Qualche consiglio estetico e non...

[Tesseract]

Ciao a tutti ragazzi.
Ho recentemente preso una A3 2.0TFSI Quattro S-tronic in allestimento ambition del 2008 (rest.) usata con circa 80.000km. La macchina funziona come un orologio svizzero e la amo alla follia, ma ovviamente da bravo smanettone ho già tutta una serie di modifiche da fargli in mente, la prima delle quali interessa i cerchi.
Purtroppo il proprietario precedente evidentemente non era proprio un asso nei parcheggi e come risultato tutti i cerchi sono rigati all'inverosimile e la cosa rovina parecchio l'aspetto dell'auto.
Cercando in giro ho trovato dei cerchi replica RS4 che mi garbano assai (ho letto un pò di discussioni sull'argomento replica vs originali e alla fine visto che molti si trovano abbastanza bene con i replica e visto il prezzo competitivo ho deciso che potrebbero valere un tentativo), ma qui sorge il problema, il colore.
Li ho trovati in tre tonalità diverse:
Antracite, che mi piacciono molto, ma ho paura che su auto argento sembri che mi han portato via le ruote.
Diamantati, che mi piacciono altrettanto ma ho paura che rendano l'auto troppo tamarra.
Infine quelli argentati classici, che seppur siano quelli più adatti all'auto sono anche quelli che mi piacciono meno.

Avete qualche consiglio per aiutarmi a decidere?

Altra cosa, mi piace molto il look che dà una carreggiata leggermente allargata, e a quanto ho capito ci sono due modi per ottenerlo, distanziali o cerchi con ET inferiore a quelli di serie. Qual'è secondo voi il modo più corretto/meno dannoso per ottenere il risultato?
Grazie per qualsiasi risposta e mi scuso per il muro di testo!

P.S. foto dell'auto
http://i.imgur.com/KO6zVVP.jpg

[riccardors]

Strano quel disegno di cerchi che hai su mi pare sia di a3 piu vecchie (2003-2004)...comunque io ho su i distanziali (16post+12ant) assetto s line...un po duro ma mai nessun problema..comunque sull' argento io prenderei gli antracite e credo siano già di ET più basso..per me rendono di più poi la cosa è soggettiva.

[morris88]

Secondo me il risultato ottimale più soddisfacente è montando dei cerchi 18...io ti consigli o gli Old RS4 o i Rotor....

[marcodf81]

Se parliamo di 17 gli unici che rendono sono gli sline new o gli rs4 old. Gli altri non rendono.
Se parliamo di 18 rotor tutta la vita o rs4 New.
Fermo restando che è sempre soggettivo.

[bbang]

Un diffusore sline posteriore!?!? Però non vedendo il retro non so come ce l'hai attualmente!!!

Per i cerchi ti consiglio gli old rs4... Se guardi la mia macchina li vedi in misura 17, ma da 18 sono ancora meglio specialmente color antracite!!

[Tesseract]

per altro ho appena scoperto di aver su gomme 205 e non le 225 sui 17 =_=. cambiando cerchi magari vendo quelli vecchi con le gomme e monto su tutto nuovo. non ho sotto mano il libretto, ma per i 18 devo farli omologare apposta? in tal caso allora andrei di old rs4 17", mi sembra di capire antracite, e visto che piacciono anche a me i dubbi si dissovono. Diffusore nada, ho quello base, per quello ci penso al momento di fare anche lo scarico che però verrà in un secondo momento, per ora le priorità sono cerchi e gomme, allagare la carreggiata di quel poco che serve, abbassare di 2cm, non so se con kit molle o molle+ammo e infine centralina, spoiler posteriore etc etc... di roba da fare è pieno! magari nei prossimi giorni apro un thread con un pò di foto!

[bbang]

Se li cambi metti i 18!!!
Diffusore s-line e scarico cromato!!!

[Tesseract]

Devo guardare il libretto per vedere se è omolagata per i 18, ma da quel che mi ricordo no. è un casino fare l'omologazione?

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Forse me la sono mandata un pò dicendo "l'auto va come un orologio svizzero". :sad:
Ieri sera ho cominciato a sentire un rumore dal motore che non avevo mai sentito prima (l'ho ritirata settimana scorsa ma ci ho già fatto 600km), praticamente al minimo si sente una specie di ticchettio dal vano motore che ricorda quello dei diesel, ma più forte e leggermente diverso (me lo hanno fatto notare due persone che sono salite in macchina con me). lo fa solo a macchina calda, da fredda non si sente minimamente. Essendo un pò paranoico sono andato a fare una capatina in audi qui a pavia e il capomeccanico ha confermato anche lui il rumore ma non sapeva dirmi esattamente cosa poteva essere anche perchè ha dato un occhiata rapida, cmq abbiamo controllato l'olio e ne mancava quasi un kg (ma il concessionario da cui l'ho presa dice di aver fatto il tagliando prima di consegnarmela). ad ogni modo mi ha aggiunto olio e mi ha detto di farlo girare un pò e vedere se migliora, e al limite di riportarla dove l'ho presa che loro hanno una coda di 15 giorni.

Spero solo che non si tratti di qualcosa che sbatte sotto il coperchio delle valvole, ma ad ogni modo forse sono solo io che sono paronoico con la macchina nuova, quindi ho registrato il suono dal vano motore e da dentro l'abitacolo, in cui si sente un pò meglio, in modo che quelli che hanno lo stesso motore possano dirmi se è un rumore anomalo e devo preoccuparmi.

Abitacolo (audio basso, conviene alzare il volume per sentire quel rumore)

https://www.youtube.com/watch?v=nfTqH2rWttQ&feature=youtu.be

Vano motore

https://www.youtube.com/watch?v=GFeqel-4Cq0&feature=youtu.be

[Tesseract]

Nessuno?

[bbang]

Senti sentendo il video del vano motore il rumore mi pare un Po strano... Ma io sono abituato al diesel e col benzina ho poco dimestichezza*!

[Tesseract]

Grazie comunque! attendo qualcuno che conosca il 2.0TFSi, ad ogni modo la macchina non ha problemi di nessun genere e nessuna spia accesa. Fortunatamente ho la garanzia completa di un anno in tutti i concessionari Audi.

[maniaA3]

Ciao tesseract, una domanda.
Il rumore proviene dalla parte alta del motore???????

Può essere le punterie idrauliche.
Se hai possibilità fai un coltello col vag per escludere problemi di natura elettrica: candele bobine iniettori.

Cmq tieni i aggiornati sugli sviluppi. Puo essere che con la mancanza di 1 kg di olio nn si lubrificavano a dovere.......


Per quanto riguarda estetica segui i consigli .
Sotto parà post s-line e cerchi da 18, hai valutato gli rs6??????

[Quattro Rings]

Diffusore S-Line e alettoncino S-Line .
Minigonne S3 replica -quei listelli originali sono urendi :sick: - Manco le Fiat li hanno .

A giudicare dai retrovisori la tua è una MY 2010 ?

Per i cerchi vai sui diamantati. Io li ho antracite con faccia diamantata

Mai visto nessuno ritenere tali cerchi tamarrate ,almeno che non siano neri/diamantati con disegni stravaganti.


I distanziali possono sforzare troppo ma altrove leggevo che anche cerchi con ET più 'favorevole' potessero sforzare in qualche modo.

La tua Ambition Quattro credo li possa montare i 18".

[Tesseract]

Il rumore proviene dalla parte alta del motore. purtroppo non mi sono ancora attrezzato col vag e non ho amici che me lo possano prestare. Ho fatto una trentina di km col l'olio aggiunto e non noto grossi cambiamenti, è una cosa immediata o ci vuole del tempo?

I cerchi rs6 non mi piacciono molto se sono quelli che ho visto. Troppo complicati. Resto sugli rs4, appena risolvo con il rumorino li ordino.

@quattro: è di settembre 2008. I listelli intendi quelli mezza portiera? Perché se li tolgo ho la rientranza nella carrozzeria, dovrei sostituirli ma non ho idea con quali.

Ho controllato il libretto ed è omologata solo fino ai 225 r17. 0_o.
Scusate il casino nelle frasi ma sono sul telefono.

[Quattro Rings]

E' una 2008 ?
Ma sbaglio ho ha tutto il frontale restyle ?:huh:



Intendo i listelli sopra le gonnelle.

Tutta roba orrenda da togliere su una Audi.

http://img.photobucket.com/albums/v193/dieselpower/calsaudidetail.jpg

Non starebbe meglio ?

Per i cerchi non andrei sui soliti Audi.

[Tesseract]

Beh il restyling l'han fatto nel 2008 quindi dovrebbe essere una delle prime a meno che non abbiano cambiato mezza macchina.
Si comunque hai ragione i listelli son proprio da togliere. Aggiungo alla lista delle cose da fare!

Per i cerchi alla fine non avendo l'omologazione per i 18 mi sa che resto sugli rs4 che dovrebbero rendere abbastanza comunque. Non so quanto sia complicato fare l'omologazione per i 18.

[maniaA3]

Sto ti che trio del motore come va????????

Nn lo trascurare indaga al più presto per evitare che sia qualcosa di serio.......::::

[Tesseract]

Nono. Non lo trascuro affatto, domani vedo di portarla e risolvere qualcosa o perlomeno avere qualche conferma in più. Il rumore è sempre stabile, sto cercando di usarla il meno possibile proprio per evitare di peggiorare il problema. Spero solo che non mi facciano questioni con la garanzia, sarebbe ridicolo a poco più di due settimane dall'acquisto.

[robertnine]

io sinceramente dal vano motore non sento nulla di strano... anch'io ho la tua stessa motorizzazione e il mio 2.0 tfsi all'inizio mi sembrava strano strano ma il vag non segnalato mai nulla ... ho anch'io 80000 km trazione quattro e dsg, però è del 2009...ora scendo di sotto e faccio un video... in più ho trovato questo...il rumore dall'alto che sembra delle punterie lo hanno anche i veicoli nuovi come questo: https://www.youtube.com/watch?v=sLvU0TD1wxw
L'unica cosa strana è che dall'abitacolo io quel rumore tipo diesel non lo sento...

ecco la mia:
https://www.youtube.com/watch?v=TOUO1wZQNjc

[Tesseract]

Complimenti per il mezzo, bello il colore dei sedili!

Il rumore che dicevo è proprio quello tipo diesel, che sembra un "toc toc toc" regolare. Si sente molto di più dentro all'abitacolo, per quello ho fatto anche il video da li. il rumore delle punterie o di, passatemi il termine, ferraglia che si sente dentro al cofano credo sia normale.

[robertnine]

Complimenti per il mezzo, bello il colore dei sedili!

Il rumore che dicevo è proprio quello tipo diesel, che sembra un "toc toc toc" regolare. Si sente molto di più dentro all'abitacolo, per quello ho fatto anche il video da li. il rumore delle punterie o di, passatemi il termine, ferraglia che si sente dentro al cofano credo sia normale.
Alla fine hai risolto??

[Tesseract]

Più o meno! L'ho portata in officina da chi l'ho comprata un paio di settimane fa (concessionario Audi). Sentivano anche loro il rumore ma dopo una settimana di indagine non hanno trovato la causa, a quanto mi han detto han provato di tutto, quindi hanno smontato il motore e controllato pezzo per pezzo. NADA. Alla fine l'han spedito a rettificare e lucidare, grazie a dio tutto in garanzia 0_o. Il motore torna domani e vedo se riesco a farmelo montare entro venerdì sera cosi nel fine settimana ci faccio un bel giro e vedo se il problema c'è ancora o meno. Il fatto che dicano di non aver trovato e niente ed abbiano spedito l'intero motore a rettificare mi puzza un pò, voi che dite?
Ma un motore rettificato torna ad essere circa pari al nuovo o è una schifezza mezza rattoppata?

[mrfonzy]

Più o meno! L'ho portata in officina da chi l'ho comprata un paio di settimane fa (concessionario Audi). Sentivano anche loro il rumore ma dopo una settimana di indagine non hanno trovato la causa, a quanto mi han detto han provato di tutto, quindi hanno smontato il motore e controllato pezzo per pezzo. NADA. Alla fine l'han spedito a rettificare e lucidare, grazie a dio tutto in garanzia 0_o. Il motore torna domani e vedo se riesco a farmelo montare entro venerdì sera cosi nel fine settimana ci faccio un bel giro e vedo se il problema c'è ancora o meno. Il fatto che dicano di non aver trovato e niente ed abbiano spedito l'intero motore a rettificare mi puzza un pò, voi che dite?
Ma un motore rettificato torna ad essere circa pari al nuovo o è una schifezza mezza rattoppata?

fatti dire che significa per loro "rettificato" non ho mai sentito questo termine per un motore intero :biggrin:

[robertnine]

Più o meno! L'ho portata in officina da chi l'ho comprata un paio di settimane fa (concessionario Audi). Sentivano anche loro il rumore ma dopo una settimana di indagine non hanno trovato la causa, a quanto mi han detto han provato di tutto, quindi hanno smontato il motore e controllato pezzo per pezzo. NADA. Alla fine l'han spedito a rettificare e lucidare, grazie a dio tutto in garanzia 0_o. Il motore torna domani e vedo se riesco a farmelo montare entro venerdì sera cosi nel fine settimana ci faccio un bel giro e vedo se il problema c'è ancora o meno. Il fatto che dicano di non aver trovato e niente ed abbiano spedito l'intero motore a rettificare mi puzza un pò, voi che dite?
Ma un motore rettificato torna ad essere circa pari al nuovo o è una schifezza mezza rattoppata?
Fai conto che anche la mia ora lo fa... i chilometri sono gli stessi ed anche il motore il cambio e la trazione... ad ogni modo e' un rumorino impercettibile e penso non sia nulla di importante ... in audi mi hanno detto che è perfetta

[Tesseract]

Fai conto che anche la mia ora lo fa... i chilometri sono gli stessi ed anche il motore il cambio e la trazione... ad ogni modo e' un rumorino impercettibile e penso non sia nulla di importante ... in audi mi hanno detto che è perfetta

Tu conta che il mio era tutt'altro che impercettibile, da dentro l'abitacolo e al minimo si sentiva chiaramente, e due officine audi mi han detto che c'era qualcosa che non andava e di portarla da chi me l'ha venduta. Se il tuo è appena percepibile vai tranquillo!


fatti dire che significa per loro "rettificato" non ho mai sentito questo termine per un motore intero :biggrin:

Domani chiedo delucidazioni. Sarà mica normale che cmq spediscano un motore a far rettificare qualcosa senza sapere cosa non va nella macchina. almeno pagano loro!

[loschiaffo]

Tu conta che il mio era tutt'altro che impercettibile, da dentro l'abitacolo e al minimo si sentiva chiaramente, e due officine audi mi han detto che c'era qualcosa che non andava e di portarla da chi me l'ha venduta. Se il tuo è appena percepibile vai tranquillo!


Le officine audi non ti hanno detto almeno il tipo di guasto/anomalia che hanno percepito?


Domani chiedo delucidazioni. Sarà mica normale che cmq spediscano un motore a far rettificare qualcosa senza sapere cosa non va nella macchina. almeno pagano loro!

vicenda molto strana, la tua. Smontare un motore e fare rettificare i cilindri e le sedi valvole (le uniche cose che mi vengono in mente, che si possano rettificare) costa un patrimonio... Ovviamente poi si montano pistoni nuovi e valvole nuove.
E via via che smonti e rimonti ci vogliono nuove guarnizioni, nuovi manicotti ecc ecc.
Il tuo venditore, senza battere ciglio, sborsa qualche migliaio di euro per una manutenzione così radicale?? E senza neanche sapere cosa si è rotto? Solo perché si sente un rumore, non identificato?
Quasi quasi costa meno cambiare in toto il motore...
Audi e altri, forniscono motori di rotazione (rigenerati e garantiti. E gli lasci il tuo, che verrà rigenerato e rimesso sul mercato).


È una officina seria e li conosci da anni, oppure hai trovato per caso quella macchina usata da quel venditore?
la mia impressione, a istinto, è che stanno nascondendo qualcosa.

Tienici aggiornati.
Sono curioso, se ne impara sempre una nuova.

[robertnine]

Le officine audi non ti hanno detto almeno il tipo di guasto/anomalia che hanno percepito?



vicenda molto strana, la tua. Smontare un motore e fare rettificare i cilindri e le sedi valvole (le uniche cose che mi vengono in mente, che si possano rettificare) costa un patrimonio... Ovviamente poi si montano pistoni nuovi e valvole nuove.
E via via che smonti e rimonti ci vogliono nuove guarnizioni, nuovi manicotti ecc ecc.
Il tuo venditore, senza battere ciglio, sborsa qualche migliaio di euro per una manutenzione così radicale?? E senza neanche sapere cosa si è rotto? Solo perché si sente un rumore, non identificato?
Quasi quasi costa meno cambiare in toto il motore...
Audi e altri, forniscono motori di rotazione (rigenerati e garantiti. E gli lasci il tuo, che verrà rigenerato e rimesso sul mercato).


È una officina seria e li conosci da anni, oppure hai trovato per caso quella macchina usata da quel venditore?
la mia impressione, a istinto, è che stanno nascondendo qualcosa.

Tienici aggiornati.
Sono curioso, se ne impara sempre una nuova.
Vag non segnala nulla... premetto che il rumorino lo ha cominciato a fare dopo la sostituzione del variatore di fase... portata in audi per far sentire il rumore ma nulla... riconsegnata come macchina in perfetto stato. .. rumore simile al suo ma piu lieve

[robertnine]

Tu conta che il mio era tutt'altro che impercettibile, da dentro l'abitacolo e al minimo si sentiva chiaramente, e due officine audi mi han detto che c'era qualcosa che non andava e di portarla da chi me l'ha venduta. Se il tuo è appena percepibile vai tranquillo!



Domani chiedo delucidazioni. Sarà mica normale che cmq spediscano un motore a far rettificare qualcosa senza sapere cosa non va nella macchina. almeno pagano loro!

News??

[Tesseract]

News??
A quanto pare più che fare rettifiche hanno lucidato e ripulito tutto il blocco. Mah. Non so se credergli. Comunque o domani o giovedì dovrei andare a prenderla. In ogni caso gli ho detto che voglio tutte le fatture dei lavori. Ho il sospetto che l'auto avesse problemi più gravi e che lui abbia cercato di metterli a posto senza rendermi partecipe della cosa. :confused:

[Tesseract]

Qualche aggiornamento. Ho ritirato la macchina, peccato che ora abbia la spia del motore (gialla) accesa. Il tizio del concessionario dice che è normale dopo la pulizia del motore, si accende per i gas di scarico, e che dovrebbe scomparire a breve =_=. in ogni caso ci ho fatto più di cento km e la spia è ancora li.
Oltretutto dopo averla scaldata per bene ho fatto un paio di tirate e sembra che il motore abbia metà della potenza originaria.
Qualcuno sa se il fatto che sia accesa la spia motore sia accesa implica qualche limitazione elettronica al motore?

Sono Inc*****o nero, non è possibile che dopo un mese mi ridai la macchina in questo stato. Lunedì vado in audi qui da me, che mi fido di più, gli faccio fare una diagnosi col Vag e un reset egr, così controllo se davvero basta quello per metterla a posto, in caso contrario la riporto dal concessionario, mi faccio ridare i soldi e vedo di cercarne un'altra.

[STEEWE76]

Sec me hanno cambiato il variatore di fase è hanno fatto qualche c... a e hanno piegato una valvola.

[robertnine]

Il variatore di fase, anche montato male di una tacca segnala spia motore ed errore vag... e ci puo stare... vorrei sapere solo se il rumore è ancora presente , aumentato ... oppure sparito

[Tesseract]

Il variatore di fase, anche montato male di una tacca segnala spia motore ed errore vag... e ci puo stare... vorrei sapere solo se il rumore è ancora presente , aumentato ... oppure sparito
Completamente sparito, e, cosa strana, mi sembra che il motore abbia un rumore più sportivo 0_o. Ad ogni modo vedo se riesco a portarla domani.

[robertnine]

Mah.. mi dici esattamente quale lavoro hanno effettuato sul motore???

[Tesseract]

Lui dice che han smontato tutto e spedito a lucidare e rettificare, stando sempre molto sul vago. rettificare cosa poi lo sanno solo loro. comunque dovrebbero spedirmi le fatture del lavoro (aspetta e spera). Sono andato dal mio meccanico di fiducia a leggere il messaggio d'errore (non è un audi ma mi fido.) e la centalina segnala malfunzionamento sens. Fase. ergo han montato male il variatore di fase? oppure hanno sbagliato l'allineamento delle camme?
Per intenderci la macchina è come se girasse, perdonatemi il termine, "scarburata": un rumore da porsche in scalata, avrà forse due terzi della potenza di prima, ci mette 3-4 secondi ad accendersi e la spia accesa che mi guarda male.

[robertnine]

Ti hanno montato male il variatore di fase ca...o .... fermala la macchina e riportala subito... la macchina è fuori fase ... e ringrazia dio che nelle motorizzazioni vw benzina se sbagli una tacca sulla catena non pieghi nulla... ha un gioco di 2 tacche ( detto in conce vw ) ... onde evitare altri danni

[Luisedda]

Ti hanno montato male il variatore di fase ca...o .... fermala la macchina e riportala subito... la macchina è fuori fase ... e ringrazia dio che nelle motorizzazioni vw benzina se sbagli una tacca sulla catena non pieghi nulla... ha un gioco di 2 tacche ( detto in conce vw ) ... onde evitare altri danni

Concordo.. La porti subito li!!

[Tesseract]

Ok, macchina portata e ripresa nel giro di due giorni. Morale della favola: Avevano cannato a fasare tutto di un dente.

Macchina rifasata, addio spia e ora il motore va come dio comanda, con la potenza di prima, se non un pelo di più visto che il motore è praticamente nuovo. Unica nota per quanto riguarda il motore è che il rumore da macchina sportiva che faceva da "scarburata" mi mancherà un pò! :tongue:

Comunque non poteva filare tutto liscio e appena ritirata mi accorgo che il cofano sembra montato male, praticamente la punta di uno dei parafanghi era più alta del cofano di un buon 7-8 mm. Gliela faccio riportare dentro ed in 20 minuti riescono a posizionare meglio il cofano, prendo la macchina e me ne vado.

Ora forse sono diventato paranoico ma mi sembra che tra il paraurti e il cofano ci sia un pò troppo spazio, quasi quasi ci passa un dito, vi posto una foto così mi dite se vi sembra tutto dritto ed alle giuste distanze.
http://i.imgur.com/e0u3fUj.jpg

[Luisedda]

No tranquillo.. Apri il cofano, ai lati troverai dei gommini circolari (diametro 2 o 3 cm) che si avvitano e si svitano per regolare l'inclinazione laterale del cofano. Svita in modo che scenda un po il gommino e vedrai che il cofano salirà ;) vai tranquillo che non è una fiat!

[Tesseract]

Perfetto, allora domani provo a regolarlo un pò meglio. Adesso che sono più in pace con la macchina arriva il momento di ordinare i cerchi!