Visualizza Versione Completa : Obbligo gomme estive
federicofiorin
14-04-2014, 22:32
Buonasera a tutti, 20 minuti fa ascoltando la mia radio preferita ( R101) ho appreso che da domani vige l obbligo dei pneumatici estivi pena da 400 a 1000 euro di multa per i trasgressori, ho fatto delle ricerce su internet ma non trovo nulla al riguardo... voi siete a conoscienza di questo fatto oppure no? sulla a3 per non sostituire le gomme invernali visto che dopo un anno si deteriorano di molto è da due anni che le tengo su anche d'estate e appena viene l obbligo dell invernali le cambio, quindi le invernali le tengo su un anno, ora se c'è questa legge mi tocca per forza cambiare su tutte le auto!!!
---------- Post added at 22.32.51 ---------- Previous post was at 22.28.18 ----------
Faccio copia incolla da QUATTRORUOTE "Pesanti sanzioni. Ma cosa succede se, come spesso accade, si prosegue nell’uso delle gomme termiche? Tralasciando le considerazioni tecniche e di sicurezza (col caldo, tenuta di strada e frenata delle winter sono peggiori di quelle delle estive e l’usura del battistrada aumenta parecchio), nella maggior parte dei casi si rischiano pesanti sanzioni. Il Codice della strada, infatti, per l’impiego stagionale dei pneumatici invernali concede una deroga al codice di velocità, che può essere inferiore a quello prescritto nella carta di circolazione, purché uguale o superiore a Q (160 km/h). Di solito, tale opportunità viene sfruttata ed è normale che le gomme termiche abbiano codice di velocità inferiore di una o più classi rispetto a quello delle estive: ad esempio, H (210 km/h) in luogo di V (240 km/h). Se, quindi, si circola d’estate con pneumatici invernali con codice di velocità inferiore a quello prescritto per le estive si rischia una sanzione di 419 euro, il ritiro della carta di circolazione e l’obbligo di “visita e prova” presso una sede provinciale della Motorizzazione per verificare il ripristino delle caratteristiche corrette." ok.... che bello tocca sborsare un bel po di quattrini
newentry
14-04-2014, 22:49
Come ormai prassi consolidata, l'informazione è imprecisa, quando non distorta.
La Circolare del ministero dei Trasporti che ha regolato più dettagliatamente la fattispecie ha fissato il termine al 16 maggio (prorogandolo rispetto al 15 aprile) dell'anno solare per rimontare i pneumatici estivi.
Tuttavia ciò vale SOLO SE si monta uno pneumatico di indice di velocità INFERIORE A QUELLO INDICATO NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. Si intende in tal caso, pertanto, un "sottodimensionamento" arbitrario.
Laddove, invece, l'autoveicolo sia equipaggiato con uno pneumatico invernale avente indici riportati direttamente in carta di circolazione, NON C'E' NESSUN OBBLIGO di sostituirlo con uno estivo (neanche dopo il 16 maggio).
giuse_gti
15-04-2014, 06:15
Come ormai prassi consolidata, l'informazione è imprecisa, quando non distorta.
La Circolare del ministero dei Trasporti che ha regolato più dettagliatamente la fattispecie ha fissato il termine al 16 maggio (prorogandolo rispetto al 15 aprile) dell'anno solare per rimontare i pneumatici estivi.
Tuttavia ciò vale SOLO SE si monta uno pneumatico di indice di velocità INFERIORE A QUELLO INDICATO NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. Si intende in tal caso, pertanto, un "sottodimensionamento" arbitrario.
Laddove, invece, l'autoveicolo sia equipaggiato con uno pneumatico invernale avente indici riportati direttamente in carta di circolazione, NON C'E' NESSUN OBBLIGO di sostituirlo con uno estivo (neanche dopo il 16 maggio).
Quoto. Non ho mai sentito di una legge che imponga di montare pneumatici estivi, conosco solo quella di montare le invernali in certi periodi dell'anno (tra l'altro, variabili in base alla località, se non erro).
Vale invece il discorso dell'indice di velocità, ma quello è a prescindere dal tipo di pneumatico.
Anche perchè se uno va a vedere le condizioni climatiche, almeno qui a Torino quest'inverno ci saremmo potuti tenere su le termiche e nessuno avrebbe notato la differenza, visto che sotto zero ci saremo andati 10 volte in tutto... Io ho rimesso le estive ad inizio Marzo, ed ero pronto a litigare con qualsiasi esponente delle FdO, visto che di giorno eravamo sui 15-20°C!!!
federicofiorin
15-04-2014, 08:54
Anche io sapevo solo delle invernali..... Eppure
newentry
15-04-2014, 09:41
L'obbligo va 'letto' al contrario. Diciamo che d'inverno è consentito sottodimensionare lo pneumatico se invernale. In estate, in tal caso, è obbligatorio ripristinare i valori indicati a libretto con pneumatico estivo.
Quindi l'obbligo c'è, ma deve essere interpretato come ho spiegato sopra ;)
sostituire i pneumatici con quelli estivi rende una sicurezza maggiore sulla tenuta di strada e frenata.il pneumatico invernale rende al meglio dai 7 gradi in giu' al contrario l'estivo rende con temperature piu' calde e' una questione di mescola del pneumatico tutto qui
...non ne faranno mai una giusta per noi poveri comuni mortali, si montano delle all-season e sei a posto con tutto!!
o sbaglio??
gli all-season non sanno ne di carne ne di pesce. Tempo fa ne provai un treno sulla golf....un disastro!, d'estate erano mediocri con il caldo e d'inverno erano mediocri con il freddo, adesso non so se hanno migliorato i prodotti ma per me sono una porcheria.
Come ormai prassi consolidata, l'informazione è imprecisa, quando non distorta.
La Circolare del ministero dei Trasporti che ha regolato più dettagliatamente la fattispecie ha fissato il termine al 16 maggio (prorogandolo rispetto al 15 aprile) dell'anno solare per rimontare i pneumatici estivi.
Tuttavia ciò vale SOLO SE si monta uno pneumatico di indice di velocità INFERIORE A QUELLO INDICATO NELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE. Si intende in tal caso, pertanto, un "sottodimensionamento" arbitrario.
Laddove, invece, l'autoveicolo sia equipaggiato con uno pneumatico invernale avente indici riportati direttamente in carta di circolazione, NON C'E' NESSUN OBBLIGO di sostituirlo con uno estivo (neanche dopo il 16 maggio).
ma, scusa, gli pneumatici invernali hanno quasi sempre un codice di velocità inferiore a quelli estivi.
ad esempio io a libretto ho per i 225/45R17 codice di velocità W e durante l'inverno metto un codice H con l'adesivo memo sul cruscotto.
per quella misura d'inverno sto usando uno pneumatico con codice più basso e quindi con la stagione estiva sarei passibile di multa o no?
in realtà ho montato i PS3 oggi, ma è solo per discuterne...
newentry
15-04-2014, 21:07
Alcuni libretti riportano SIA gli pneumatici estivi con misura XXX, SIA quelli invernali con misura YYY (quasi sempre con codice di velocità inferiore all'estivo). In tal caso è possibile lasciare montati gli pneumatici invernali anche tutto l'anno.
schiantagranchi
18-04-2014, 13:06
Occorre però precisare che tendenzialmente anche con i parametri congrui alla carta di circolazione un pneumatico invernale sopra i 15 gradi allunga la frenata e per arrestarsi negli spazi in cui abbiamo percezione si stresseranno di più i freni
mamma mia che rebelòt(casino) con ste benedette gomme!!
a sto punto mi sorge un dubbio, sono in regola o devo subito cercare delle estive usate??...per evitare dai 419 ai 1682€ di multa ed il ritiro del libretto e revisione!!??
il mio libretto dice 225/45 ZR17 91Y
e 205/55 R16 91H M+S
ed avevo deciso per delle all season ed evitare tutto lo sbattimento, ed ho montato le all season Primewell PZ900 225/45/17 94W M+S XL
cosa ne dite??!!
L'indice di carico (LI): l'indice di carico dello pneumatico installato può eccedere quello riportato sul libretto. Esempio: libretto 165/65 R 13 76 T, pneumatico: 165/65 R 13 77 T.
L'indice di velocità può essere superiore a quello riportato sul libretto. Esempio: libretto 185/65 R 14 86 H, è permesso: 185/65 R 14 86 V.
Gomma invernale / per tutte le stagioni: sono validi indici di velocità inferiori a quelli autorizzati sul libretto rispetto a quanto riportato nel libretto per pneumatici estivi. Inoltre, deve essere applicato un adesivo con la velocità massima ammessa in caso di pneumatici "M+S". Ad esempio: al posto di 195/65 R 14 89 H (pneumatici estivi) si può utilizzare 195/65 R 14 89 Q M+S. Inoltre, la velocità massima ammessa viene di conseguenza limitata e deve essere necessariamente rispettata.
Pneumatici-P (classificazione americana, marcato ad esempio P 225/60 R 15...): possono essere utlizzati solamente se marcati secondo la normativa europea ECE-R30, cioè la loro identificazione deve corrispondere alle caratteristiche presenti nel catalogo informativo. Se la marcatura ECE-R30 non è indicata (per esempio: senza l'indice di carico o di velocità), il produttore deve dichiarare la conformità degli pneumatici alle norme ECE. Il guidatore deve avere sempre con se tale dichiarazione. Se tuttavia i "P" sono registrati nei libretti di autovetture (specialmente nei modelli americani), possono essere utilizzati anche modelli ECE-R30, quando, in via eccezionale, la mancanza della "P" identificativa sullo pneumatico concorda con quanto riportato sul libretto di circolazione.
Pneumatici ZR, VR. Fintanto che sono indicati sui libretti di vecchie autovetture, possono essere montati pneumatici aventi le stesse dimensioni e con indice di velocità W (fino a 270 km/h), nel caso in cui la velocità massima del veicolo non supera i 260 km/h e non siano indicati ulteriori modelli o produttori. In caso di dubbio è sempre meglio rivolgersi al costruttore del veicolo e/o degli pneumatici.
Alcuni libretti riportano SIA gli pneumatici estivi con misura XXX, SIA quelli invernali con misura YYY (quasi sempre con codice di velocità inferiore all'estivo). In tal caso è possibile lasciare montati gli pneumatici invernali anche tutto l'anno.
questo a rigore vale perchè semplicemente contiunui a usare la misura a libretto M+S
però credo che una buona parte di noi, tra cui io,non utilizzano per le invernali la misura indicata M+S (su cerchio da 16 per esempio) ma una misura estiva (su cerchio da 17), abbassandone il codice velocità e mettendo l'adesivo sul cruscotto.
e in questo caso stiamo sottodimensionando un codice di velocità. resta da vedere se la funzione delll'adesivo sul cruscotto vale anche d'estate
schiantagranchi
18-04-2014, 16:55
mamma mia che rebelòt(casino) con ste benedette gomme!!
a sto punto mi sorge un dubbio, sono in regola o devo subito cercare delle estive usate??...per evitare dai 419 ai 1682€ di multa ed il ritiro del libretto e revisione!!??
il mio libretto dice 225/45 ZR17 91Y
e 205/55 R16 91H M+S
ed avevo deciso per delle all season ed evitare tutto lo sbattimento, ed ho montato le all season Primewell PZ900 225/45/17 94W M+S XL
cosa ne dite??!!
L'indice di carico (LI): l'indice di carico dello pneumatico installato può eccedere quello riportato sul libretto. Esempio: libretto 165/65 R 13 76 T, pneumatico: 165/65 R 13 77 T.
L'indice di velocità può essere superiore a quello riportato sul libretto. Esempio: libretto 185/65 R 14 86 H, è permesso: 185/65 R 14 86 V.
Gomma invernale / per tutte le stagioni: sono validi indici di velocità inferiori a quelli autorizzati sul libretto rispetto a quanto riportato nel libretto per pneumatici estivi. Inoltre, deve essere applicato un adesivo con la velocità massima ammessa in caso di pneumatici "M+S". Ad esempio: al posto di 195/65 R 14 89 H (pneumatici estivi) si può utilizzare 195/65 R 14 89 Q M+S. Inoltre, la velocità massima ammessa viene di conseguenza limitata e deve essere necessariamente rispettata.
Pneumatici-P (classificazione americana, marcato ad esempio P 225/60 R 15...): possono essere utlizzati solamente se marcati secondo la normativa europea ECE-R30, cioè la loro identificazione deve corrispondere alle caratteristiche presenti nel catalogo informativo. Se la marcatura ECE-R30 non è indicata (per esempio: senza l'indice di carico o di velocità), il produttore deve dichiarare la conformità degli pneumatici alle norme ECE. Il guidatore deve avere sempre con se tale dichiarazione. Se tuttavia i "P" sono registrati nei libretti di autovetture (specialmente nei modelli americani), possono essere utilizzati anche modelli ECE-R30, quando, in via eccezionale, la mancanza della "P" identificativa sullo pneumatico concorda con quanto riportato sul libretto di circolazione.
Pneumatici ZR, VR. Fintanto che sono indicati sui libretti di vecchie autovetture, possono essere montati pneumatici aventi le stesse dimensioni e con indice di velocità W (fino a 270 km/h), nel caso in cui la velocità massima del veicolo non supera i 260 km/h e non siano indicati ulteriori modelli o produttori. In caso di dubbio è sempre meglio rivolgersi al costruttore del veicolo e/o degli pneumatici.
225-45-17 94W non va bene come estiva in quanto in W è inferiore alla Y e quindi sei sanzionabile
225-45-17 94W non va bene come estiva in quanto in W è inferiore alla Y e quindi sei sanzionabile
Perfetto...e la dicitura ZR è inferiore a W, almeno nelle tabelle indice di velocità è così!!!
Insomma una bella fregatura, o cambio gomme ritornando alla doppia gomma su doppio cerchio o chiedo nullaosta per indice di velocità W!!
...dàl mé telefùnën S3mini
giuse_gti
21-04-2014, 10:48
Comunque io non capisco perchè esista il codice ZR (>240 km/h) quando ci sono anche W e Y... E soprattutto non capisco perchè su auto con vel max di 250 km/h (tipo la mia S4) a libretto ti mettano Y, quando W sarebbe più che sufficiente!!!
A me è capitato di montare gomme in W, non mi ricordo se mi abbiano fermato ma sicuramente se lo hanno fatto non mi hanno multato. E comunque spero che le FdO siano abbastanza intelligenti da capire che W o Y è uguale, in caso di discussione...
Comunque io non capisco perchè esista il codice ZR (>240 km/h) quando ci sono anche W e Y... E soprattutto non capisco perchè su auto con vel max di 250 km/h (tipo la mia S4) a libretto ti mettano Y, quando W sarebbe più che sufficiente!!!
A me è capitato di montare gomme in W, non mi ricordo se mi abbiano fermato ma sicuramente se lo hanno fatto non mi hanno multato. E comunque spero che le FdO siano abbastanza intelligenti da capire che W o Y è uguale, in caso di discussione...
purtoppo hanno inventato sta legge per controllare propio la diciture se uguale ok, ma se inferiore super multone e possibile ritiro libretto e revisione!!
oggi ho chiesto il famigerato nulla osta e non sapevano se ridere o cosa, ma sempre ed assolutamente in modo gentile.....non l'avevano mai sentita di uno che vuol fare il passo indietro, di norma tutti vogliono il cerchio più grosso!!
ma anche se loro la vedono dura scendere alla 91W sulle 225/45/17............ci si prova e se positiva la risposta, 200euro di nulla osta e poi la solita tiritera motorizzazione!!
10/15giorni ed incrociatemi le dita!!
schiantagranchi
22-04-2014, 22:47
Comunque io non capisco perchè esista il codice ZR (>240 km/h) quando ci sono anche W e Y... E soprattutto non capisco perchè su auto con vel max di 250 km/h (tipo la mia S4) a libretto ti mettano Y, quando W sarebbe più che sufficiente!!!
A me è capitato di montare gomme in W, non mi ricordo se mi abbiano fermato ma sicuramente se lo hanno fatto non mi hanno multato. E comunque spero che le FdO siano abbastanza intelligenti da capire che W o Y è uguale, in caso di discussione...
Le differenze tra le varie lettere di velocità risiedono nell'indice di carico, ad esempio un carico 91V vuole dire che alla massima velocità consentita dal pneumatico, in questo caso 210km/h il carico rispetta l'indice 91, andando più forte la resistenza sarebbe minore, di conseguenza un W a 300km/h non rispetterebbe il carico indicato eventualmente da una Y
giuse_gti
23-04-2014, 00:28
Grazie per la spiegazione, rimane il fatto che a 300 all'ora la mia auto non ci arriva, un 91W era più che sufficiente!
Circolare - 17/01/2014 - Prot. n. 1049 - Pneumatici invernali
OGGETTO: Impiego degli pneumatici invernali.
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE
ED I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI
Direzione generale per la motorizzazione
Divisione 3
Prot. n. 1049
Roma, 17 gennaio 2014
OGGETTO: Impiego degli pneumatici invernali.
Sono pervenute segnalazioni in merito all'uso degli pneumatici invernali in relazione al loro impiego stagionale e all'indice di velocità consentito.
Come è noto con l'entrata in vigore della direttiva del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti del 16 gennaio 2013 il periodo interessato dall'obbligo degli pneumatici invernali è quello ricompreso tra il 15 novembre e il 15 aprile.
Vengono rappresentate difficoltà da parte di cittadini e associazioni per quanto riguarda l'approssimarsi delle suddette date in quanto tale obbligo provocherebbe il congestionamento presso gli operatori del settore per soddisfare la richiesta del montaggio di pneumatici invernali.
Al fine di evitare difficoltà al settore si ritiene opportuno consentire l'uso, in riferimento alla penultima linea delle conclusioni della circolare 104/95 del 31/5/1995, di pneumatici invernali (contraddistinti dalle marcature aggiuntive M+S, MS, M-S ovvero M&S), nel periodo compreso tra il 15 ottobre e il 15 maggio, anche con indice di velocità Q, fatto salvo quanto stabilito dalla direttiva del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e dal punto 6 della circolare 104/95.
Si precisa infine che l'uso degli pneumatici invernali consentiti e cioè quelli con i parametri riportati sulla carta di circolazione ivi compreso l'indice di velocità non ha restrizioni di carattere temporale e che pertanto essi possono essere usati durante tutti i mesi dell'anno solare.
Il DIRETTORE GENERALE
Arch. Maurizio Vitelli
e si...la menata è propio l'indice di velocità!!
Domandone:
con un'utilitaria di famiglia dobbiamo percorrere spesso un tratto sterrato nel bosco, per raggiungere una seconda casa. Quando piove, tra buche e saliscendi è già capitato che la macchina con le gomme estive rimanga impantanata, ma con le M+S no. Nel caso ci fermassero le FdO, secondo voi è sostenibile con questa motivazione l'utilizzo permanente delle termiche?
D'altronde sono M (mud=fango) + S (snow=neve)!
zemon
Domandone:
con un'utilitaria di famiglia dobbiamo percorrere spesso un tratto sterrato nel bosco, per raggiungere una seconda casa. Quando piove, tra buche e saliscendi è già capitato che la macchina con le gomme estive rimanga impantanata, ma con le M+S no. Nel caso ci fermassero le FdO, secondo voi è sostenibile con questa motivazione l'utilizzo permanente delle termiche?
D'altronde sono M (mud=fango) + S (snow=neve)!
zemon
Scrivici tutte le misure che hai a libretto e le gomme che monti e ti diremo!!
So già che con questa nuova caxxta spillasoldi che si sono inventati non saremmo in regola, in quanto l'utilitaria in questione attualmente monta delle M+S con indice di velocità T (fino a 190 km/h), mentre a libretto è previsto H (fino a 210 km/h). La cosa assurda è che queste velocità la piccola non le ragiunge manco se ci si monta una Garrett T25!!! E la cosa ancora più assurda è che comunque il limite su strade e autostrade mi risulta essere di 130 km/h, quindi perchè mai una vettura, tra l'altro così poco prestazionale, dovrebbe essere equipaggiata con pneumatici così "performanti"?
Considerando inoltre che la velocità max dichiarata dalla casa è di 150 km/h, non basta un "coefficiente di sicurezza" del 40%?
Resta comunque il fatto che senza le M+S la vettura non ci cammina nel fango..
Scusate lo sfogo..
zemon
Io ancora non ho ricevuto il libretto, ho solo il foglio di via e non posso controllare le misure riportate. Mi sapere dire che codice di velocità è previsto per la misura 225/45/17 su una A3 8V 2.0 TDI 150cv?
Ho su delle gomme all seasons con codice di velocità V, ma senza libretto non ho ancora capito se le posso tenere in estate o no.
Se è come su a4 hai codice di velocità w o y....cmq non potrai montare le 4 stagioni in estate e dovrai limitati ad usarle nei mesi invernali....cosa che ti sconsiglio visto il tipo di gomma...
Se è come su a4 hai codice di velocità w o y....cmq non potrai montare le 4 stagioni in estate e dovrai limitati ad usarle nei mesi invernali....cosa che ti sconsiglio visto il tipo di gomma...
se a libretto avrà le 225/45/17 W certo che può montare le all season!! in Y non esistono.
Infatti spero ci siano le V a libretto, anche se leggendo un po' in giro pare ci siano indicate le Y, ma chiedo conferma perché non ho un'indicazione sicura.
Quando mi arriva il libretto, se ci sono le Y o W, non sarei in regola quindi voglio anticipare l'eventuale acquisto delle gomme.
Galaxy S4 & Tapatalk Pro
Con le V sei inferiore a W e penso sia ancora più semplice trovare determinate gomme!!
Ho provato a cercare in internet ma si trovano troppe informazioni discordanti. Ho trovato sia V che W che Y e a questo punto credo attenderò il libretto e buonanotte, anche perchè essendo di importazione tedesca potrebbe anche esserci un codice di velocità differente.
Certo che se fossero Y su una A3 da 150V potevano evitare di obbligare a mettere delle gomme per 300Km/h.
su a4 sono con y con gli stessi cavalli....
Domandone:
con un'utilitaria di famiglia dobbiamo percorrere spesso un tratto sterrato nel bosco, per raggiungere una seconda casa. Quando piove, tra buche e saliscendi è già capitato che la macchina con le gomme estive rimanga impantanata, ma con le M+S no. Nel caso ci fermassero le FdO, secondo voi è sostenibile con questa motivazione l'utilizzo permanente delle termiche?
D'altronde sono M (mud=fango) + S (snow=neve)!
zemon
Ciao mi sembra tu stia facendo confusione:
M+S mud and snow e una categorizzazione che ha a che fare con la scopitura del battistrada, non ha la marchiatura invernale sul lato e può essere usata tutto l'anno
Invernale ha ache fare con la mescola (oltr che con la scolpitura a lamelle), per tale motivo in estate non sono adatte (si "sciolgono")
Se hai m+s nessun problema, se hai delle invernali non vanno benne. Dal tutto racconto parrebbe tu abbia le m+s per cui nessun problema in caso di controlli
---------- Post added at 20.19.56 ---------- Previous post was at 20.19.30 ----------
Sempre che misura e codici corrispondano a quanto a libretto eh!
marcodriver
25-07-2014, 07:21
Ciao mi sembra tu stia facendo confusione:
M+S mud and snow e una categorizzazione che ha a che fare con la scopitura del battistrada, non ha la marchiatura invernale sul lato e può essere usata tutto l'anno
Invernale ha ache fare con la mescola (oltr che con la scolpitura a lamelle), per tale motivo in estate non sono adatte (si "sciolgono")
Se hai m+s nessun problema, se hai delle invernali non vanno benne. Dal tutto racconto parrebbe tu abbia le m+s per cui nessun problema in caso di controlli
---------- Post added at 20.19.56 ---------- Previous post was at 20.19.30 ----------
Sempre che misura e codici corrispondano a quanto a libretto eh!
Quanto affermato da te non è del tutto corretto. Il cds dice che c'è l'obbligo della sostituzione, con un mese di deroga, anche per gli m+s, se hanno un codice di velocità inferiore a quello riportato sulla carta di circolazione. Quindi è opportuno controllare il codice velocità per evitare sanzioni (da 419 a 1682), è possibile anche il ritiro del libretto e invio alla revisione
---------- Post added at 07.17.28 ---------- Previous post was at 07.17.12 ----------
Ciao mi sembra tu stia facendo confusione:
M+S mud and snow e una categorizzazione che ha a che fare con la scopitura del battistrada, non ha la marchiatura invernale sul lato e può essere usata tutto l'anno
Invernale ha ache fare con la mescola (oltr che con la scolpitura a lamelle), per tale motivo in estate non sono adatte (si "sciolgono")
Se hai m+s nessun problema, se hai delle invernali non vanno benne. Dal tutto racconto parrebbe tu abbia le m+s per cui nessun problema in caso di controlli
---------- Post added at 20.19.56 ---------- Previous post was at 20.19.30 ----------
Sempre che misura e codici corrispondano a quanto a libretto eh!
Quanto affermato da te non è del tutto corretto. Il cds dice che c'è l'obbligo della sostituzione, con un mese di deroga, anche per gli m+s, se hanno un codice di velocità inferiore a quello riportato sulla carta di circolazione. Quindi è opportuno controllare il codice velocità per evitare sanzioni (da 419 a 1682), è possibile anche il ritiro del libretto e invio alla revisione
---------- Post added at 07.21.15 ---------- Previous post was at 07.17.28 ----------
Non so perché è venuto 2 volte :dontknow::dontknow::dontknow:
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.