finalmente montato VOLANTE PIATTO!!

[kevin#34]

dopo innumerevoli peripezie, sono riuscito a completare il lavoro, volante da sballo:w00t:
Un doveroso ringraziamento a:
Audia32 (la MENTE): senza i suoi preziosi consigli (quanto ti ho stressato con tutte i PM/mail che ti ho mandato?:rolleyess: ) non avrei neanche preso in considerazione la possibilita' di eseguire un lavoro:cry: del genere.... quando passi da queste parti ricordati che hai sempre pizza&birra pagata:biggrin:
ChecchoA3 (il BRACCIO): impossibile solo pensare di fare il "taglia e cuci" dei cavi aribag necessario per "trapiantare" l'airbag a doppio stadio senza le sue manine da chirurgo, per non dire il resto riguardo alla manifattura dei cablaggi fra centralina confort, anello antagonista, concert e relativi passaggi... (cena gia' pagata:biggrin:)

le foto non sono un granche' (fatte al volo) ma penso rendano cmq l'idea...
http://imageshack.us/a/img41/369/bdij.jpg
http://imageshack.us/a/img34/9048/rkez.jpg

[primaA3]

Ci stà alla grande...!!!! :biggrin:

[blasix'70]

Bellissimo!!!

[danywoopower]

20 anni di meno! Spettacolo.

[Audia32]

Son contento di esserti stato d'aiuto!
Risolto alla fine quel problemino?

[endy87]

Bellissimo, complimenti :wub:

[marcob_s3]

veramente complimenti !!! bellissimo !! :wub::wub::wub:

[kevin#34]

grazie raga, sono davvero soddisfatto! circa 700 euro in meno:rolleyess: in tasca e una giornata piena di lavoro, ma ne e' valsa davvero la pena!


Son contento di esserti stato d'aiuto!
Risolto alla fine quel problemino?
con Francesco siamo usciti pazzi, i comandi non si illuminavano che per 1 secondo o poco piu' collegandoli a qualsiasi positivo sotto chiave, abbiamo pure per prova fatto un collegamento diretto con il + della batteria ma niente, continuavano a spegnersi, stavamo sbroccando:blink:, presi dalla rassegnazione abbiamo rimontato tutto cosi' com'era salvo poi scoprire che si illuminavano alla perfezione una volta ricollegata la spina della manopola luci!!!:w00t: (evidentemente il segnale dalla manopola luci passa per l'anello antagonista prima di arrivare al volante).
Rimane solo il piccolo problema del tasto "freccia alta/bassa" inattivo che sospetto sia dovuto alla codifica della centralina (provenendo da TT8J al 99% e' codificata per RNS, e' possibile che per qualche motivo non operi alla stessa maniera sulla Concert II?) su cui al momento non posso mettere mano essendo codificabile solo se in linea CAN-BUS... ci stavamo chiedendo con ChecchoA3 se fosse possibile codificarla via VAG "al banco" alimentandola in qualche modo, tu che ne pensi?
cmq davvero 1000 grazie per tutte le "dritte", se non avessi aperto tu la strada col tuo tutorial, non mi sarei mai cimentato nell'impresa!

[Audia32]

E' molto complicata alimentarla a banco,ti conviene trovare qualcuno con A3 o TT così la scambi con la sua,la codifichi come serve a te e gli rimonti la sua(molto probabiolmente si deve fare il riallineamento dello sterzo).

[kevin#34]

mhh... mi sa che per me è piu' complicato trovare un "donatore" disponibile che provare ad alimentarla al banco, sempre che ci sia un metodo...
cmq parlando con i ragazzi di benevento che ne vendono e montano a bizzeffe, la loro opinione e' che se il volume funzia, la codifica e' OK, credono piu' probabile un cavo interrotto (ma ieri con checcho sembrava tutto OK) oppure un malfunzionamento del comando in sé (ho chiesto di recuperarmene uno comprovato come funzionante e mandarmelo per fare una prova e in caso positivo glielo acquisto; la vedo piu' semplice dell'ipotesi ricodifica centralina su macchina can-bus o al banco).
ancora GRAZIE per il supporto!:wink:

[cri'83]

ma quindi ti funzionano anche i tasti al volante o si illuminano solo? cmq piacerebbe anche a me fare la modifica, ma costa un casino il volante!!!

[kevin#34]

per quanto ne so (il mio guru e' Audia32), gli unici tasti che possono funzionare sulle nostre 8L sono volume e freccia alta/bassa (avanza nella traccia o di traccia con CD selezionato oppure cambia le stazioni in memoria con RADIO selezionata), il PPT (push to talk) ed il mode (per vedere le info di telefono ecc sul FIS) non possono funzionare...
i volanti piatti a 3 razze con comandi radio si trovano a circa 250 euro senza airbag e 550 completi, se volessi cimentarti nell'operazione sappi che ho un anello antagonista che mi avanza (indispensabile per avere i comandi funzionanti)

[tony69]

bellissimo complimenti

[kevin#34]

grazie...:biggrin:

[Audia32]

Il tasto PPT a me funziona perchè ho abilitato l'SDS(comandi vocali)!:happy:

[AleRS3]

un bel lavoretto certosino, ma con due persone squisite come loro...........potevi solo avere esito Positivo!!

[kevin#34]

Il tasto PPT a me funziona perchè ho abilitato l'SDS(comandi vocali)!:happy:

e ti pareva...:cooool:
nothing is impossible deve essere il tuo motto....
dimmi dimmi, come hai fatto? e cosa attivi vocalmente, istruzioni per il navi e telefono? e col tasto mode? come sei messo?

---------- Post added at 21:59 ---------- Previous post was at 21:58 ----------


un bel lavoretto certosino, ma con due persone squisite come loro...........potevi solo avere esito Positivo!!
hai proprio ragione, non finiro' mai di ringraziarli!

[CHECCOA3]

é stato un piacere!

[Audia32]

Il tasto mode continua a essere lì solo per forma!
Con i comandi vocali passi da una sorgente all'altra,chiami il nome della radio(precedentemente salvata),inserisci le informazioni per la navigazione(la cosa brutta è che devi fare lo spelling) e altro che ora non ricordo.... il telefono ancora non ce l'ho,prossimamente! :asd:

[Il Signor Zetec]

ottimo lavoro! Per ricodificare la centralina sterzo hai bisogno almeno di una gateway di una A3 8p/tt 8j o golf 5/passat e simili: con il vag ti colleghi a questa e via can confort si collega alla centralina sterzo. Penso comunque che sia un problema relativo ai tasti/cavi con qualche problema

[kevin#34]

la codifica al 99% direi che e' OK altrimenti -come giustamente osservato da audia32 - non dovrebbe funzionare neanche il volume.... sospetto anch'io il comando di sx che non va (ma il volante era nuovo di pacca) oppure il suo filo, pero' ad un'esame sommario il filo era OK, dovrei rimetterci le mani:wacko: e magari provare a fare un cambio con altro comando funzionante..... lo sto cercando sulla baia ma niente (nuovo in audi costera' un BOATO)

---------- Post added at 21:18 ---------- Previous post was at 21:16 ----------


Il tasto PPT a me funziona perchè ho abilitato l'SDS(comandi vocali)!:happy:
come si abilita 'sto SDS??:rolleyess:

[danywoopower]

Ma è più agevole ora salire e scendere? perchè io con la mia mi trovo sempre in difficoltà e sbatto sempre qualcosa da qualche parte.

[kevin#34]

beh' entrare/uscire e' senz'altro piu' facile (specialmente per me che sono 184 cm), ma piu' che per quello l'ho messo per l'estetica in se e per avere anche i comandi al volante (anche se non si possono attivare tutti).. e' una modifica costosa ma secondo me ne vale la pena!

[cri'83]

***** 550€ per un volante...mi ispira ma è tanto cazzolina!!!! poi mi spaventa il fatto di smontare, codificare, ecc ho paura di non saperlo fare!!!

[kevin#34]

hai ragione, non sono bruscolini, ma dopo che l'hai montato:w00t: capisci che li vale tutti... poi considera che con un po' di fortuna potresti recuperare 100/200 euro vendendo il tuo (ovviamente dipende da come sta), io il mio l'ho venduto in pochi giorni (monta su A2/A3/A4)...
per il lavoro in effetti non e' una passeggiata, ma con un po' di pratica si puo' fare, basta segure alla lettera il tutorial di audia32 (non finiro' mai di ringraziarlo:wink:), o al limite te lo fai montare... l'unico rottura e' trovare una centralina gia' codificata per evitare di doverla codificare su altra vettura dotata di CAN -BUS (ma se te lo fai installare, ci pensano loro).

[primaA3]

Anche se potrebbe non sembrare, salire e scendere su una macchina con il volante tagliato, è tutta un'altra cosa....

ricordo ancora la differenza che provai a salire e scendere da un TT con volante tagliato e con volante NON tagliato....
Decisamente più comodo con il volante tagliato.... :tongue:

[Audia32]

Kevin per i comandi sds serve l'RNS-E.....
Il mio volante l'ho pagato 450 euro completo da un'autodemolizione in provincia di Napoli! Per una volta tanto mi è andata bene,ho risparmiato qualcosina!

[kevin#34]

immaginavo servisse l'RSN-E, ma al momento devo soprassedere, come forse avrai letto in altro 3ed devo destinare i fondi per un treno di OZ superleggera o alleggerita...

[Audia32]

Io rimarrei su disegni originali...

[kevin#34]

hai ragione, gli RS-4 piacciono tantissimo anche a me, ma mi sta frullando quest'idea degli OZ principalmente per potermi "liberare" dei distanziali che proprio non amo (e cmq anche il risparmio di peso e' sensibile, rispetto agli RS-4).... vediamo....

[Audia32]

Quali ti piacciono?

[kevin#34]

andrei di alleggerita o superleggera/ultraleggera da '18, ET 35

[Audia32]

Ma con quell'ET dovresti montarli ugualmente i distanziali!

[kevin#34]

non li ho provati direttamente ma gli altri che ce l'hanno (vidokf1, checchoa3) mi hanno confermato che non montano distanziali pur avendo pinze brembo fisse piu' o meno come le mie (io ho quelle del kit GT specifico per S38L), distanzali per distanziali mi terrei gli RS-4 (che pur avendo ET 30 mi obbligano a distanziali da 5 all'anteriore)

[wlupinw]

Io ho i Mak XLR, molto simili agli ultraleggera, e ti confermo che non servono distanziali (ho pinza Brembo Porsche Boxster). Ci sarà circa un centimetro di distanza.

[kevin#34]

benissimo, grazie.
ritornando in topic, ho fatto una foto decente (quelle fatte al volo la sera del montaggio facevan ca..re)
XXX

ho toppato foto, quella decente è questa:

http://imageshack.us/a/img34/9048/rkez.jpg

[AUDI A4 2.0 TDI]

Bellissimo stò volante, complimenti :thumbsup:

[kevin#34]

gia', sono molto fiero:wub: della modifica!

[Audia32]

Sicuramente non c'è bisogno dei distanziali per far spazio alla pinza ma con ET35 sei dentro rispetto ai passaruota!

[kevin#34]

eeh hai ragione, quello si, pero' preferisco fare a meno dei distanziali....

[Audia32]

Ma perderai sul lato estetico.... Vedere le gomme a filo dei passaruota è tutta un'altra cosa!:wub:

[kevin#34]

hai ragione anche qui, ma ho deciso di sacrificare qualcosa sul lato estetico a favore di quello tecnico... l'ideale sarebbe stato trovare degli RS-4 con ET 20 o anche 25, ma ormai sono introvabili da anni e con ET 30 mi toccavano le pinze...

[AleRS3]

Ma perderai sul lato estetico.... Vedere le gomme a filo dei passaruota è tutta un'altra cosa!:wub:

assolutamente giustissimo!!

[wlupinw]

hai ragione anche qui, ma ho deciso di sacrificare qualcosa sul lato estetico a favore di quello tecnico... l'ideale sarebbe stato trovare degli RS-4 con ET 20 o anche 25, ma ormai sono introvabili da anni e con ET 30 mi toccavano le pinze...

Ciao Kevin, perchè ritieni che i distanziali non diano nessun vantaggio tecnicamente, o comunque che peggiorino il comportamento dinamico?

[kevin#34]

principalmente e' una fissa mia... cmq la geometria originale (anche se di poco nel mio caso, visto che ho 5mm davanti e 10 dietro) viene alterata, anche il carico sul cuscinetto e' maggiore, poi non avendo braccetti regolabili al posteriore, anche li non si fa che peggiorare lo stato delle cose e -last but not the least- subito dopo averli montati, il feeling di guida dell'avantreno mi e' parso un filo peggiore... infine, dietro mi si notano abbastanza facilmente, e' considerato che la mia S non passa del tutto inosservata (scarico, assetto, vetri neri...) meno motivi ho per farmi rompere le palle e' meglio e'...
poi naturalmente ci sarebbe da fare il discorso che passando agli ultraleggera, oltre che levare i distanziali scendo anche col peso del cerchio che essendo una massa non sospesa.....