il multitronic.....strappa/ non ingrana!!!

[ildada]

problema.... ho un multitronic con 53000 km...in partenza sul piano ok ma appena mi fermo in salita e faccio per ripartire appena stacca l hill older beemm...è come se la marcia non è ingranata o meglio scivola la frizione.... dopo di che a un certo punto paam attacca e va..il colpo non è indifferente....idee?? esperienze???

[prix]

Io andrei immediatamente all'auto di Cantù.
Il mio parere è che il cambio sia rotto o quasi, già che ci sei fatti fare anche una cronologia dei tagliandi, con quel kmtraggio è molto strano.

[Hspeed]

Esiste un aggiornamento software proprio x questo problema. Vai in Audi e fatti aggiornare il cambio. Sperando che non lo faccia più. Ciao

[ildada]

Creso anche io sia qualcosa di elettronico CGE regola l attacco.. Principalmente rogna in partenza in salita e anche con. L Hill older.. Spero sia sufficiente un aggiornamento se no vedrò di farmela rubare!!! =)

[prix]

Secondo te lo fanno in automatico quando cambiano l'olio?

[Mike9977]

Spero di sbagliarmi , ma io con l auto precedente , avendo i tuoi stessi sintomi avevo il cambio da buttare , infatti smontando la coppa del cambio era presente limatura di ferro in quantità eccessiva ( km 157000)

[fabio4avant]

ragazzi con tutte queste problematiche mi spaventate!!!! :cry::cry::cry:

[ildada]

Stanno venendo le palpitazioni anche a me! Spero sia roba di elettronica... Il cambio è perfetto se non fosse per questa cosa...

[fabio4avant]

devo provarla su di una salita al più presto....:dontknow:

[kappalc8]

la mia lo faceva in retromarcia, da un po' di tempo anche in S e D, specie partendo in salita, il che mi fa pensare sia collegato al dispositivo di assistenza relativo (da riprogrammare tramite software?). Ho anche sostituito l'olio del cambio, con reset elettronico e, per i primi 3000 km, il problema era diminuito, ora si ripresenta. Avendo anche i noti sintomi tipici del volano bimassa usurato (sostituzione già in programma), vorrei sentire un parere, ma solo da esperienza diretta, su come i tre fattori
(1)elettronica del cambio,
(2) olio ed eventuali anomalie al Multitronic,
(3) usura del volano bimassa,
possono o no influenzarsi uno con l'altro, in particolare se, sostituendo ora il volano e azzerando via software i parametri del cambio (come già fatto dopo il cambio olio), si possa ripristinare tutto come in origine.
P.S. qualcuno conosce nel dettaglio la procedura di apprendimento fatta secondo manuale officina Audi dopo il reset dei parametri elettronici del cambio Multitronic (A4 2.0 TDI B8)??
:biggrin:

[fabio4avant]

la mia lo faceva in retromarcia, da un po' di tempo anche in S e D, specie partendo in salita, il che mi fa pensare sia collegato al dispositivo di assistenza relativo (da riprogrammare tramite software?). Ho anche sostituito l'olio del cambio, con reset elettronico e, per i primi 3000 km, il problema era diminuito, ora si ripresenta. Avendo anche i noti sintomi tipici del volano bimassa usurato (sostituzione già in programma), vorrei sentire un parere, ma solo da esperienza diretta, su come i tre fattori
(1)elettronica del cambio,
(2) olio ed eventuali anomalie al Multitronic,
(3) usura del volano bimassa,
possono o no influenzarsi uno con l'altro, in particolare se, sostituendo ora il volano e azzerando via software i parametri del cambio (come già fatto dopo il cambio olio), si possa ripristinare tutto come in origine.
P.S. qualcuno conosce nel dettaglio la procedura di apprendimento fatta secondo manuale officina Audi dopo il reset dei parametri elettronici del cambio Multitronic (A4 2.0 TDI B8)??
:biggrin:
non immaginavo che sostituendo olio andasse fatto il reset elettronico
qui ci vuole quell'esperto di Luca...

[kappalc8]

non immaginavo che sostituendo olio andasse fatto il reset elettronico
qui ci vuole quell'esperto di Luca...
In realta' non so se sia un vero e proprio reset oppure una parziale reimpostazione di alcuni parametri (es. regimi di cambio rapporto), per questo chiedevo della procedura di apprendimento, ammesso che esista....
Qualcuno dice anche che essendo il Multitronic un cambio "adattativo" si tratta di autoapprendimento, che richiede 1–2 ore di uso normale della vettura....(?!)
L'esperto Luca che ha da dire?

[kappalc8]

Sostituito volano, sparita qualsiasi anomalia, non un avviamento falso, partenze in salita molto piu' regolari ( sempre contare fino a tre prima di accelerare...) Multitronic tornato un burro!! :-)

[jonnya4]

Ciao...
Ai provato con il freno di stazionamento invece che hillhold...

galaxy s3 jonnya4

[oset]

ciao, sono anch'io di Tv. posso chiederti per curiosità dove hai fatto il lavoro.
grazie

[kappalc8]

Off. Zetadiesel - Feltre, molto seri e competenti.