Visualizza Versione Completa : audi a6 2.5 tdi non tira
salve ragazzi ho un piccolo problema??
la mia audina 2.5 tdi 150 cv non tira dai circa 3000 giri alla fine non capisco cosa possa essere!!
lucaropa
31-10-2013, 16:07
Potrebbe essere semplicemente il debimetro controllalo.
quoto se i servizi sono stati sempre fatti
Mi piacerebbe proprio eliminarlo sto debimetro
Mi piacerebbe proprio eliminarlo sto debimetro
non l"ho poi eliminare, e vitale
lucaropa
31-10-2013, 22:16
il debimetro non è eliminabile o meglio... è fondamentale per misurare la quantitá d'aria aspirata per le regolazioni di carburazione.
Per far una prova potresti anche scollegre il suo connettore temporaneamente e vedere se il comportamento del motore cambia.
Ho provato ma staccando il connettore mi va in blocco il cambio automatico
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Ma ho letto che esiste un inibitorie ma non so lo schema per costruirlo
lucaropa
31-10-2013, 22:58
ci sono dispositivi per falsare la lettura o "rigenerare" il segnale di un debimetro guasto, ma io consiglio una scansione col vag e se il problema fosse veramente quello lo sostituirei semplicemente.
Twister64
31-10-2013, 23:51
Condivido pienamente quanto scritto dal grande Luca...
Ma i sintomi che riferisco sono in accelerazione normale tutto bene fino a 3000 giri poi se affondo e lente da fermo in accelerazione forte si blocca in prima e non cambia potrebbe essere che il debimetro funzioni male visto che se stacco il debimetro del tutto vada in blocco il tiptronic poi appena riattacco tutto funzione sempre usandolo normalmente ma in accelerazione completa fino in fondo non cambia e se sono in velocità si blocca in terza. Mistero!? Fatto controllo con pc dal mio meccanico non risultano n'è anomalia al cambio n'è al turbo.
Volete dirmi che possa dipendere tutto da un afflusso di aria carburante sbagliate che manda in tilt la macchina
lucaropa
01-11-2013, 13:28
si accende qualche spia nel quadro?
Il guasto del debimetro non è sempre segnalato come errore, in quanto esssendo una semplice termoresistenza per far si che la centralina lo segnali deve essere completamente guasto, mentre invece se malfunzionante o "starato" l'anomalia non viene rilevata dalla centralina che bensi interpreta i dati erroneamente e quindi provocare la scarsa resa del motore.Per verificarlo col vag bisogna leggere il valore del sensore in accelerazione in 3 o 4 marcia.
Nessuna spia solo se lo stacco si accende l'anti pattina mento e tutto rosso il cambio
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Comunque già ordinato bosh di rotazione arriva giovedì vediamo!
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Se i sintomi spariscono anche sul cambio vuol dire che è tutto collegato ad una centralina
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