Finalmente Freni Tarox

[daniele s3]

Oggi finalmente ho sostituito dischi e pastiglie anteriori con il kit della Tarox. Dietro ho montato gli originali.
Tarox G88 con pastiglie medio/morbide. Ora ci faccio in po di rodaggio e poi vi dico il risultato. So che per completare sarebbe da mettere i tubi aeronautici, ma 115€ per adesso li risparmio....😁http://img.tapatalk.com/d/14/05/17/9avy8uba.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/17/2ejarany.jpg

[danywoopower]

Ho sentito parlare sempre male della tarox, vediamo un po.

[daniele s3]

Ho sentito parlare sempre male della tarox, vediamo un po.

Non dirmi così Dany......😪

[danywoopower]

Sono per i brembo pieno e lisci e ferodo ds2500 so sincero ma vediamo

[AleRS3]

purtroppo mi aggiungo alla lista del parlare male, soprattutto storti.....ma calcola che sono ignorante in materia è io li avrei messi perchè esteticamente mi gustan più dei rinomati e mondiali Brembo!!!

....ma tienici aggiornati, che noi siamo curiosi.

[daniele s3]

Mi sono stati consigliati dal tipo che mi aiuta con la S. Dice : " Tarox G88 e pastiglie morbide......LA MORTE SUA!"
Adesso vediamo.....anche se mancano i tubi aeronautici.

[AleRS3]

te lo auguro!!
ma io piccola correzione...avevo sentito male dei kit completi, non piccolo upgrade come il tuo.

[mou]

Io li avevo su una golf tdi (sicuramente non.potente come la tua) ma nulla da dire, anzi...mi sono trovato benissimo, e non facevano tutto sto rumore che leggo in giro.

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[AleRS3]

ottimo il parere positivo!!

[daniele s3]

Io li avevo su una golf tdi (sicuramente non.potente come la tua) ma nulla da dire, anzi...mi sono trovato benissimo, e non facevano tutto sto rumore che leggo in giro.

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Mi conforta...... Grazie

[AleRS3]

2-1 palla al centro...

[mou]

2-1 palla al centro...

:p:p:p:p:p:p:p

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[tony69]

ciao io avevo montato dischi sport japan e mi son trovato bene.La differenza con i tuoi e' che io li avevo anche forati oltre che baffati.Ti dico pero' che non migliora la frenata e' piu' un fatto estetico.ti hanno messo il grasso al rame altrimenti tra poco fischiano e non poco.

[daniele s3]

ciao io avevo montato dischi sport japan e mi son trovato bene.La differenza con i tuoi e' che io li avevo anche forati oltre che baffati.Ti dico pero' che non migliora la frenata e' piu' un fatto estetico.ti hanno messo il grasso al rame altrimenti tra poco fischiano e non poco.

Come non migliora la frenata.... Non mi dirai mica che le baffature e le pastiglie morbide non ti danno niente in più ? Cosa intendi per fischiare.... ?

[tony69]

non voglio demoralizzarti,io quando li ho montati avevo una calibra e la frenata non e' migliorata.Per fischiare intendo lo stridolio della pastiglia sul disco freno

[daniele s3]

Questo week la provo e vi dico...ovviamente sarebbe stato meglio cambiare le pinze per aver un miglior mordente, ma non mi andava proprio. Vediamo dai.....grazie comunque per le opinioni sincere....

[danywoopower]

Io sono stato sincero perchè dei dischi tarox tanti si sono storti e crepati, quindi su una macchina come la nostra avrei paura a montarli.

[VidokF1]

Dischi e pasticche non saprei, ma delle pinza di sicuro stanne lontano...

[_-G.Marco-_]

Beh, essendo baffati, con pastiglie medio morbide, ti dureranno poco e niente! Per notare differenze dovevi almeno mettere i tubi nuovi e olio nuovo ;)


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[daniele s3]

Beh, essendo baffati, con pastiglie medio morbide, ti dureranno poco e niente! Per notare differenze dovevi almeno mettere i tubi nuovi e olio nuovo ;)


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Olio nuovo fatto, tubi proposti ma ho rifiutato io......erano altri 115€. Comunque per adesso frena molto meglio rispetto a prima, considera che avevo su i dischi originali e alla frutta con pastiglie praticamente finite. Mal che vada gli darò da fare i tubi più avanti ......
Per adesso sono anche silenziosi e quando dai la seconda pinzata frenano ancora di più , mentre prima mollavano di brutto. Vi tengo aggiornati appena finisco un po di rodaggio e gli metto alla prova per bene.....😄😄

[danywoopower]

i tubi in treccia su un auto come la nostra non credo che facciano cosi tanta differenza ma è sempre meglio montarli magari come ultima cosa e sicuramente un buon dot 4 rbf660, però la scelta di pasticche e dischi è il cuore di tutto.

[daniele s3]

i tubi in treccia su un auto come la nostra non credo che facciano cosi tanta differenza ma è sempre meglio montarli magari come ultima cosa e sicuramente un buon dot 4 rbf660, però la scelta di pasticche e dischi è il cuore di tutto.

Sono d'accordo . Infatti non ho voluto esagerare spendendo cifre esagerate , visto che non vado in pista e non sono proprio un gran staccatore......allora mi sono fidato di questo meccanico appassionato che ne capisce più di me..... Ha anche lui una S3 che fino a qualche mese fa aveva 380cv ....... ora la sta rifacendo tutta e vuole arrivare a 600.....😄

[danywoopower]

Auguri al tuo amico meccanico! 600cv su un 1.8 almeno che monta uno stroker kit.

[daniele s3]

Auguri al tuo amico meccanico! 600cv su un 1.8 almeno che monta uno stroker kit.

Credimi, sta facendo cose turche. Pistoni, bielle, alberi, turbina, cambio, trasmissione, frizione, haldex, iniettori, intercooler liquido, pompa benzina,.....tutto in previsione dei tanti cavalli. Gli ho chiesto un po di foto da postare.....vediamo se me le gira. Un mostro......

[danywoopower]

Io ho solo paura per il monoblocco e la testa quanto potrà mai tenere tutto li 600cv che arrivano da un turbo benzina elaborato so tanti e fanno paura

[daniele s3]

Hai ragione , glielo ho detto anche io..... ma si è impuntato . Vuole fare un mostro. E credimi che è un tipo che con l'esperienza che ha e' capace di riuscirci. Si sta facendo fare delle flange per i collettori di scarico per alzare la turbina sopra il blocco motore in modo da creare un air box sul cofano per poterla raffreddare meglio. È fuori di testa.

[AleRS3]

fuori di testa e fuori di euro!!
...speriamo ti dia il via per aggiornarci anche con foto..

[daniele s3]

Yes . Insisterò . Merita, credetemi....😉

[Audia32]

Considerate che c'è un utente del forum che avrà 500cv e nessun problema di affidabilità!

[mou]

Ma sti g88? Come vanno?

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[daniele s3]

Ma sti g88? Come vanno?

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Per adesso bene. Nessun fischio o rumore strano. Frenano meglio dei originali e soprattutto quando si scaldano, o sotto stress( non che io sia un gran frenatore) . Appena posso faccio i tubi aeronautici e vi dico. Certo che non ti attacca al vetro quando freni, non potevo neanche pretenderlo..... diciamo che è migliorata ma non troppo. Poi magari fra qualche centinaio di km migliora, ci ho fatto si e no 200 km.

[utente cancellato 11]

Per adesso bene. Nessun fischio o rumore strano. Frenano meglio dei originali e soprattutto quando si scaldano, o sotto stress( non che io sia un gran frenatore) . Appena posso faccio i tubi aeronautici e vi dico. Certo che non ti attacca al vetro quando freni, non potevo neanche pretenderlo..... diciamo che è migliorata ma non troppo. Poi magari fra qualche centinaio di km migliora, ci ho fatto si e no 200 km.

Tarox? (madre de dios...)
Credo che la tua sia solo auto suggestione, perchè con quei km percorsi le pastiglie non sono nemmeno planari sul disco, per cui al 40% utile come superficie frenante sul disco.

[Luisedda]

Faccio il tifo per te ;) Dai che magari vanno bene!!!!

[daniele s3]

Tarox? (madre de dios...)
Credo che la tua sia solo auto suggestione, perchè con quei km percorsi le pastiglie non sono nemmeno planari sul disco, per cui al 40% utile come superficie frenante sul disco.

Per cui possono solo che migliorare.....😄
anche se mi pare che la traccia che lasciano sul disco sembra già al 100%.....
Perché dici ( madre de dios) ????

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Faccio il tifo per te ;) Dai che magari vanno bene!!!!

Sento del sarcasmo in questa frase..... sbaglio..?😔

[VidokF1]

i tubi in treccia su un auto come la nostra non credo che facciano cosi tanta differenza ma è sempre meglio montarli magari come ultima cosa e sicuramente un buon dot 4 rbf660, però la scelta di pasticche e dischi è il cuore di tutto.

Non sono assolutamente d'accordo. I tubi in gomma portano al cosiddetto "effetto polmone", questo si verifica quando l'olio si riscalda ed il tubo in gomma tende a fare dei rigonfiamenti nei punti più deboli, con effetti negativi sulla efficacia della frenata.
Questo a prescindere dalla potenza o dal tipo di auto/moto. Li dovrebbero montare di serie come l'ABS.

[danywoopower]

Senza dubbio sempre meglio montarli ma nn sono determinanti come pasticche e dischi questo che intendo io, è sempre un auto moderna con un impianto fatto a dovere.

[VidokF1]

Auguri al tuo amico meccanico! 600cv su un 1.8 almeno che monta uno stroker kit.

Cos'è?

[danywoopower]

E' un kit per l'aumento della cilindrata, c'è un video su internet di una S3 strokerata, portata da 1.8 a 2.1 con 700cv. ecco anche un link:

http://www.performancebyie.com/integrated-engineering-06a-1-8t-20v-2-1l-2067cc-stroker-engine-kit-8-5-1-cr

Roba di alto livello per chi come noi ama le preparazioni toste.

[VidokF1]

Senza dubbio sempre meglio montarli ma nn sono determinanti come pasticche e dischi questo che intendo io, è sempre un auto moderna con un impianto fatto a dovere.

In termini di priorità sono d'accrodo con te, dischi pasticche in primis(ovviamente olio freni), poi tubi... Poi se si ha budget dischi e pinze.

[danywoopower]

si decisamente si, io monto pinze brembo e dischi brembo cavolo, freno con la stessa capacità a 40 come 180, è notevole la cosa.

ecco il video della S3 strokerata:

http://www.youtube.com/watch?v=RIp3v7VDZxo

[daniele s3]

Wow, la voglio anch'io.....

[brian2084]

l'aumento della cilindrata è una figata ma la spesa è molto alta......

[AleRS3]

Si può sapere la spesa??
...almeno so quanto mettere nel maialino tutte le sere...

[VidokF1]

E' un kit per l'aumento della cilindrata, c'è un video su internet di una S3 strokerata, portata da 1.8 a 2.1 con 700cv. ecco anche un link:

http://www.performancebyie.com/integrated-engineering-06a-1-8t-20v-2-1l-2067cc-stroker-engine-kit-8-5-1-cr

Roba di alto livello per chi come noi ama le preparazioni toste.

Portano la cilindrata a 2100 cc :ohmy::wacko:... Ma l'affidabilità? Già il notro motore scaldicchia che è una bellezza, poi se gli riduciamo la distanza tra un cilindro e l'altro è finita.

Secondo me meglio un 3.2 twinturbo, zero lag una per i bassi una per gli alti. Non devi girare a pressioni da sparo preservi la mecanica e l'affidabilità.

Ok maggiore peso all'anteriore, c'è sempre una buona fibra di c..... che aiuta :wink:...

[AleRS3]

ah però....quasi il doppio di cilindrata, ma complimenti se il lag odioso finalmente se ne và!!!!

[danywoopower]

Vido, una bella presa d'aria sul cofank e risolvi tutto.

[Audia32]

Che sogno sarebbe avere un 3,2 turbo(sul doppio turbo posso anche sorvolare) :asd:

[AleRS3]

Alè...buttaglielo buttaglielo il secondo turbo che sicuramente male non fà ed eliminiamo l'inutile lag!!!!

[danywoopower]

il 3.2 turbo sotto la nostra e vedi le stelle con gli angioletti, guardate il greco oltre 800cv

[daniele s3]

Poi bisogna metterli questo ...http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/2aryhy6y.jpg

[AleRS3]

il 3.2 turbo sotto la nostra e vedi le stelle con gli angioletti, guardate il greco oltre 800cv

l'importante è poterla usare quotidianamente!!

[danywoopower]

se dovesse consumare come la mia ora, vado a piedi.....

[AleRS3]

..che ti mantiene in forma!!

Ragazzi, mi sa che è meglio tornare sui tarox.

[brian2084]

vabbè pero io credo che gli aumentano la cilindrata proprio per non sparare una pressione di turbo troppo alta........non credo che abbia piu problemi di affidabilitá di quelli che gia ha.....