Visualizza Versione Completa : Acquisto A6 4f 3.0 tdi quattro
dondi636
14-02-2014, 08:26
Salve a tutti,
ho appena venduto la mia golf vi 2.o tdi 140 cv (già so che mi mancherà tantissimo) perchè mi serve una macchina station wagon e vedendo in giro mi sono reso conto che si trovano a6 3.0 tdi a prezzi davvero competitivi rispetto alle a4 2.0 tdi 143 o 170 cv.
Per esempio ho trovato una a6 my 2009 restyling 3.0 tdi tiptronic quattro 239 cv con 110.000 km (farei controllare il telaio da un mio amico che ha un service VW per vedere se i km quadrano con i tagliandi effettuati). Tra gli optional ha start/stop automatico, interni s-line, chiusura bagagliaio automatica, sensori ant. e post., navigatore cartografico, interni in pelle, ecc. Avrei anche nel prezzo due treni di gomme (19' estive e 17' invernali).
Il prezzo è di 18.000 euro (contrattando la posso prendere anche a 17.500 euro).
Sono davvero molto tentato però a fronte dell'"affare" mi spaventano i costi di gestione, consumo in primis (con la golf faccio agevolmente i 18 a litro nel misto con punte di oltre 20 a litro in autostrada) ed eventuali problemi di accertamenti dell'agenzia delle entrate (io sono un normale dipendente pubblico).
Voi che possedete già questa stupenda audi che mi consigliate?
in città sono sui 10 max 11 a litro fuori sono attorno ai 15 con velocità da codice e cruise. Certamente è un altra categoria di auto rispetto alla golf ma se non ti spaventano i consumi è un auto fantastica. Essere lavoratore dipendente non conta molto ai fini dei controlli fiscali ma vi sono una miriade di parametri da controllare. Io sono dipendente e pago tutte le tasse di sta nazione e non vedo perché non possa mantenermi un auto che quando l'ho acquistata , l'ho pagata come una punto. La manutenzione se fai da te o meccanico generico ti dico che per canonico cambio olio e tutti i filtri (olio, gasolio, aria, antipolline) sono attorno ai 250€ da amico meccanico. Se ti piace sporcarti le mani o hai la passione per farlo risparmi una 50ina di euro. Buon acquisto.
cesarecherubini
14-02-2014, 12:58
Mi iscrivo e seguo, io l'ho appena presa e sono curioso di vedere cosa consuma (e di leggere in anteprima i consumi degli utenti).
L'ultima esperienza con una 4f non è stata felice in merito ai consumi, era una 2.7 180cv quattro tiptronic e beveva come una idrovora, venduta perchè a fronte di prestazioni molto limitate non arrivava neppure ai 10km/l.
Questa 224cv andrà sicuramente di più e dovrebbe consumare meno, speriamo....
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Io consumo medio di 13.3. Sono auto che bevono un po' ma mi sembra normale vista la cilindrata e cavalleria!
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Manutenzione fai da te e con 160 fai tagliando completo. Qui per fortuna tutto è' a portata di mano
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Mi iscrivo e seguo, io l'ho appena presa e sono curioso di vedere cosa consuma (e di leggere in anteprima i consumi degli utenti).
L'ultima esperienza con una 4f non è stata felice in merito ai consumi, era una 2.7 180cv quattro tiptronic e beveva come una idrovora, venduta perchè a fronte di prestazioni molto limitate non arrivava neppure ai 10km/l.
Questa 224cv andrà sicuramente di più e dovrebbe consumare meno, speriamo....
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Non sono d'accordo, io ho una 2.7 e ti posso assicurare che dopo una ottimizzazione della ecu (ma anche prima) l'auto con uso "esclusivamente urbano" non scende sotto i 10/11 Km/l, in extraurbano 13/14 km/l,
consumi accettabilissimi per un'auto di questa cilindrata e mole
probabilmente la tua aveva qualcosa che andava controllata o altro....
dondi636
15-02-2014, 12:30
Grazie per le risposte!
Leggendo un pò nel forum mi sono reso conto che i costi di gestione, soprattutto tagliandi e un pò meno consumi, tra A6 2.0 e A6 3.0 tdi non sono poi così distanti con la differenza sostanziale che un 3.0 è un'altra cosa.
Io sinceramente ho ancora dei dubbi per quanto riguarda l'agenzia delle entrate, lessi da qualche parte che non è importante se uno prende una macchina di grossa cilindrata nuova (oltre 60k euro) o usata (p.esempio 18k euro) quanto il fatto di possederla.
Qualcuno qui nel forum è incappato in controlli fiscali?
Non ho niente da nascondere al fisco però sarebbe una grossa (!!!) seccatura dover dimostrare il cotnrario all'agenzia delle entrate...
cesarecherubini
15-02-2014, 13:02
In merito alla agenzia delle entrate concordo con chi ha già parlato e dico che se uno non ha nulla da nascondere deve poter fare ciò che vuole. Se lo stato vuole sperperare risorse in inutili controlli facendo perdere tempo ai cittadini e perdendo loro stessi credibilità verso chi gli paga lo stipendio, non deve essere un nostro problema. Sarebbe meglio controllare chi spende 60mila per un 2.0 che chi ne spende 7mila per un 3.0, ma così non è sempre.... Ora però vado OT e rischio un richiamo....
Se tu puoi permetterti e mantenerti una vettura da 18mila euro che ti costa 120€ ogni pieno di carburante, facendo il dipendnte pubblico, buon per te: soddisfa le tue passioni, mi vien da rispondere. Se ti poni dei dubbi, solo tu puoi sapere il perchè.
Non sono d'accordo, io ho una 2.7 e ti posso assicurare che dopo una ottimizzazione della ecu (ma anche prima) l'auto con uso "esclusivamente urbano" non scende sotto i 10/11 Km/l, in extraurbano 13/14 km/l,
consumi accettabilissimi per un'auto di questa cilindrata e mole
probabilmente la tua aveva qualcosa che andava controllata o altro....
La mia secondo me andava bene, al tagliando audi è risultata "conforme", ed andava come le altre che ho provato. Poi magari aveva problemi che non mi hanno detto e quelle che ho provato avevano gli stessi problemi. Probabilmente dipende dai tipi di strada e dal piede, io con la e91 mediamente faccio i dodici, magari in mano tua fai i 15 ad esempio.
Ps: la mia 2.7 era tiptronic quattro avant con ruote da 245, la tua uguale? O manuale anteriore?
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dondi636
15-02-2014, 13:12
Io non ho nulla da nascondere però mi seccherebbe non poco dover spendere tempo e soldi per dimostrare allo stato che non sono un evasore, tutto qui.
Dr.Vazzo
15-02-2014, 14:46
in città sono sui 10 max 11 a litro fuori sono attorno ai 15 con velocità da codice e cruise. Certamente è un altra categoria di auto rispetto alla golf ma se non ti spaventano i consumi è un auto fantastica. Essere lavoratore dipendente non conta molto ai fini dei controlli fiscali ma vi sono una miriade di parametri da controllare. Io sono dipendente e pago tutte le tasse di sta nazione e non vedo perché non possa mantenermi un auto che quando l'ho acquistata , l'ho pagata come una punto. La manutenzione se fai da te o meccanico generico ti dico che per canonico cambio olio e tutti i filtri (olio, gasolio, aria, antipolline) sono attorno ai 250€ da amico meccanico. Se ti piace sporcarti le mani o hai la passione per farlo risparmi una 50ina di euro. Buon acquisto.
ti voglio bene Matpat!
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Io non ho nulla da nascondere però mi seccherebbe non poco dover spendere tempo e soldi per dimostrare allo stato che non sono un evasore, tutto qui.
cerca il 2.7 tdi così non hai più la noia dei controlli fiscali.
In merito alla agenzia delle entrate concordo con chi ha già parlato e dico che se uno non ha nulla da nascondere deve poter fare ciò che vuole. Se lo stato vuole sperperare risorse in inutili controlli facendo perdere tempo ai cittadini e perdendo loro stessi credibilità verso chi gli paga lo stipendio, non deve essere un nostro problema. Sarebbe meglio controllare chi spende 60mila per un 2.0 che chi ne spende 7mila per un 3.0, ma così non è sempre.... Ora però vado OT e rischio un richiamo....
Se tu puoi permetterti e mantenerti una vettura da 18mila euro che ti costa 120€ ogni pieno di carburante, facendo il dipendnte pubblico, buon per te: soddisfa le tue passioni, mi vien da rispondere. Se ti poni dei dubbi, solo tu puoi sapere il perchè.
La mia secondo me andava bene, al tagliando audi è risultata "conforme", ed andava come le altre che ho provato. Poi magari aveva problemi che non mi hanno detto e quelle che ho provato avevano gli stessi problemi. Probabilmente dipende dai tipi di strada e dal piede, io con la e91 mediamente faccio i dodici, magari in mano tua fai i 15 ad esempio.
Ps: la mia 2.7 era tiptronic quattro avant con ruote da 245, la tua uguale? O manuale anteriore?
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La mia con cambio manuale 2wd, ruote 245/18
cesarecherubini
16-02-2014, 21:05
La mia avant quattro tiptronic, solo trazione e cambio incidono realmente 1,5/2,0 km/l... 1,3km/l mediamente dai dati ufficiali, 9,9 contro 11,5 i l/100km dichiarati
Ecco spiegato
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Sanctis410
17-02-2014, 22:45
Io non ho nulla da nascondere però mi seccherebbe non poco dover spendere tempo e soldi per dimostrare allo stato che non sono un evasore, tutto qui.
Attenzione che basta avere un 2.0 una moto 600 ed un mutuo per non essere congruo.
Con un 3.0 di oltre 3 anni in teoria basta avere un reddito lordo di almeno 36000 Euro per essere congruo, se però ci aggiungi quento sopra non lo sei più.
dondi636
18-02-2014, 17:48
io non ho nè una moto nè un mutuo e la A6 la prendo con un finanziamento...speriamo bene!!!!!!
Ieri ho venduto la mia Golf...adesso sono a piedi.
Comunque ccco di cosa stiamo parlando :smile:
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/841/baah.jpg (https://imageshack.com/i/ndbaahj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/827/rj50.jpg (https://imageshack.com/i/mzrj50j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/809/nqsz.jpg (https://imageshack.com/i/mhnqszj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/46/7kx9.jpg (https://imageshack.com/i/1a7kx9j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/208/twap.jpg (https://imageshack.com/i/5stwapj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/89/7m9j.jpg (https://imageshack.com/i/2h7m9jj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/32/3lh9.jpg (https://imageshack.com/i/0w3lh9j)
110 mila km e 18 mila euro per averla...
Che ne dite????
Sanctis410
18-02-2014, 18:59
Io l'ho presa a dicembre 2012, dell'ottobre 2009 con 120.000 km a 18.000 Euro con ritiro della mia A4 Avant 2.5TDI del 2002 con 381.000 Km.
Mi sembra ottima la tua è anche Sline.
io non ho nè una moto nè un mutuo e la A6 la prendo con un finanziamento...speriamo bene!!!!!!
Ieri ho venduto la mia Golf...adesso sono a piedi.
Comunque ccco di cosa stiamo parlando :smile:
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/841/baah.jpg (https://imageshack.com/i/ndbaahj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/827/rj50.jpg (https://imageshack.com/i/mzrj50j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/809/nqsz.jpg (https://imageshack.com/i/mhnqszj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/46/7kx9.jpg (https://imageshack.com/i/1a7kx9j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/208/twap.jpg (https://imageshack.com/i/5stwapj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/89/7m9j.jpg (https://imageshack.com/i/2h7m9jj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/32/3lh9.jpg (https://imageshack.com/i/0w3lh9j)
110 mila km e 18 mila euro per averla...
Che ne dite????
Che motorizzazione? Tagliandi eseguiti (non per FORZA Audi ma almeno le fatture), accessori? Anno?
dondi636
18-02-2014, 20:34
La motorizzazione è 3.0 tdi 176 kw, trazione quattro con cambio tiptronic con tra gli altri sistema keyless, portellone ad apertura e chiusura automatica. Immatricolazione secondo semestre 2009. 110000 km
Oggi ho parlato con il proprietario attuale che l'ha presa usata circa 18 mesi fa. Mi ha detto che non ha il libretto dei service e che il primo intestatario era una società di leasing. Devo far controllare il telaio ma il mio amico che ha un service vw non ha rinnovato il servizio per il controllo telai.
cesarecherubini
18-02-2014, 22:02
A parte i cerchi che sembrano non originali, per il resto ha un buon allestimento.
La quotazione è del tutto in linea con la e61 che abbiamo appena ceduto, pari anno e km, quindi mi pare obiettiva.
Ho comprato solo un'auto in vita mia senza libretto service, e me ne sono pentito amaramente... Primo perchè scoprii a posteriori che era "taroccata", secondo per la fatica a venderla senza documentazione.
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dondi636
18-02-2014, 22:04
Concordo con te....senza libretto service non è un buon affare.
Ciao,
io per i controlli fiscali non mi preoccuperei, di solito i problemi li hanno gli autonomi e non i dipendenti, poi essendo statale credo che sia tutto sotto la luce del sole.
Per quanto riguarda il libretto service concordo con gli altri, in caso di rivendita (passati i 200.000 km riuscirai solo all'estero visto che in italia le schifano) ti chiederanno di dimostrare le manutenzioni mentre il chilometraggio non farà loro paura, è una nostra fissazione il chilometraggio, poi su una macchina del genere....
Sanctis410
26-02-2014, 12:01
Ciao,
io per i controlli fiscali non mi preoccuperei, di solito i problemi li hanno gli autonomi e non i dipendenti, poi essendo statale credo che sia tutto sotto la luce del sole.
Per quanto riguarda il libretto service concordo con gli altri, in caso di rivendita (passati i 200.000 km riuscirai solo all'estero visto che in italia le schifano) ti chiederanno di dimostrare le manutenzioni mentre il chilometraggio non farà loro paura, è una nostra fissazione il chilometraggio, poi su una macchina del genere....
Dipende se risulta congruo o meno, se ha il 3.0 una moto di grossa cilindrata, un mutuo, abbonamenti vari può non risultare congruo, gli fanno un rapido conteggio e gli presentano il conto, quindi non è da sottovalutare.
Per i chilometri io credo che 200.000 siano giusti giusti per finire il rodaggio :-)
2005 206000 km venduta a 5000 2009 110000 km senza libretto Service a 18000 ....il venditore ha il passamontagna o io sono babbo natale
cesarecherubini
27-02-2014, 07:51
....il venditore ha il passamontagna o io sono babbo natale non capisco ...
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utente cancellato 11
27-02-2014, 08:42
non capisco ...
iPad & Tapatalk
Voleva dire che il prezzo è un po troppo alto in relazione alla vendita che fa fatto della sua (ma sa già che sono due macchine completamente diverse e la tua è su un'altro pianeta :sisi: anche se devo dire che la macchina di Corrado era molto bella)
cesarecherubini
27-02-2014, 13:45
Voleva dire che il prezzo è un po troppo alto in relazione alla vendita che fa fatto della sua (ma sa già che sono due macchine completamente diverse e la tua è su un'altro pianeta :sisi: anche se devo dire che la macchina di Corrado era molto bella)
Ciao Hitch! la "tua" intendi quella di dondi o la mia?
18mila per un 2009... se l'auto è da privato e senza servicebook forse è tanto, se l'auto è da conce "perfetta" e con le carte in regola forse è giusto (anche se il mercato in italia la ammazza, quindi qualcosa si spunta ancora)
5mila per un 2005 in vendita... credo sia giusto, ahimè, oggi con 7/8mila compri da rivenditore un'auto del genere, con tutte le "garanzie" del caso; se l'auto è molto bella magari 5mila è poco, ma dobbiamo considerare che chi vende un'auto la ricarica sempre di 2500/3000 che (fra: costi di ripristino, tagliando, garanzia, immobilizzazione finanziaria, guadagno, e un po' di margine di trattativa) sono quasi il minimo.
Dr.Vazzo
27-02-2014, 14:05
Ciao Hitch! la "tua" intendi quella di dondi o la mia?
18mila per un 2009... se l'auto è da privato e senza servicebook forse è tanto, se l'auto è da conce "perfetta" e con le carte in regola forse è giusto (anche se il mercato in italia la ammazza, quindi qualcosa si spunta ancora)
5mila per un 2005 in vendita... credo sia giusto, ahimè, oggi con 7/8mila compri da rivenditore un'auto del genere, con tutte le "garanzie" del caso; se l'auto è molto bella magari 5mila è poco, ma dobbiamo considerare che chi vende un'auto la ricarica sempre di 2500/3000 che (fra: costi di ripristino, tagliando, garanzia, immobilizzazione finanziaria, guadagno, e un po' di margine di trattativa) sono quasi il minimo.
5000 euro del 2005 deve essere cotta. dipende sempre come è tenuta un'auto.
una a6 del 2005, con meno di 200000km reali (libretto service) e tenuta bene la si compra con serenità anche a 8000 max 9000 euro. poi dopo si può fare le proposte da mercante, ma il prezzo lo fa lo stato di conservazione prima di tutto.
il problema è che auto del 2005 immacolate ne esistono pochissime...
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La motorizzazione è 3.0 tdi 176 kw, trazione quattro con cambio tiptronic con tra gli altri sistema keyless, portellone ad apertura e chiusura automatica. Immatricolazione secondo semestre 2009. 110000 km
Oggi ho parlato con il proprietario attuale che l'ha presa usata circa 18 mesi fa. Mi ha detto che non ha il libretto dei service e che il primo intestatario era una società di leasing. Devo far controllare il telaio ma il mio amico che ha un service vw non ha rinnovato il servizio per il controllo telai.
attenzione a questi particolari. chi mi ha venduto la mia ha fatto 80mila km in un anno, quindi sebbene la tua del 2009 abbia solo 4 anni e mezzo, può aver fatto anche 300mila km senza difficoltà. il libretto dei service, un controllo alle centraline e soprattutto un bel giro con meccanico di fiducia sono fondamentali.
anche perchè, parliamoci chiaro, un'auto di qualunque anno sia, si sente se ha fatto 100000km o ne ha fatti 300000...la fluidità del motore, del cambio, la silenziosità delle plastiche, dell'assetto etc etc cambia inevitabilmente.
poi chiaramente ci vuole un orecchio e un "sedere" esperto per capire queste differenze guidando.
utente cancellato 11
27-02-2014, 14:32
Ciao Hitch! la "tua" intendi quella di dondi o la mia?
18mila per un 2009... se l'auto è da privato e senza servicebook forse è tanto, se l'auto è da conce "perfetta" e con le carte in regola forse è giusto (anche se il mercato in italia la ammazza, quindi qualcosa si spunta ancora)
5mila per un 2005 in vendita... credo sia giusto, ahimè, oggi con 7/8mila compri da rivenditore un'auto del genere, con tutte le "garanzie" del caso; se l'auto è molto bella magari 5mila è poco, ma dobbiamo considerare che chi vende un'auto la ricarica sempre di 2500/3000 che (fra: costi di ripristino, tagliando, garanzia, immobilizzazione finanziaria, guadagno, e un po' di margine di trattativa) sono quasi il minimo.
opss quella dl dondi :sisi:
dondi636
27-02-2014, 14:34
Grazie a tutti per le risposte!!!!
Ho riparlato con il tipo dicendogli che non la prendo senza libretto service.....cmq sto tirando il prezzo....vediamo se riesco a spuntare 16500...a quel prezzo anche senza libretto service la prendo si sicuro!!!
cmq per i controlli fiscali....io non ho nè mutuo, nè moto, nè altre cose che attirano controlli....se mi faranno un controllo spero solo di perdere tempo e di non pagare nulla visto che non ho nulla da nascondere ;)
cesarecherubini
27-02-2014, 16:10
il problema è che auto del 2005 immacolate ne esistono pochissime...dipende.... :icon_winkle:
anche perchè, parliamoci chiaro, un'auto di qualunque anno sia, si sente se ha fatto 100000km o ne ha fatti 300000...
poi chiaramente ci vuole un orecchio e un "sedere" esperto per capire queste differenze guidando.:unsure: anche qui dipende, ma è un "dipende" diverso. Condivido solo in parte...
Uno che fa 80/100 all'anno dopo 2/3 anni ha un'auto quasi perfetta, di cigolii se parliamo delle grandi tedesche neppure l'ombra. Serve esperienza per capire con un piccolo giro di prova lo stato degli ammortizzatori, ed eventuali magagne al cambio possono essere momentaneamente nascoste da un reset dei parametri.
Al contrario uno che ne fa magari 15/20 all'anno ma tutti in città stop&go, su pavè e con poca tenerezza verso i marciapiedi, molti sali/scendi che usurano il fianco del sedile, dopo 3/4 anni IMHO ha un'auto apparenemente messa peggio alla vista.
Voi che tenete bene un'auto, vi sarà sicuramente capitato di vederne come la vostra che sembrano vecchie il doppio e magari hanno la metà della strada. :smile:
La motorizzazione è 3.0 tdi 176 kw, trazione quattro con cambio tiptronic con tra gli altri sistema keyless, portellone ad apertura e chiusura automatica. Immatricolazione secondo semestre 2009. 110000 km
Oggi ho parlato con il proprietario attuale che l'ha presa usata circa 18 mesi fa. Mi ha detto che non ha il libretto dei service e che il primo intestatario era una società di leasing. Devo far controllare il telaio ma il mio amico che ha un service vw non ha rinnovato il servizio per il controllo telai.
Io passerei oltre indipendentemento dal prezzo.....già la mancanza del libretto service sarebbe sufficiente per farmi cambiare idea (auto usate ce ne sono tante ed almeno cercherei una con "le carte a posto", indipendentemente dal fatto che possano comunque voler dir poco...)...
Poi sarebbe utile sapere come mai è stata tenuta "solo" 18 mesi dal secondo acquirente.....
L'attuale proprietario non ha mai fatto un passaggio in AUDI?Il libretto era già stato perso?
Io avevo trovato un'A6 presso una società di leasing.....ottima vettura, prezzo eccellente, 75mila km (in sei anni) , ma niente libretto service....per fortuna non l'ho presa, perchè ho poi scoperto che i km erano molti di più (aveva sostituito il navigatore a circa 150mila km , l'anno prima).
Figurati che addirittura una concessionaria AUDI (che ora ha chiuso) un paio di settimane dopo, mi a proposto la stessa macchina , garantendomi il chilometraggio per iscritto!
Io mi guarderei attorno, cercando una vettura che sia il più sicura possibile, consierando che , con una vettura come questa , in caso di guasti o rotture, fai presto a "recuperare" i 3 o 4 mila euro risparmiati all'acquisto.
Considera che se trovi il privato che la vende...in questo momento la tratti bene, ed anche in concessionaria , puoi giocartela ....[COLOR="Silver"]
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dondi636
27-02-2014, 18:32
Ormai è da vari mesi che navigo tra subito.it e autoscout e sinceramente ho notato che il numero di A6 tremila é notevolmente diminuito e di conseguenza i prezzi sono aumentati. Il prezzo per un'auto decente parte da 18-20 mila euro e parlo di quelle immatricolate a partire dal 2009.
Già 6-12 mesi fa si trovavano a prezzi più bassi ed in numero maggiore. Dalla Germania sopratutto hanno fatto piazza pulita, ne hanno acquistate tantissime in Italia.
Pertanto non è affatto vero ultimamente trovare A6 tremila in buono stato con tutte le carte in regola a prezzi accettabili come invece già un anno fa avveniva.
Dr.Vazzo
27-02-2014, 22:28
dipende....
infatti ho detto pochine. non nessuna.
:wink:
L'importante è che abbia almeno le carte in regola.....
dondi636
04-03-2014, 13:55
Ho fatto controllare il telaio e sorpresa delle sorprese ad agosto 2012 (ultimo Intervento registrato in Audi) aveva 150000 km.... Ciao ciao.
Ragazzi sono off topic... Anzi off forum... Ma ho provato una Insignia sports turer 160 cv automatica... Che dire... Sorpresa... È davvero un piacere da guidare e poi spazio a volontà.. Full optional si prende per 14000 euro drl 2010 con 90000 mila km.. Controllati e certificati.
cesarecherubini
04-03-2014, 14:35
Su altro forum ragazzo che cercava bmw 5er usata, ha poi provato sia insigna che 508 ed alla fine ha comprato una 508 semestrale.
Dr.Vazzo
05-03-2014, 01:18
Ho fatto controllare il telaio e sorpresa delle sorprese ad agosto 2012 (ultimo Intervento registrato in Audi) aveva 150000 km.... Ciao ciao.
Ragazzi sono off topic... Anzi off forum...
cioè fammi capire, stai parlando di quella all'inizio del topic my2009, con 110mila km a 18 mila euro?????!!!
se è quella, vedi che quando mancano i libretti...che rabbia però...poi a 18mila euro!!!
Ma ho provato una Insignia sports turer 160 cv automatica... Che dire... Sorpresa... È davvero un piacere da guidare e poi spazio a volontà.. Full optional si prende per 14000 euro drl 2010 con 90000 mila km.. Controllati e certificati.
ahahahahah ma sai che è proprio una coincidenza!! pare che audi a6 e opel insigna vadano a braccetto. anche io ero indeciso (a dire il vero no, era mio padra che spingeva) sulla insigna. in effetti molto bella, spaziosa, tecnologica. ma gli manca quella nota di austerità che la A6 possiede per nascita. oltretutto, pur nelle sue belle linee, non ha molta personalità (ricorda un po una mercedes, un po una bmw...)
certo è che la si porta a casa con pochi euro in più e praticamente nuova. ne avevo trovate un paio sui 16 mila euro con meno di 40k km e full optional ovviamente.
però siamo proprio su un segmento diverso.
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Su altro forum ragazzo che cercava bmw 5er usata, ha poi provato sia insigna che 508 ed alla fine ha comprato una 508 semestrale.
cmq boh, bisogna anche capire cosa si cerca in un auto. il mio meccanico ha comprato l'insigna alla moglie con cambio automatico e mi ha detto che è due spanne sotto l'a6, non tanto come comfort di marcia ma piuttosto come tecnologia costruttiva: il cambio mi diceva che tutta un'altra cosa rispetto al tiptronic o al multitronic, ma ha tenuto anche a specificare che tra una a6 full e una insigna full ci passano tranquillamente 25mila euro. e quindi è normale che sia qualcosa di meno. di certo è un bel compromesso se la si guarda rispetto al panorama generalizzato delle berline attuali. è una delle poche che ha una bella linea senza cadere per forza tra i soliti tre marchi tedeschi del lusso.
dondi636
05-03-2014, 06:52
Si sto parlando proprio di quella di inizio topic...
Ovviamente Insignia e A6 sono due cose diverse con costi molto molto diversi però sinceramente a me la Insignia non dispoace affatto e penso proprio di prenderla risparmiando anche un bel po'...questa volta la ragione ha vinto sul cuore
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Si sto parlando proprio di quella di inizio topic...
Ovviamente Insignia e A6 sono due cose diverse con costi molto molto diversi però sinceramente a me la Insignia non dispoace affatto e penso proprio di prenderla risparmiando anche un bel po'...questa volta la ragione ha vinto sul cuore
cesarecherubini
05-03-2014, 07:58
Teniamo anche conto che una insigna è un segmento sotto la A6, insigna è segmento audi A4 e bmw 3er per catalogazione di mercato.
Pertanto il paragone analitico proprio non ci sta, sia perchè si parla di generalisti VS premium, sia perchè una è "superiore" l'altra è "media".
Ovviamente quando i budget sono limitati entrano in gioco altri fattori, e a pari prezzo credo sia giusto valutare un usato ma "ricco" ed un "povero" ma nuovo: ogni scelta ha i suoi vantaggi ed è da valutare in base al proprio futuro, slegandosi dal fatto che una A6 è indiscutibilmente meglio di una insigna.
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