problema assetto..

[samy.g]

ragazzi...
ho bisogno di voi!!
la mia audim A4 1.8t quattro 180cv del '98 ha un assetto sportivo montato però dal precendente proprietario.
adesso ho l'impianto a metano e all'assetto completo bilstein/heibach sono stati aggiunti degli spessori da 30mm al posteriore per rimettere in piano l'altezza.
fatto un viaggetto di 1000 km con questa situazione ho la sensazione che gli ammortizzatori siano scarichi: sullo sconnesso, prendendo due "ostacoli" consecutivi, sentivo un rumore di fine corsa.
possibile che siano esauriti davvero gli ammortizzatori dopo circa 50.000 km? oppure le molle eibach lavorano male per colpa del peso (130kg) delle bombole?? magari restano troppo schiacciate e arrivano a schiacciamento completo?
gli spessori sono stati montati per rialzare il posteriore, visto che col peso si abbassava in modo esagerato.

aiutatemi, please!

[samy.g]

completo la situazione con un altro dato...
sulla sospensione posteriore destra, l'auto è più bassa di quasi un centrimetro rispetto alla sospensione sinistra.
questo fa pensare ad una molla rovinata, o no?

[DrakePerformance]

che assetto è?? ghiera o normale???
in ogni caso,rovinare le molle o romperle è quasi impossibile,i problemi vengono al 99% dalla parte idraulica,quindi fai controllare bene tutto e guarda perchè da una parte è piu bassa(se è a ghiera è possibile che sia stato regolato male...molto improbabile...impossibile"...che si sia regolato da solo ;) ) ma magari hai solo le bombole montate asimmetriche,130kg nn son pochi.
cmq si in 50'000 un assetto lo si puo' mandare al creatore se si guida ad esempio sempre sullo sconnesso/buche e balle varie

[samy.g]

assetto normale.
stamattina dal mio gommista mi hanno consigliato di far rigenerare gli ammortizzatori bilstein, spendendo poco più di 100€, e farli fare rinforzati. visto che ormai sono quasi esauriti.

che ne dite?

[samy.g]

cambio di situazione.
dovevo cambiare ammortizzatori posteriori, con degli artigianali/revisionati, adattati alla mia specifica situazione.
a causa di disguidi e imprevisti, mi hanno invece montato due bistein nuovi nuovi a 150€.
ora l'assetto e OK, perfettamente orizzontale, l'auto si comporta benissimo. unico difetto, se così si può definire, che al retro è troppo rigida e tende a saltellare sull'asfalto ondulato... la vorrei un pelo più morbida!!
domattina provo a invertire le ruote, per scongiurare problemi di cerchi/gomme...!

che ne pensate?

[DrakePerformance]

bene ora hai la macchina bilanciata in altezza...ma come sono regolati(se son regolabili) se no che regolazione hanno gli anteriori e i posteriori? occhio a non avere un assetto molle davanti e duro dietro!deve essere bilanciato.
non ho capito il discorso delle gomme...girandole cosa risolveresti?

[samy.g]

da quello che so, sono gli stessi ammortizzatori, in pratica tutto il kit bilstein e molle eibach.
dietro sono nuovi, quindi più rigidi, avanti sono usati, quindi più morbidi.
ricevo questi scossoni continui dal posteriore, che tendono a sparire se aumenta la velocità. ho provato a scambiare le ruote per scongiurare problemi di ovalizzazione delle ruote.
dipende tutto dagli ammortizzatori nuovi, troppo rigidi direi... o forse dipende dalle molle che a causa del peso restano schiacciate e quindi restano più dure?

[marcob89]

Scusa la curiosità, da quanti litri o kg è il tuo impianto a metano? 130kg di bombole...quanto portano e come sono disposte?
Tanto per capire...

[samy.g]

guarda qui.
metanoauto.com (http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=35425)

circa 18,5 kg, 14€ di pieno, per 310 km...

[marcob89]

Ma sono Assimetriche, si vede!!

Comunque, non ricordarmi quanto conviene il metano, che mi viene male...
30€ per 300km a benzina se mi va bene, con un 1,4....

[samy.g]

situazione in continuo aggiornamento.
sembra che si debba assestare la situazione, adesso la situazione è migliorata, non vibra quasi più.
sentivo dei rumoretti dal posteriore che adesso non ci sono più.

[emiltec]

Vi racconto la mia esperienza con la mia audi a6 che monta lo stesso sistema di sospensioni multi l.
In origine erano montate molle e ammo.. originali,poi mi venne l'idea di cambiare assetto usando degli ammo bilstein gas doppio effetto.
Da quel giorno sono iniziati i problemi di rumorosita' e posteriore saltellante.
Cambiato anche le molle,ma niente da fare.
Il doppio effetto e l'alta pressione del gas all'interno di questi ammo comportano un altezza da terra del veicolo non uniforme man mano che si usurano e sullo sconnesso vanno in palla le valvole interne facendo saltellare il posteriore che risulta essere + leggero.
Adesso qualcuno dira' che l'altezza da terra e' stabilito dalla molla,e in parte questo e' vero,a patto che l'ammo non eserciti alcuna spinta tale da aiutare la molla a decomprimersi.
I miei bilstein in 2 persone non siamo riusciti a comprimerli,percio' si capisce che una volta montati questi
andranno a modificare l'assetto se non montati con molle progettate a posta.
Ho smontato e buttato il tutto,ho ricomprato 4 ammo singolo effetto della BOGE rinforzati ,molle originali e ho sostituito solo la barra anti rollio con una + grossa.
Risultato: confort elevato e si corica in curva mooolto meno di prima,il saltellio e rumori vari spariti del tutto.

[samy.g]

al momento la situazione è quasi OK, saltellamenti spariti, solo qualche rumoretto che sparisce se alzo e riabbasso l'auto col crick/ponte.
comportamento su strada ottimo, sono contentissimo!