Visualizza Versione Completa : A3 1.4 Tfsi rumore all'avvio da fredda
Ciao a tutti,
scrivo qui perchè ho bisogno del vostro aiuto, inizio intanto dettagliando per bene il problema:
La mia A3 è del 2009 e ha ora 95000 km, da un bel pezzo ormai mi da un problema all'avvio da fredda: accendo e mi fa subito un rumore fastidioso sembra quasi da catena (CRRRR...scusate l'onomatopea ma è per rendere meglio l'idea :biggrin: ) che dura veramente pochissimo e lì poi il motore sale di giri (1200 circa) per una trentina di secondi, poi pian piano scende (800 circa) e lì io posso avviarmi. Se io malauguratamente partissi finché non è scesa di giri la macchina mi strattona, aldilà che comunque da fredda partire subito non è assolutamente consigliabile e questo lo so, però dubito fortemente sia così intelligente da strattonarmi se la maltratto accelerando subito dopo l'avvio :biggrin:
Dettagliato più o meno bene il problema ora la mia macchina è in officina per questo motivo e l'ho data in loro affidamento per farmi fare una diagnosi del problema. Mi avrebbero detto di rifare la distribuzione (a catena) poi a macchina aperta daranno un'occhiata al variatore e se va male sostituiscono pure quello. Parliamo di cifre da capogiro ovviamente e mi chiedo come possa esserci la catena da cambiare a neanche 100000 km, visto che di solito si dovrebbe arrivare tranquillamente a fine vita, ma posso ipotizzare sia nata male...
Questo è un problema che ho ormai da anni, forse l'ho sempre sottovalutato, ma adesso volevo farlo sistemare, visto che la macchina vorrei tenerla per almeno altri 4 anni e prima che la catena possa lasciarmi a piedi distruggendomi di conseguenza il motore vorrei prevenire.
Scrivo qui per capire se qualcun altro con lo stesso motore ha avuto problemi simili e se per caso ha risolto. Non vorrei spendere una valanga di soldi per poi ritrovarmi ancora con lo stesso problema.
Una cosa che non ho detto prima: più la macchina rimane ferma e più il rumore fastidioso metallico (CRRR...) si accentua. Se la macchina rimane ferma dalla sera alla mattina successiva il rumore è praticamente nullo, ma si presenta solamente il problema degli strattoni fino a quei 30-40 secondi che i giri del motore scendono.
Chiedo il vostro aiuto! :wacko:
quel motore l'ho avuto anche io sulla mia ex a3 sbk 1.4 tsfi la mia faceva quel rumore a freddo già a 30.000km e leggendo un po on-line quel motore ha vari problemi sia alla catena sia altre rogne in accensione a freddo, io la tolsi proprio per quello e per i consumi
Quindi alla fine hai cambiato macchina, ma il problema non l'hai mai risolto?
In effetti non vorrei esagerare dicendo che anche la mia già a 30000 km già lo faceva quel rumore, è che alla fine aspetto quel minuto prima di partire e poi rogne non ne ho mai avute. Solo non vorrei che un domani...
è un difetto tipico che però per il momento non viene riconosciuto. Si dice che siano stati modificati tendicatena e catena per risolvere il problema...
Tesseract
03-07-2014, 22:36
Guarda anche il mio 2.0TFSI da freddo sta sui 1200 per 15-20 secondi, di quello non mi preoccuperei, credo si tratti di una variazione nell'iniezione effettuata dalla centralina per favorire l'accensione a freddo. Per quanto riguarda il rumore non saprei dirti. Lo fa solo mentre giri la chiave o dura per tutti i 30 secondi a giri elevati? Comunque potrebbe trattarsi banalmente del tendicatena che non fa il suo lavoro, a quanto ho capito un buon numero era difettoso nei motori prima del 2011, ma lascio la parola a qualcuno di più esperto!
Guarda anche il mio 2.0TFSI da freddo sta sui 1200 per 15-20 secondi, di quello non mi preoccuperei, credo si tratti di una variazione nell'iniezione effettuata dalla centralina per favorire l'accensione a freddo. Per quanto riguarda il rumore non saprei dirti. Lo fa solo mentre giri la chiave o dura per tutti i 30 secondi a giri elevati? Comunque potrebbe trattarsi banalmente del tendicatena che non fa il suo lavoro, a quanto ho capito un buon numero era difettoso nei motori prima del 2011, ma lascio la parola a qualcuno di più esperto!
No, il rumore fastidioso lo fa proprio appena giro la chiave e sembra proprio il rumore della catena che inizia a girare, ma è proprio la cosa di un secondo neanche. Anche il fatto che salga di giri questo non mi preoccupa perché più di qualcuno mi ha detto che è normale. Quello che mi preoccupa è quel rumore iniziale della catena e gli strattoni che mi da se parto senza aspettare che si abbassi di giri
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è un difetto tipico che però per il momento non viene riconosciuto. Si dice che siano stati modificati tendicatena e catena per risolvere il problema...
Quindi secondo te se mi faccio sostituire catena e tendicatena come mi hanno detto risolvo il problema?
Tesseract
03-07-2014, 23:02
Potrebbe essere il tendicatena che fatica ad entrare in pressione all'accensione. Pare sia un problema abbastanza diffuso ma se si tratta solo di quello andresti a risparmiare parecchio rispetto al rifare l'intera distribuzione.
Ho anche letto di gente che il difetto lo ha ignorato e ci è andata avanti per 60.000km senza problemi, perchè dopo quel secondo il tendicatena entra in pressione e funziona regolarmente, ma non prenderei tutto quello che si trova su internet per verità assolute.
Potresti anche provare a chiedere un secondo parere ad un altra officina, a meno che non ti fidi ciecamente della tua attuale!
Allora diciamo che ho selezionato questa officina perché ci lavora dentro un mio amico di cui mi fido e so che ci sa fare. Fino all'anno scorso era pure officina autorizzata Volkswagen e quindi il motore lo conoscono abbastanza bene. Diciamo che vorrei evitare officine dove non conosco chi ci lavora per evitare che mi pelino una marea di soldi solo facendomi credere cose che non sono vere. Sui motori io sono Zero e potrebbero farmi credere tutto come il contrario di tutto e la passerei per buona, quindi ho bisogno di gente di cui mi fido. L'ultima officina che vorrei fare è quella Audi ad esempio che mi prendono la macchina, me la portano dietro, non so minimamente quello che viene fatto e all'uscita mi presentano la fattura. Questa è l'ultima cosa che vorrei.
Qui stiamo parlando di cifre importanti perché a rifare la distribuzione mi è stato fatto un primo preventivo di 700€ quindi capirai che spendere una cifra del genere e ritrovarmi tra un mese con la macchina tale e quale mi romperebbe di brutto. Ho messo il lavoro in stand-by e devo decidere se farlo fare o meno.
Comunque la mia macchina ha 95000 km e non vorrei esagerare dicendo che sto problema ce l'ho da 40000 km sicuri, perché ricordo che lo feci notare ancora al secondo tagliando audi (55000 km) e loro mi risposero che non riscontravano alcun rumore/anomalia
Tesseract
03-07-2014, 23:57
Beh se un tuo amico ci lavora in officina e ti fidi di lui direi che puoi stare tranquillo da quel punto di vista, una seconda opinione non ti serve.
A questo punto devi decidere se fare il lavoro o meno. Se ti cambiano catena e tendicatena con modelli più recenti che non hanno difetti il problema non dovrebbe ripresentarsi. Dovresti aspettare il parere di qualcuno che ha avuto il tuo stesso problema. Io adesso ho l'auto in officina per un problema simile (faceva un ticchettio regolare al minimo parecchio fastidioso anche se non molto forte) e credo mi cambieranno catena e tendicatena, grazie a dio tutto nella garanzia dell'usato. Se la tua auto non fa nessun rumore strano a parte quello la catena potrebbe anche andare avanti fino al momento in cui devi cambiarla per usura, il problema è che se si rompe mentre vai praticamente butti via il motore (valvole piegate e altre cose brutte). Valuta se aspettare o meno, magari chiedendo consiglio al tuo amico che lavora in officina.
Allora diciamo che ho selezionato questa officina perché ci lavora dentro un mio amico di cui mi fido e so che ci sa fare. Fino all'anno scorso era pure officina autorizzata Volkswagen e quindi il motore lo conoscono abbastanza bene. Diciamo che vorrei evitare officine dove non conosco chi ci lavora per evitare che mi pelino una marea di soldi solo facendomi credere cose che non sono vere. Sui motori io sono Zero e potrebbero farmi credere tutto come il contrario di tutto e la passerei per buona, quindi ho bisogno di gente di cui mi fido. L'ultima officina che vorrei fare è quella Audi ad esempio che mi prendono la macchina, me la portano dietro, non so minimamente quello che viene fatto e all'uscita mi presentano la fattura. Questa è l'ultima cosa che vorrei.
Qui stiamo parlando di cifre importanti perché a rifare la distribuzione mi è stato fatto un primo preventivo di 700€ quindi capirai che spendere una cifra del genere e ritrovarmi tra un mese con la macchina tale e quale mi romperebbe di brutto. Ho messo il lavoro in stand-by e devo decidere se farlo fare o meno.
Comunque la mia macchina ha 95000 km e non vorrei esagerare dicendo che sto problema ce l'ho da 40000 km sicuri, perché ricordo che lo feci notare ancora al secondo tagliando audi (55000 km) e loro mi risposero che non riscontravano alcun rumore/anomalia
scusa ma hai un amico che lavora in questa officina e ti chiedono per fare la distribuzione 700€ mi sembra un tantino eccessivo
Beh se un tuo amico ci lavora in officina e ti fidi di lui direi che puoi stare tranquillo da quel punto di vista, una seconda opinione non ti serve.
A questo punto devi decidere se fare il lavoro o meno. Se ti cambiano catena e tendicatena con modelli più recenti che non hanno difetti il problema non dovrebbe ripresentarsi. Dovresti aspettare il parere di qualcuno che ha avuto il tuo stesso problema. Io adesso ho l'auto in officina per un problema simile (faceva un ticchettio regolare al minimo parecchio fastidioso anche se non molto forte) e credo mi cambieranno catena e tendicatena, grazie a dio tutto nella garanzia dell'usato. Se la tua auto non fa nessun rumore strano a parte quello la catena potrebbe anche andare avanti fino al momento in cui devi cambiarla per usura, il problema è che se si rompe mentre vai praticamente butti via il motore (valvole piegate e altre cose brutte). Valuta se aspettare o meno, magari chiedendo consiglio al tuo amico che lavora in officina.
Infatti quello che vorrei evitare è proprio la rottura della catena per poi ritrovarmi a buttare la macchina. Scrivevo qui per capire se qualcuno con lo stesso motore era riuscito a risolvere visto sembrerebbe un difetto comune
scusa ma hai un amico che lavora in questa officina e ti chiedono per fare la distribuzione 700€ mi sembra un tantino eccessivo
Lui purtroppo è dipendente di questa officina, giusto l'ultima chiamata di ieri sera è stata per dirgli che la cifra mi sembra un tantino alta e che veda di limare il prezzo innanzitutto
No, il rumore fastidioso lo fa proprio appena giro la chiave e sembra proprio il rumore della catena che inizia a girare, ma è proprio la cosa di un secondo neanche. Anche il fatto che salga di giri questo non mi preoccupa perché più di qualcuno mi ha detto che è normale. Quello che mi preoccupa è quel rumore iniziale della catena e gli strattoni che mi da se parto senza aspettare che si abbassi di giri
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Quindi secondo te se mi faccio sostituire catena e tendicatena come mi hanno detto risolvo il problema?
Teoricamente si... Chiedi conferma della variazione dei codici dei pezzi di ricambio al service, dovrebbero essere componenti diversi dai tuoi attualmente montati
Ciao a tutti,
scrivo qui perchè ho bisogno del vostro aiuto, inizio intanto dettagliando per bene il problema:
La mia A3 è del 2009 e ha ora 95000 km, da un bel pezzo ormai mi da un problema all'avvio da fredda: accendo e mi fa subito un rumore fastidioso sembra quasi da catena (CRRRR...scusate l'onomatopea ma è per rendere meglio l'idea :biggrin: ) che dura veramente pochissimo e lì poi il motore sale di giri (1200 circa) per una trentina di secondi, poi pian piano scende (800 circa) e lì io posso avviarmi. Se io malauguratamente partissi finché non è scesa di giri la macchina mi strattona, aldilà che comunque da fredda partire subito non è assolutamente consigliabile e questo lo so, però dubito fortemente sia così intelligente da strattonarmi se la maltratto accelerando subito dopo l'avvio :biggrin:
Dettagliato più o meno bene il problema ora la mia macchina è in officina per questo motivo e l'ho data in loro affidamento per farmi fare una diagnosi del problema. Mi avrebbero detto di rifare la distribuzione (a catena) poi a macchina aperta daranno un'occhiata al variatore e se va male sostituiscono pure quello. Parliamo di cifre da capogiro ovviamente e mi chiedo come possa esserci la catena da cambiare a neanche 100000 km, visto che di solito si dovrebbe arrivare tranquillamente a fine vita, ma posso ipotizzare sia nata male...
Questo è un problema che ho ormai da anni, forse l'ho sempre sottovalutato, ma adesso volevo farlo sistemare, visto che la macchina vorrei tenerla per almeno altri 4 anni e prima che la catena possa lasciarmi a piedi distruggendomi di conseguenza il motore vorrei prevenire.
Scrivo qui per capire se qualcun altro con lo stesso motore ha avuto problemi simili e se per caso ha risolto. Non vorrei spendere una valanga di soldi per poi ritrovarmi ancora con lo stesso problema.
Una cosa che non ho detto prima: più la macchina rimane ferma e più il rumore fastidioso metallico (CRRR...) si accentua. Se la macchina rimane ferma dalla sera alla mattina successiva il rumore è praticamente nullo, ma si presenta solamente il problema degli strattoni fino a quei 30-40 secondi che i giri del motore scendono.
Chiedo il vostro aiuto! :wacko:
Ciao,
alla fine l'hai portata in officina?
Io ho il tuo stesso motore e lo stesso problema...la mia auto ha 50.000 Km e il problema del "CRRRR" all'avvio c'è dai 40.000...
Mi fai sapere se e come hai risolto? In giro ho letto di tutto e di più su questo problema!!!
Ciao e grazie.
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