Visualizza Versione Completa : Sospensioni Pneumatiche
marcob89
26-04-2008, 11:10
Mi sono sempre domandato:
-Sull'Allroad erano di serie? e sulla A6 erano opzionabili solo per la 2,7 e la 4,2 giusto?
-Che noie possono riscontrare tal tipo di Sospensioni? Quanto "durano"? Difetti?
Scusate la curiosità.
Marco.
Il difetto principale è che a volte queste sospensioni non "tengono" più!
In pratica la molla è composta da un cilindro di gomma che viene riempito d'aria da un compressore, e può capitare che su questo cilindro si formi un piccolo forellino e allora perde aria, come la ruota di una bici! Risultato, dopo aver lasciato parcheggiata per un po' l'auto la si ritrova "accucciata" su una sospensione, e si rialza solo quando si avvia il motore perchè si rimette in funzione il compressore che tiene in pressione l'impianto. La molla non è riparabile quindi va sostituita, e costa più di 500 euro. E se uno pensasse "Beh, ma se tanto quando avvvio l'auto questa si rialza, perchè cambiare la molla?"
Perchè il compressore non è progettato per funzionare di continuo, ma solo ogni tanto per recuperare un po' d'aria che fosse andata persa nel circuito: se invece la molla perde, il compressore è sempre in funzione e alla lunga cede anche lui. Risultato, altri 1200/1300 euro per sostituire il compressore!!
marcob89
27-04-2008, 09:25
Terrificante la cosa, insomma...
Simone Quattro®
05-05-2008, 23:31
a qualcuno è mai capitato di avere problemi con le sospensioni ?
Alex_Turbo_Quattro
15-05-2008, 20:33
..io le ho sulla mia A6 2.7T Quattro Avant...:ph34r:...per ora nessun problema......a parte il fatto che mi sembra un'allroad...:dry:
..ma tra poco le sostituiro con un'assetto molla ammortizzatore tradizionale ribassato...:w00t:
riello75
04-06-2008, 09:58
in proposito, c'è nessuno che ha uno spaccato di queste sospensioni (esattamente anteriore Sx.) o il codice per ordinare il pezzo che perde aria.
Mi ritrovo spesso la macchina appoggiata su questa sospensione, e siccome non ho intenzione di andare in AUDI ma di sostituirmela da solo vorrei dare al mio ricambista il codice del pezzo da ordinare.
La mia Allroad è un 2.5 dell'agosto 2003.
Grazie, Andrea
marcob89
29-08-2008, 11:36
Come si fa a riconoscere che una sospensione pneumatica è rotta?
Cioè, se devo andare a vedere una All, come riconosco e vedo che sono ben messe?
Tanto per capire, grazie.
In genere se c'è una perdita d'aria è molto lenta, del tipo che la parcheggi la sera e la trovi accucciata a terra solo la mattina dopo. Quindi se uno vuol vendere una Allroad e sa di avere le molle che perdono fa presto a nasconderlo, gli basta accendere un attimo l'auto pochi minuti prima dell'arrivo del potenziale acquirente e non si vedrà nulla di anomalo, perchè il compressore pompa aria alla grande per tenere in pressione la sospensione.
marcob89
29-08-2008, 20:33
Ho capito, grazie mille.
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=131040286
Oggi sono stato a vedere questa, secondo voi ha le sospensioni pneumatiche?
Passavo di lì per caso... :smile:
Ciao a tutti sono riccardo e ho un'allroad del 2000 con 172000 km....
ho un problema con queste sospensioni pneumatiche !!son ormai 2 settimane che mi sono accorto che la macchina si alza e si abbassa anche senza motivo mentre sono fermo ai semafori...questo però accade solo quando è al livello 2....ma ancor più grave spento la macchina sempre a livello 2 e rimanendo anche solo qualche minuto a motore spento l'auto si abbassa totalmente fino a toccare le ruote anteriori...ma nn capisco perkè a livello 3 nn succede niente!aiuto!!!!
ciao
jimmy.page
03-04-2009, 00:56
Il fatto che al semaforo si alzi e abbassi capita anche a me, penso dipenda dal fatto che è autolivellante e forse si adegua alla pendenza della strada. Invece il secondo problema è strano, perchè la allroad una volta spenta si porta in automatico al livello 3.
A me invece capita di avere le sospensioni molto rigide, specialmente dietro ammortizza pochissimo ed è molto dura sulle asperità con conseguenti scossoni e rumori vari. credo che cambierò gli ammortizzatori posteriori.
si ma il fatto è che si alza e si abbassa a ogni semaforo!!
e solo quando è in posizione 2!poi la allroad nn chiusa nn ritorna in posizione 3...solo anche quando la si chiude a chiave!io se la spengo in posizione due e rimango in macchina la macchina va a terra...!!oggi la porto a far vedere e vediamo!!speriamo che nn mi facciano spendere una sassata!!
Mi sa che avete qualche problema con le sospensioni pneumatiche.:sad:
jimmy.page
04-04-2009, 17:37
Sicuramente il circuito perde aria e ogni tanto pompa per riandare in pressione; sarà per questo che va su e giù e quando spegni va giù del tutto.
Sicuramente il circuito perde aria e ogni tanto pompa per riandare in pressione; sarà per questo che va su e giù e quando spegni va giù del tutto.
Esattamente,ti dovrebbe comparire la spia gialla sul cruscotto ogni qualvolta si alza la macchina,se il circuito perde aria a lungo andare si rovinano i compressori perchè devono mantenere sempre il livello e dopo sono eurodolori.Non so se è possibile fare la modifica con gli ammortizzatori convenzionali e comunque perderebbe la principale caratteristica per cui è stata progettata l'allroad.
venerdi sono andato in audi e ho spiegato il tutto...mi han detto che è strano che la perdita avvenga solo in posizione 2...però è cosi!
il problema è che se vado in 2 il compressore continua a pompare e c'è il rischio che scoppi... loro mi han detto che c'è un sensore temperatura che dovrebbe farlo staccare...per evitare però di testarlo però mi hanno consigliato di stare sotto i 70 km/h per evitare di farla abbassare...!!lunedi la metttono sul punte e vedono di che morte farmi morire...magari è anche solo un tubo che perde aria dicono!!!......
sperem!!
Faccio una scommessa con me stesso. al 99% c'è una molla pneumatica che perde, anzi al 100% sarà una molla anteriore.
Facci sapere
anche io ho una allroad 2.5 in famiglia, del 2002 mi pare e fin'ora non ha avuto problemi...
raga, ho trovato una soluzione x le sospensioni.
ho trovato delle inserzioni su ebay.com x la sostituzione delle nostre sospensioni o addirittura cambiarle con altre senza l'alzata variabile.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-allroad-quattro-FRONT-AIR-RIDE-SUSPENSION-SPRING_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35569QQihZ012QQi temZ220391353880
x quelle davanti
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-allroad-quattro-REAR-AIR-SUSPENSION-SUSPENSION_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35569QQihZ01 2QQitemZ220391624721
x quelle dietro
ma se volete le potete cambiare con un kit tradizionale come questo della stessa ditta
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-ALLROAD-AIR-RIDE-SUSPENSION-ELIMINATION-KIT_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33585QQihZ020QQitem Z300305281515
sembrerebbero una buona alternativa(prezzo) alle sospensioni originali audi.
che ne dite?:rolleyess:
Senza l'alzata variabile non è più un'allroad .
jimmy.page
09-04-2009, 23:55
Ma 1.050$ per delle sospensioni tradizionali più il montaggio mentre Audi offre le sospensioni anteriori montate a 502€ e le posteriori a 573€ tutto originale e montato? direi che non c'è neanche da pensarci.
cavoli ci stavo pensando con il mio meccanico 700 euro mi diceva per 4 sospensioni tradizionali.....nn riusciamo a capire che cosa ***** ha!!
oggi mi ha svuotato la vaschetta che contiene il compressore era piena di acqua....ora la devo provare per capire se è migliorato qualcosa...va a sapere!!ciao
:tongue:non x fare pubblicita' sia chiaro non mene viene niente in tasca.
e' una delle poche cose si possono fare x tunizzare la allroad,ma 1050 euro sono 795 euro in piu' non so se conoscete sta marca ma sono KYB ovvero kayaba come ammortizzatori!
non so se sono anche regolabili.
comunque e' vero senza le sospensioni regolabili non e' piu' una allroad:laugh:
dolganov
28-04-2009, 07:26
Sulla mia A6 che le montava solo posteriormente, le ho eliminate e sostituite con il gruppo originale serie S, e devo dire che non me ne sto pentendo, anzi....la vettura si è abbassata di un paio di cm (ho cambiato anhe le molle anteriori con quelle S) e la tenuta mi sembra migliorata (sicuramente non è peggiorata).
ciao
cavoli ci stavo pensando con il mio meccanico 700 euro mi diceva per 4 sospensioni tradizionali.....nn riusciamo a capire che cosa ***** ha!!
oggi mi ha svuotato la vaschetta che contiene il compressore era piena di acqua....ora la devo provare per capire se è migliorato qualcosa...va a sapere!!ciao
come è andata a finire?
ciccio84pg
16-10-2009, 01:08
a me si, l'ho ripresa ieri sera dalla concessionaria ho cambiato una sospenzione xkè era bucata!
ciao ma questa vaschetta dove si trova???si può fare da soli oppure ci vuole il meccanico???nn sapevo ke ci fosse una vaschetta!!
ciao a tutti qualcuno mi sa dire se si può togliere questo cavolo di problema alla radio???? tuner rds tmc disturbo o impossibile realizzare collegamento con il tuner.
appare sempre come accendo la radio,la tv nn si vede più il lettore cd dopo ke esce l'errore nn fa sentire nessu cd!!! ce un modo x mandarlo via????
Aiutatemi xkè la radio è davvero inutilizzabile!!!
ciao a tutti qualcuno mi sa dire se si può togliere questo cavolo di problema alla radio???? tuner rds tmc disturbo o impossibile realizzare collegamento con il tuner.
appare sempre come accendo la radio,la tv nn si vede più il lettore cd dopo ke esce l'errore nn fa sentire nessu cd!!! ce un modo x mandarlo via????
Aiutatemi xkè la radio è davvero inutilizzabile!!!
forse sei OT.
Anche io avevo questi problemi ma ho cambiato navigatore, probabilmente è il TMC che non funziona.
a me si, l'ho ripresa ieri sera dalla concessionaria ho cambiato una sospenzione xkè era bucata!
ciao ma questa vaschetta dove si trova???si può fare da soli oppure ci vuole il meccanico???nn sapevo ke ci fosse una vaschetta!!
ciao a tutti qualcuno mi sa dire se si può togliere questo cavolo di problema alla radio???? tuner rds tmc disturbo o impossibile realizzare collegamento con il tuner.
appare sempre come accendo la radio,la tv nn si vede più il lettore cd dopo ke esce l'errore nn fa sentire nessu cd!!! ce un modo x mandarlo via????
Aiutatemi xkè la radio è davvero inutilizzabile!!!
Succede anche a me forse è meglio aprire una discussione nell'apposita sezione.
ciao ragazzi, posseggo un allroad del 2000 e le sospensioni ultimamente mi stanno dando qualche problemini, premetto che gia tre anni fa ho cambiato il compressore ed i soffietti anteriori. una settimana fa mentre viaggiavo tenendo inserito il sistema pneumatico in modo manuale mi si è accesa la spia gialla sul cruscotto, l'auto non si alza o abbassa piua meno che non la spengo e poi la riaccendo, senza muovermi il sistema torna a funzionare, appena faccio qualche metro la spia si riaccande e non funziona piu. sono andato in auti per la diagnosi con il vas, risultato un elettrovalvola in cortocircuito integrata nel compressore, quindi dicono impossibile da sostituire, bisogna sostituire nuovamente il compressore non piu in garanzia perche essa dura solo 2 anni, possibile che un compressore duri cosi poco? premeesso che non uso spesso il sitema avendolo in modalita manuale appunta pper non farlo lavorare troppo.
in modalià Manuale? ma si può fare? io non ho mailetto nulla di tutto cio!!
Come lo metti in manuale?
ciao grazie
ps: a me stanno peggiorando ora trovo luto sempre bassa davanti, sembra così bassa che forse le ruote toccano il paraurti...si può viaggiare in questo modo?
jimmy.page
19-10-2009, 19:17
Se ricordo bene per andare in manuale tieni premuto uno dei due tastini finchè si accende la spia MAN; se invece tieni premuti i due tasti insieme blocchi le sospensioni alla max altezza, funzione necessaria per smontare le ruote.
Della funzione blocco sospensioni, ne ero a conoscenza, ma si disattiva se si superano i 30km/h, l'altra mi giunge nuova, controllo subito.
jimmy page ricorda bene, il funzionamento è proprio quello descritto nel post precedente
Allroad4ever
05-11-2009, 23:03
Ciao a tutti!!!
Sulla mia Allroad 2.5 tdi del 2001 si è verificato le stesso problema di ponch, ossia:
-Auto spenta in posizione 2 = si sgonfia anteriormente
-Auto spenta in posizione 3 = rimane gonfia sempre
Io ed il mio meccanico di fiducia abbiamo fatto diverse prove e sembrano NON esserci perdite nelle sospensioni.
Ad un amico è successa una cosa simile a Foggia e mi ha detto che il suo meccanico ha sostituito la centralina di comando del sistema... ???!!!???
Effettivamente il fatto che a livello 3 rimanga stabile sembra dimostrare l'assenza di perdite...
Potete dirmi qualcosa a riguardo di questa "centralina"?
Grazie a tutti!!!!
Ciao!!!
mi sta succedendo anche a me anche se di solito non lascio alla posizione 3 quindi non soe se alla 3 si abbassa o meno... se è l acentralina quanto costa?
ciao
Allroad4ever
06-11-2009, 12:22
Magari prova qualche volta a lasciarla al 3 quando la spegni e sappimi dire... nel frattempo cerco di continuare con le ricerche su questa "centralina".
Io ho fatto questa prova perchè ho notato che l' Allroad del mio amico di Foggia che ha sotituito questa centralina, si alza automaticamente al livello 3 ogni volta che lui la parcheggia e la chiude col telecomando.Mi viene cos' da pensare che sia proprio un aggiornamento della centralina per evitare questo problema di perdita di pressione al livello 2.
Chissà??!!???
quattroALL
06-11-2009, 12:46
domanda: come fa ad alzarsi la macchina se l'aria è immessa dal compressore, che a motore spento non funziona?????
Se io chiudo la macchina rimane all'altezza di quando la spengo. non credo sia possibile che si modifichi ad una maggiore altezza, se qualche cosa è rotto casomai si abbassa......
vorrei capirci di +
Grazie
Ciao
Allroad4ever
06-11-2009, 12:56
In effetti non mi sono spiegato bene.. Penso funzioni così:
queste sospensioni hanno una sorta di camera che funge da serbatoio di aria. Infatti quando mi ritrovo l'auto abbassata perchè le sospensioni anteriori si sono sgonfiate, non è necessario che io metta in moto l'auto per far sì che il compressore "pompi" aria nuova e la rifaccia alzare, bensì è sufficiente aprire una portiera e la macchina si riporta al livello 2. Probabilemente il compressore riesce ad utilizzare questa "riserva" d'aria anche a motore spento.
Magari sbaglio ma ci è sembrata l' unica soluzione... che ne dite?
... aggiungo per fare un po di chiarezza, ma non sono un esperto del settore quindi potrei dire delle stronzate.
il sistema funziona ad aria compressa, dove c'è un compressore che comprime l'aria in un serbatorio, che si trova sotto la cassetta degli attrezzi nel baule (sempre che tutti abbiano la cassetta degli attrezzi messa li, ma penso di si).
Se avete usato un compressore in vita vostra avrete notato che quando l'usate non è costantemente accesa la pompa, ma solo quando il serbatoio è al di sotto dell pressione minima, ad esclusione del priccolo compressore che gonfia le ruote, done non è presente il serbatorio.
Quindi se c'è pressione sufficiente appena si apre una porta, o si apre con il telecomando, la macchina si riporta alla pressione stabilita, ma se non c'è pressione bisogna ricaricare prima il serbatoio, ma in questo caso bisogna inserire la chiave e forse è necessario accendere il motore. e sentirete un rumore di fondo confondersi con il motore ma è il compressore che carica.
A me capita che se continua a darmi errore sul quadro comandi, devo nesessariamente togliere la chiave di accensione e mi elimina il guasto.
Quindi tornado a noi, se c'è aria nel serbatoio è possibile che quando ci fermiamo l'auto salga al livello 3 senza problemi. MA SARA' QUESTA LA SOLUZIONE AL PROBLEMA???
A me sembra una caxxata, potevano studiare qualcosaltro. Oppure è un sistema per farci cambiare ammortizzatori ogni tot anni? Ho chiamato l'assistemza e nessuno mi ha detto che tra le ipotesi ci sia di cambiare la centralina, nessuno mi ha detto del livello 2, ma tutti mi hanno detto che devono controllare tutti il sistema e (secondo me) iniziare a cambiare piano piano tutti i pezzi. come sempre l'assistenza ne sa, o ne vuole saprere meno di noi utenti e alla fine ci presentano un conto stratosferico...
U.
Allroad4ever
06-11-2009, 16:38
Concordo pienamente con te SOFTLUX...io nel frattempo continuo ad indagare col mio meccanico di fiducia e tengo le sospensioni al livello 3! Rimango sempre dell'idea che non è un problema di perdita delle sospensione come molti vogliono farci credere perchè in questo caso si sgonfierebbero anche al livello 3, ma ciò non succede mai!!!
Tra l'altro ho notato che sul libretto di uso e manutenzione è riportato che è normale se a volte, dopo un viaggio, le sospensioni posteriori si abbassino di un livello quando si parcheggia la macchina....magari non c'entra nulla, ma se c'è qualcosa del sistema elettronico che non va e abbassa anche le anteriori? Ancora tropi dubbi!!!!!!!
solo per statistica:
a me ha iniziato ad abbassarsi solo l'anteriore sinistra (lato guida). poi adesso tutte e 2 le anteriori.
ma non sempre e non centra il tempo che la lascio ferma, mi è capitato anche dopo 1 ora.
Adesso che la uso poco non mi fa il problema...
FACCI SAPERE!!! soprattutto chiedi lumi al tuo amico di foggia.
ciao
U.
Le sospensioni della mia allroad sono così impostate:livello basso sempre (un led acceso) per tutte le strade con asfaltature regolari,autostrade,parcheggi.Livello medio (due led accesi) strade sconnesse ,ghiacciate,poca neve ,e comunque sotto una data velocità altrimenti automaticamente si abbassa .Livello alto(tre led accesi) strada sterrata,neve alta e comunque basse velocità altrimenti stesso discorso dell'abbassamento automatico.Livello massimo(quattro led accesi) secondo me serve raramente,abbondanti nevicate o terreni moolto sconnessi ,velocità molto ridotta. Usandole così non ho mai avuto nessun tipo di problema.
Allroad4ever
06-11-2009, 22:46
Anche a me SOFTLUX, stessi identici sintomi! Prima l'anteriore sinistra poi entrambe le anteriori, con la differenza che la sinistra scende in fondo fino a toccare la scocca mentre la destra rimane sempre un pò più gonfia.
E poi vero anche che succede raramente...capita che quando la parcheggio al lavoro sempre nello stesso posto non si sgonfia mai, mentre nel posto auto di casa sempre! Eppure entrambi sono all'aperto e in piano senza pendenze!! Sembra di essere in presenza di un'auto dotata di intelligenza propria che riconosce i luoghi e decide se sgonfiarsi o meno!!! Che macchina ragazzi!!!! :D
Vi terrò aggiornati in ogni caso!!! Fate lo stesso mi raccomando che magari ci evitiamo qualche centinaia di €!!!!
Per BUBI62: la mia, come quella degli altri che conosco, sta di default al livello 2 per qualsiasi strada e si abbassa all' 1 soltanto una volta raggiunta una certa velocità (140 Km/h) come in autostrada. Mentre la si può alzare al livello 3 fino agli 80 Km/h circa e al 4 solo a basse velocità (terreni particolarmente sconnessi o piccoli guadi).
Se non ho male interpretato la tua normalmente sta al livello 1 e al 2 gliela porti manualmente?!? Che strano!!! Mi giunge nuovo!!!! :)
il discorso del normalmente dipende dalla impostazione che date alla macchia, se partite dalla prima posizione (bassa) rimmarrà bassa, mentre se partite dalle altre scenderà automaticamente in base alla velocità, ma si riporterà a quella impostata sempre in base alle velocità. l'unica posizione che non effettua la melmoria è la posizione più allta se scende perchè andiamo piu veloci se rallentiamo non ritornerà a quella posizione ma a quella subito sotto.
ps: io usavo molto la 3 posizione, il concessionario me l'ha sconsigliata, dice per evitare un consumo errato delle gomme....o per evidenziare poi il problema???
siamo già in molti che abbiamo questo problema e si comporta in modo analogo, è possibile che l'audi non sappia nulla e non ha già riscontrato questa casistica...
So che alcuni meccanici audi leggono e sono iscritti in questo forum, perchè non ci dide qualcosa...in maniera anonima?
io le usavo in modalita manuale posizionate al 2 livello, per non far funzionare troppo il compressore. risultato valvola pneumatica di scarico del compressore in corto circuito (non dipende certo dalla modalita manuale), in audi dicono che forse è integrata nel compressore e bisigna sostituire il tutto, pero prima devono controllare se è cosi, infatti ora è in officina e vedremo. se devo sostiuire il compressore lo faro lavorare in modalita automatica, cosi se è fallato si rompe prima, non come questo che si è rotto dopo 6 mesi che è scaduta la garanzia, (che jella, lo avessi fatto funzionare di piu forse mi salvavo).
comunque utilizzandolo in modo automatico è normale che quando si spenga e si parcheggia l'auto per diverso tempo le sospensioni si alzano fino al livello 3 anche a macchina spenta. è scritto anche sul libretto uso e manutenzione.
è scritto sul tuo libretto di manutenzione non sul mio, non esiste il manuale o automatico, se non in discesa alle velocià più alte....quindi automatico. se si intende manuale solo perchè posso scegliere da dove iniziare...almeno questa sulla mia auto del 2003...
Anche a me SOFTLUX, stessi identici sintomi! Prima l'anteriore sinistra poi entrambe le anteriori, con la differenza che la sinistra scende in fondo fino a toccare la scocca mentre la destra rimane sempre un pò più gonfia.
E poi vero anche che succede raramente...capita che quando la parcheggio al lavoro sempre nello stesso posto non si sgonfia mai, mentre nel posto auto di casa sempre! Eppure entrambi sono all'aperto e in piano senza pendenze!! Sembra di essere in presenza di un'auto dotata di intelligenza propria che riconosce i luoghi e decide se sgonfiarsi o meno!!! Che macchina ragazzi!!!! :D
Vi terrò aggiornati in ogni caso!!! Fate lo stesso mi raccomando che magari ci evitiamo qualche centinaia di €!!!!
Per BUBI62: la mia, come quella degli altri che conosco, sta di default al livello 2 per qualsiasi strada e si abbassa all' 1 soltanto una volta raggiunta una certa velocità (140 Km/h) come in autostrada. Mentre la si può alzare al livello 3 fino agli 80 Km/h circa e al 4 solo a basse velocità (terreni particolarmente sconnessi o piccoli guadi).
Se non ho male interpretato la tua normalmente sta al livello 1 e al 2 gliela porti manualmente?!? Che strano!!! Mi giunge nuovo!!!! :)
Niente di strano semplicemente imposto manualmente il livello basso così non si verificano cambiamenti automatici di livello in funzione della velocità,di conseguenza per alzarla agisco manualmente .Io faccio un uso stradale e penso che questo sia il miglior compromesso per evitare fastidiose usure che poi si traducono in rotture.Anch'io vedo la maggior parte delle allroad vecchio modello altissime su livelli 3 /4 ma francamente non capisco il motivo.Sul libretto uso e manutenzione alle pagine 60,61,62, ci sono delle spiegazioni dettagliate sulle regolazione dell'assetto per le sospensioni pneumatiche a 4 livelli .
quattroALL
07-11-2009, 22:17
Esatto!!
esatto, ma si fa confusione su posizione normale, che da manuale è la seconda (due led accesi).
in ordine (come i led):
alta 2
alta 1
normale
bassa
cerco che se si usa la bassa, le sospensioni non lavorano. ma la gestione è sempre automatica...
Ma non perdiamo di vista il nostro problema ... :cry:
Urge trovare una soluzione.
Allroad4ever
09-11-2009, 00:49
Ragazzi, un'altra ancora!
Ieri ho tirato fuori la macchina dal garage dopo due giorni che ero via per lavoro e come tutte le altre volte in cui la lascio al livello 3 (3 led accesi) era perfettamente a livello e non si era sgonfiata di 1 mm. Fin qui tutto regolare. Fatti circa 50 Km provo a lasciarla parcheggiata al livello 2 (2 led accesi) per circa 3 ore: tutto ok, la macchina è ancora perfettamente al livello 2 in cui l'avevo lasciata. Rientro a casa, metto la macchina in garage sempre al livello 2 (2 led accesi) e sento un come un piccolo soffio dall'anteriore sinistra...aspetto 30 secondi ed ecco che si abbassa velocemente, sotto ai miei occhi!!! Non è possibile!!! In meno di 1 minuto si era accasciata a terra!!! A mio parere, se si trattasse di una perdita così grande da farla sgonfiare in 30 secondi anche le altre volte non potrebbe rimanere alta per un' ora, due, tre o a volte anche giorni.
Sono sempre più convinto che si tratti di qualcosa di elettronico.
Ah, dimenticavo! Ieri sono passato anche dal mio amico meccanico che ha collegato il computer alla mia auto e abbiamo provato a fare un test dei sensori che rilevano l'altezza della macchina: ESITO POSITIVO! A quanto pare funzionano tutti benissimo!
Mercoledì torno da lui e sento se ha novità!
Aggiornamento...
...è una settimana che lascio l'auto con 2 led accesi e non si abbassa...sarà il freddo? l'umidità? o casualità
oppure non sarà mica una cosa voluta? sto pensando ad un sabotaggio da parte audi!!!
Allroad4ever
10-11-2009, 00:54
:D Beato te!
La mia invece si abbassa sia che lasci con 1 led acceso sia con 2! E' davvero fastidioso!!!
AIUUUUTOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
Dr.Vazzo
10-11-2009, 10:05
Il difetto principale è che a volte queste sospensioni non "tengono" più!
In pratica la molla è composta da un cilindro di gomma che viene riempito d'aria da un compressore, e può capitare che su questo cilindro si formi un piccolo forellino e allora perde aria, come la ruota di una bici! Risultato, dopo aver lasciato parcheggiata per un po' l'auto la si ritrova "accucciata" su una sospensione, e si rialza solo quando si avvia il motore perchè si rimette in funzione il compressore che tiene in pressione l'impianto. La molla non è riparabile quindi va sostituita, e costa più di 500 euro. E se uno pensasse "Beh, ma se tanto quando avvvio l'auto questa si rialza, perchè cambiare la molla?"
Perchè il compressore non è progettato per funzionare di continuo, ma solo ogni tanto per recuperare un po' d'aria che fosse andata persa nel circuito: se invece la molla perde, il compressore è sempre in funzione e alla lunga cede anche lui. Risultato, altri 1200/1300 euro per sostituire il compressore!!
quoto: nei mezzi d'opera (trattori stradali, autocarri a 3-4 assi) che funzionano secondo lo stesso principio succede non di rado che ci siano perdite d'aria e che si "accuccino" restando a lungo fermi e inutilizzati.
pavona61
10-11-2009, 20:22
esatto, ma si fa confusione su posizione normale, che da manuale è la seconda (due led accesi).
in ordine (come i led):
alta 2
alta 1
normale
bassa
cerco che se si usa la bassa, le sospensioni non lavorano. ma la gestione è sempre automatica...
Ma non perdiamo di vista il nostro problema ... :cry:
Urge trovare una soluzione.
non è che per caso hai fatto dei lavori e hai sollevato la macchina? Forse già lo sai, ma prima di alzarla anche per cambiare una gomma,bisogna disattivare le sospensioni,ciao
Allroad4ever
17-11-2009, 18:45
Ciao ragazzi!
La mia Allroad è dal meccanico! Sarò fuori per lavoro fino a domenica... nel frattempo la lascio nelle sue mani che cercherà di risolvere questo mistero.
Speriamo che questa volta capisca esattamente di cosa si tratta e di conseguenza cambierò solo il necessario!
Appena rientro vi faccio sapere!
Ciao ciao!!!
Allroad4ever
25-11-2009, 08:29
Eccomi qua!
Purtroppo nemmeno questa volta nulla di confortante. Smonate e rimontate le sospensioni sembrano buone. Il testsui sensori di altezza è ok.
Il mio meccanico ha chiesto consiglio ad amici che lavorano in Audi, ma nessuno si è voluto "sbilanciare", affermando solo che un caso così è strano, nel senso che fino ad ora le Allroad che avevano delle perdite sulle sospensioni, queste si presentavano a qualunque livello si lasciasse l' auto parcheggiata. Il fatto che la mia rimanga "su" se la posteggio al livello 3 e 4 suona loro strano e dicono che c'è la probabilità che sia questa centralina elettronica che regolare il compressore e gestisce le altezze, ma loro non garantiscono.
Anche le vostre restano su se le parcheggiate al livello 3 anche per lungo tempo?
pavona61
27-11-2009, 08:59
Eccomi qua!
Purtroppo nemmeno questa volta nulla di confortante. Smonate e rimontate le sospensioni sembrano buone. Il testsui sensori di altezza è ok.
Il mio meccanico ha chiesto consiglio ad amici che lavorano in Audi, ma nessuno si è voluto "sbilanciare", affermando solo che un caso così è strano, nel senso che fino ad ora le Allroad che avevano delle perdite sulle sospensioni, queste si presentavano a qualunque livello si lasciasse l' auto parcheggiata. Il fatto che la mia rimanga "su" se la posteggio al livello 3 e 4 suona loro strano e dicono che c'è la probabilità che sia questa centralina elettronica che regolare il compressore e gestisce le altezze, ma loro non garantiscono.
Anche le vostre restano su se le parcheggiate al livello 3 anche per lungo tempo?
la mia ha le sospensioni impostate in automatico, quando la chiudo con il telecomando va al livello tre e ci rimane anche per 15 giorni, la uso poco, ciao
Allroad4ever
28-11-2009, 02:44
la mia ha le sospensioni impostate in automatico, quando la chiudo con il telecomando va al livello tre e ci rimane anche per 15 giorni, la uso poco, ciao
....ma come fai ad impostarle in "AUTOMATICO" ? :blink:
jimmy.page
28-11-2009, 11:07
L'automatica è l'impostazione standard per l'allroad, cioè quella che regola l'altezza in base alla velocità.
Allroad4ever
29-11-2009, 03:01
L'automatica è l'impostazione standard per l'allroad, cioè quella che regola l'altezza in base alla velocità.
Penso ci sia in pò di confusione e diverse impostazioni potrebbero essere intese come "automatico", ossia:
1)se normalmente utilizzo l'auto con 2 led accesi, in automatico scende di un livello attorno ai 135 Km/h per poi risalire quando la velocità scende.
2)se normalmente utilizzo l'auto con 3 led accesi, in automatico scende di un livello verso gli 80 Km/h e di due livelli attorno ai 135 Km/h per poi risalire a velocità ridotte.
In questo caso, però, se viaggio tra i 60 e gli 80 Km/h, l'auto sale e scende di continuo!!!
..e così via per il livello più alto..
Penso che l'unica impostazione da considerare "MANUALE", ossia non automatica, sia quella di utilizzare l'auto con 1 solo led acceso, cosicchè non si alza e abbassa mai automaticamente.
Correggetemi se sbaglio, please.
Quindi, a rigor di logica, se la macchina si alza a 3 led accesi quando ti fermi, evidentemente l' hai impostata tu a questo livello, o sbaglio?
pavona61
29-11-2009, 17:01
....ma come fai ad impostarle in "AUTOMATICO" ? :blink:
tieni premuto il tasto per alzarla o quello per abbassarla per alcuni secondi, finchè non si accende il led giallo, al posto di quello verde, comunque nel libretto uso e manutenzione lo spiega, ciao
raga un mio amcio ha un problema del genere...
praticamente l'auto si alza solamente allato sx mentre il dx resta piu basso...alcune volte non riuscendo a salire sembre come se andasse in protezione e nessuno dei tasti(salita-discesa)da segno di ita!!
basta pi spegnere e riaccendere il quadro e ricomincia a funzionare erò sempre con il problema del lato piu alto e uno piu basso......avete qualche consiglio da darmi???
sto facendo le corna...
non ho ancora avuto nessuno dei suddetti problemi a 115000 km(2003), ma se dovessi incominciare a spendere 1000-2000 euro solo x le sospensioni,su una auto che ormai ne vale dai 10000 a 13000, mi guarderei in giro e la darei dentro x prenderne una nuova,magari la a4 Allroad....no?
Allroad4ever
03-12-2009, 00:45
raga un mio amcio ha un problema del genere...
praticamente l'auto si alza solamente allato sx mentre il dx resta piu basso...alcune volte non riuscendo a salire sembre come se andasse in protezione e nessuno dei tasti(salita-discesa)da segno di ita!!
basta pi spegnere e riaccendere il quadro e ricomincia a funzionare erò sempre con il problema del lato piu alto e uno piu basso......avete qualche consiglio da darmi???
Ciao!
Come avrai certamente notato dai numerosi post, stiamo cercando in ogni modo di venire a capo di questi strani problemi di sospensioni.
Ti riporto 2 casi certi:
1) Un amico del mio meccanico aveva il problema che nonostante premesse il comando di alzare la macchina, questa non riusciva a rimanere in pressione.
Come era immaginabile c'erano due "grosse" perdite nei soffietti delle sospensioni anteriori e sostituendole ha risolto tutto.
2)Un altro invece aveva il problema che la macchina si alzava, ma si fermava sempre ad un livello inferiore a quello impostato, così se impostava 3 led accesi si fermava a 2 per esempio.
All'audi gli hanno sostituito le sospensioni ma non hanno risolto nulla.
Tornando gli hanno sostuito la centralina che comanda il compressore e dopo tutto ok! Peccato che il tutto gli sia costato 1800€!!!
La mia si sgonfia davanti se la lascio a livello 2, mentre al 3 e al 4 non sigonfia mai.... e nessuno tra tutti i meccanci che ho sentito si sbilancia sulle sospensioni o sulla centralina.
Nel tuo caso io andrei a far controllare i snsori che regolano l'altezza che possono stararsi per prima cosa.
Poi occorre vedere se il compressore riesce a "pompare" bene (speriamo perchè anche quello costa una profumata cifra). E' anche probabile che ricada nel secondo caso che ti ho descrtto, dove se la centralina sbacchetta non manda in pressione a livello giusto...ma sono solo mie modesti pareri ovviamente.
Se riesci a trovare qualcuno di fiducia o di onesto facci sapere che vogliamo risolvere tutti sti problemi e sti magnamagna di soldi!!!
Grazie!!!
sto facendo le corna...
non ho ancora avuto nessuno dei suddetti problemi a 115000 km(2003), ma se dovessi incominciare a spendere 1000-2000 euro solo x le sospensioni,su una auto che ormai ne vale dai 10000 a 13000, mi guarderei in giro e la darei dentro x prenderne una nuova,magari la a4 Allroad....no?
Ah, ma tu sei un buongustaio!!! :biggrin:
Ma te ne prendi 4 di allroad come la nostra con i soldi di una A4 Allroad!
Prendiamocene una in società e dividiamoci i pezzi di ricambio!:tongue: Tanto le sospensioni vanno via subito!!!
Ciao!!!
tieni premuto il tasto per alzarla o quello per abbassarla per alcuni secondi, finchè non si accende il led giallo, al posto di quello verde, comunque nel libretto uso e manutenzione lo spiega, ciao
Ma sai che ho provato e non succede nulla.
Tantomeno ho trovato qualcosa nel libretto... che strano!!! :blink:
quattroALL
03-12-2009, 01:18
tieni premuto il tasto per alzarla o quello per abbassarla per alcuni secondi, finchè non si accende il led giallo, al posto di quello verde, comunque nel libretto uso e manutenzione lo spiega, ciao
Per quanto ne so, le sospensioni sono SEMPRE ED ESCLUSIVAMENTE in "automatico": si può scegliere solo il livello. l'automatismo consiste nel farla abbassare di altezza all'aumentare della velocità.
Se la metto a:
1. non si muove
2. si abbassa dai 130/150 Km/h ad 1
Etc .. etc..
Basta leggere Libretto U/M.... se carichi immagini libretto dove lo hai letto....avremmo anche noi questa "strana edizione"
Ciao!
Come avrai certamente notato dai numerosi post, stiamo cercando in ogni modo di venire a capo di questi strani problemi di sospensioni.
Ti riporto 2 casi certi:
1) Un amico del mio meccanico aveva il problema che nonostante premesse il comando di alzare la macchina, questa non riusciva a rimanere in pressione.
Come era immaginabile c'erano due "grosse" perdite nei soffietti delle sospensioni anteriori e sostituendole ha risolto tutto.
2)Un altro invece aveva il problema che la macchina si alzava, ma si fermava sempre ad un livello inferiore a quello impostato, così se impostava 3 led accesi si fermava a 2 per esempio.
All'audi gli hanno sostituito le sospensioni ma non hanno risolto nulla.
Tornando gli hanno sostuito la centralina che comanda il compressore e dopo tutto ok! Peccato che il tutto gli sia costato 1800€!!!
La mia si sgonfia davanti se la lascio a livello 2, mentre al 3 e al 4 non sigonfia mai.... e nessuno tra tutti i meccanci che ho sentito si sbilancia sulle sospensioni o sulla centralina.
Nel tuo caso io andrei a far controllare i snsori che regolano l'altezza che possono stararsi per prima cosa.
Poi occorre vedere se il compressore riesce a "pompare" bene (speriamo perchè anche quello costa una profumata cifra). E' anche probabile che ricada nel secondo caso che ti ho descrtto, dove se la centralina sbacchetta non manda in pressione a livello giusto...ma sono solo mie modesti pareri ovviamente.
Se riesci a trovare qualcuno di fiducia o di onesto facci sapere che vogliamo risolvere tutti sti problemi e sti magnamagna di soldi!!!
Grazie!!!
Ah, ma tu sei un buongustaio!!! :biggrin:
Ma te ne prendi 4 di allroad come la nostra con i soldi di una A4 Allroad!
Prendiamocene una in società e dividiamoci i pezzi di ricambio!:tongue: Tanto le sospensioni vanno via subito!!!
Ciao!!!
Ma sai che ho provato e non succede nulla.
Tantomeno ho trovato qualcosa nel libretto... che strano!!! :blink:
oggi passeremo a farla controllare..poi vi dirò cosa hanno detto
pavona61
03-12-2009, 09:00
[QUOTE=quattroALL;309444]Per quanto ne so, le sospensioni sono SEMPRE ED ESCLUSIVAMENTE in "automatico": si può scegliere solo il livello. l'automatismo consiste nel farla abbassare di altezza all'aumentare della velocità.
Se la metto a:
1. non si muove
2. si abbassa dai 130/150 Km/h ad 1
Etc .. etc..
Basta leggere Libretto U/M.... se carichi immagini libretto dove lo hai letto....avremmo anche noi questa "strana edizione"[/QUOTE
Guardate qui:
http://img4.imageshack.us/img4/3402/sosp2.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/7808/sosp1.jpg
quattroALL
03-12-2009, 15:28
Ciao, finalmente lo vedo, non so di che anno sia la macchina od il libretto, evidentemente ci sono stati dei cambiamenti sia di libretto U/M e di "elettronica/centralina....".
Non stiamo parlando della stessa cosa, per questo ero più che perplesso.
Io ho una macchina del 06.10.2005 AUDI 4B HBAUQ1 QA5VACR73S WAUZZZ4B65N0XXXXX , tra le ultime di quella serie immatricolate.
Il libretto U/M é: Italienisch 5.03 241.561.4BH.50 ; si legge in terza di copertina :"Aggiornato al:17/04/2003".
Le istruzioni relative alla " Regolazione dell'assetto" sono alle pagine n° 60,61,62 e 63 e NON parlano, come quelle in tuo allegato , di "regolazione manuale"; inoltre il tasto in mezzo ( indicato come 2.) ha una sola fila di led a sinistra e sulla destra ha SOLO la scritta LEVEL in verticale , anzichè MAN con sopra un led ( mi sembra di vedere così, correggimi se sbaglio).
Appena riesco scannerizzo le pagine, come gentilmente hai fatto tu; poi proverò a tenere premuto il tasto 1. o 3., per + di 2", per vedere cosa accade.
1.000 Grazie per avermi fatto vedere le tue istruzioni: a questo punto bisogna capire, da chi è esperto o ne è a conoscenza, da quando sono intervenute le modifiche: > di telaio n°/ mese /anno ( probabilmente con l'aggiornamento 2002/3 ????), altrimenti potrebbero succedere altri casi di incomprensioni, si pensa di parlare della stessa cosa.....Invece....
Grazie di nuovo, spero di non essere stato troppo "prolisso".
Buona giornata!!!
pavona61
03-12-2009, 17:28
Ciao, finalmente lo vedo, non so di che anno sia la macchina od il libretto, evidentemente ci sono stati dei cambiamenti sia di libretto U/M e di "elettronica/centralina....".
Non stiamo parlando della stessa cosa, per questo ero più che perplesso.
Io ho una macchina del 06.10.2005 AUDI 4B HBAUQ1 QA5VACR73S WAUZZZ4B65N0XXXXX , tra le ultime di quella serie immatricolate.
Il libretto U/M é: Italienisch 5.03 241.561.4BH.50 ; si legge in terza di copertina :"Aggiornato al:17/04/2003".
Le istruzioni relative alla " Regolazione dell'assetto" sono alle pagine n° 60,61,62 e 63 e NON parlano, come quelle in tuo allegato , di "regolazione manuale"; inoltre il tasto in mezzo ( indicato come 2.) ha una sola fila di led a sinistra e sulla destra ha SOLO la scritta LEVEL in verticale , anzichè MAN con sopra un led ( mi sembra di vedere così, correggimi se sbaglio).
Appena riesco scannerizzo le pagine, come gentilmente hai fatto tu; poi proverò a tenere premuto il tasto 1. o 3., per + di 2", per vedere cosa accade.
1.000 Grazie per avermi fatto vedere le tue istruzioni: a questo punto bisogna capire, da chi è esperto o ne è a conoscenza, da quando sono intervenute le modifiche: > di telaio n°/ mese /anno ( probabilmente con l'aggiornamento 2002/3 ????), altrimenti potrebbero succedere altri casi di incomprensioni, si pensa di parlare della stessa cosa.....Invece....
Grazie di nuovo, spero di non essere stato troppo "prolisso".
Buona giornata!!!
il tasto 2 ha una fila led verde che segnala la posizione 1-2-3-4, l'altro led sopra la scritta "man" se è verde è in automatico, se è giallo è in manuale,ciao
massimo.73
04-12-2009, 16:52
Ciao, finalmente lo vedo, non so di che anno sia la macchina od il libretto, evidentemente ci sono stati dei cambiamenti sia di libretto U/M e di "elettronica/centralina....".
Non stiamo parlando della stessa cosa, per questo ero più che perplesso.
Io ho una macchina del 06.10.2005 AUDI 4B HBAUQ1 QA5VACR73S WAUZZZ4B65N0XXXXX , tra le ultime di quella serie immatricolate.
Il libretto U/M é: Italienisch 5.03 241.561.4BH.50 ; si legge in terza di copertina :"Aggiornato al:17/04/2003".
Le istruzioni relative alla " Regolazione dell'assetto" sono alle pagine n° 60,61,62 e 63 e NON parlano, come quelle in tuo allegato , di "regolazione manuale"; inoltre il tasto in mezzo ( indicato come 2.) ha una sola fila di led a sinistra e sulla destra ha SOLO la scritta LEVEL in verticale , anzichè MAN con sopra un led ( mi sembra di vedere così, correggimi se sbaglio).
Appena riesco scannerizzo le pagine, come gentilmente hai fatto tu; poi proverò a tenere premuto il tasto 1. o 3., per + di 2", per vedere cosa accade.
1.000 Grazie per avermi fatto vedere le tue istruzioni: a questo punto bisogna capire, da chi è esperto o ne è a conoscenza, da quando sono intervenute le modifiche: > di telaio n°/ mese /anno ( probabilmente con l'aggiornamento 2002/3 ????), altrimenti potrebbero succedere altri casi di incomprensioni, si pensa di parlare della stessa cosa.....Invece....
Grazie di nuovo, spero di non essere stato troppo "prolisso".
Buona giornata!!!
anche la mia che è modello 2005 non ha la regolazione manuale... ha la scritta level in verticale come la tua..
quattroALL
04-12-2009, 23:31
Fatta la prova di tenere premuti i tasti 1. o 3. per + di 2"= la macchina si alza o si abbassa.
L'elettronica, quindi, ritengo sia diversa ; da che mese/anno di produzione cambia?
Attendiamo quindi info da chi ne sa di più.
Grazie
ciao, ho appena cambiato il compressore perche nel precedente era andato in corto la valvola pneumatica integrata e non pompava piu. ora l'auto ci mette parecchio tempo ad alzarsi ed ogni tanto si accende la spia delle sospensioni che blocca il sistema, basta spegnere l'auto e tutto torna a funzionare, premesso che non ci sono perdite secondo voi, è il sensore che fa i capricci o la centralina dell'assetto? non vorrei bruciare di nuovo il compressore, i sintomi sono gli stessi dell'altra volta. comunque lunedi la riportero in audi per capire cosa sia.
Allroad4ever
10-12-2009, 01:11
Io quoto la centralina, ma magari sbaglio dai!
Facci sapere mi raccomando!!!
La prossima settimana la porto in Audi anch'io perchè al livello 2 (2 led accesi) mi si sgonfia sempre quando la fermo, mentre al 3 mai!!!! Chissà!!!???!!!
riello75
10-12-2009, 14:24
in proposito, c'è nessuno che ha uno spaccato di queste sospensioni (esattamente anteriore Sx.) o il codice per ordinare il pezzo che perde aria.
Mi ritrovo spesso la macchina appoggiata su questa sospensione, e siccome non ho intenzione di andare in AUDI ma di sostituirmela da solo vorrei dare al mio ricambista il codice del pezzo da ordinare.
La mia Allroad è un 2.5 dell'agosto 2003.
Grazie, Andrea
Quanto sopra è un mio messaggio del giugno 2008...
Ora vi riporto la mia esperienza...
La mia Allroad è un 2.5 dell'agosto 2003 acquistata da me usata nel 2007 e a giugno del 2008 sono iniziati i primi problemi alle sospensioni. Prima l'anteriore sx poi l'anteriore dx. con gli stessi vostri sintomi, si sgonfiava solo in posizione uno o due arrivando a toccare le gomme con i passaruota dopo pochi minuti di sosta, mentre in posizione tre nessun problema anche se stava ferma alcuni giorni. Ero incredulo, ma vi posso assicurare che sostituendo le molle ad aria risolverete il problema, capisco che 600€ cad. non è poco ma è l'unico modo di risolvere il problema.
Un'idea me la sono fatta. Prendendo in mano la vecchia sospensione non si vedono fori, ma solo piccole crepe, che qundo si è nella posizione uno e due si dilatano facendo uscire aria, mentre quando la sospensione è estesa (Es. pos. tre) probabilmente si chiudono.
Spero di essere stato d'aiuto,
ciao Andrea
Allroad4ever
10-12-2009, 22:16
Quanto sopra è un mio messaggio del giugno 2008...
Ora vi riporto la mia esperienza...
La mia Allroad è un 2.5 dell'agosto 2003 acquistata da me usata nel 2007 e a giugno del 2008 sono iniziati i primi problemi alle sospensioni. Prima l'anteriore sx poi l'anteriore dx. con gli stessi vostri sintomi, si sgonfiava solo in posizione uno o due arrivando a toccare le gomme con i passaruota dopo pochi minuti di sosta, mentre in posizione tre nessun problema anche se stava ferma alcuni giorni. Ero incredulo, ma vi posso assicurare che sostituendo le molle ad aria risolverete il problema, capisco che 600€ cad. non è poco ma è l'unico modo di risolvere il problema.
Un'idea me la sono fatta. Prendendo in mano la vecchia sospensione non si vedono fori, ma solo piccole crepe, che qundo si è nella posizione uno e due si dilatano facendo uscire aria, mentre quando la sospensione è estesa (Es. pos. tre) probabilmente si chiudono.
Spero di essere stato d'aiuto,
ciao Andrea
Grazie Andrea!
Sei stato molto chiaro e davvero gentile! Hai sicuramente fatto chiarezza sulla situazione!!!!
Prossima settimana vado e faccio sostituire lemolle ad aria!!!
Ciao!!!
riello75
11-12-2009, 14:58
di nulla, è stato un piacere, tanto siamo tutti sulla stessa barca!!!
Ora ho un altro problema...
Il compressore si attiva continuamente durante la marcia, ma le sospensioni non si abbassano di un millimetro durante le soste (anche di alcuni giorni) ed in nessuna delle quattro posizioni, quindi presumo niente perdite dai molloni pneumatici... credo invece che ci possa essere una perdita tra compressore e serbatoio aria.
Il mio meccanico mi ha detto che invece potrebbe essere il pistone del compressore che ha preso giuoco, e quindi non riuscendo a portare abbastanza aria al serbatoio velocemente, rimane acceso più tempo.
Mi parlava di un kit di riparazione (da lui installato) da un centinaio di € per sostituire il pistone del compressore, ma non è riuscito a trovare il codice. Voi ne siete a conoscenza?
Ciao Andrea
Quanto sopra è un mio messaggio del giugno 2008...
Ora vi riporto la mia esperienza...
La mia Allroad è un 2.5 dell'agosto 2003 acquistata da me usata nel 2007 e a giugno del 2008 sono iniziati i primi problemi alle sospensioni. Prima l'anteriore sx poi l'anteriore dx. con gli stessi vostri sintomi, si sgonfiava solo in posizione uno o due arrivando a toccare le gomme con i passaruota dopo pochi minuti di sosta, mentre in posizione tre nessun problema anche se stava ferma alcuni giorni. Ero incredulo, ma vi posso assicurare che sostituendo le molle ad aria risolverete il problema, capisco che 600€ cad. non è poco ma è l'unico modo di risolvere il problema.
Un'idea me la sono fatta. Prendendo in mano la vecchia sospensione non si vedono fori, ma solo piccole crepe, che qundo si è nella posizione uno e due si dilatano facendo uscire aria, mentre quando la sospensione è estesa (Es. pos. tre) probabilmente si chiudono.
Spero di essere stato d'aiuto,
ciao Andrea
grazie Andrea,
hai ancora la fattuta dell'intervento? ci dici cosa ti hanno cambiato, di preciso, se lascio fare all'assistenza mi cambiano il mondo.
grazie
anche la mia che è modello 2005 non ha la regolazione manuale... ha la scritta level in verticale come la tua..
Anche la mia del 2003 non ha la regolazione manuale, ecco perchè non capivo quello che si diceva.
Quindi voi potete lasciare l'auto a livello più alto e lei non scende mai? bello, a volte serve andare un po più veloce dei 30 con il livello 3.
Allroad4ever
08-01-2010, 00:58
Ciao a tutti!
Finalmente dopo 3 lunghe settimane di neve mi hanno ridato la mia bella Allroad a quanto pare sistemata.
Ecco sinteticamente quanto riscontrato e sostiuito:
1)unità valvole compressore €269 poichè era saltata la valvola che teneva in pressione l'anteriore sx.
2)molla pneumatica anteriore sx € 627.84 poichè, una volta sostiuita l'unità valvole che garantiva che il sistema restasse in pressione, risultava evidente la perdita sia visivamente che rumorosamente.
3)kit riparazione € 58.46 che costituisce una parte del sistema della molla pneumatica
Il tutto accompagnato da 303.6€ di manodopera (ultraspecializzata!!!)....
...per un Totale di € 1.259!!!
E fortuna che ho potuto fare a meno dell'auto sostitutiva, perchè a 64€ al giorno per 23 giorni sapete voi che bella Befana sarebbe stata!!!
Spero vivamente che quanto riportato possa esservi utile per risolvere i vostri problemi e non farvi rubare altri soldi oltre a quelli che già legalmente ci portano via...ma queste macchine sono uno spettacolo e qualcosina più delle altre devono costare no?!? :)
E così, speriamo di aver risolto!
Ciao a tutti, per qualsiasi chiarimento son qua!!
lunedì porto la mia e vi dico cosa succederà!! mi hanno detto che con due giorni si risolverà tutto. speriamo
Ciao a tutti!
Finalmente dopo 3 lunghe settimane di neve mi hanno ridato la mia bella Allroad a quanto pare sistemata.
Ecco sinteticamente quanto riscontrato e sostiuito:
1)unità valvole compressore €269 poichè era saltata la valvola che teneva in pressione l'anteriore sx.
2)molla pneumatica anteriore sx € 627.84 poichè, una volta sostiuita l'unità valvole che garantiva che il sistema restasse in pressione, risultava evidente la perdita sia visivamente che rumorosamente.
3)kit riparazione € 58.46 che costituisce una parte del sistema della molla pneumatica
Il tutto accompagnato da 303.6€ di manodopera (ultraspecializzata!!!)....
...per un Totale di € 1.259!!!
E fortuna che ho potuto fare a meno dell'auto sostitutiva, perchè a 64€ al giorno per 23 giorni sapete voi che bella Befana sarebbe stata!!!
Spero vivamente che quanto riportato possa esservi utile per risolvere i vostri problemi e non farvi rubare altri soldi oltre a quelli che già legalmente ci portano via...ma queste macchine sono uno spettacolo e qualcosina più delle altre devono costare no?!? :)
E così, speriamo di aver risolto!
Ciao a tutti, per qualsiasi chiarimento son qua!!
che tipo di problema aveva a te??
la mia resta piu bassa ad un lato!!
martedi la porterò!
speriamo bene
Allroad4ever
08-01-2010, 21:51
che tipo di problema aveva a te??
la mia resta piu bassa ad un lato!!
martedi la porterò!
speriamo bene
Quando la spegnevo a livello 1 o 2 si abbassava l'anteriore sinistra fino a toccare, la destra solo di un pò.
Mentre se la spegnevo a livello 3 rimaneva alta.
woodyboop
09-01-2010, 18:20
Un saluto a voi tutti. Ho iniziato già tempo fa a leggere le discussioni sui forum in particolare quelli che riguardano le allroad. Oggi mi sono registrato per fornire il mio contributo sulla problematica delle sospensioni pneumatiche. Sono possessore di una 2500 TDI Tiptronic del 2004. Auto fantastica sempre desiderata e che finalmente ho potuto acquistare tre anni fa usata con circa 100.000 Km.. Ho percorso ad oggi 80.000 Km. senza particolari problemi di meccanica a parte la sostituzione (in garanzia) dell'alternatore. Tagliandi Long Life. Un mese fa ha cominciato a manifestare il problema segnalato da molti di Voi. In marcia la spia che lampeggia e che segnala l'abbassamento della vettura fino a livello minimo tant'è che il muso risultava completamente "accucciato" fin quasi toccare terra più sul lato destro rispetto al guidatore. Una vota spento il motore e riacceso il tutto sembrava ritornare a posto per poi tornare di lì a poco con lo steso problema. Preciso che se la lasciavo parcheggiata con il livello 2 il mattino dopo la ritrovavo a posto cioè non si "accucciava" durante la sosta prolungata bensì solo dopo un certo utilizzo in marcia. Questo fino a quando dopo l'uso quotidiano ha deciso di "accucciarsi" definitivamente senza più tornare su. Portata dal meccanico di fiducia Audi, questi ha sentenziato per ora che il compressore non pompa più il dovuto e che deve essere sostituito. A seguire, cioè solo dopo aver ripristinato il corretto funzionamento del compressore, potrà stabilire se il danno al compressore è stata una conseguenza o meno. Io sono dell'opinione, leggendo le Vostre esperienze, che il compressore si danneggia proprio perchè "lavora" continuamente. La causa del danneggiamento è probabilmente da ricercare nella perdita di qualche componente come ad esempio la sospensione stessa che ha una sorta di "camera d'aria". Forse la perdita d'aria nell'impianto idraulico comporta il funzionamento continuo del compressore che alla lunga si sfascia definitivamente.
Per ora so che il compressore costa euro 1.300 + IVA. Ma sono convinto che la spesa crescerà di parecchio se le mie deduzioni non sono errate.
Colgo l'occasione per salutarVi tutti e per sottolineare quanto sia stato utile leggere questo forum.
Cordialmente
woodyboop
Un saluto a voi tutti. Ho iniziato già tempo fa a leggere le discussioni sui forum in particolare quelli che riguardano le allroad. Oggi mi sono registrato per fornire il mio contributo sulla problematica delle sospensioni pneumatiche. Sono possessore di una 2500 TDI Tiptronic del 2004. Auto fantastica sempre desiderata e che finalmente ho potuto acquistare tre anni fa usata con circa 100.000 Km.. Ho percorso ad oggi 80.000 Km. senza particolari problemi di meccanica a parte la sostituzione (in garanzia) dell'alternatore. Tagliandi Long Life. Un mese fa ha cominciato a manifestare il problema segnalato da molti di Voi. In marcia la spia che lampeggia e che segnala l'abbassamento della vettura fino a livello minimo tant'è che il muso risultava completamente "accucciato" fin quasi toccare terra più sul lato destro rispetto al guidatore. Una vota spento il motore e riacceso il tutto sembrava ritornare a posto per poi tornare di lì a poco con lo steso problema. Preciso che se la lasciavo parcheggiata con il livello 2 il mattino dopo la ritrovavo a posto cioè non si "accucciava" durante la sosta prolungata bensì solo dopo un certo utilizzo in marcia. Questo fino a quando dopo l'uso quotidiano ha deciso di "accucciarsi" definitivamente senza più tornare su. Portata dal meccanico di fiducia Audi, questi ha sentenziato per ora che il compressore non pompa più il dovuto e che deve essere sostituito. A seguire, cioè solo dopo aver ripristinato il corretto funzionamento del compressore, potrà stabilire se il danno al compressore è stata una conseguenza o meno. Io sono dell'opinione, leggendo le Vostre esperienze, che il compressore si danneggia proprio perchè "lavora" continuamente. La causa del danneggiamento è probabilmente da ricercare nella perdita di qualche componente come ad esempio la sospensione stessa che ha una sorta di "camera d'aria". Forse la perdita d'aria nell'impianto idraulico comporta il funzionamento continuo del compressore che alla lunga si sfascia definitivamente.
Per ora so che il compressore costa euro 1.300 + IVA. Ma sono convinto che la spesa crescerà di parecchio se le mie deduzioni non sono errate.
Colgo l'occasione per salutarVi tutti e per sottolineare quanto sia stato utile leggere questo forum.
Cordialmente
woodyboop
ciao benvenuto!...ti sei presentato nell'apposita sezione??
woodyboop
09-01-2010, 18:32
Si certamente. Saluti
Si certamente. Saluti
ok...perfetto
Allroad4ever
10-01-2010, 14:56
Un saluto a voi tutti. Ho iniziato già tempo fa a leggere le discussioni sui forum in particolare quelli che riguardano le allroad. Oggi mi sono registrato per fornire il mio contributo sulla problematica delle sospensioni pneumatiche. Sono possessore di una 2500 TDI Tiptronic del 2004. Auto fantastica sempre desiderata e che finalmente ho potuto acquistare tre anni fa usata con circa 100.000 Km.. Ho percorso ad oggi 80.000 Km. senza particolari problemi di meccanica a parte la sostituzione (in garanzia) dell'alternatore. Tagliandi Long Life. Un mese fa ha cominciato a manifestare il problema segnalato da molti di Voi. In marcia la spia che lampeggia e che segnala l'abbassamento della vettura fino a livello minimo tant'è che il muso risultava completamente "accucciato" fin quasi toccare terra più sul lato destro rispetto al guidatore. Una vota spento il motore e riacceso il tutto sembrava ritornare a posto per poi tornare di lì a poco con lo steso problema. Preciso che se la lasciavo parcheggiata con il livello 2 il mattino dopo la ritrovavo a posto cioè non si "accucciava" durante la sosta prolungata bensì solo dopo un certo utilizzo in marcia. Questo fino a quando dopo l'uso quotidiano ha deciso di "accucciarsi" definitivamente senza più tornare su. Portata dal meccanico di fiducia Audi, questi ha sentenziato per ora che il compressore non pompa più il dovuto e che deve essere sostituito. A seguire, cioè solo dopo aver ripristinato il corretto funzionamento del compressore, potrà stabilire se il danno al compressore è stata una conseguenza o meno. Io sono dell'opinione, leggendo le Vostre esperienze, che il compressore si danneggia proprio perchè "lavora" continuamente. La causa del danneggiamento è probabilmente da ricercare nella perdita di qualche componente come ad esempio la sospensione stessa che ha una sorta di "camera d'aria". Forse la perdita d'aria nell'impianto idraulico comporta il funzionamento continuo del compressore che alla lunga si sfascia definitivamente.
Per ora so che il compressore costa euro 1.300 + IVA. Ma sono convinto che la spesa crescerà di parecchio se le mie deduzioni non sono errate.
Colgo l'occasione per salutarVi tutti e per sottolineare quanto sia stato utile leggere questo forum.
Cordialmente
woodyboop
Ciao!
Come avrai potuto leggere dai post precedenti, la mia aveva un problema che si manifestava diversamente, a vettura ferma.
Un mio amico però ha dovuto sostituire il compressore in quanto, durante la marcia, non venivano rispettati i livelli. In pratica se la impostava a livello 3 arrivava solo al 2, al 4 solo al 3.
La cosa irritante è che, grazie all' Audi Service dove l'ha portata, per prima cosa gli hanno sostituito le sospensioni, poi il compressore ed immagina tu quanto è stato costretto a sganciare. Magari le sospensioni erano davvero danneggiate, però così non lo saprà mai!
Come puoi leggere da uno dei miei ultimi post, in particolare quello della riparazione, noterai che mi hanno sotiuito il gruppo valvole, cosa che prima non avevo mai sentito da nessuno. Praticamente la valvola dell'anteriore sx era andata e non teneva la sospensione in pressione. Solo una volta sostituita quella hanno potuto notare che, rimanendo l'impianto in pressione, era anche la sospensione a perdere.
Fai guardare bene anche questo gruppo valvole, magari te la cavi con qualche centinaia di euro in meno!!!
Ciao!!!
Ciao!
Come avrai potuto leggere dai post precedenti, la mia aveva un problema che si manifestava diversamente, a vettura ferma.
Un mio amico però ha dovuto sostituire il compressore in quanto, durante la marcia, non venivano rispettati i livelli. In pratica se la impostava a livello 3 arrivava solo al 2, al 4 solo al 3.
La cosa irritante è che, grazie all' Audi Service dove l'ha portata, per prima cosa gli hanno sostituito le sospensioni, poi il compressore ed immagina tu quanto è stato costretto a sganciare. Magari le sospensioni erano davvero danneggiate, però così non lo saprà mai!
Come puoi leggere da uno dei miei ultimi post, in particolare quello della riparazione, noterai che mi hanno sotiuito il gruppo valvole, cosa che prima non avevo mai sentito da nessuno. Praticamente la valvola dell'anteriore sx era andata e non teneva la sospensione in pressione. Solo una volta sostituita quella hanno potuto notare che, rimanendo l'impianto in pressione, era anche la sospensione a perdere.
Fai guardare bene anche questo gruppo valvole, magari te la cavi con qualche centinaia di euro in meno!!!
Ciao!!!
ciao ma come si comportava in marcia, a me inizia a a scendere appena si sposta dal livello 3 al 2, e fa fatica a riprendersi, mi da errore e devo fermarmi per farla risalire a livello 3 dove se cammino sotto i 70 rimane alta e non si abbassa. mi sa che il mio gruppo valvole non centra, forse.
ciao
woodyboop
11-01-2010, 12:29
Ciao!
Come avrai potuto leggere dai post precedenti, la mia aveva un problema che si manifestava diversamente, a vettura ferma.
Un mio amico però ha dovuto sostituire il compressore in quanto, durante la marcia, non venivano rispettati i livelli. In pratica se la impostava a livello 3 arrivava solo al 2, al 4 solo al 3.
La cosa irritante è che, grazie all' Audi Service dove l'ha portata, per prima cosa gli hanno sostituito le sospensioni, poi il compressore ed immagina tu quanto è stato costretto a sganciare. Magari le sospensioni erano davvero danneggiate, però così non lo saprà mai!
Come puoi leggere da uno dei miei ultimi post, in particolare quello della riparazione, noterai che mi hanno sotiuito il gruppo valvole, cosa che prima non avevo mai sentito da nessuno. Praticamente la valvola dell'anteriore sx era andata e non teneva la sospensione in pressione. Solo una volta sostituita quella hanno potuto notare che, rimanendo l'impianto in pressione, era anche la sospensione a perdere.
Fai guardare bene anche questo gruppo valvole, magari te la cavi con qualche centinaia di euro in meno!!!
Ciao!!!
Ti ringrazio dei consigli, ne farò buon uso. Per ora Audi Service mi ha fatto sapere di aver ordinato il compressore e che il gruppo valvole risulta OK. Una volta rimesso in esercizio il sistema dicono che potranno stabilire se e dove vi è perdita.
Grazie e saluti.
Allroad4ever
11-01-2010, 12:41
ciao ma come si comportava in marcia, a me inizia a a scendere appena si sposta dal livello 3 al 2, e fa fatica a riprendersi, mi da errore e devo fermarmi per farla risalire a livello 3 dove se cammino sotto i 70 rimane alta e non si abbassa. mi sa che il mio gruppo valvole non centra, forse.
ciao
probabilmente hai ragione...sembra più il compressore in effetti
probabilmente hai ragione...sembra più il compressore in effetti
io pensavo solo agli ammortizzatori...
oggi è in officina, mi diranno cosa vogliono fare...
Allroad4ever
11-01-2010, 21:36
io pensavo solo agli ammortizzatori...
oggi è in officina, mi diranno cosa vogliono fare...
OK! Fai sapere mi raccomando!!!
preventivo...i due ammortiuzzatori e visto che ci siamo tutti i braccetti. 2.900 EUR.
ma mettono le mani avanti anche sul compressore. speriamo di no.
ciao
Allroad4ever
12-01-2010, 00:06
preventivo...i due ammortiuzzatori e visto che ci siamo tutti i braccetti. 2.900 EUR.
ma mettono le mani avanti anche sul compressore. speriamo di no.
ciao
accidenti che botta!!! :wacko:
Per quel che può contare...sono con te!!! :wink:
grazie, ma io se non ricevo ste botte non sono contento.
jimmy.page
13-01-2010, 16:25
Anch'io dovrei fare dei lavori alle sospensioni però, non so come la pensate, ma spendere una cifra pari a 1/3 del valore di un'auto che ha ormai 9 anni, per quanto bellissima, mi fa molto riflettere.
Hai ragione, mi girano molto le scatole, la mia non ha 9 anni, ma solo 6 e glio ho fatto già troppi interventi...se sono solo le sospensioni è meglio che cambiare anche il compressore, quindi non aspettare molto, che di solito il compressore si rompe.
Altrimenti appena vedi il problema, vendila!!!
ho appena ritirato l'auto. Il problema è risolto, con ben 2.790,00 EUR. oltre alle 2 sospensioni pneumatiche anteriori, ho sosrituito un sensore temperatura, una lampadina e tutti i braccenti anterori.
ne valeva la pena? oramai è fatta. certo che andare in giro con una puto non è la stessa cosa, senza nulla togliere alla punto e a chi la possiede.
il compressore è al limite, un po rumoroso, vuol dire che alzerò il volume della mia autoradio. ;)
Ribadisco che, se volete fare il lavoro non aspettate a farlo, così risparmiate un po il compressore. Non occorre ùcambiare il gruppo valvole.
vi faccio sapere se ci sono altre novità.
anche la mia e' del 2003 e per il momento non ha problemi alle sospensioni, comunque se dovessi spendere quella cifra adesso che so l'entita' ci penserei su 20 volte, anche perche' la macchina incomincia ad invecchiare e oggi sono le sospensioni domani il motore, dopodomani il cambio...
con tutto quello che viene a costare alla fine te ne compri un'altra nuova:dry:
Nuova non direi, forse una panda da 10.000 EUR che è e rimane sempre una panda.
Sul spendere meno hai ragione, ma non fasciarti la testa adesso, magari la tua non ne avra mai bisogno.
p.s.: la mia ha 116.000 km.
ciao
jimmy.page
15-01-2010, 16:27
la mia ha 183.000 km, ma non li dimostra assolutamente, il problema vero è che a 9 anni si inizia a rompere un po' tutto, quindi se aggiusti le sospensioni poi ti trovi altre rogne e la somma delle spase è oltre il valore dell'auto. Per esempio ad agosto ho avuto problemi al climatizzatore, all'Audi hanno detto che dovrei cambiare centralina e ventola per 1500€ circa (per fortuna dopo il controllo è tornata a funzionare) poi mi hanno detto che se cambio le sospensioni dovrei cambiare anche valvole ed altro che potrebbero rompersi a breve per 4.000€; magari dopo un po' che o pagato schiattano gli alberi a cammes; la mia audi è quotata 7.000€: che fareste?
Magari è meglio trovare una 4200 con pochi km da gasare a poco prezzo?
questa mi sembra un'ottima idea, ma di 4200 non se ne trovano...
dolganov
19-01-2010, 09:14
Io ho un 4200, non All.Road, ma di serie montava anch'essa le sospensioni pneumatiche solo posteriori, con relativo compressore.
Poichè a me tale sistema non piace, le ho sostituite da tempo con le tradizionali molla -ammortizzatore.
Quindi mi ritrovo una coppia di sospensioni posteriori ad aria nuove (le avevo fatte revisionare da poco) ed il compressore che non mi serve più (è ancora montato nella vaschetta posteriore della vettura, escluso elettricamente).
Se a qualcuno può servire scrivetemi in p.m .
ciao,
ho appena ritirato l'auto. Il problema è risolto, con ben 2.790,00 EUR. oltre alle 2 sospensioni pneumatiche anteriori, ho sosrituito un sensore temperatura, una lampadina e tutti i braccenti anterori.
ne valeva la pena? oramai è fatta. certo che andare in giro con una puto non è la stessa cosa, senza nulla togliere alla punto e a chi la possiede.
il compressore è al limite, un po rumoroso, vuol dire che alzerò il volume della mia autoradio. ;)
Ribadisco che, se volete fare il lavoro non aspettate a farlo, così risparmiate un po il compressore. Non occorre ùcambiare il gruppo valvole.
vi faccio sapere se ci sono altre novità.
mi sa che x quel prezzo ti facevi tutti e quattro gli ammortizzatori della ohlins regolabili.
oppure se guardavi su ebay li trovavi a un quarto del prezzo che ti fanno in audi(:ph34r:)
drumsimo
21-01-2010, 14:21
Ciao Ragazzi,
io posseggo una AllRoad A6 del 2007 perciò il modello nuovo rispetto a tutti le discussioni postate fino ad ora, penso abbia qualcosetta di elettronica in più rispetto al primo modello di Allroad ma presumo che il sistema idraulico e meccanica sia analogo,
ho avuto un problema al sistema di sospensione e vorrei info maggiori da qualcuno più esperto,
allora attualmente il sistema idraulico dell'assetto funziona perfettamente ma qualche settimana fa, in una giornata di abbondante neve, mi è successo che non riuscivo più a settare le sospensioni via MMI mi rimanevano solo in dynamic (quella più bassa) con le altre 4 (automatic, confort, allroad e lift) in grigio non selezionabili e secondo me ad'occhio le sospensioni tutte e 4 mi sembravano ancora più basse del normale con il passaruota rasenti alla gomma,
mi è successo in contemporanea del giorno della nevicata ho pensato che si fosse sporcato qualche sensore o qualcosa del genere visto che poi dopo un paio di giorni è tornato tutto come prima a funzionare regolarmente,
bah!!
prima di recarmi dal meccanico e subirmi una bastonata morale e pecuniare...
c'è qualcuno che ha avuto problemi analoghi o sappia cosa possa essere successo, se secondo voi potrebbe essere un chiaro problema del compressore o semplicemente una defaiance dell'elettronica!?
grazie ragazzi sono grato per qualsiasi info...
Aggiornamento:
La mia allroad è di nuovo dal meccanico, dopo aver cambiato tutte e 2 le sospensioni anteriori, ora viaggia con le due sospensioni sia ant che post di sinistra un po più basse.
Vediamo che scusa mi dicono!!!
a presto.
io sarei altamente incazzato:maad:
Guarda, appena me ne sono accorto volevo lanciare la mia auto giù dal burrone.
Mi sono rotto i cog....i di tutti questi problemi, e di tutti sti soldi da sborsare.
facevo prima a comprare una piccola utilitaria.
ragazzi una curiosità, mi inserisco...
Le sospensioni pneumatiche sono previste anche per a4 allorad?
ciao a tutti
massimo.73
24-03-2010, 10:41
ragazzi una curiosità, mi inserisco...
Le sospensioni pneumatiche sono previste anche per a4 allorad?
ciao a tutti
no. sulla A4 non sono regolabili e la macchina non si alza... è più alta della normale di serie, per capirci tipo la Volvo XC 70.
no. sulla A4 non sono regolabili e la macchina non si alza... è più alta della normale di serie, per capirci tipo la Volvo XC 70.
thanks ;)
e allora xche' la chiamano allroad.non c'entra niente con la gamma...la particolarita' che contraddistigue la allroad da tutte le normali mini suv e' proprio la sospensione pneumatica che gli permette di alzarsi e abbassarsi a piacimento
Gia' la nuova a6 allroad e' fin troppo "cittadina" x i miei gusti:rolleyess:
la penso come te, infatti la cosa mi ha lasciato un pò di stucco....
Me ne sono accorto solo ieri mentre scuriosavo sul sito.... speriamo nel restyling? non penso visto che la precedente allroad non ha subito restyling ma si è passati direttamente alla nuova
quasi quasi volevo farci un pensierino(x la a4 allroad),ma visto che non ha le s.p. che me ne faccio?
allora mi prendo una a4 normale e gli metto le modanature a parte,no??
si diciamo che era un particolare che potevano inserire.. di certo non la rende un fuoristrada, nè le consente di affrontare chissà cosa, però è un dettaglio non da poco poter alzare l'auto... specialmente in posizione LIFT mi son trovato parecchie volte comodo
Altro aggiornamento:
Mi ha chiamato la concessionaria, mi confermano che rimane bassa la sospensione posteriore destra, ma l'anteriore dicono che va bene!!! Ma non sanno che fare. Come al solito non sanno metterci mano, mi sa che me la devo tenere così... ma è possibile!?!?!
Poi gli dico che ho visto che si possono regolare le sospensioni via software e loro mi dicono che hanno visto il manuale che avevo in macchina (ho stampato alcuni forum che parlano di modifiche tramite il software dedicato, per alzare ed abbassare l'auto) ma loro non sanno come fare. Intanto mettono mano nelle mie cose private, e questo non mi piace, anche se le avevo lasciate nella tasca laterale!!!
Aiutatemi che devo fare... oltra a lanciarla da un burrone?
ciao
:wacko:....venderla al piu' presto??:uh:
Ci sto pensando seriamente!!!
jimmy.page
26-03-2010, 18:28
Altro aggiornamento:
Mi ha chiamato la concessionaria, mi confermano che rimane bassa la sospensione posteriore destra, ma l'anteriore dicono che va bene!!! Ma non sanno che fare. Come al solito non sanno metterci mano, mi sa che me la devo tenere così... ma è possibile!?!?!
Poi gli dico che ho visto che si possono regolare le sospensioni via software e loro mi dicono che hanno visto il manuale che avevo in macchina (ho stampato alcuni forum che parlano di modifiche tramite il software dedicato, per alzare ed abbassare l'auto) ma loro non sanno come fare. Intanto mettono mano nelle mie cose private, e questo non mi piace, anche se le avevo lasciate nella tasca laterale!!!
Aiutatemi che devo fare... oltra a lanciarla da un burrone?
ciao
Anche la mia aveva problemi simili, le altezze delle sospensioni erano tutte diverse e sballate, me l'ha sistemata tramite il Vag il mio eccezionale meccanico di un centro Bosch (non per niente è anche assistenza ufficiale Ferreri e Maserati). Quindi credo che dovresti cambiare officina.
Ho preso l'auto, ha sempre la parte sinistra più bassa, dicono che è l'ammortizzatore posteriore che porta giù anche l'anteriore. (forse perchè mi hanno da poco messo due sospensioni anteriori e quindi non vogliono avere storie con l'anteriore?!?!)
la vedo tutta bella alta, salgo in auto e mi accorgo che è settato al livello più basso. Li chiamo e rimangono a bocca aperta... non se ne erano accorti. Ma è possibile!??!? Ora vogliono metterci ancora mano e cercheranno di fare non so che cosa... vedremo.
non dargliela piu'!!!sono incompetenti su tutta la linea!
scommetto che non sanno nemmeno che prima di alzare la macchina bisogna tenere premuto x 5 secondi i 2 pulsanti della altezza,hihihihi
in ritardo ma puo' essere utile x qualcuno...ho trovato un bel sito x risparmiare sulle sospensioni
http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_Air_Suspension_Parts_yid17_pid124.html
florinmincu
05-04-2010, 10:37
Ciao , sonno Florin di Bologna e ho una Audi allroad Diesel con 220.000km .
Due settimane fa a iniziato a abassarsi la sosspensione anteriore pero sollo se la imposto nel livello 1 o 2 , quando la imposto in 3 o 4 non si abassa mai !
Se la guido, non devo superare i 80km/h perche si abassa e il compressore non ce la fa piu ad alzarla.
Chi mi puo aiutare a rizolvere questa problema, la prego di contattarmi , 3922852912 Florin
bè, già arrivare a 220.000km con le sospensioni originali e' un ottimo traguardo.
probabilmente sarà da cambiare la sospensione xche' perde.
meglio non andare troppo in la' x evitare di far danni anche al compressore che non è progettato x lavorare sempre.
io ho trovato un sito (sopra il tuo messaggio) dove costano molto meno.
se ti fai fare un preventivo in audi ti accorgi subito della differenza di prezzi
Non aspettare cambia subito la sospensione, così non devi cambiare altro...
... aggiungo per fare un po di chiarezza, ma non sono un esperto del settore quindi potrei dire delle stronzate.
il sistema funziona ad aria compressa, dove c'è un compressore che comprime l'aria in un serbatorio, che si trova sotto la cassetta degli attrezzi nel baule (sempre che tutti abbiano la cassetta degli attrezzi messa li, ma penso di si).
Se avete usato un compressore in vita vostra avrete notato che quando l'usate non è costantemente accesa la pompa, ma solo quando il serbatoio è al di sotto dell pressione minima, ad esclusione del priccolo compressore che gonfia le ruote, done non è presente il serbatorio.
Quindi se c'è pressione sufficiente appena si apre una porta, o si apre con il telecomando, la macchina si riporta alla pressione stabilita, ma se non c'è pressione bisogna ricaricare prima il serbatoio, ma in questo caso bisogna inserire la chiave e forse è necessario accendere il motore. e sentirete un rumore di fondo confondersi con il motore ma è il compressore che carica.
A me capita che se continua a darmi errore sul quadro comandi, devo nesessariamente togliere la chiave di accensione e mi elimina il guasto.
Quindi tornado a noi, se c'è aria nel serbatoio è possibile che quando ci fermiamo l'auto salga al livello 3 senza problemi. MA SARA' QUESTA LA SOLUZIONE AL PROBLEMA???
A me sembra una caxxata, potevano studiare qualcosaltro. Oppure è un sistema per farci cambiare ammortizzatori ogni tot anni? Ho chiamato l'assistemza e nessuno mi ha detto che tra le ipotesi ci sia di cambiare la centralina, nessuno mi ha detto del livello 2, ma tutti mi hanno detto che devono controllare tutti il sistema e (secondo me) iniziare a cambiare piano piano tutti i pezzi. come sempre l'assistenza ne sa, o ne vuole saprere meno di noi utenti e alla fine ci presentano un conto stratosferico...
U.scusate se io rimango l'auto al 3 livello quando cammino si abbassa sola quindi ogni volta mi tocca rialzarla , giusto? ma il progresso e la soluzione dove sta?
---------- Post added at 13.49.04 ---------- Previous post was at 12.23.32 ----------
ho provato a trovare quel sito ke avete consigliato riguardo gli ammoltizzatori dell'audi a6 allroud non di nessuna ricera. ma esiste?
alla prima domanda ti rispondo cosi: se tu sei al livello 3(piu' alto) se superi una certa velocita'(non mi ricordo mai la velocita'...prego qualcuno di darmi una mano)si abbassa di un livello(quindi liv.2) se vai ancora piu' veloce e superi un'altra soglia si abbassa di un'altro. livello 1.
man mano che la velocita' della mia ALLROAD(e' questo il nome esatto...anche della tua) diminuisce, si rialza da sola, fino a ritornare al livello che avevi scelto manualmente.
fa questo per abbassare il baricentro. il tutto x avere miglior stabilita' alle alte velocita'.
poi c'e' il livello 4 che sono ulteriori 1,5 cm per superare ostacoli piu' difficili. si abbassa al livello 3 a 30 km orari(questo dovrebbe essere giusto..)
se c'e' qualcuno che vuole aggiungere o replicare...siamo qua x questo hihihi
---------- Post added at 23.33.49 ---------- Previous post was at 23.28.44 ----------
x la seconda invece ho provato io stesso e il sito corrisponde.
se proprio non riesci vai su google e scrivi: "arnott audi". il primo sito che trovi nella ricerca e' gia' quello giusto!
ilcicalino
10-07-2010, 18:29
Stesso problema sulla sospensione anteriore dx della mia Allroad del 2003.
Livello 3 tutto ok ma appena supero i 70/80 e si abbassa al livello 2 si sgonfia del tutto.
Ho trovato in rete un rivenditore europeo (Svezia) dei maledetti "soffietti"
Se non si vuole ordinare negli USA tra sdoganamento e tasse varie date un occhiata ai prezzi qui:
http://www.fbt-parts.com/?index=default&link=search&searchmode=1&parttype_id=1&vc[]=106115100&vc1=106&vc2=115&pc[]=114102100&pc1=114&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1&page=1&lang=380
Saluti Pasquale
mmm ho dato un'occhiata al sito...non ho trovato i soffietti pero' mi e' sembrato di capire che sono pezzi usati.
ilcicalino
11-07-2010, 11:11
Non mi sembra sia usato quello che ho trovato io.
Ti mando il codice del prodotto e puoi trovarlo piu facilmente nella ricerca
4Z7616051A
florinmincu
29-07-2010, 10:08
Ho bisogno di comprare un compressore ad aria per le sospensioni e la idroguida per la mia allroad diesel !!!
per il compressore il cod. e' questo 4Z7616007
e' sufficiente andare su google e scriverlo, tipo 4Z7616007 ebay e ti tira fuori il mondo.
un esempio: http://cgi.ebay.de/Kompressor-Audi-A6-allroad-Luftfederung-4Z7-616-007-/400118310209?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5d28e8e541
sempre x idroguida vai su ebay.de e scrivi: Servolenkung audi a6 (la nostra e' audi a6 4b c5)
fammi sapere se trovi qualcosa di interessante
quattroALL
29-07-2010, 16:16
Ciao per il compressore http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_Air_Suspension_Parts_yid17_pid124_gid471 .html , il prezzo è interessante. Calcola però che dovrai aggiungerci dogana e trasporto.
Per l'idroguida non saprei.
Comunque hai provato a sentire in Audi se hanno entrambi i particolari in : "programma scambio", solitamente trovi prezzi ottimi e soprattutto Garanzia lavoro e ricambi.
florinmincu
31-08-2010, 11:27
VOGLIO COMPRARE GOMME INVERNALE PER AUDI ALLROAD 225/55/17 ( 97W - 101V ) ACCETTO CONSIGLLI E OFFERTE 3463851207 FLORIN
florinmincu
06-09-2010, 12:59
MI SERVE URGENTEMENTE IL COMPRESSORE ARIA PER LE SOSPENSIONI PNEUMATICHE AUDI ALLROAD !!! 346 35851207 FLORIN
....se le hai ancora le prendo iooooooooo
dolganov
08-11-2010, 11:50
http://img44.imageshack.us/img44/1340/molleariaecompressore
io ho ancora questa roba....
ciao
Ciao Jimmy.page,
ho appena visto il tuo messaggio perchè sono alla ricerca di una soluzione per la mia allroad. Ho cambiato il soffione due anni fa ed ora mi trovo con lo stesso problema. Sono anche io della provincia di Chieti, tu hai fatto l'intervento? hai cambiato anche i soffioni?
---------- Post added at 18.33.11 ---------- Previous post was at 18.29.49 ----------
scusa, sono alle prese con problemi alle sospensioni della mia allroad, da come dici è possibile sostituire le sospensioni idrauliche della allroad con ammortizzatori tradizionali, ho capito bene??
Allroad4ever
31-01-2011, 23:49
Ciao ragazzi,
certo che queste benedette molle ad aria sono un bel dilemma!!!
Nel Dicembre 2009 ha iniziato a cedere l'anteriore sx e l'ho sostituita, con tutto il blocco valvole (in Audi hanno detto essere dannggiato)..e va bè!
Ottobre 2010 stessi sintomi sull'anteriore dx: sostiutita anche questa.
Gennaio 2011 inizia a cedere la posteriore dx... ma non è possibile! Ogni volta tra pezzi e manodopera ultramegaspecializzata si superano i 1000€!
A volte mi vien da pensare che le forino in officina!!! Prima nessun problema, come ne sotituisci una dopo pochi mesi ne parte un'atra...
Nessuno ha preso veramente in considerazione l'ipotesi di installare quelle della ARNOTT che sono state introdotte precedentemente qui, in questo forum? Sapete chi possa disporre dei mezzi e conoscenze per installare questo prodotto americano?
Jacopo
Ciao Allroad4ever,
ti scrivo adesso perche' a me sta succedendo proprio in questi giorni, e visto che l'avevo introdotto io l'argomento "Arnott" adesso sono andato a ripescare i miei soffioni americani, ma siccome li ho trovati anche su ebay.co.uk te li giro direttamente.
ho trovato quelli anteriori a GBP 655,00 ovvero Circa EUR 761,67 ad oggi(varia in base al cambio)
Le S.S. sono incluse e dato che sono in Gran bretagna non c'e' neanche la dogana da pagare, meglio di cosi!e in piu' c'e' anche Proposta d'acquisto, quindi uno ci puo' anche provare ad abbassare il prezzo
Purtroppo sono solo quelle anteriori con questa formula, ma secondo me se uno compra sia anteriori che posteriori deve farti lo sconto per forza.
il link e' questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160469819684&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
dadedade
01-02-2011, 22:53
Ciao ragazzi,
certo che queste benedette molle ad aria sono un bel dilemma!!!
Nel Dicembre 2009 ha iniziato a cedere l'anteriore sx e l'ho sostituita, con tutto il blocco valvole (in Audi hanno detto essere dannggiato)..e va bè!
Ottobre 2010 stessi sintomi sull'anteriore dx: sostiutita anche questa.
Gennaio 2011 inizia a cedere la posteriore dx... ma non è possibile! Ogni volta tra pezzi e manodopera ultramegaspecializzata si superano i 1000€!
A volte mi vien da pensare che le forino in officina!!! Prima nessun problema, come ne sotituisci una dopo pochi mesi ne parte un'atra...
Nessuno ha preso veramente in considerazione l'ipotesi di installare quelle della ARNOTT che sono state introdotte precedentemente qui, in questo forum? Sapete chi possa disporre dei mezzi e conoscenze per installare questo prodotto americano?
Jacopo
Salve a tutti,
se può esservi d'aiuto ho acquistato lo scorso mese le sospensioni anteriori della Arnott (quelle modificate in ergal ricavato dal pieno) e mi sono trovato benissimo. Le ho comprate in germania tramite ebay da: http://stores.ebay.it/airsuspensionshop
Mi sento di consigliarvelo. Le ho montate da un mio amico che si occupa di assetti auto ed è rimasto impressionato dalla qualità di costruzione che hanno.
Allroad4ever
02-02-2011, 14:47
Ciao,
quindi hai cambiato solo le anteriori, lasciando dietro le originali?
Quanto hai speso?
Puoi spiegarmi meglio cosa intendi con "quelle modificate in ergal ricavato dal pieno", grazie!!! :)
Jacopo
---------- Post added at 14.47.54 ---------- Previous post was at 14.45.00 ----------
Ciao Allroad4ever,
ti scrivo adesso perche' a me sta succedendo proprio in questi giorni, e visto che l'avevo introdotto io l'argomento "Arnott" adesso sono andato a ripescare i miei soffioni americani, ma siccome li ho trovati anche su ebay.co.uk te li giro direttamente.
ho trovato quelli anteriori a GBP 655,00 ovvero Circa EUR 761,67 ad oggi(varia in base al cambio)
Le S.S. sono incluse e dato che sono in Gran bretagna non c'e' neanche la dogana da pagare, meglio di cosi!e in piu' c'e' anche Proposta d'acquisto, quindi uno ci puo' anche provare ad abbassare il prezzo
Purtroppo sono solo quelle anteriori con questa formula, ma secondo me se uno compra sia anteriori che posteriori deve farti lo sconto per forza.
il link e' questo
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160469819684&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Grazie mille ahl74,
in effetti il prezzo c'è!
Resta l'incognita sul montaggio...ovviamente in AUDI non te le monteranno mai...
Sostituito compressore sospensioni pneumatiche gran bel salasso.
Allroad4ever
24-04-2011, 22:12
Sostituito compressore sospensioni pneumatiche gran bel salasso.
Ciao Bubi62!
Che problema avevi avuto esattamente?
La macchina non si alzava più.
m.carniel
26-09-2011, 10:51
Vorrei dare anche il mio contributo:
Allroad 2.5 TDI, immatricolata in gennaio 2003
In maggio 2006, a circa 81000 Km comincio a trovare la macchina piegata a sx al mattino (sta in un box e normalmente la lascio al livello 2). Un'officina autorizzata Audi me la tiene una settimana, fa qualche prova, cambia qualche guarnizione, poi dice che non c'è niente da fare e che l'unica soluzione è cambiare l'ammortizzatore anteriore sx. Spesa totale € 1093.
In luglio 2008, a circa 130000 Km fotocopia del problema di cui sopra, ma con la macchina piegata a dx. La stessa officina me la tiene ancora una settimana, fa più o meno le stesse prove, poi dice che anche stavolta non c'è niente da fare e che l'unica soluzione è cambiare l'ammortizzatore anteriore dx. Spesa totale € 1080.
1/1/2011, circa 173000 Km. Da qualche mese trovo spesso la macchina abbassata dopo averla lasciata ferma anche solo un'ora. Improvvisamente, con l'anno nuovo, la macchina non si alza più: le luci degli ammortizzatori lampeggiano per qualche minuto, poi restano accese fisse e la macchina perde completamente gli ammortizzatori, è impossibile usarla. La porto andando a passo d'uomo da un concessionario che, dopo le solite prove mi dice che c'è da cambiare sicuramente il compressore e, forse, anche la centralina. Dopo altre prove mi conferma che anche la centralina è saltata e che probabilmente mandava il compressore in funzionamento continuo e lo ha fatto saltare a sua volta. Totale: € 2063.
Da allora, continuo a trovare la macchina abbassata più o meno uniformemente dopo poche ore o dopo la notte, in modo del tutto casuale (qualche volta anche dopo due giorni non è abbassata, altre volte si abbassa solo dopo un'ora). Anch'io ho notato che se è in posizione 3 difficilmente si abbassa.
Aggiungo che uso la macchina essenzialmente su asfalto, solo occasionalmente su strade sterrate (una volta o due all'anno, per andare su qualche spiaggia isolata della Sardegna).
La mia sensazione è che ci sia qualche grosso difetto di progettazione nel sistema. Ho fatto presente più volte ai responsabili delle officine che non è questa l'affidabilità che ci si aspetta da un'automobile di questa categoria, ma ho sempre avuto risposte evasive.
Nel 2006 ho scritto all'Audi, non trovo più la risposta, ma suonava più o meno come se i problemi fossero imputabili alla normale usura dei materiali.
Scopro solo adesso su questo forum che non solo il solo ad avere avuto questo tipo di problemi. Mi sto chiedendo se si possa fare qualcosa a livello collettivo per recuperare qualche soldo, o almeno per poter ottenere una risposta seria da parte dell'Audi.
crazy allroad
05-04-2012, 15:35
ciao a tutti! anche a me ora mi tocca metter mano al portafogli....con le sosp pneumatiche anteriori! sono stato in audi e il prezzo si aggira attorno ai 1650 euro :-( uffa!! non sarà un tantin troppo? qualcuno di voi mi sa dire se le ha già sostituite e con che costo? grazie! ciao ciao
Prova questi qua:
http://www.ebay.it/itm/Luftfederung-Audi-A6-C5-4B-4z7616051-Paar-Luftfeder-/400127029573?pt=DE_Autoteile&hash=item5d296df145#ht_1372wt_932
io li ho montati!sono perfetti, costano meno e soprattutto meglio degli originali
http://www.arnottindustries.com/part_AUDI_Air_Suspension_Parts_yid17_pid124.html
turbogas
04-11-2012, 19:50
ciao a tutti! anche a me ora mi tocca metter mano al portafogli....con le sosp pneumatiche anteriori! sono stato in audi e il prezzo si aggira attorno ai 1650 euro :-( uffa!! non sarà un tantin troppo? qualcuno di voi mi sa dire se le ha già sostituite e con che costo? grazie! ciao ciao
ciao anche io lo sostituite a 120000 km e o speso 1500 euro con 2 anni di garanzia
riello75
13-12-2012, 11:44
Ciao a tutti. Scusate la latitanza...
Riporto la mia esperienza personale!
Avevo già scritto a Pag.8 un post in merito.
Queste sospensioni originali (fanno schifo) durano in media 50-60 mila km (le anteriori, più delicate ed esposte a deterioramento precoce) ed il prezzo del solo ricambio originale si aggira intorno ai 650€ cad. Sono sempre loro la causa del problema e non le valvole, come ci vogliono far credere. Importante però è cambiarle appena si presenta il danno, per salvaguardare compressore ed impianto. Dopo avene sostituite due originali anteriori, sia la Dx che la Sx, (fortunatamente faccio il lavoro da solo, e quindi spendo solo per il ricambio) al riproporsi del guasto ho optato per le Arnott direttamente in USA, la prima che ho preso è quella più economica (stessa forma e concezione delle originali, ma a detta loro con materiali migliori), che mi è costata "a casa" circa la metà delle originali, ed è ancora montata. Poi il secondo acquisto alla Arnott è stato il compressore, 400€ "a casa" contro 1200€ del ricambio originale, l'unica cosa da rifare è il cablaggio di 2 cavi elettrici, una cavolata. (tengo a precisare che il compressore è identico, stessa marca "Wabco" dell'originale, mentre le sospensioni sono di loro produzione). Poi in Agosto di quest'anno si è bucata l'altra sospensione anteriore originale, così mi sono deciso a prendere il kit rinforzato sempre Arnott (che però forniscono solo in coppia, queste hanno una protezione della cuffia nella parte superiore con un rivestimento in tubo di Alluminio e nella parte inferiore un soffietto in gomma. Praticamente hanno fatto la modifica che ha fatto l’Audi nei nuovi modelli di vetture con sospensioni pneumatiche, vedi nuova Allroad o Q7) spesa totale €800 circa “a casa” e con mio stupore ordinate il giovedì arrivate il martedì dopo (esattamente il 14 di agosto, incredibile). A quel punto il dubbio era se sostituire solo il mollone forato con una sola di quelle rinforzate (visto che la Arnott “economica” ancora era buona) o entrambe. Alla fine ho optato per la sostituzione della sola forata (quella originale). Tutto perfetto!!! E mi tengo una di quelle rinforzate di ricambio, bella inscatolata, pronta a sostituire l’economica della Arnott.
Ora iniziano a perdere quelle posteriori, ma stavolta prendo direttamente il kit rinforzato posteriore, costano come le anteriori.
Il succo del discorso è che alla Arnott si risparmia parecchio e la qualità è buona.
Scusate se mi sono dilungato troppo, e il mio italiano non è dei migliori.
Andrea.
Dimitraze
28-12-2012, 00:32
ciao a tutti...mi sono iscritto 10m fà e sono pronto per chiedervi consigli e delucidazioni!!
questa sera stavo cenando e ad un certo punto ho sentito un botto piuttosto forte in garage e scendendo mi sono accorto che l'anteriore dx si è abbassata di colpo...pensavo inizialmente che fosse scoppiata una gomma ma purtroppo penso che sia partita la sospensione.
ho provato a girare la chiave dell'accensione e ho sentito una forte fuoriuscita di aria,penso,o gas dalla parte ant. dx e ho subito spento.
mi sapete dire di preciso cosa e' successo e se posso spostare l'auto senza creare ulteriori danni!!
vi ringrazio anticipatamente per i suggerimenti che potrete darmi !!!
saluti
p.s. audi allroad 2500 TDI tiptronic 12/2002 165000km
massimo.73
28-12-2012, 10:49
hai fatto fuori la parte in gomma della sospensione pneumatica.. il costo dovrebbe essere di circa 500 euro.. è un difetto classico della prima serie, potresti anche trovare, in quegli opuscoli con i pacchetti completi, la sostituzione a prezzo "convenzionato"..
Dimitraze
29-12-2012, 09:42
Massimo.73 ti ringrazio per la risposta ma devi aiutarmi a capire cosa significa "pacchetti completi, la sostituzione a prezzo "convenzionato"...?
massimo.73
31-12-2012, 11:22
Ciao, dovresti rivolgerti ad una autofficina o concessionario Audi che magari conosci e chiedere l'intervento per la tua Allroad.. quando avevo anch'io la prima serie come la tua mi arrivavano degli opuscoli informativi, per macchine di una certa età, nei quali c'erano dei pacchetti di interventi, tra cui la sostituzione di parti meccaniche soggette ad usura.. per l'allroad erano menzioate anche le sospensioni pneumatiche e altri interventi tipici per la tua macchina tipo : la sostituzione dei dischi freni (anche questo un problema per via del peso) e altri interventi.. un consiglio prova anche su ebay.de
---------- Post added at 11.22.48 ---------- Previous post was at 10.04.47 ----------
questo è il componente in gomma che si è fessurato sulla tua sospensione!!...
http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-Allroad-Quattro-4B-C5-Luftfeder-Luftfederung-Vorne-NEU-/110985497672?pt=DE_Autoteile&hash=item19d7404c48
ciao. Massimo
Dimitraze
02-01-2013, 21:42
Ciao massimo sei un grande e ti ringrazio per la precisione e puntualità della tua risposta.Ho capito di cosa parli e anche io fino a due anni fà ricevevo questi pacchetti di interventi a prezzi scontati rispetto alla normale sostituzione.Ma purtroppo non li ricevo piu' e non so' il perchè!!!Comunque oggi ho ricevuto il preventivo del mio meccanico e mi ha quantificato la spesa in 889,68€(totale iva inclusa) che comprende il soffione sosp. ant. dx(729,96€),convergenza ant.(36,30€),manodopera(123,42€)!!!!!Con questi soldi ne cambio due giusto?!?!?!?domani mattina faccio uno zompo da lui e parliamo di persona del preventivo e faro' sicuramente tesoro dei tuoi consigli!!
grazie e un augurio di un buon anno fatto di serenita' ma soprattutto di salute!!!!
CIAOOOO
Buongiorno, anch'io ho il problema delle sospensioni abbassate""soffietto" pero' a questo punto sto pensando di far montare delle sospsensioni "normali"" sapete dirmi qualcosa in piu' su questo tipo di "trasformazione""??
Buongiorno, anch'io ho il problema delle sospensioni abbassate""soffietto" pero' a questo punto sto pensando di far montare delle sospsensioni "normali"" sapete dirmi qualcosa in piu' su questo tipo di "trasformazione""??
Ciao, non ti consiglio di togliere i soffioni.
Ci avevo pensato anch'io a mettere sospensioni normali, ma mi darebbe fastidio leggere errori sul cruscotto o quant'altro, in piu' non sarebbe piu' una Allroad...comunque, mi sono informato se c'era la possibilita' di mettere soffioni di un'altra marca(che costassero meno) e l'ho trovata.
Si chiama Arnott Industries, ovviamente io ce le ho gia' montate, anche se le mie sono di 1à generazione
Queste sono quelle di 2a generazione:
https://www.arnottindustries.com/part_AUDI_yid17_pid124_gid529.html
Pensa che oltre a costare meno( circa la meta' di quelle originali o forse anche meno) non si rompono piu'!
Quelle originali, dopo un tot di KM si rompono nuovamente, quindi se fai tanti KM...
Questa azienda e' negli stati uniti, non comprarle da loro perche' pagheresti i dazi doganali.
Fortunatamente su ebay.co.uk (Inghilterra) li vendono a prezzi ancora piu' bassi(dazi doganali compresi).
Dagli un'occhiata:w00t::
http://www.ebay.co.uk/itm/2x-AUDI-A6-ALLROAD-4B-C5-GEN-II-FRONT-AIR-RIDE-SUSPENSION-SPRINGS-OEM-4Z7616051D-/271218157889?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AAllroad&hash=item3f25dca941
Buonasera a tutti ragazzi. Sono un giovane possessore di audi anch'io finalmente. Peccato che sulla mia Allroad venerdì si è accesa la spia sospensioni e non si è più spenta. inoltre qualsiasi cosa io cerchi di fare, alzare o abbassare l'assetto non succede nulla. Inoltre se supero le velocità 30-80-130 km/h l assetto non varia. Cosa è successo? I soffioni sono buoni, non perdono infatti la vettura non si è abbassata di un cm.
Grazie per l'aiuto, nell'attesa ... BUONANOTTE!
salve ragazzi. ho un problemma con le sospensioni anteriori. allego vag. mi sapete dire di cosa si tratta?? grazie
Address 34: Level Control Labels: None
Control Module Part Number: 4F0 910 553 A HW: 4F0 907 553 A
Component and/or Version: J197 LUFTFEDER H17 0060
4 Faults Found
02645 - Valves for Level Control System
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 70
Mileage: 290391 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.26
Time: 11:17:14
01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 70
Mileage: 290391 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.26
Time: 11:17:17
01583 - Leak in System Detected
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 8
Reset counter: 73
Mileage: 290397 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.26
Time: 18:10:15
02646 - Plausibility of Level Control System
008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 14
pippotoni
24-07-2014, 21:28
io invece ho una domanda diversa, nessun problema in 3 anni (le sospensioni erano state rifatte prima dell'acquisto) , volevo sapere se fosse possibile modificare l'assetto impostando una posizione minima più bassa , qualcuno di voi sà nulla in merito?
si può fare:
http://forums.audiworld.com/audi-allroad-18/402-mod-audi-allroad-suspension-adjustment-how-2038902/
ciao a tutti qualcuno di voi sa' dirmi per cortesia dove e' il rele e l'eventuale fusibile che protegge il compressore delle sospensioni audi allroad 2500 cc del 2oo3 non ne vuole sapere di avviarsi , l'ho smontato e provato sul banco e funziona, l'ho rimontato ma nulla non parte
aiutoooooooooooooooooooooooo
flavioclerici
10-09-2015, 03:01
Purtroppo quoto la risposta che dice che sono deboli...
cambiate le anteriori a 250.000 da audi (non trovando aftermarket) o comunque trovata solo quella che sembrava non guasta (dx) quindi mi sembrava guasta la sx, ad un costo vergognoso!!!
speriamo che le posteriori, soggette a meno peso, reggano anchora un bel po'...
ma che goduria è alzare e abbassare a piacimento...
Ciao a tutti
ilcicalino
24-07-2017, 17:07
Salve a tutti. La mia Allroad del 2003 è seduta letteralmente a terra da giorni e nn ne vuole sapere di alzarsi mentre qualche giorno fa la si riusciva a farla alzare in posizione 3 (l'unica posizione che teneva rispetto alle altre).
La Allroad è una macchina speciale ma le sospensioni sono un problema insormontabile.
Fatta la diagnosi l'errore è 01769 : sensore per il livello anteriore destro G289 segnale non plausibile.
Mi reco all'audi ricambi e chiedo info su questo sensore. Cosa sorprendente il commesso al banco non ne conosce l'esistenza e mi consiglia di diagnosticarla al service Audi.
A qualcuno di voi è capitato di sostituire tale sensore? Giusto per sapere i costi.
Sono ormai certo che sia un problema di soffietti e che il compressore si sia danneggiato per l'uso anormale fatto negli ultimi mesi.
Aggiungo che in 6 anni ho sostituito i soffietti anteriori DX e SX comprando quelli di Arnott (quello SX nemmeno 3 anni fa).
Devo, ed è un consiglio che chiedo, liberarmi da questa ansia da soffietti vendendola oppure ripararla ed aspettare altri 2/3 anni perchè il problema si ripresenti?
Intanto il service Audi mi aspetta per approvvigionarsi del mio sangue RH positivo !!!!
lucaropa
24-07-2017, 22:03
il ricambiasta di meccanica potrebbe non saperne nulla, va visto come un semplice magazziniere poi alcuni ne masticano altri un fico.
Comunque sembra da sostituire il sensore a levetta sulla sospensione anteriore destra, io solitamente chiedo al ricambista di farmi vedere l'esploso sul monitor e gli indico quale è il pezzo che mi serve, loro i nomi dei sensori non li conoscono, ogni ricambio corrisponde ad un codice e punto.
Io lo smonterei andrei direttamente col pezzo in mano e magari il codice è stampato e leggibile sullo stesso, e amen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170724/e90ec14e56fcd3364d2d9e64ca2896b9.png
se vai in audi con l'immagine e il telaio dell'auto vedrai che ti daranno il pezzo giusto
Io ho proprio installato tutto il sistema ex novo su Q7 che è molto simile, tranne la conformazione delle sospensioni.
Il codice del sensore difficilmente è scritto sul pezzo perché, questo si compone di sensore vero è proprio, braccetti specifici e clip per l'aggancio. I codici dei singoli pezzi è stampigliato (ma a memoria Audi non li fonrnisce ) ma quello complessivo sensore+braccetti+.... lo trovi solo con il programma Audi. Quindi dai una svegliata al magazziniere. Mi pare sia nella tavola dell'impianto elettrico verso la fine. Il codice è tipo 4Z7941286 magari con quello trovano la tavola giusta....
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