Sostituzione Taco con quello a colori

[dillo48]

Ciao a tutti , sono da poco iscritto al forum anche se vi leggo da tanto ed è la prima volta che
scrivo. Avendo fatto da tempo la trasformazione da radio ad MMI 3G hight mi sono deciso a
sostituire il taco monocromatico con quello a colori e leggendo sul forum una cosa facile: uno
nuovo 2 viti e via. Come da alcuni consigliato compro dai polacchi (8r0 920 930 K con ACC
ecc…) faccio mettere i miei Km e vado in audi per lo sblocco. Fin qui tutto bene anche
spendendo il giusto ma appena lo strumento si attiva si accende di spie e di suoni come un
“ALBERO DI NATALE” (in sintonia con le festività alle porte) spaventando l’operatore che non
sapendo cosa fare ho dovuto rincuorare. Ora ho lo strumento pieno di anomalie che vi elenco e se qualcuno vorrà aiutarmi lo ringrazio fin da ora.
- Spia ACC sempre accesa (rossa)
- Spia regolazione sospensioni sempre accesa (gialla)
- Spia sterzo dinamico sempre accesa (gialla)
- Spia TPMS per un po lampeggia poi fissa, prima del trapianto l’avevo attivata col vag e
andava ora vedo sul monitor centrale la scritta ma spenta e non si puo cliccare
-Spia controllo lampade (gialla) forse è solo colpa mia x led sulla retro senza resistenze
(sto facendo delle prove per trovare un led che ti faccia luce)
- Il cruis control anche se funziona non fa accendere la spia verde ne mostra la velocità
impostata
- Il consumo lo da in Lt/100Km mentre prima era impostato su Km/Lt
- Il FIS scrive le informazioni in TEDESCO

Ho anche fatto una scansione centraline con il vag cancellando errori ma ne sono rimasti alcuni
Sulla 17 instr., 56 radio, 5F inf. elettr. . Comunque una cosa alla volta; intanto se qualcuno sa
indicarmi come spegnere tutte queste spie eliminando gli errori, poi si vedra e mi raccomando istruzioni chiare e dettagliate perché con il vag e codifiche litighiamo spesso sono proprio alle prime armi. Salutoni a tutti attendo qualche buonanima.

[CRISXX]

Ciao Dillo48,
non allarmarti è tutto nella norma, devi solo ricodificare il long coding della 17 (strumentazione) e vedrai che il 5f (mmi 3g) e la 19 (Gateway) si cancelleranno gli errori.
Spero che hai fatto una scansione e l'hai memorizzata prima di sostituire la strumentazione, perché puoi copiare il tuo vecchio coding ed incollarlo nella nuova e tutto torna a funzionare.
Il problema è che dove era installata la strumentazione aveva diversi accessori che tu non hai tra cui l'ACC e quindi ti si accendono le spie perché il funzionamento non è corretto. E vengono interrogate anche le centraline del 5f e della 19gw e anche qui non trovando quelle funzioni danno l'errore.

[spinmar]

Oltre a quello detto da criss (sempre salvarsi una scansione prima dei retrofit: basta reinserire il tuo vecchio coding) aggiungo che per reimpostare lingua e consumi basta tramite mmi selezionare i valori desiderati. Il fis si riallinera' di conseguenza.

[varifabi]

Anche se non hai il tuo vecchio long code , non è difficile entrare nella 17 e levare tutto quello che non hai come optional e mettere fine agli errori .
Comunque se non hai salvato una scansione vecchia della 7 alla peggio , smonti il nuovo in tempo zero ,metti il vecchio , che nel frattempo sarà in cp ... save ecce ecc. copi il long code in un txt e poi rimonti il nuovo a colori e ci metti incolli il tuo long code vecchio .
Ora con un tacho per acc , scordati la spia verde del cruise controll , il tacho che hai montato è ottimizzato per acc e quindi se non hai acc , ti dovrai accontentare del simbolo del cruise sul basso fis che compare per un attimo insieme alla velocità impostata ,poi pochi secondi sparisce e la corona di led che normalmente si accende con acc è inattiva .

[dillo48]

Ciao crisxx,spinmar e varifabi di avermi risposto immediatamente, vi ringrazio delle spiegazioni e mi avete anche rinfrancato. Si ho una scansione con il vecchio taco di tutte le centraline però spiegatemi un po meglio i passaggi con il vag (magari con una foto) cosa e dove sostituisco(sono veramente scarso ed ho sempre una gran paura di fare danni), inoltre come dice spinmar x consumi e lingua che passaggi si fanno (immagino nel menu segreto). Saluti siete dei miti.

[CRISXX]

questa è la mia scansione:

-------------------------------------------------------------------------------
:unsure:Address 17: Instruments (J285) Labels: 8R0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 8R0 920 930 J HW: 8R0 920 930 J
Component: KOMBIINSTR. H08 0224
Revision: 00200000 Serial number: 9EW518439
:sisi:Coding: 0F0622003F000008000000:sisi:
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 3B7F2935BA7E811

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
non copiarla perché è piena di cose che tu non hai.

Allora accedi alla 17 intstrument tramite il Vag, vai nella sezione coding 07, si aprirà una finestra con una riga superiore dove c'è il codice attuale (current coding)
ed una inferiore vuota (new coding)
In quella vuota incolla il tuo vecchio coding e fai ok
ed il gioco è fatto
Per quanto riguarda i consumi si cambiano anche dal menu normale del MMI senza andare in quello nascosto vai su CAR e poi SETUP li trovi i parametri da cambiare.
:hello:

[dillo48]

Grazie CRISXX,
con delle spiegazioni cosi dettagliate è stato veramente facile, ho perso più tempo ad attacare il vag ed il computer della codifica stessa ed assieme alle spie (sparite) si sono messe a posto anche lingua nel fis e Km/Lt senza fare nessun altro intervento. Veramente una soddisfazione !!!!!!!. Ora ho rimasto la spia accesa pressione pneumatici TPMS ed immagino sia da codificare di nuovo e ci ho anche provato: il primo passaggio sulla 03-freni abs ho rimesso il codice 61378 (che era sparito) ed è passata poi sono andato coding 07-long coding helper e qui mi sono perso con sto Byte 1 e Bit 3 ecc....se riesco a caricarla posto la schermata che mi è uscita cosi magari (visto la disponibilità tua e degli altri) mi insegnate ad arrivare alla fine dove parla di resettare il sistema sempre se questa della riprogrammazione sia la strada giusta (questa codifica l'aveva fatta materialmente il mio elettrauto con i dati forniti da me e mi piacerebbe imparare da solo).
Aggiungo le schermate delle 3 centraline che hanno degli errori cosi potete dare qualche giudizio. Ciao e ancora grazie.https://imageshack.com/i/5j41rdj

VIN: xxxxxxxxxxxx Mileage: 101800km/63255miles

01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
57-TV Tuner -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000



Address 17: Instruments (J285) Labels: 8R0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 8R0 920 930 K HW: 8R0 920 930 K
Component: KOMBIINSTR. H09 0255
Revision: 00000000 Serial number: D7I286Y99
Coding: 0D0622000300000C040000
Shop #: WSC 06765 128 28888
VCID: 3C7C839ABF70869

1 Fault Found
01325 - Control Module for Tire Pressure Monitoring (J502)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:20:39

-------------------------------------------------------------------


Address 56: Radio (R) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4G0 035 082 B HW: 4G0 035 082
Component: Radio U SIRIU H51 0076
Revision: AB001007 Serial number: 471J00A7061278
Coding: 010002020100000001
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 1F4654160EA6FD1

4 Faults Found
02617 - Satellite Antenna (R170)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:22:33

Freeze Frame:
Voltage: 12.10 V

03175 - Invalid Data Set
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:22:25

Freeze Frame:
Voltage: 12.10 V

03175 - Invalid Data Set
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:22:25

Freeze Frame:
Voltage: 12.10 V

03175 - Invalid Data Set
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 3
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:22:24

Freeze Frame:
Voltage: 12.10 V
Bin. Bits: 00000000 00001110


------------------------------------------------------------

Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 8T1 035 670 J HW: 8T1 035 670
Component: 8-BNT-EU H46 0174
Revision: -------- Serial number: 320DD080612197
Coding: 010100060005A1ED01004F1E000000000000
Shop #: WSC 06105 128 28888
VCID: 3C7C839ABF70869

Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 AH
Component: EUR 2012 1308

Subsystem 2 - Part No SW: 8R0 919 604 HW: 8R0 919 604
Component: DU7 High H41 0104

Subsystem 3 - Part No SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F
Component: E0380 Bedient H08 0100

4 Faults Found
03276 - Please Check Software Version Management
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:23:12

Freeze Frame:
Voltage: 12.10 V

03175 - Invalid Data Set
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:23:07

Freeze Frame:
Voltage: 12.00 V

03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:23:13

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000 10000000
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000

02612 - Audio Wire Adapter Set
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 84
Mileage: 101802 km
Time Indication: 0
Date: 2013.11.25
Time: 10:23:19

Freeze Frame:
Voltage: 12.00 V

---------- Post added at 13.13.22 ---------- Previous post was at 12.55.42 ----------

Ciao
questo è il link con la schermata TPMS dove mi sono perso (prima non si era caricata) saluti. https://imageshack.com/i/0c4i40p

[CRISXX]

Ciao Dillo,
purtroppo gli errori Invalid Data Setting non c'è maniera di farli sparire...qualcuno dice che scollegando la batteria per più di 12 ore si dovrebbero cancellare ma non credo, poi uscirebbero fuori un immensità di errori dovuti alla mancanza di corrente.
Per il Tire Pressum Monitoring, è strano se precedentemente non avevi toccato nulla doveva ristabilirsi da solo come il resto.
Sembrerebbe che cerca la centralina del TPMS cosa che sicuramente tu non hai come tutti i Q5 (tranne il mio:happy:) perché questo sistema sulle Q5 viene gestito dalla centralina ABS e non più da una centralina dedicata. Tu nella centralina 17 la devi selezionare se lo avevi già di serie. Poi dovresti andare a vedere se è flaggata nella centralina ABS e in fine dal menù nascosto controllare anche li il flag e del TMPS e lo stato della barra. Ma al momento te la da la schermata sul MMI della memorizzazione pressione pneumatici?
Poi non ho capito perché nell'immagine che hai postato c'è il menù a tendina aperto cosa volevi selezionare?
Per quanto riguarda l'errore del Please Check Software Version Management
segui questa guida per cancellarlo:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?34808-03276-Please-Check-Software-Version-Management&p=839421
Sulla radio hai l'errore dell'antenna satellitare cosa che credo tu non abbia o intende quella del navigatore ma l'errore lo avrebbe dovuto dare nel 5f e non nella radio, ma su questo ci vorrebbe il grande Varifabi che è più ferrato di me in materia.:wink:

[dillo48]

Ciao CRISXX,
la storia del TPMS nella mia macchina: leggendo i tentativi di Varifabi ed altri avendo io la centralina ABS 1AT (quindi giusta per codifica) ho seguito i loro suggerimenti e facendo fare materialmente la programmazione al mio elettrauto (io non sarei stato in grado poi allora non avevo neppure il vag) in pochi minuti tutto a funzionato. Dal cambio del Taco con quello a colori non ho toccato nulla; ora mi trovo: a quadro spento ed il tasto CAR inserito nello schermo centrale la scritta come se tutto andasse bene, se la clicchi ti dice che per poter agire devi accendere il quadro e quando accendi la riga si disabilita (si vede ma è diventata sbiadita grigio chiaro) e anche se la clicchi non succede nulla. Ora proverò a quardare queste spunte come dici tu poi ti farò sapere. Del menu a tendina lascia stare credevo si dovesse cambiare qualche numero li dentro poi ho lasciato perdere perchè proprio ne capisco zero anche se guardo, leggo... per il resto se tolgo sta gomma gialla che mi illumina il naso gli altri errori li ho sempre avuti ma credo che dei danni non ne facciano e poi non si vedono.
Grazie di tutto farò sapere saluti.

[varifabi]

La radio è una Radio versione America e ha l'ingresso per l'antenna satellitare che non trova e quindi dice ciccia , infatti esiste una pinna che può avere 4 antenne con 4 fakra una gps una gsm una per il webasto....webasto chissà che è? e una per il servizio radio satellitare che funziona in America e forse anche in Italia previo abbonamento .
Ora è da capire perchè su sta q5 sia montata una radio America e un 5f Europa ,ma questa è un'altra storia e le vie dei retrofit sono infinite .
Il Tpms se prima andava e ora con il codice della 17 ricopiato da quello vecchio che funzionava non va e da sto errore , è un mistero , controlla con l'helper che magari non abbia accettato sulla 17 il controllo pneumatici come spunta sulla funzione .
Hai cambiato solo il tacho e hai messo il vecchio code? se si allora mi viene il dubbio che chi ti ha cambiato i km abbia fatto casino , più volte ho sentito di interventi sui km del tacho che fanno comparire spie indesiderate , non è una spiegazione ma una possibilità,ma sembra che ci sia proprio una mancanza di comunicazione tra centraline 17 e 03,con il tipico errore di un servizio attivato ,ma che non può andare per centralina 03 incompatibile , in questo caso però ,non doveva andare anche prima .
Controlla anche la centralina abs , lì deve esserci la spunta dei pneumatici , lo so che hai detto che non hai toccato niente ,ma un controllo va comunque fatto .
Crisx ti ha spiegato bene come levare il Software Version Managemen....t per il Functionality limited due to Communications Disruption non ho soluzioni perchè ce l'ho anche io e per il Audio Wire Adapter Set c'è chi dice che dipende dall'ami mal configurato nel menù segreto ,ma non saprei se corrisponde al vero .

[spinmar]

Per la radio nei siti americani si parla spesso di questo modello.
Mi lascia veramente molto perplesso la tua scansione: come cavolo hai fatto ad avere una radio americana???
Hai retrofittato l'mmi 3g e sbagliato ad acquistare modello?
Per l'errore Audio Wire Adapter Set, che è l'unico che ho io nel 5f, ti posso anticipare che non dipende dall'ami nel menù segreto: almeno a me è rimasto.

[dillo48]

Ciao a tutti,
posso capire la vostra invidia perchè io ho la radio "AMERICANA" (che visto il vostro stupore sembra abbastanza rara) ma purtroppo io non conosco neanche l'inglese ed ho imparato adesso da voi di averla.
La storia è questa: cercavo un q5 bianco (usato ma bello) che avesse un po di "cose" perchè proprio nudo è una pena; dopo qualche mese di ricerche lo trovo da un privato a Bologna quindi vicino casa e lo compro. Immatricolato primi mesi 2011 compro giugno 2012; s-line esterno, cambio s-trinic, volante 3 razze con padle, interno pelle milano, fanali led e pdc davanti e dietro e forse qualcos'altro, unico neo ha solo la radio sinfony.
Mi guardo attorno, Navistore (troppo caro) decido per questo Navishop.org (Montecchio Maggiore Vi). Vado al mattino alle 9 faccio una passeggiata alle 18 è tutto pronto codificato in audi e vado a casa soddisfatto, finora tutto perfetto, avevo chiesto di poter assistere al trapianto ma non è stato possibile e nel nostro accordo (monitor nuovo 5F usato loro mi consegnavano la macchina a posto e si tenevano tutto quello che smontavano).
Quindi questa della radio americana forse è stata una fregatura comunque è andata sempre bene ed in fondo è una radio. A proposito oggi sono andato in autostrada e provando il cruis per vedere(come detto da varifabi)
dove si accendeva la spia e la velocità(per un attimo) devo dire che questo è vero con la navigazione attiva, mentre con mia piacevole sorpresa a navigazione spenta scrive tutto in bella mostra nella seconda riga del fis dove di solito ci sta ora e data e poi al di la di qualche spia da spegnere vuoi mettere il gusto di non avere più quel coso rosso!!!!!! Ora vi saluto appena posso vedo se risolvo i miei problemi poi vi dico buona serata a tutti

[dillo48]

ciao a tutti i miei consiglieri,
oggi con un po' di calma mi sono messo a controllare le centraline interessate per questo TPMS, e come consigliato da varifabi, ho scoperto nella 03 - abs braches che al coding 7 nel Bit 3 non c'era la spunta l'ho messa e tutto è andato a posto in più ho fatto il giochino con la calcolatrice ed è sparito l'errore "Check Software Version Management". Non so proprio come ringraziarvi senza le vostre dritte sarei ancora con le spie accese. Adesso vado a mostrarvi quello che monterò in futuro:
http://img404.imageshack.us/img404/3703/mhbv.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/404/mhbv.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

dal glossario audi sembrerebbe: " gancio posteriore meccanico " il suo numero di riferimento è 8R0 800 495 A

Una volta montato vi farò qualche foto, speriamo non si accenda qualche spia "NON HAI LA VENTOLA GRANDE" un grande saluto a tutti.

[supermagilla]

Buongiorno a tutti, scusate se come primo post vado a riesumare questo cadavere del 2013 ma piuttosto che aprire un nuovo topic continuo questo.
Preso il mio q5 da un mesetto, alla lista dei retrofit al numero 1 c'era il fis a colori e difatti l'ho comprato su ebay, ieri me lo hanno sbloccato in audi ma..... il fis è in italiano ma da gli avvisi in tedesco. Non riesco a cambiarlo in nessun modo, tra l'altro non mi abilita dal menu del concert l'impostazione data/ora e lingua (praticamente vedo le voci ma non sono più selezionabili), mi sa che ho fatto qualche casino con le codifiche vag. Ho letto del vostro consiglio, oggi pomeriggio provo a rimettere il vecchio tacho e a copiare il code 17 sul tacho nuovo, speriamo di essere fortunati.

[supermagilla]

Niente, il fis nuovo funziona ma sembra non comunicare correttamente con il concert di serie tanto che la voce relativa al quadro strumenti, le impostazioni data/ora e la selezione lingua non sono più selezionabili. Ora e data li ho impostatati col vag, ma non trovo modo di cambiare la lingua avvisi del fis che resta in tedesco, allego due foto. Forse è perché il fis è di una restyling mentre la mia auto è 2009?

http://i58.tinypic.com/24pylb5.jpg

http://i58.tinypic.com/296kfiu.jpg

[varifabi]

Vado a memoria perchè è passato molto tempo da quando ho cambiato il fis a colori e non ricordo se all'epoca avevo la concert.
Se il settaggio delle lingua funziona su concert come su 3g , nella sezione setup mmi dovrebbe esserci anche una voce riguardante la lingua che probabilmente quando hai messo il tacho tedesco si è modificata automaticamente .
Se hai messo sulla 17 nuova il tuo long code , prova a controllare che anche la radio (56) abbia ancora il tuo vecchio long , non vorrei che collegandosi col tacho tedesco abbia adattato automaticamente il parametro della lingua ,capisco che dalla schermata che mostri si legga in italiano e quindi non sembra si sia modificato ,ma una controllata alla 56 la darei.
Il fatto che sia restyling il tacho non ha nessuna valenza , anche crisxx ha tacho restyling e q5 del 2009 .
Facci sapere e ora che hai tacho a colori , l'idea di mettere un 3g high , prendila in considerazione , la concert è proprio triste

[supermagilla]

ciao Varifabi, per quel che riguarda la radio ho fatto una cosa per la quale non risponderai più ai miei post: ho installato il monitor Dynavin N6.
Ora che ti ho rivelato questa cosa bruttissima spero di poter sempre diventare un tuo discepolo del retrofit......
Per quel che riguarda i codici vag ho il log completo fatto prima e dopo l'installazione del dynavin e del fis a colori, se te li mando riesci a capirci qualcosa?

PS per espiare parzialmente le mie colpe cinesi sappi che seguirò presto i tuoi consigli sul retrofit acc

[plujet]

per il Dynavin N6 10 frustate prima di andare a letto in ginocchio sui ceci :-)
per la lingua mi era successo durante uno dei miei tanti cambio tacho...a memoria avevo risettato nel 3g la lingua e fatto un bel reset. Ma non avendo tu l'MMi probabilmente devi risettare la 56 come dice Fabio

[supermagilla]

grazie mille, allora rido la vecchia codifica alla 56; ma perché in tutto questo mi da oscurati e non selezionabili le voci computer di bordo, data e ora e lingua?

[spinmar]

Se mi ricordo bene la soluzione sta nel riselezionare la lingua.
Anche se hai italiano selezionato, seleziona prima un'altra lingua e quindi rimetti italiano.
Dovresti a questo punto avere anche gli avvisi del fis in italiano.
Prova.

[plujet]

grazie mille, allora rido la vecchia codifica alla 56; ma perché in tutto questo mi da oscurati e non selezionabili le voci computer di bordo, data e ora e lingua?

perchè sei in CP..devi far rimuovere la component protection in Audi prima

[supermagilla]

perchè sei in CP..devi far rimuovere la component protection in Audi prima
No, non sono in cp: me l'hanno sbloccata in audi, ho pagato 60 euro!

[supermagilla]

Aggiornamento, ho provato a rimettere i codici 56 e 17 pre-cambio fis e non ho risolto nulla. Allora ho provato a rimettere il vecchio fis monocromatico e malgrado fosse in safe modo l'autoradio l'ha subito visto e mi permetteva di impostare lingua, data e opzione cdb.
La faccenda si fa complessa e io non so più fove sbattere la testa.....perché sta maledetta audi concert si rifiuta di dialogare col fis restyling???


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[varifabi]

Ecco , questa è una situazione di cui non conosco tutte le variabili.
Di solito, si fa una modifica conosciuta in tutti i suoi componenti , appena si inserisce una variabile , e succede un blocco , non si sa più cosa inventarsi.
Ripeto ,con una q5 del 2009 crisxx ha montato un tacho da sq5, quindi sicuramente restyling ,ma partiva da 3g high ,con concert , io avevo messo il mio attuale tacho a colori su concert e funzionava , non esisteva ancora il tacho restyling , sono certo che il restyling su 3g high funziona in italiano , ma su concert non ho esperienza e devi fartela da te .
Non capisco il perchè se la tua esigenza era di avere un tacho a colori ,hai montato un retyling con il rischio di avere delle incompatibiltà con la concert.
Penso che tutto sia risolvibile con codifiche , ma se nessuno ha la tua configurazione ossia concert prerestyling e tacho restyling , come si fa ad aiutrti?
prendevi un tacho vecchio con sw aggiornato per efficienza consumi ed eri a posto , tanto con la tua macchina più di quello che potevi fare con quello non potevi avere.
Per il discorso navi tarocco che hai montato ,non commento , contento te contenti tutti.

[supermagilla]

in realtà o preso un tacho su ebay non sapendo fosse restyling, comunque anche io ho il sentore che il problema sia l'incompatibilità col concert. Forse potrei provare a far aggiornare il firmware del concert....

[varifabi]

Questo è uno scoglio quasi insuperabile da un Conc.
Tecnicamente semplicissimo ,se esiste il fw , ma per i service il tuo vin e' incompatibile con tacho restyling .
Devi trovare da solo una soluzione .
La prima cosa da fare e' cercare con il codice HW e SW del tuo tachimetro , una q5 che abbia concert e la vedo in salita .
Se comunque la trovi ,su Google mettendo la striscia della vaggata dove vedi SW e HW poi guarda la concert (56 ) che versione SW ha e prosegui con la ricerca fw.
Comunque io non sono convinto che la colpa sia nella incompatibilità tra concert vecchia e tacho restyling .
Penso che la soluzione sua più semplice di quanto si creda , Solamente che bisognerebbe avere a disposizione la macchina per le verifiche .
Oggi ho messo un tacho restyling a colori che ho in casa ...era di Fabio Leon e sebbene in cp e in Safe, le scritte sono in italiano .
Io arrivo da q5 concert 2010 , passando via via dalla cacca cinese , high e per finire in plus.

[supermagilla]

soluzione questa estremamente difficile, però forse per tamponare e cambiare la lingua degli avvisi in italiano basterebbe avere sottomano un q5 restyling, appoggiarci al volo il mio tacho, cambiare lingua dal menù e rimontandolo sulla mia avrei gli avvisi in ita..... sbaglio qualcosa?

Ah, controllando il vedo che al 56 da due errori; uno normale perché il circuito è aperto non essendoci il monitor originale ed essendoci il dynavin, invece c'è un errore di software che forse potrebbe essere la causa del problema:

Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb
Part No SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P
Component: Concert3 H01 0300
Revision: 00000003 Serial number: AUZ5Z6I1178350
Coding: 0500048004050505415B070000
Shop #: WSC 06335 123 12345
VCID: 4487AA92C73BD23EF0B-8011

2 Faults Found:
01043 - Control Module; Incorrect Software Version
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 187
Mileage: 18860 km
Time Indication: 0
Date: 2015.04.12
Time: 12:45:46

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 10000000
Bin. Bits: 00001010
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 00000000

02259 - Information Display and Control Head (Front) (J685)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 187
Mileage: 18860 km
Time Indication: 0
Date: 2015.04.12
Time: 12:45:57

[supermagilla]

Io continuo ad avere lo stesso problema, ma se qualcuno mi manda il coding di un tacho a colori in lingua italiana non dovrei risolvere il problema? Copio la codifica, la incollo sulla mia e almeno il problema della lingua dovrei risolverla.....