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Ciao, l altro giorno in germania ho toccato i 235 poi ho dovuto mollare ma prendeva ancora qualche cosa..voi, chiaramente in strade private o in germania che velocita' avete toccato??
fredpraz
30-12-2013, 15:00
Quanti cavalli ha la tua?
150 o 184?
se è il 184 secondo me è possibile
dipende anche da quanto sballa il conta km
il 150 secondo me è già ottimo se riesce a toccare i 220 reali
non dimentichiamoci che per raggiungere alte velocità serve potenza, e anche tanta
oppure un'ultima marcia lunghissima e tanti km di autobahn da sfruttare
no no ho il 150...mi sono dimenticato di scriverlo..
---------- Post added at 15:18 ---------- Previous post was at 15:15 ----------
ah..un altra cosa..sapete a cosa serve quella specie di bottone che c'e' a fondo corsa dell acceleratore?? premetto che la mia e' manuale..
dubito fortemente che oltre i 235 indicati possa salire di tanto
per arrivare ai 240 REALI servono 200 se non piu cavalli ;)
sai per caso di quanto sballa il conta km?
tenendo presente che col salire della velocità aumenta anche lo scarto ;)
il "bottone" a fine corsa se funziona come sulla mia renault è nient'altro che lo "sblocco" del limitatore
fai la prova, inserisci il limitatore di velocità (e non il cruise), se schiacci tutto ovviamente l'auto rimane alla velocità impostata, schiaccia anche il "bottone" e vedrai che si disattiva ;)
serve in caso di emergenza, se devi fare un sorpasso immediato e sei con il limitatore, oltrepassando quello scatto a fine corsa si disattiva
no non so' quanto sia lo scarto del tacho, ma prima di questa avevo un altra A3 1.9 TDI 130 cv portata a + o - 150 cv e sempre in germania ho toccato i 235 tra l altro eravamo in 4 con l aria condizionata accesa..e bagagli..quindi considerando che questa e' piu' leggera e ha sicuramente la sesta piu' lunga, diciamo che sono rimasto soddisfatto oltre a sembrarmi un dato realistico..
Io non supero i 225 km/h
che è perfettamente normale per un 150cv, anzi ottima in rapporto alla potenza del motore ;)
mediamente, anzi, molto approssimativamente per guadagnare 10km/h servono almeno 25cv
variabili in base ad un milione di fattori, come cilindrata, gommatura, rapportatura del cambio, eventuale vento, pendenza, asfalto ecc. ecc. però ripeto, a spanne 20/25cv sono un 10km/h di massima
io ho un 110cv, ben 40cv in meno, oltre i 198 effettivi non ho visto
umh sapete dirmi invece le reali velocità del 1.4TFSI 140cv benzina?
Io con il 1.4 122cv non vado oltre i 216Km/h segnati... Tramite numerosissime prove con GPS ho notato che lo scarto del tachimetro è del 5%, perciò la velocità effettiva sarebbe di 204 Km/h, compatibile con quella dichiarata dalla Casa che è di 203 Km/h
umh sapete dirmi invece le reali velocità del 1.4TFSI 140cv benzina?
in base a quello che ha detto aski, che reputo dati assolutamente corretti e reali
CREDO che il 140 benzina possa spingersi intorno ai 210 reali, che sarebbe un ottimo risultato
[QUOTE=ah..un altra cosa..sapete a cosa serve quella specie di bottone che c'e' a fondo corsa dell acceleratore?? premetto che la mia e' manuale..[/QUOTE]
Serve a farla spingere al massimo anche se hai drive select su confort o efficiency, col clac passa in dynamic!!!
Audimoro
01-01-2014, 15:16
BUON ANNO A TUTTI :) Allora diciamo che per la velocità massima ci sono diverse variabili: il peso della macchina, cioè quante persone ci sono dentroe quanto carburante ha; Il tipo di carburante, se diesel normale o orodiesel; poi c'è da considerare la temperatura dell'olio della macchina e infine la pendenza o meno della strada! Naturalmente come dicevano anche gli altri il conta km ha un minimo di errore... Cmq posso dirti che quella che avevo io 2.0 TDI 170 cv quattro (8PA) sulla carta VMax era 222 Km/h ma 227 ce l'ho portata... reale o sbalalto non lo sò! Credo che il 184 cv... che dichiara 230 almeno sul km digitale 235 ci dovrebbe arrivare
Avevo già postato in un altra discussione...
Sulla prova su strada effettuata dalla rivista AUTO su una 2.0 TDI (150 cv) gli scarti del tachimetro son stati i seguenti:
Velocità indicata ---> Velocità effettiva
50 ---> 48.4
80 ---> 77.1
100 ---> 96.2
130 ---> 124.6
170 ---> 162.7
224 (v. max) ---> 215.2 (v. max)
Per statistica scrivo anche la mia misurazione.
Ho acquistato l'auto da poco usata (28000km) e approfittando di un uscita in germania vicino a monaco ho provato la velocità massima giusto per capire se il motore è in forma, ma non credo di arrivarci mai più.
Di tachimetro ha indicato 235 corrispondenti a 223 reali di gps. Non sono stato a insistere per molto, una volta passato da 234 a 235 ho mollato.
Solo in auto, AC spenta, olio motore praticamente esausto (tra poco tagliando), gomme all season 225/45/17, drive select in eccifiency ma pedale completamente premuto, temperatura esterna 25°C.
Ah, consumo istantaneo 7,4 Km/l
rumentaio
26-05-2014, 15:46
no no ho il 150...mi sono dimenticato di scriverlo..
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ah..un altra cosa..sapete a cosa serve quella specie di bottone che c'e' a fondo corsa dell acceleratore?? premetto che la mia e' manuale..
è il kick down nell'automatico ti scala una marcia ( almeno nella smart è così) per dare piu potenza, nel manuale dovrebbe darti tutta la potenza massima di cui è in grado nella marcia in cui
sei ma non mi sembra che faccia dei gran miracoli .
per quanto riguarda la velocità massima premetto che ho un modulo aggiuntivo steibauer montato e che l'auto è un 150 cv diesel,oltre confine dove consentito sono arrivato a 214 e poi ho dovuto mollare causa traffico,poi non ho avuto piu occasione perchè in italia è vietato,posso dire che il contagiri segnava 3200 giri, mi sembrava ce ne fosse ancora e che 240 fosse un traguardo raggiungibile,farò sapere al prossimo espatrio .
La mia é manuale, quando schiaccio il famoso bottone, passa dalla modalità in cui sono a dynamic in automatico per poter erogare tutta la potenza, l ho letto non ho mai provato perché sono quasi sempre in dynamic.
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rumentaio
26-05-2014, 16:15
ah ecco perchè non mi sembrava di sentir differenze sostanziali anche io sono sempre in dynamic :biggrin:
freeangel74
26-05-2014, 16:28
Come ha dettosuper il kick down serve solo nella modalita' efficency se premuto fino a fine corsa la pacchina passa a dare tutto quello che ha come in dinamic!
krackers
26-05-2014, 19:31
drive select in auto e cambio in D. Con a/c accesa 242 km/h di tachimetro.
gianpyx78
26-05-2014, 21:12
Fate una foto a questo bottone di cui parlate?
Grazie
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http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/yhujebu8.jpg
2.0 184cv quattro,autobahn con un po' di pendenza e a/c spenta
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http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/yhujebu8.jpg
2.0 184cv quattro,autobahn con un po' di pendenza e a/c spenta
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sei un animale! Ma complimenti! un fulmine!
Hai per caso preso la velocità reale da gps?
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fedecosta92
29-05-2014, 12:48
Ma in Germania ce.radio deejay?:) ahahahah
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Audimoro
29-05-2014, 13:44
256???? O.o la pendenza doveva essere notevole...! io ripeto il mio vecchio 170 quattro (222 km/h dichiarati a libretto) ma a 227 sul conta km ce l'ho portata effettivi poi nn sò... questa dichiarati sono 230 km/h qualcosa più farà... ma 256 mi sembra proprio di un altro pianeta
fabio4avant
29-05-2014, 14:19
ragazzi è vietato postare foto con evidente violazione del CDS
manuele.f
29-05-2014, 14:32
Ahahahhaah
La pendenza c'era ma non era esagerata...credetemi il 184 è un gran motore .....ho la digital radio,quindi deejay la prendo anche dalla Germania ;)
Su pianura i 242-243 li prende tranquillamente
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io 216 di gps con clima aperto,226 di tacchimetro,la 143cv 2.0 tdi
Cavolo 256 di tachimetro il 184 cv!!! Son contento non vedo l'ora arrivi!!!
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Simo_189
12-09-2014, 11:37
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/12/c9393aa612c3a1a38a6e32534a2e8a98.jpg
Questa è la velocità che ho raggiunto l altro giorno ( ovviamente dove permesso dal CDS ) con la sportback 2.0 tdi 150cv cambio manuale cerchi da 17 .. Strada in piano, in 2 a bordo con aria condizionata spenta, sarebbe salita ancora ma ho dovuto staccare.. Comunque la massima ke raggiungo di solito è di 235 di tachimetro digitale, oltre non penso proprio salga.. Però niente male per 150cv come velocità..
gianpyx78
12-09-2014, 12:18
Sei riuscito a fare benzina poi ???😀😄😀
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fabio4avant
12-09-2014, 12:24
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/12/c9393aa612c3a1a38a6e32534a2e8a98.jpg
Questa è la velocità che ho raggiunto l altro giorno ( ovviamente dove permesso dal CDS ) con la sportback 2.0 tdi 150cv cambio manuale cerchi da 17 .. Strada in piano, in 2 a bordo con aria condizionata spenta, sarebbe salita ancora ma ho dovuto staccare.. Comunque la massima ke raggiungo di solito è di 235 di tachimetro digitale, oltre non penso proprio salga.. Però niente male per 150cv come velocità..
Eri in pista?
perché mi sa che è l'unico posto dove si possa andare così forte...
Pasquale86
12-09-2014, 14:38
Bho ma solo io riesco ad aveflre consumi di cacca e 230 li prende a fatica in pista?bho
MichaelVK
12-09-2014, 18:53
Autostrada Ulm - Stoccarda segnava 230 e qualcosa
io 225 di tacchimetro,ma in 2 e con aria condizionata,ma mia e' avant.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/12/c9393aa612c3a1a38a6e32534a2e8a98.jpg
Questa è la velocità che ho raggiunto l altro giorno ( ovviamente dove permesso dal CDS ) con la sportback 2.0 tdi 150cv cambio manuale cerchi da 17 .. Strada in piano, in 2 a bordo con aria condizionata spenta, sarebbe salita ancora ma ho dovuto staccare.. Comunque la massima ke raggiungo di solito è di 235 di tachimetro digitale, oltre non penso proprio salga.. Però niente male per 150cv come velocità..
...e ancora non si vede la lancetta del contagiri...
Simo_189
15-09-2014, 20:00
io 225 di tacchimetro,ma in 2 e con aria condizionata,ma mia e' avant.
225??? La mia A4 2.0 tdi 143cv del 2009 col multitronic si inchiodava a 200 di tachimetro digitale !
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...e ancora non si vede la lancetta del contagiri...
I giri non erano neanche a 4000 ma penso che in sesta non ci arriva a così tanto..
ehemanuele
15-09-2014, 20:05
...e ancora non si vede la lancetta del contagiri...
Ecco perchè le 8v corrono così tanto... perchè hanno i rapporti molo lunghi! la mia a 245 stava quasi in zona rossa...
http://oi62.tinypic.com/2vwbdjp.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/12/c9393aa612c3a1a38a6e32534a2e8a98.jpg
Questa è la velocità che ho raggiunto l altro giorno ( ovviamente dove permesso dal CDS ) con la sportback 2.0 tdi 150cv cambio manuale cerchi da 17 .. Strada in piano, in 2 a bordo con aria condizionata spenta, sarebbe salita ancora ma ho dovuto staccare.. Comunque la massima ke raggiungo di solito è di 235 di tachimetro digitale, oltre non penso proprio salga.. Però niente male per 150cv come velocità..
se però consideri che i tachimetri audi sballano minimo del 10% diventa 211km/h
nella realtà poi alcuni sballano anche del 15%.
in quel caso sarebbe addirittura meno veloce di alcune concorrenti di oltre 15 anni fa con sole 5 marce e meno cv, dato che la velocità effettiva non raggiungerebbe i 200..
A onor del vero la velocità del tachimetro sulle audi è tutto fuorchè veritiera.
anche io possiedo una A3 2000 diesel, della quale sono soddisfatto,ma sinceramente tutto mi sembra tranne che un auto veloce..
(anche se per quello che deve fare basta e avanza)
loschiaffo
15-09-2014, 20:34
225??? La mia A4 2.0 tdi 143cv del 2009 col multitronic si inchiodava a 200 di tachimetro digitale !
nelle tabelle di 4ruote, la a4 143cv carrozz avant infatti la dichiarano a 207km/h.
E col motore 170cv si arriva a 222km/h...
Non ho idea quanto errore fa il contakm, ma 225km/h col motore 143cv stock suona molto strano!
Hai qualche mappa?
Alle alte velocità, per guadagnare 10km di velocità max, ci vogliono decine di cavalli in più.
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Ecco perchè le 8v corrono così tanto... perchè hanno i rapporti molo lunghi! la mia a 245 stava quasi in zona rossa...
http://oi62.tinypic.com/2vwbdjp.jpg
defap e mappa, qualche soddisfazione la portano, eh?? ;-)
I rapporti lunghi lasciali pure alle 8V... :-)))
Hai fatto un gran lavoro, l'ho visto nel tuo thread. complimenti.
ehemanuele
15-09-2014, 20:36
defap e mappa, qualche soddisfazione la portano, eh??
I rapporti lunghi lasciali pure alle 8V...
Hai fatto un gran lavoro, l'ho visto nel tuo thread. complimenti.
Grazie Paolo! :smile: qui però avevo ancora il fap :wink:
Simo_189
15-09-2014, 20:49
se però consideri che i tachimetri audi sballano minimo del 10% diventa 211km/h
nella realtà poi alcuni sballano anche del 15%.
in quel caso sarebbe addirittura meno veloce di alcune concorrenti di oltre 15 anni fa con sole 5 marce e meno cv, dato che la velocità effettiva non raggiungerebbe i 200..
A onor del vero la velocità del tachimetro sulle audi è tutto fuorchè veritiera.
anche io possiedo una A3 2000 diesel, della quale sono soddisfatto,ma sinceramente tutto mi sembra tranne che un auto veloce..
(anche se per quello che deve fare basta e avanza)
Mmm scusa ma ti contraddico su questo .. Almeno sulla A3 8v nella prova su strada della rivista Auto da lo scarto tachimetro dalla velocità reale del 3.8 % stessa cosa sulla rivista Al Volante quindi 10-15 % mi sembra davvero esagerato loro usano strumenti apposta per misurarli questo dati e credo siamo veritieri, magari su le audi più vecchie è come dici tu..
Concordo invece ke il 2.0 tdi 140-143cv sia un chiodo ad andare, anzi senza mappa non vanno per niente.. Invece questo nuovo motore sembra vada da dio!
Mmm scusa ma ti contraddico su questo .. Almeno sulla A3 8v nella prova su strada della rivista Auto da lo scarto tachimetro dalla velocità reale del 3.8 % stessa cosa sulla rivista Al Volante quindi 10-15 % mi sembra davvero esagerato loro usano strumenti apposta per misurarli questo dati e credo siamo veritieri, magari su le audi più vecchie è come dici tu..
Concordo invece ke il 2.0 tdi 140-143cv sia un chiodo ad andare, anzi senza mappa non vanno per niente.. Invece questo nuovo motore sembra vada da dio!
può essere che hai ragione.
(forse nei modelli nuovi lo scarto è minore?)
comunque basta tenere acceso un navigatore gps per rendersi conto di quanto sia ottimistica la velocità segnata dallo strumento.
se però consideri che i tachimetri audi sballano minimo del 10% diventa 211km/h
nella realtà poi alcuni sballano anche del 15%. in quel caso sarebbe addirittura meno veloce di alcune concorrenti di oltre 15 anni fa con sole 5 marce e meno cv, dato che la velocità effettiva non raggiungerebbe i 200.. A onor del vero la velocità del tachimetro sulle audi è tutto fuorchè veritiera.
Beh... forse sei rimasto alle vecchie Audi 80 che a 195 km/h effettivi ne indicavano 215...
Come avevo già postato in un altra discussione... sulla prova su strada effettuata dalla rivista AUTO su una 2.0 TDI (150 cv) gli scarti del tachimetro son stati i seguenti:
Velocità indicata ---> Velocità effettiva
50 ---> 48.4
80 ---> 77.1
100 ---> 96.2
130 ---> 124.6
170 ---> 162.7
224 (v. max) ---> 215.2 (v. max)
il mio 143cv avant mappato e defappato,ripeto in 2 con aria condizionalta accesa,l'ho portata a 227 di tacchimetro e il gps diceva 217,domani cmq faccio un'altra mappa
Beh... forse sei rimasto alle vecchie Audi 80 che a 195 km/h effettivi ne indicavano 215...
Come avevo già postato in un altra discussione... sulla prova su strada effettuata dalla rivista AUTO su una 2.0 TDI (150 cv) gli scarti del tachimetro son stati i seguenti:
Velocità indicata ---> Velocità effettiva
50 ---> 48.4
80 ---> 77.1
100 ---> 96.2
130 ---> 124.6
170 ---> 162.7
224 (v. max) ---> 215.2 (v. max)
veramente la mia a 200 di strumento supera di poco i 180 di gps..
(A3 8p 2.0 TDI 2006)
non dubito del test di quattroruote, ma non sono tanto sicuro che lo scarto sia uguale su tutti i veicoli, anche se dello stesso tipo.
basta cambiare anche solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici per rilevare valori diversi.
(già solo lo pneumatico nuovo o consumato incide di qualche punto in percentuale)
una gomma con diametro leggermente minore ad esempio farà segnare al tachimetro una velocità più alta e viceversa. (e vi sono molti tipi di gomme montate sulle varie auto, il cui diametro non è identico)
non è quindi poi così strano rilevare a volte differenze molto maggiori di quanto riportato nei test, che si svolgono con auto nuove.
Simo_189
20-09-2014, 06:21
Già ha le marce lunghe la 8v ma solo la quinta e la sesta ke davvero lunghissima .. Però posso dire ke questo nuovo motore è davvero ottimo va molto forte per i cavalli ke ha e non consuma niente 17-18km/l un buon compromesso ! Io monto i cerchi da 17 e già si guandagna qualcosa sia in allungo ke soprattutto in accelerazione rispetto a ki monta i 18... Provata in pista sul dritto fino allungo finale questo motore le ha date alla grande punto abarth 155cv alla 500 abarth 135cv, al vecchio 120d 163cv erano più o meno alla pari, alla punto gt con scarico e mappa eravamo lì poi la nostra allunga di più, mentre il 120d da 177cv è una bomba quando la nostra non tira più quello continua ad andare come un toro !! . È vero anke però ke influiscono molte variabili da ki guida alle gomme, ma erano tutti abbastanza bravi ..
ehemanuele
20-09-2014, 12:58
il 120d da 177cv è una bomba quando la nostra non tira più quello continua ad andare come un toro !! .
Verissimo!!!! :sisi:
Finche si va dritto però :icon_mrgreen:
Basta guardare qui i dati di accelerazione nettamente a favore della bmw e poi il tempo in pista che dimostra che poi in curva e frenata la A3 non solo recupera ma da anche la paga alla bmw:
http://www.zeperfs.com/duel4510-1583.htm
Anche sulla pista di auto a balocco:
A3 2.0 TDI 150cv = 3'11"32
BMW 120d 177cv = 3'11"66
E anche sulla pista di quattroruote a vairano (confrontata con l'ultima serie 1 da 184cv):
A3 2.0 TDI 150cv = 1'26"44
BMW 120d 184cv = 1'27"54
Pirandello
20-09-2014, 14:54
se però consideri che i tachimetri audi sballano minimo del 10% diventa 211km/h
nella realtà poi alcuni sballano anche del 15%.
in quel caso sarebbe addirittura meno veloce di alcune concorrenti di oltre 15 anni fa con sole 5 marce e meno cv, dato che la velocità effettiva non raggiungerebbe i 200..
A onor del vero la velocità del tachimetro sulle audi è tutto fuorchè veritiera.
anche io possiedo una A3 2000 diesel, della quale sono soddisfatto,ma sinceramente tutto mi sembra tranne che un auto veloce..
(anche se per quello che deve fare basta e avanza)
Troppo direi..............
La mia A4 143 mappata è passata da circa 210 indicati a circa 235 indicati,ma ti assicuro che lo scarto tacho è minimo (con 18"),verificato con gps e purtroppo anche con autovelox preso perché avevo considerato lo scarto tachimetro,ma scarto a media velocità non ne ha:cry:
Io con la mia 184 cv ho raggiunto massimo 235.
Non so come è possibile toccare i 240 con la 150 cv.
Pendenze? Grandi errori di tachimetro?
Mi sembra strano.
Anche io l'unica volta che sono andato in Germania per una mini vacanza vicino a Monaco mi sono voluto togliere lo sfizio di provare e sono arrivato a 235 indicati corrispondenti a 223 reali misurati con GPS del telefono (24 satelliti agganciati quindi preciso). La spiegazione è che il motore è molto slegato a 30k km rispetto a 2-3000 di quando la provano, quindi l'aumento di 7-8 km/h rispetto ai 215 misurati per esempio da AUTO ci possono stare secondo me.
Galaxy S4 & Tapatalk Pro
Pirandello
20-09-2014, 16:29
Anche io l'unica volta che sono andato in Germania per una mini vacanza vicino a Monaco mi sono voluto togliere lo sfizio di provare e sono arrivato a 235 indicati corrispondenti a 223 reali misurati con GPS del telefono (24 satelliti agganciati quindi preciso). La spiegazione è che il motore è molto slegato a 30k km rispetto a 2-3000 di quando la provano, quindi l'aumento di 7-8 km/h rispetto ai 215 misurati per esempio da AUTO ci possono stare secondo me.
Galaxy S4 & Tapatalk Pro
Giusta osservazione questa,l'ultima macchina che presi nuova,una Punto JTD 1.9, raggiunse il top delle prestazioni dopo 50000 km passando da 160 a 190 km/h indicati e -10% sul consumo
Simo_189
21-09-2014, 13:05
Io con la mia 184 cv ho raggiunto massimo 235.
Non so come è possibile toccare i 240 con la 150 cv.
Pendenze? Grandi errori di tachimetro?
Mi sembra strano.
No no nessuna pendenza perfettamente in piano e lo scarto anche secondo me è minimo.. Concordo con gl altri la mia era ancora legata fino a 30mila km poi si slega bene, vedrai che una volta slegata la tua tirerà come un treno !!
---------- Post added at 13.05.57 ---------- Previous post was at 13.00.44 ----------
Finche si va dritto però :icon_mrgreen:
Basta guardare qui i dati di accelerazione nettamente a favore della bmw e poi il tempo in pista che dimostra che poi in curva e frenata la A3 non solo recupera ma da anche la paga alla bmw:
http://www.zeperfs.com/duel4510-1583.htm
Anche sulla pista di auto a balocco:
A3 2.0 TDI 150cv = 3'11"32
BMW 120d 177cv = 3'11"66
E anche sulla pista di quattroruote a vairano (confrontata con l'ultima serie 1 da 184cv):
A3 2.0 TDI 150cv = 1'26"44
BMW 120d 184cv = 1'27"54
Ma guarda sul dritto nelle prime marce non è che vada via tanto anzi.. È ke il 177cv dalla fine della terza e soprattuto la 4 tira di brutto e allunga parecchio.. Molti sottovalutano il nostro 150 cv perché lo associano al vecchio 140 ke era un chiodo! Ma questo è un motore tutto nuovo e quando vedono la realtà dei fatti rimangono stupiti su come va!! Anche se le sensazioni ke trasmette alla guida non aiutano , bisogna guardare il tachimetro ! Che in pista le dava al nuovo 120d 184cv non lo sapevo!
aliprice
18-07-2017, 12:42
Salve ragazzi
Scrivo perché ho notato che la mia a3 8v 1 .6 con 40.000 km da un pp di tempo a questa parte ha persp di potenza. Ho notato che facendo lo stesso tratto di autostrada dove prima arrivavo ai 200 circa....adesso nn supero i 170.. addirittura arrivato a questa soglia la macchina sembra frenarsi.
Premetto che la prova é stata fatta a parità di condizioni sul medesimo tratto. Pensavo fosse il clima acceso...ma anche senza la velocità di punta nn migliora...cosa può essere?
Gabriele82
18-07-2017, 14:30
Tagliandi come sei messo?
aliprice
18-07-2017, 17:56
Tagliandi come sei messo?
Ho fatto in audi quello dei 30.000 km...poi niente ora ha 40 000 km
Gabriele82
18-07-2017, 17:58
Sì ok, ma cosa ti hanno cambiato esattamente?
aliprice
18-07-2017, 18:08
Sì ok, ma cosa ti hanno cambiato esattamente?
I vari filtri....l olio e tutto ciò che si fa in quel tagliando...nie te di piu e niente di meno
Gabriele82
18-07-2017, 18:10
Perdonami sto cercando di dare una risposta avveduta, quindi se per favore puoi controllare esattamente quali filtri hanno cambiato, magari ti posso dare una risposta corretta.
"Quel tagliando" è un po' vaga come risposta.
Io prima cosa farei controllare il debimetro, dai sintomi sembra lui.
aliprice
18-07-2017, 18:29
Perdonami sto cercando di dare una risposta avveduta, quindi se per favore puoi controllare esattamente quali filtri hanno cambiato, magari ti posso dare una risposta corretta.
"Quel tagliando" è un po' vaga come risposta.
Il fatto é che sono a lavoro e nn ho modo di vedere
Cmq ti sono grato per l l'interessamento
Stasera proverò a farti sapere qualcpsa in più
- - - Updated - - -
Io prima cosa farei controllare il debimetro, dai sintomi sembra lui.
Ma se cosi fosse nn dovrebbe risultare un qualche errore dalla centralina al quadro strumenti?
- - - Updated - - -
Io prima cosa farei controllare il debimetro, dai sintomi sembra lui.
Ma se cosi fosse nn dovrebbe risultare un qualche errore dalla centralina al quadro strumenti?
Gabriele82
18-07-2017, 18:32
Tranquillo, fammi sapere.
Sto pensando al filtro gasolio sporco (già 30.000 km non sono pochi , se per caso non te lo hanno cambiato e magari hai beccato una partita di gasolio sporco potrebbe essere quello).
Il debimetro si....ma non a 40.000 km, comunque non una così evidente perdita di potenza.
Hai modo di fare una scansione vag?
aliprice
18-07-2017, 19:18
Tranquillo, fammi sapere.
Sto pensando al filtro gasolio sporco (già 30.000 km non sono pochi , se per caso non te lo hanno cambiato e magari hai beccato una partita di gasolio sporco potrebbe essere quello).
Il debimetro si....ma non a 40.000 km, comunque non una così evidente perdita di potenza.
Hai modo di fare una scansione vag?
Ho il cavo.... vedrò se posso fare la scansione stasera
Gabriele82
18-07-2017, 19:21
Ottimo, così vediamo se qualcosa non va.
In marcia normale com'è?
aliprice
18-07-2017, 19:39
Ottimo, così vediamo se qualcosa non va.
In marcia normale com'è?
Li non sembra dare problemi... anche se la stiro raramente...l unica é che avendo una tabaccheria qui in paese la macchina fa pochi km...nn so se questo può influire
Il filtro gasolio sicuramente non l'avranno cambiato in audi a 30000km dato che mettono la sostituzione a 60000km da prassi se non addirittura a 90000km. ciao
Donnie1981
18-07-2017, 21:26
In Germania ho toccato i 231km/h,in S a/c spenta, 60mila km, 2.0 tdi 150 s-tronic originale
Gabriele82
18-07-2017, 21:29
Li non sembra dare problemi... anche se la stiro raramente...l unica é che avendo una tabaccheria qui in paese la macchina fa pochi km...nn so se questo può influire
Influisce eccome.
Essendo diesel ha il FAP ...girare un paese con frequenti accendi e spegni non gli fa bene di certo e "potrebbe" essere intasato..non ti si è mai accesa la spia del FAP?
Altra cosa, di sicuro Audi mette il filtro del gasolio a 60.000......
Buona norma per un motore , specie uno che gira in città è fare tagliandi 1 volta l'anno completo di tutti i filtri o 15.000 km
aliprice
18-07-2017, 23:44
Influisce eccome.
Essendo diesel ha il FAP ...girare un paese con frequenti accendi e spegni non gli fa bene di certo e "potrebbe" essere intasato..non ti si è mai accesa la spia del FAP?
Altra cosa, di sicuro Audi mette il filtro del gasolio a 60.000......
Buona norma per un motore , specie uno che gira in città è fare tagliandi 1 volta l'anno completo di tutti i filtri o 15.000 km
Eccomi qua....si...due volte la spia fap mi si è accesa...faccio la procedura di sblocco con 15 min di autostrada e scompare la spia FAP.
ad ogni modo ho fatto la diagnosi col vag.... ed è questa che segue....premetto che gli errori instrument che vedete sono dati dall aver staccato gli airbag e averli montati nei nuovi sedili.
Mi da un errore engine...ma qui lascio la parola a voi in quanto per me è turco
Tuesday,18,July,2017,23:22:32:33490
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.3.0
Data version: 20140905
VIN: WAUZZZ8V6EA065189 License Plate:
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Chassis Type: 8V (5Q0)
Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 42 44 52 55 5F
VIN: WAUZZZ8V6EA065189
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: OK 0000
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Address 01: Engine (J623-CRKB) Labels: 04L-907-309-V1.clb
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Revision: 86H22---
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Shop #: WSC 56082 002 1048576
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI01104L906021FD 002009
ROD: EV_ECM16TDI01104L906021FD_AU37.rod
VCID: 6CD1B2EB8709257E575-8039
2 Faults Found:
14742 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [047]
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
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Date: 2017.05.26
Time: 10:56:51
5523 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 00 [032] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 39202 km
Date: 2017.05.26
Time: 10:56:51
Readiness: 0 0 0 0 0
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Part No SW: 5Q0 907 379 AA HW: 5Q0 907 379 G
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Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 033001
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_AU37.rod
VCID: 7BF381B7F267B2C6CEF-802E
No fault code found.
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Address 08: Auto HVAC (E87) Labels: 8V0-820-043.clb
Part No SW: 8V0 820 043 HW: 8V0 820 043
Component: AC Automat H13 0032
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Coding: 03000104002000011000000000001100
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_AirCondiFrontVaAU37X 008016
ROD: EV_AirCondiFrontVaAU37X.rod
VCID: EFEB25E7361F5E66F27-80BA
No fault code found.
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Address 10: Park/Steer Assist (J791) Labels: 5Q0-919-283.clb
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ASAM Dataset: EV_EPHVA14AU3700000 002018
ROD: EV_EPHVA14AU3700000_AU37.rod
VCID: 38795EBB83D159DE63D-806D
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234) Labels: 5Q0-959-655.clb
Part No SW: 5Q0 959 655 N HW: 5Q0 959 655 N
Component: AirbagVW20 011 0361
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Coding: 98CCC0000C0000005C5400CA004800000065
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_AirbaVW20SMEVW37X 002126
ROD: EV_AirbaVW20SMEVW37X_AU37.rod
VCID: 4B931177E247C2463EF-801E
Crash sensor for side airbag; driver side:
Subsystem 1 - Part No SW: ----------- HW: 480 002 608 13
Component: SideSensor_Df 001 0887
Serial number: 35767000000F0C9DDD0H
Coding: 2D2D2D
Crash sensor for side airbag; passenger side:
Subsystem 2 - Part No SW: ----------- HW: 480 002 608 13
Component: SideSensor_Pf 001 0887
Serial number: 358670000007DC9DDD0N
Coding: 2D2D2D
Crash sensor for side airbag; rear driver side:
Subsystem 3 - Part No SW: ----------- HW: 480 400 609 13
Component: SideSensor_Dr 001 6149
Serial number: 35165029B1118711423S
Coding: 2D2D2D
Crash sensor for side airbag; rear passenger side:
Subsystem 4 - Part No SW: ----------- HW: 480 400 609 13
Component: SideSensor_Pr 001 6149
Serial number: 3526502A91118713026T
Coding: 2D2D2D
Crash sensor for front airbag; driver side:
Subsystem 5 - Part No SW: ----------- HW: 480 401 908 13
Component: FrontSensor_D 001 6149
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Coding: 2D2D2D
Pedestrian protection crash sensor; driver side:
Subsystem 6 - Part No SW: ----------- HW: 480 402 308 13
Component: PedP_Sensor_D 001 6149
Serial number: 2286502A910EDE44014D
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Pedestrian protection crash sensor; passenger side:
Subsystem 7 - Part No SW: ----------- HW: 480 402 308 13
Component: PedP_Sensor_P 001 6149
Serial number: 2296502AD10EDE42918T
Coding: 2D2D2D
Center pedestrian protection crash sensor:
Subsystem 8 - Part No SW: ----------- HW: 480 402 308 13
Component: PedP_Sensor_C 001 6149
Serial number: 2306502C910EDE4311AE
Coding: 2D2D2D
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5Q0-953-549.clb
Part No SW: 8V0 953 521 B HW: 5Q0 953 549 A
Component: Lenks. Modul 007 0070
Revision: -------- Serial number: 10091308490482
Coding: A418
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_SMLSKLOMQB 009001
ROD: EV_SMLSKLOMQB_AU37.rod
VCID: 397F5BBFB8DB40D69C3-806C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 5G0-920-XXX-17.clb
Part No SW: 8V0 920 860 F HW: 8V0 920 860 F
Component: KOMBI H02 2212
Coding: 07A50B002B8000080000A800000000
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 008031
ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_AU37.rod
VCID: 3D774FAFACF37CF6B0B-8068
1 Fault Found:
9456681 - Key
B104C 29 [008] - Implausible Signal
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Mileage: 39365 km
Date: 2017.06.04
Time: 20:24:39
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 5Q0 907 530 M HW: 5Q0 907 530 F
Component: GW MQB High 125 1144
Revision: -------- Serial number: 0000956309
Coding: 030100040B0876005B00024808000000000100000000000000 0000000000
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_GatewLear 009013
ROD: EV_GatewLear_AU37.rod
VCID: 3B7341B7B2E772C68EF-806E
Alternator:
Multifunction unit control module:
Subsystem 2 - Part No SW: 8U0 951 528 HW: 8U0 951 528
Component: E221 - MFL H02 0014
Serial number: 28 08 2013 A1245068
Battery Monitoring Control Module:
Subsystem 3 - Part No SW: 5Q0 915 181 D HW: 5Q0 915 181 D
Component: J367-BDM H08 0192
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 5QX-959-X93-42.clb
Part No SW: 5Q0 959 593 A HW: 5Q0 959 593
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Coding: 001C8E204000040000001002
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_DCUDriveSideEWMAXKLO 006003
ROD: EV_DCUDriveSideEWMAXKLO.rod
VCID: 3F8B35A7A6FF6EE6A27-806A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist (J500) Labels: 5Q0-909-144.clb
Part No SW: 5Q0 909 144 L HW: 5Q0 909 144 M
Component: EPS_MQB_ZFLS 127 1021
Coding: 81
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_SteerAssisMQB 008022
ROD: EV_SteerAssisMQB.rod
VCID: 3D774FAFACF37CF6B0B-8068
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels: 5QX-959-X92-52.clb
Part No SW: 5Q0 959 592 A HW: 5Q0 959 592
Component: TSG BFS 012 0006
Serial number: 16081303111056
Coding: 001C86204C00040000001002
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_DCUPasseSideEWMAXKLO 006003
ROD: EV_DCUPasseSideEWMAXKLO.rod
VCID: 3E7548A3A1F567EEA91-806B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range (J431) Labels: 5Q0-907-357.clb
Part No SW: 5Q0 907 357 HW: 6R0 907 357 A
Component: LWR-ECU 005 0080
Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 018A000001000000
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWLWRMQB 001110
ROD: EV_HeadlRegulVWLWRMQB.rod
VCID: F5E7178F544364B638B-80A0
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: None
Part No SW: 8V0 035 864 B HW: 8V0 035 864 B
Component: MU-S-N-ER 040 0420
Serial number: A3F01009131027
Coding: 01730301FF0A000021110001000A00002F0001440100010006
Shop #: WSC 06314 790 00021
ASAM Dataset: EV_MUStd6C3PASE 002020
ROD: EV_MUStd6C3PASE.rod
VCID: 3A7D44B3BDDD4BCE959-806F
Seat Adjustment Driver Side:
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Component: DU Std H48 0013
Serial number: AUZ8Z9DG602EQV
Sound System:
Subsystem 2 - Part No SW: 8V0 919 614 B HW: 8V0 919 614 B
Component: ControlUnit_B H33 0037
Serial number: C1000017071300020343
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Ho resettato il tutto....gli errori dell INSTRUMENT SONO ANDATI VIA...mentre quelli engine rimangono
Gabriele82
19-07-2017, 00:00
Sì ma non è "naturale" che tu lo "sblocchi" facendo 15 minuti di autostrada.
Vuol dire che lui si si sblocca,fa la sua rigenerazione ok,ma comunque funziona male (si intasa)
Così non riesco a capire il codice esatto dell'errore motore..riesci mica ad entrare nella centralina motore e dirmi esattamente il.codice errore?
aliprice
19-07-2017, 00:29
Sì ma non è "naturale" che tu lo "sblocchi" facendo 15 minuti di autostrada.
Vuol dire che lui si si sblocca,fa la sua rigenerazione ok,ma comunque funziona male (si intasa)
Così non riesco a capire il codice esatto dell'errore motore..riesci mica ad entrare nella centralina motore e dirmi esattamente il.codice errore?
Dovresti spiegarmi nello specifico come fare....al di la di due codifiche vag altro nn so fare
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17978/P1570/005488
aliprice
19-07-2017, 10:43
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17978/P1570/005488
A volte capita che nn riconosca la chiave e nn si metta in moto....basta spegnere il quadro....accenderlo e tutto torna normale.
Il punto é che se il problema é solo questo...nn può essere lui a far diminuire la potenza di circa 30 km h
lucaropa
19-07-2017, 13:16
se dovessi puntare il dito a sentimento direi anche io di controllare il debimetro, fai anche presto a fare la prova, scollegalo e prova l'auto senza la lettura del debimetro, ma di rovescio oltre alla velocità finale inferiore dovresti aver notato anche un calo in accelerazione.
Capita spesso che il debimetro falsi la lettura senza che venga rilevato come guasto in diagnosi
Audi A3 S Line
30-07-2017, 07:59
La mia A3 Quattro 2.0 TDI 184 CV del 2016 la casa dichiara velocità massima 230 Km orari .
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