Visualizza Versione Completa : Freni, Assetti & Co.
In questa sezione parliamo generalmente di cerchi, probabilmente perchè sono i componenti che, per chiunque si accinga a fare tuning, vengono per primi nella lista della spesa.
E' palese poi che i cerchi sono componenti molto visibili anche da parte di chi fa i controlli.
Tuttavia la situazione per i componenti interni, tipo freni, assetti, e scarichi è molto meno cristallina: qual è la legislazione in materia?
Ad esempio, se volessi montare un kit Brembo omologato (tipo GT), è necessaria qualche visita in MCTC?
Allo stesso modo, sostituendo molle e ammortizzatori omologati, a che obblighi bisogna adempiere?
Le omologazioni TUV sono valide anche da noi?
Come funziona il discorso di tenere i documenti degli accessori nel portaoggetti?
il tuv sicuramente non è valido in italia, e ogni kit freni diverso all'originale (pinza, disco) non è omologato
Qualche info più precisa????
Qualche info più precisa????
Il tuv non è riconosciuto in italia come omologazione, ma solo se ad essa è associata l'omologazione del nostro ministero dei trasporti. Per i freni conta che in sede di revisione (revisione ministeriale seria, non "pagami un po' di più e via") poi fa fede la fiches di omologazione, quindi se c'è scritto che monti una pinza mono pompante con disco da 280mm spessore 26mm autoventilante, non forato e/o baffato, quelli dovrai montare, anche non originali, come da normativa Monti, però sempre con quelle caratteristiche.
Altrimenti ci vuole un nulla osta della casa (che non avrai mai), o perizia di ingegnere iscritto all'albo con relativa visita in motorizzazione per collaudo e aggiornamento del libretto.
Tutte queste modifiche per avere validità devono essere sul libretto di circolazione :smile:
Sonny S3
29-11-2008, 19:07
io sulla punto avevo qualsiasi impiantof renante hjo passato bn due revisioni straodrdinarie per cerchi non omologati...ma per i freni mai rotto un bel niente.....ed avevo un 4 pompanti brembo con dischi baffati forati da 395 confronto ai 284 d origine
io sulla punto avevo qualsiasi impiantof renante hjo passato bn due revisioni straodrdinarie per cerchi non omologati...ma per i freni mai rotto un bel niente.....ed avevo un 4 pompanti brembo con dischi baffati forati da 395 confronto ai 284 d origine
Leggi sopra per bene cosa ho scritto.
Se vogliono si attaccano a quello.
Infatti, se una revisione della MCTC non ha rileva un disco 10 cm (:ohmy:) più grande, beh allora...
Il fatto è che nessuno si prenderà mai la briga di smontarti la macchina per verificare che la tua pinza ha 4,6 o 8 pistoncini...
E le specifiche tecniche delle molle/ammortizzatori, come possono essere descritte, quando nessuno conosce i termini rigidezza e coefficiente di smorzamento???
Ecco, il discorso teorico mi interessa parecchio, ma gradirei anche qualche "notizia dal campo"... Sappiamo bene che in Italia c'è questa dicotomia irritante in tutti i settori della burocrazia...:maad:
Sonny S3
29-11-2008, 19:48
ho scritto male perche andavop di fretta...comunque...di revisioni ne ho passate ben due per due omologazioni cerchi e ritiro el libretto....se vogliono anche da originale ti rompono....io rimango dell idea che fin che jnon fai il ******* o il cetino...nessuno ti rompera le scatole...ma se ti prendono di punta beh...li sono....riguardo alle modifiche se propio vogliamo andare a vedere anche uno scarico per quanto omologato sia non e omologato perche non e messo a libretto...le gomme toyo r888 sono omologate ma se mi metti le 225-40-18 per esempio sulla punto si le gomme sono omologate per la circolazione ma non sono omologate sulla vettura....
ho scritto male perche andavop di fretta...comunque...di revisioni ne ho passate ben due per due omologazioni cerchi e ritiro el libretto....se vogliono anche da originale ti rompono....io rimango dell idea che fin che jnon fai il ******* o il cetino...nessuno ti rompera le scatole...ma se ti prendono di punta beh...li sono....riguardo alle modifiche se propio vogliamo andare a vedere anche uno scarico per quanto omologato sia non e omologato perche non e messo a libretto...le gomme toyo r888 sono omologate ma se mi metti le 225-40-18 per esempio sulla punto si le gomme sono omologate per la circolazione ma non sono omologate sulla vettura....
e grazie! mi sembra anche logico.... :laugh:
Infatti, se una revisione della MCTC non ha rileva un disco 10 cm (:ohmy:) più grande, beh allora...
Il fatto è che nessuno si prenderà mai la briga di smontarti la macchina per verificare che la tua pinza ha 4,6 o 8 pistoncini...
E le specifiche tecniche delle molle/ammortizzatori, come possono essere descritte, quando nessuno conosce i termini rigidezza e coefficiente di smorzamento???
Ecco, il discorso teorico mi interessa parecchio, ma gradirei anche qualche "notizia dal campo"... Sappiamo bene che in Italia c'è questa dicotomia irritante in tutti i settori della burocrazia...:maad:
purtroppo vale la regola delle scappatelle...... hai un conoscente che fa revisioni? Passi
io ho passato la revisione con xeno aftermarket, e un led di posizione bruciato. Ci fosse qualcuno qui "del campo" sarebbe proprio interessante.
e grazie! mi sembra anche logico.... :laugh:
purtroppo vale la regola delle scappatelle...... hai un conoscente che fa revisioni? Passi
io ho passato la revisione con xeno aftermarket, e un led di posizione bruciato. Ci fosse qualcuno qui "del campo" sarebbe proprio interessante.
In effetti... Concordo con te... però... diciamocela tutta...Quanti fanno l'assetto alla macchina? Quanti vanno a farsela "convalidare"?
In effetti... Concordo con te... però... diciamocela tutta...Quanti fanno l'assetto alla macchina? Quanti vanno a farsela "convalidare"?
si.....ehm.....ecco....fanno male...:ph34r::rolleyess:
Sonny S3
30-11-2008, 03:34
No nessuna conoscenza....
filippo90fe
06-05-2009, 20:09
Ragazzi, quindi ad oggi, se volessi potenziare il mio impianto frenante cosa dovrei fare esattamente? Qualcuno mi può descrivere tutte le diverse vie percorribili?
Grazie :D
si.....ehm.....ecco....fanno male...:ph34r::rolleyess:
A quanto pare legalmente non si fa nulla... E' anche verò però che in tal modo molte S3 del forum sarebbero perennemente alla revisione straordinaria...:laugh:
Ma non ho notizia di particolari problemi...:happy:
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