Cambio centralina haldex S3 8L [Archivio]

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BluMadras

16-12-2008, 15:22

Metto le foto in sequenza sul smontaggio e montaggio centralina evoluta Haldex x S3 8L

Allora si stacca il cableggio posto fra diff e scarico poi si vede meglio

http://img373.imageshack.us/img373/8576/dscn2120ck9.jpg (http://imageshack.us)
http://img373.imageshack.us/img373/dscn2120ck9.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img373/dscn2120ck9.jpg/1/)

qui si vede dov'è alloggiata la centralina

http://img266.imageshack.us/img266/7991/dscn2121je5.jpg (http://imageshack.us)
http://img266.imageshack.us/img266/dscn2121je5.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img266/dscn2121je5.jpg/1/)

qua è stata tolta la centralina togliendo 2 dadi e sfilando il tutto si vede dove và alloggiata la guarnizione e i fori x il fissaggio

http://img156.imageshack.us/img156/2038/dscn2127iu7.jpg (http://imageshack.us)
http://img156.imageshack.us/img156/dscn2127iu7.jpg/1/w1200.png (http://g.imageshack.us/img156/dscn2127iu7.jpg/1/)

http://img156.imageshack.us/img156/2316/dscn2128wz8.jpg (http://imageshack.us)
http://img156.imageshack.us/img156/dscn2128wz8.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img156/dscn2128wz8.jpg/1/)

qui la centralina originale sopra si vede la guarnizione

http://img156.imageshack.us/img156/804/dscn2132qj0.jpg (http://imageshack.us)
http://img156.imageshack.us/img156/dscn2132qj0.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img156/dscn2132qj0.jpg/1/)

questa è quella evoluta nuova

http://img266.imageshack.us/img266/8721/immag0002ok8.jpg (http://imageshack.us)
http://img266.imageshack.us/img266/immag0002ok8.jpg/1/w1280.png (http://g.imageshack.us/img266/immag0002ok8.jpg/1/)

qui sta rimontando il tutto co procedimento inverso

http://img266.imageshack.us/img266/6349/dscn2134ha6.jpg (http://imageshack.us)
http://img266.imageshack.us/img266/dscn2134ha6.jpg/1/w1200.png (http://g.imageshack.us/img266/dscn2134ha6.jpg/1/)

http://img266.imageshack.us/img266/2523/dscn2136xw0.jpg (http://imageshack.us)
http://img266.imageshack.us/img266/dscn2136xw0.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img266/dscn2136xw0.jpg/1/)

fissato il tutto si provvede a connettere il cablaggio inserendolo poi nel suo supporto

http://img511.imageshack.us/img511/7852/dscn2142tr3.jpg (http://imageshack.us)
http://img511.imageshack.us/img511/dscn2142tr3.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img511/dscn2142tr3.jpg/1/)

http://img511.imageshack.us/img511/340/dscn2146ps5.jpg (http://imageshack.us)
http://img511.imageshack.us/img511/dscn2146ps5.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img511/dscn2146ps5.jpg/1/)

a lavoro finito si verificano se ci siano perdite e ultima prova....se funziona....loro hanno provato mettendo le ruote ant sul baco a rulli se le post non andavano in tiro non sarebbe salito sul ponte spero di essere stato d aiuto e abbastanza chiaro

ora si merita queta targhetta........:wub:

http://img508.imageshack.us/img508/3070/dscn2155nf8.jpg (http://imageshack.us)
http://img508.imageshack.us/img508/dscn2155nf8.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img508/dscn2155nf8.jpg/1/)

S3-Diego

16-12-2008, 16:13

Ma avevi qualche problema alla centralina? perchè l'hai cambiata?

SuperTeox

16-12-2008, 16:18

BluMadras

16-12-2008, 16:49

beh quella e' l'hpp :D :D :D cambia il comportamento dell'haldex :D
comunque blumadras, mi sa che ti perde il paraolio dell'haldex perche' e' tutto pieno d'olio... dacci un occhiata... controlla anche il livello dell'olio perche' sara' un po' basso credo!!

strano non mi ha detto nulla il mecc e penso che se ne sarebbe accorto mi sa che quello è la palta che c'è in giro x le strada adesso cmq grazie verificherò intanti olio ce ne visto che l ho cambiato insieme al filtro

Davis3-RN

16-12-2008, 17:03

Ragazzi per il tagliando haldex e' meglio andare in AUDI?

BluMadras

16-12-2008, 17:15

Ragazzi per il tagliando haldex e' meglio andare in AUDI?

non neccessariamente

S3-Diego

16-12-2008, 17:36

ividela

16-12-2008, 19:29

è una sciocchezza...
Prendi il tappo che è pure il filtro direttamente all'audi, idem per l'olio......
Per il resto è facile, a detta di meccanico....

PS: c'è da dire questo, dopo 70 mila km, l'olio era ancora nuovo, quindi direi che chi non utilizza molto l'Haldex, è quasi inutile questo cambio!

però è un pò difficile dire "io uso tanto l'haldex" oppure "io uso poco l'haldex".

Matteo,per esempio,mi ha detto che con lo switch senti anche in autostrada che la macchina va meglio in posizione 2WD

FedeS3

16-12-2008, 20:32

ma il tappo olio è sopra? o lateralmente dalla parte opposta della centralina? io ho comprato filtro e olio e volevo farlo by myself, accettasi suggerimenti anche in PM.

BluMadras, very compliments per il 3D (tutti dovremmo fare dei report come questo quando facciamo dei lavori) e per la modifica..

maske

16-12-2008, 21:24

quoto sul discorso "uso poco-uso tanto l'haldex...non lo capisco..."

chiedo una cosa: hai già avuto modo di verificare la bonta del nuovo sw haldex?
e soprattutto, tenendo il freno a mano inserito di una sola tacca, con il sw normale si stacca l'haldex...funziona ancora??????

aldoS3

17-12-2008, 00:05

si stacca si stacca!

quattrosport

17-12-2008, 00:11

...e soprattutto, tenendo il freno a mano inserito di una sola tacca, con il sw normale si stacca l'haldex...funziona ancora??????

si stacca si stacca!

Interessante :dry: , infatti sul gen1 è presente uno switch sul freno a mano...sul gen2 non c'è più :biggrin:.

BluMadras

17-12-2008, 22:15

Appena provato sull neve............scusate il maiuscolo MA GIRA CHE é UN PIACERE :w00t::w00t::w00t:
dopo un ovvio ma tutto sommato contenuto sottosterzo si sente trasferire la coppia al posteriore (io ho provato a 20/30km/h di prima) e progressivamente si va in sovrasterzo !!! molto meno brusco a mio parere del torsen meccanico (io avevo un delta evo) poi che vada meglio uno o l altro questo secondo me ci vuole un esperto a dirlo però questa sera posso dire di aver speso bene i soldi della centralina haldex pienamente sodisfatto :w00t::w00t::w00t:

VidokF1

18-12-2008, 02:07

se riesci fai un video???

si stacca si stacca!

non sapevo che tirando il freno a mano l'Haldex si staccasse....

sapete bene come funziona sta cosa???

aldoS3

18-12-2008, 14:23

sapete bene come funziona sta cosa???
in pratica il giunto si "sgancia" per permettere ai sistemi elettronici come esp e abs di lavorare correttamente.se l'haldex fosse chiuso in frenata di emergenza le ruote ant e post sarebbero collegate in diagonale ovvero l'anteriore destra con la post sinistra e viceversa. come la vecchia panda 4x4 in pratica.se tirassi il freno a mano dovrebbero bloccarsi le 4 ruote in che non è una cosa buona.Per la 8P e le quattro torsen dovrebbe esistere comunque un meccanismo meccanico o elettronico che fa lo stesso lavoro.Direi che è il momento di comprare l'haldex Hpp.Nuovo acquisto comunitario???su ttshop meno di 600 euro!!

VidokF1

18-12-2008, 16:30

come funzionano i sistemi di frenata li conosco...

da quello che ho capito se tiri il freno a mano anche di una sola tacca, di modo che te lo segnala il disply del tacho, significa che la maccina va in 2WD....

a sto punto non conviene spendere ne 200 euro per fare la modifica all'haldex, ne tanto meno staccare il fusibile...

Ottima sta cosa...

maske

18-12-2008, 18:45

ividela

18-12-2008, 18:54

blumadras ma lo switch non l'hai messo vero?

VidokF1

19-12-2008, 01:04

beh la modifica però ti permette di bloccare la coppia al 50-50 che è un ottima cosa...
soprattutto sulla neve in modo da rendere l'auto più prevedibile...

tirare il freno a mano è solo palliativo...

prova a girare mezza giornata col differenziale bloccato 50-50 e poi ne parliamo...:ph34r::ph34r:

BluMadras

19-12-2008, 20:59

blumadras ma lo switch non l'hai messo vero?
no non so neanche cos'è sta cosa

maske

19-12-2008, 21:17

blumadras ma lo switch non l'hai messo vero?

no non so neanche cos'è sta cosa

lo switch per la Gen I non cè...il nuovo Sw è unico, non come nella Gen II che è a 3 stadi...
quindi niente switch!!!

prova a girare mezza giornata col differenziale bloccato 50-50 e poi ne parliamo...:ph34r::ph34r:

non ho mai provato purtroppo, però intendevo proprio la stessa cosa...è un altro mondo:rolleyess::rolleyess:

VidokF1

20-12-2008, 15:22

no non so neanche cos'è sta cosa

è un pulsante che ti permette di selezionare le diferse mappe che ha la HPP Gen II..

la Gen I ha una mappa unica e non ha bisogno di questo pulsante...

allora sei riuscito a fare qualche giretto per vedere un pò il comportamente della HPP???:ph34r:

non ho mai provato purtroppo, però intendevo proprio la stessa cosa...è un altro mondo:rolleyess::rolleyess:

sarà anche un altro mondo ma preparati a cambiare il differenzale Haldex a fine giornata...

marandod

20-12-2008, 23:55

ragazzi, ciao a tutti

ho messo il modulino blu proprio ieri..............la mia domanda è un filo complicata ma spero di spiegarmi:
premetto che ho una TT senza ESP con varie modifiche circa 300cv.....................

togliendo la centralina HALDEX originale ho potuto verificare che la stessa era attaccata al giunto Haldex non tramite la guarnizione (che in genere è identica a quella fornita insieme al modulo blu), ma aveva 2 oring. Questi Oring si inserivano nel profilo leggermente scavato della "faccia" della centralina che poggia sul giunto haldex, ovviamente tale profilo è di forma diversa da quello della performance che invece ha una "faccia" piatta, perchè appunto sopra ci si applica guarnizione che le conferisce la forma per essere perfettamente a contatto con il giunto.
Premetto anche che invece un mio amico sempre con TT ma con ESP aveva la centralina Haldex con la faccia che attacca sul giunto di forma identica a quella performance quindi la guarnizione di serie e quella fornita col modulo blu erano perfettamente intercambiabili (non aveva quindi gli oring che invece ho io).
Meccanicamente il montaggio sono riuscito a farlo poichè mi è bastato appunto sostituire il modulo originale con quello blu utilizzando appunto la guarnizione fornita, dato che il lato di attacco sul giunto è sempre lo stesso ed è quindi identico tra i vari modelli.
Arrivo al dunque:
perchè ho il modulo originale che si innesta sul giunto con un sistema diverso da quello previsto in origine su altri modelli (guardacaso con ESP) e cmq diverso da quello previsto con il modulo Gen 1? Non è percaso che la centralina performance funziona perfettamente solo su modelli con ESP?
specifico che tutti i passaggi e i fori combaciano alla perfezione, ma anche Haldex Italia non mi ha saputo chiarire l'arcano pur ovviamente riconoscendo che i sistemi di abs asr e esp non vengono intaccati dalla sostituzione della centralina 'Haldex con una perfomrance (bella scoperta:cooool::shifty:).
Ci tengo a precisare che io la centralina l'ho montata e la macchina va da paura divora la strada e affondando sul gas in curva si intraversa con una certa facilità..................................

il mio dubbio è solo relativo al funzionamento in casi limiti dove magari la centralina Haldex performance si aspetta un "segnale" dall'ESP, che in realtà non arriverà mai perchè non ce l'ho!:tongue:

PS. blumadras la tua S3 aveva gli oring o la guarnizione??

aldoS3

21-12-2008, 00:55

azzzz...anche io sono senza ESP.però credo che la HPP tenga conto dell'angolo dell'apertura della farfalla e altre cosucce che lefanno "capire" quanta coppia sta erogando il motore.In teoria se pesti infondo anche basso di giri, la centralina intuisce che sta arrivando i"calcio" e impacca l'haldex.Cosa strana mi è successa stasera,non si accendeva piu il clima,fuori 1,5 gradi.Chissà perchè!Spero niente di grave!

BluMadras

21-12-2008, 09:29

Ciao la mia ha una guarnizione come si vede dalle foto :tongue:

marandod

21-12-2008, 13:26

Ciao la mia ha una guarnizione come si vede dalle foto :tongue:
immaginavo, quindi hai ESP??

rimane il fatto che io avevo gli Oring.............chissà perchè, boh! se qualcuno sa qualcosa lo faccia presente grazie

ividela

22-12-2008, 08:37

no no no no,io parlavo dello switch
2WD permanente - 4WD permanente - ripartizione variabile (come l'originale)

come quello di giova,per intenderci

BluMadras

22-12-2008, 08:55

no no no no,io parlavo dello switch
2WD permanente - 4WD permanente - ripartizione variabile (come l'originale)

come quello di giova,per intenderci

No non ho niente del genere poi 2wd non lo vorrei mai ho preso un "integrale apposta" :tongue:
la funzione poù utile è il bloccagggio 50/50

ividela

23-12-2008, 07:26

No non ho niente del genere poi 2wd non lo vorrei mai ho preso un "integrale apposta" :tongue:
la funzione poù utile è il bloccagggio 50/50

parlando con giova,che ha lo switch, ha detto che secondo lui è molto utile,soprattutto in autostrada abbassa i consumi e senti proprio la macchina che "va meglio".

Il 50% fisso lo usi raramente per non macinare tutto...

BluMadras

25-12-2008, 17:09

Questo spero riesca a rendere l idea di come spazza !!!!!:w00t::w00t::w00t:

http://img152.imageshack.us/img152/9072/img0037ec0.jpg (http://imageshack.us)
http://img152.imageshack.us/img152/img0037ec0.jpg/1/w1600.png (http://g.imageshack.us/img152/img0037ec0.jpg/1/)

ividela

26-12-2008, 08:20

VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O!!!!!!!!!

BluMadras

26-12-2008, 09:50

VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O VI-DE-O!!!!!!!!!
non ho una videocamera e sull iphone non so come cacchio fare in più sono sempre da solo quando vado a provare......stanotte dalle 00:20 fino alle 1:40 tot 60 km di traversi e cazzate troppo bello in miglior regalo di natale !!!!

ividela

27-12-2008, 07:21

Dobbiamo trovarci e ti faccio i video io... poi facciamo cambio :tongue:

Superteo86

10-02-2009, 19:52

ciao a tutti!!!ma qualcuno di voi ha cambiato il tappo con il filtro dell' haldex? come ha fatto...avete smontantato qualcosa in particolare?

FedeS3

10-02-2009, 20:51

ciao a tutti!!!ma qualcuno di voi ha cambiato il tappo con il filtro dell' haldex? come ha fatto...avete smontantato qualcosa in particolare?

io l'ho fatto fare in conce, secondo me è meglio se la porti la. mi sono informato parecchio in giro ma pochi lo sanno fare e quasi nessuno in maniera completa...(magari cambiano l'olio e non il filtro dell'olio)

NB: l'olio haldex va cambiato ogni 30000km mentre il filtro ogni 60000km

Superteo86

12-02-2009, 19:03

Si ok! intervello di km che bisogna tenerlo sono riuscito a saperlo, solo che stavo cercando in giro la chiave per eseguire la sostituzione ma non la becco da nessuna parte, non ci si puo arrangiare nemmeno con qualcos'altro anche perche gli spazzi sono ridotti!

Superteo86

14-02-2009, 16:24

Ma sapete anche come si puo capire se l'haldex è partito ed e da sostiture?sintomi?ecc?
Grazie a tutti...

Il Signor Zetec

14-02-2009, 20:02

per la chiave sull'ebay inglese di solito ne ho trovate.
Personalmente, feci il disegno di come doveva venire e un amico me l'ha costruita in ferro, sp. 5 mm! Per provarla prima di iniziare il lavoro, ho fatto tutte le prove sul filtro nuovo che avevo acquistato

AudiS3___S3

15-10-2012, 20:14

up..................up