minimo sopra 950 giri

[al3x]

Ciao a tutti. La mia A3 al minimo sta sempre sui 950 giri a volte quasi a mille ma non è mai irregolare sta sempre fisso li. Di norma non dovrebbe stare intorno a 800? Ho controllato la puleggia dell'alternatore e non fa alcun rumore ho provato anche a farla ruotare a mano e non da nessun problema. L'egr è stata pulita meno di 2 anni fa e non presenta perdite di olio, il debimetro è ok. Mi viene il dubbio del sensore acqua perché quello sulla flangia sotto la pompa tandem l'ho sostituito, quello sul bocchettone del radiatore no, può centrare qualcosa?
Il motore è 1.9 BKC.

[Twister64]

In effetti hai ragione.. il minimo dovrebbe stare intorno agli 800 giri.. Sicuramente i tuoi 950 indicano che qualcosa non va.. Hai provato a fare una scansione con il VAG?

[al3x]

Si non mi da nessun errore.. Come si fa a verificare i giri motore sempre con il vag? in quale modulo devo controllare?

[Giovanni_Celestini]

Ciao ragazzi, il problema dei giri è capitato anche a me. Questo mi succede quando da parecchio non dó una allungata alla macchina e l'assistente alle marce mi dice di scalare anche se sono su di giri. L'ultima volta mi si è rigenerato il fap. Non so se la mia esperienza può essere collegata al problema di al3x...

[Matpat3]

Rigenerazione FAP

[al3x]

La mia è bkc del 2004 senza fap..la cosa strana è che la lancetta dei giri è sempre fissa quando sto al minimo, non ha sbalzi e non varia da motore freddo a caldo o con clima acceso.
La macchina l'ho presa un anno e mezzo fa e da sempre ha fatto questo difetto

[Matpat3]

Vaggata e eventualmente vedere a quanti giri/minuto è impostato il minimo.

[tony69]

forse hai il debimetro sporco quindi se hai una lettura errata dell'aria in entrata, la centralina ti aumenta il numero dei giri.Ma dico forse perche' la causa potrebbe essere altrove

[gianPC]

Si non mi da nessun errore.. Come si fa a verificare i giri motore sempre con il vag? in quale modulo devo controllare?

col vag entra in centralina engine, poi meas block, fai scorrere i vari group, e vedrai i giri motore.
nel vag sono chiamati "engine speed" (se accelleri ovviamente salgono...)
questa info appare in molti group, i giri motore servono per controllare molti altri parametri (turbina, fap ecc).
nel mio motore BMM, vedo "engine speed" nei group 001 002 003 025 074 e altri.
ogni motore avra' group differenti, ma cercando con calma ci si arriva.

poi entra in adaptation (sempre nella centr engine) e cerca "idle speed", che vuol dire "motore al minimo".
da lì puoi impostare i giri che vuoi, abbassarli se sono troppo alti.
il valore di fabbrica mi pare che è 820 giri, sulla mia A3.

probabilmente troverai il valore originale dei giri al minimo, anche tu, a 820. chi vuoi che li abbia modificati??

secondo me nel tuo caso il problema dei giri e' legato al debimetro o all'iniezione, come ti hanno gia detto altri utenti.
magari c'e' una lettura sballata da parte di qualche sensore, magari la lettura dell' umidita e temperatura atmosferica, allora la centralina alza i giri (un po' come "tirare l'aria" nei motori a carburatori di vecchia generazione).
e' solo una mia ipotesi, a distanza e' difficile sapere cosa e' veramente successo, e io non sono meccanico. ragionaci con calma.

[al3x]

Grazie mille appena posso provo perché al momento ho problemi col vag. Quindi i giri del minimo si possono regolare??

[Twister64]

Si si possono regolare con il VAG

[giuseppe82]

Si si possono regolare con il VAG

quoto,l'ho fatto anche io sulla mia a4 con motore awx

[al3x]

Ragazzi in attesa del nuovo vag ho ordinato il sensore temperatura acqua per il bocchettone sul radiatore perché in passato ho dovuto cambiare la sua guarnizione che si era cotta.
C'è qualcuno con una a3 1.9 tdi che mi può dire a quanti giri ha il minimo?

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

[giuseppe82]

se ti può essere di aiuto io sulla mia l'avevo ad 880 giri/min,e l'ho portato a 840 giri/min..

[al3x]

oggi ho controllato con il vag in engine e il minimo era a 903..peròandando in adaptation non riesco a visualizzare niente a causa del blocco security acces. anche a voi è succeso? come faccio a sbloccare quelle funzioni?

[al3x]

nessuno mi sa aiutare con il security access? comunque ho sostituito il sensore temperatura acqua ma non è cambiato nulla. proverò a pulire l'egr appena avrò tempo

[bruno.v]

nessuno mi sa aiutare con il security access? comunque ho sostituito il sensore temperatura acqua ma non è cambiato nulla. proverò a pulire l'egr appena avrò tempo

col vag entri nella centralina engine e dovresti vedere la casellina "security access", in basso a destra.
ci clicchi sopra e poi inserisci il codice 12233 (sulla mia a3 anno 2009 il codice e' questo, spero che sia uguale anche sulla tua).
comunque credo che il vag ti mostrera un pop-up di istruzioni, con il codice da usare.
dopo aver inserito il codice di accesso, puoi andare su adaptation (che e' un altro tasto, li vicino, da cliccare) e puoi modificare i parametri del minimo, controllare l'EGR, ecc., cioe tutte le funzioni speciali che prima (senza immettere il codice) risultavano non accessibili.
segnati sempre la situazione iniziale (cioe il coding dei canali che vuoi modificare ecc ecc), prima di fare modifiche col vag, cosi puoi tornare indietro se nascono errori o malfunzionamenti. ciao

[al3x]

Grazie mille proverò il prima possibile ;)

[giuseppe82]

ciao,vai su engine 01,adaption 10 gruppo 02,e vedi che codice hai,io di serie avevo 32768 che erano 882 giri minimo,e l'ho impostato a 32740 che sono 840 giri minimo,poi fai test,save e ti appare una casella,premi di nuovo save,e i giri si sono impostati a quelli che hai segnato tu..

[lucaropa]

se è più recente della tua nel canale 6 vede il numero esatto dei giri per cui non necessita di conversione, basta reimpostarlo col valore desiderato.

[brian ò CONNOR]

guarda io avevo lo stesso problema sulla mia 8l e il problema era il sensore g71 che sta sull'intercooler ossia il sensore della pressione del turbo...cambiato quello i giri sono tornati normali..

[Luisedda]

UP!!!!!

Al3x hai risolto? Chi sa dare una spiegazione più concreta? Qualcuno conosce questo problema?

[al3x]

Anche tu hai il minimo alto? Comunque ho scoperto che quelli sono i giri giusti del 1.9 tdi BKC, il range si dovrebbe aggirare tra 850 e 950 o qualcosa del genere. Appena posso controllo col vag così ti dico con precisione.

---------- Post added at 16:41 ---------- Previous post was at 16:39 ----------


guarda io avevo lo stesso problema sulla mia 8l e il problema era il sensore g71 che sta sull'intercooler ossia il sensore della pressione del turbo...cambiato quello i giri sono tornati normali..

Per caso avevi anche poca ripresa in 4 e 5 marcia prima di cambiare il sensore?

[Luisedda]

Esattamente! Fammi sapere ;) però fai il favore di mandarmelo su pm perché è stata un'odissea ritrovarti ahahahah :sisi:
Comunque non ho nessun problema di ripresa in nessuna marcia!! Strano il tuo caso..

[al3x]

Aggiorno il post...

http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/835/93n5.jpg (https://imageshack.com/i/n793n5j)

Questa è la scansione vag della centralina motore e come si vede dal riquadro giallo c'è Specification (idle): 860...940 RPM cioè ad acceleratore inattivo i giri del minimo devono essere compresi in quel range.
Come si vede dal rilevamento ho i giri a 903 quindi posso associare il mio problema di giri alti al fatto che la lancetta sul quadro è poco precisa e spesso e volentieri si ritrova più alta di quanto dovrebbe.
Possiamo dire mistero risolto :ph34r:

[zerowatt]

Ciao ragazzi, a me il minimo si alza dopo poco che sta ferma eccesa, cosa può essere?

[al3x]

Forse hai la batteria un po scarica o il cavo di massa che non fa bene contatto sulla carrozzeria. Inizia a controllare queste due cose