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Visualizza Versione Completa : Breve storia e richiesta di informazioni



jad
28-07-2014, 15:30
Buongiorno a tutti.
Scrivo questo post un po' per raccontarmi la mia esperienza ed un po' per avere dei consigli da parte vostra, sarò forse un po' prolisso ma almeno spero di riuscire a descrivere tutto :smile:
Gennaio 2010: ho comprato, usata, la mia prima Audi. Usata di un amico, una A6 4f di novembre 2007 di quelle che si definiscono "full optional" o quasi: 3.0 V6, s-line interno ed esterno, cambio automatico (ne esistono senza? :laugh: ), navi (2g high) ecc ecc. Con quest'auto mi sono trovato sempre molto bene senza grossi problemi (una delle poche cose che le era stata fatta è quella di cambiare i cablaggi del serbatoio in quanto non veniva più rilevato il gasolio all'interno, ho visto che a diversi è successo e qualcuno l'ha risolto anche solo con una pulizia), avevo aggiornato il navigatore e cose così... Finché a...
Dicembre 2013: una simpatica vecchietta dotata di Yaris dimentica di fare una curva e si scaraventa contro di me (alla modica velocità di 100 e passa km/h, lei. Io secondo i rilievi della polstrada ero praticamente fermo in quanto andavo piano ed ho inchiodato...) che stavo nella corsia opposta.
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/910/WSvDsC.jpg
Un frontale bello e buono dal quale, a detta di tutti, siamo usciti vivi solo perché avevo quell'auto. Risultato: per me del gran dolore alla caviglia destra (a causa della leggera pressione che ho dato al pedale del freno, pare :biggrin:), la mia ragazza due costole rotte ed il ginocchio destro praticamente mezzo sfasciato (cartilagene, menisco e legamento :sick:) ed è ancora in ballo con operazioni e visite, il cane che era legato tutto sommato sta bene ma ho dovuto dire addio al mezzo in quanto, oltre a tutta la parte anteriore sinistra mancante ed al telaio deformato dall'impatto, c'era una crepa nel motore che lo passava da parte a parte... Tanto spavento, ovviamente. Ma anche la consapevolezza che quell'auto ci ha salvato la vita.
Luglio 2013: decido di comprarmene un'altra, di A6 4f in quanto, per come era finita l'altra, non potevo recriminarle nulla, anzi.... Ne trovo una da un collega di una conoscente. Ci guadagno 3 anni (è di luglio 2010) e tutta una serie di aggiornamenti tra i quali il navi (che credo sia il 3G Plus 3D). L'auto è più reattiva e l'impressione alla guida è sicuramente ottima. Da qui però nascono le mie due domande, una relativa ad un problema ed una per una eventuale miglioria:
Il Problema: mi si è accesa questa spia:
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/539/IpqANq.jpg
Ogni tanto rimane spenta, ogni tanto ritorna soprattutto (stranissimo!) dopo aver fatto un po' di autostrada. Settimana scorsa l'ho portata da un meccanico (non audi) che mi ha azzerato gli errori tramite VAG e l'accordo era di risentirci e riportargliela nel caso sarebbero ricomparsi che si sarebbe preso un paio di giorni per verificare e/o sistemare quel che c'era di rotto. Gli errori sinceramente non sono riuscito a vederli, ma la vostra opinione quale potrebbe essere? Gliela lascio? Riesco a verificare cosa possa essere tramite VAG (che comunque vorrei comprare) oppure lascio perdere e faccio fare tutto a lui, indipendentemente da quale sia il danno?

Il consiglio: Ho questa versione di MMI:
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/908/teY31d.jpg
Della quale ho già trovato sbloccato il "menu verde":
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/909/tvHFbT.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/673/Ci0Mop.jpg
Domande: a che versione (ed eventualmente come, non ho trovato molto in tal senso) posso aggiornare l'MMI? Sempre di MMI, ho la versione con la SIM nel vano porta oggetti (oltre al lettore DVD e doppia SD). Basta aggiornare l'MMI per avere la navigazione con google maps e (mi è parso di capire) l'AP WiFi?

Scusatemi ancora per la prolissità del post e delle domande che - spero - non siano doppioni di post già presenti.
Grazie,
Marco

Matpat3
28-07-2014, 15:46
E una spia generica e solo tramite vag si riesce a vedere cosa rappresenta in quel momento. Ti consiglio di acquistarlo che torna sempre utile. Se vuoi stare più tranquillo fai la vaggata e stampala poi la riporti qui e riusciamo a dirti di che si tratta.

jad
28-07-2014, 16:09
E una spia generica e solo tramite vag si riesce a vedere cosa rappresenta in quel momento. Ti consiglio di acquistarlo che torna sempre utile. Se vuoi stare più tranquillo fai la vaggata e stampala poi la riporti qui e riusciamo a dirti di che si tratta.
Intanto grazie.
Ho contattato @endy87 che la vende sul mercatino del sito, spero di poterla avere ASAP... Però vorrà dire qualche giorno comunque :)
Il dubbio è se abbia senso portarla dal meccanico domani o meno :sad5:

Matpat3
28-07-2014, 16:16
Portandola dal meccanico col suo vag ti darà un codice di errore (o più errori) che ci sottoporrai, l'ideale sarebbe avere una copia da postare della scansione. Il vag prendilo comunque che ti servirà in futuro anche solo per una scansione in garage o per resettare il service.

giuse_gti
29-07-2014, 06:54
jad la vecchietta con la Yaris invece come se l'è cavata?

jad
29-07-2014, 07:15
jad la vecchietta con la Yaris invece come se l'è cavata?
Lei è morta sul colpo.

giuse_gti
29-07-2014, 07:25
Lei è morta sul colpo.

Azz brutta storia...

Diadema
29-07-2014, 08:34
Ciao Jad.
Per quanto riguarda il problema, quella spia si accende per un'infinità di cose. La soluzione, in genere, è proprio quella intrapresa dal tuo meccanico: azzerare tutti gli errori e aspettare che si ripresenti il problema (prendere nota di data, ora e km per un confronto), quindi rifare la scansione.

jad
29-07-2014, 08:37
Azz brutta storia...
Già... Magari se avesse avuto le cinture avrebbe potuto salvarsi, chissà...

lucaropa
29-07-2014, 09:29
se si accende una spia c'è un motivo.
Facendo una scansione con uno strumento dedicato si dovrebbe risalire al tipo di guasto, cancellare gli errori è la prima cosa da fare per vedere se tornano, ma non vanno comunque ignorati, o meglio
ci son errori cosiddetti sporadici che basta cancellare, altri invece che richiedono manutenzione specifica, io al tuo posto avrei chiesto che errori erano presenti prima di resettarli.

jad
29-07-2014, 09:36
@lucaropa e @diadema
La spia si è ripresentata...
Domani dovrebbe arrivarmi il cavo vag ma già questa sera provo a vedere se con l'interfaccia ELM327 riesco almeno a vedere l'errore.. :-)
Grazie per il supporto intanto :-)

lucaropa
29-07-2014, 11:40
con elm 327 vedi solo gli errori più comuni, col vag vedi tutto, intanto prova e facci sapere.

jad
29-07-2014, 20:09
Ciao.
Per ora l'ho collegata all'elm327 ed il risultato è stato il seguente:
http://img.tapatalk.com/d/14/07/30/ytu7amyh.jpg
Cercando ho trovato che significa questo:
http://www.obd-codes.com/p0401
Essenzialmente dovrei provare ad effettuare la procedura di pulizia della valvola EGR di cui ho sentito parlare in qualche thread (e che devo cercarmi qui sul forum), giusto?

tony69
29-07-2014, 20:16
puoi usare un prodotto spray per la pulizia della valvola egr,ma non ce' niene dio meglio che smontarla e pulirla per bene,cosi come i condotti.Comunque se usi lo spray piu' e' vicino alla valvola meglio e'.Ti dico questo perche' a volte lo si spruzza subito dopo il debimetro.

lucaropa
29-07-2014, 20:39
esatto nulla di particolarmente preoccupante, una bella pulita e tutto torna ok.

loschiaffo
29-07-2014, 21:39
Ciao.
Per ora l'ho collegata all'elm327 ed il risultato è stato il seguente:
http://img.tapatalk.com/d/14/07/30/ytu7amyh.jpg
Cercando ho trovato che significa questo:
http://www.obd-codes.com/p0401
Essenzialmente dovrei provare ad effettuare la procedura di pulizia della valvola EGR di cui ho sentito parlare in qualche thread (e che devo cercarmi qui sul forum), giusto?

prova a cercare il codice errore P0401 nel sito ross-tech.com, sezione wiki, menu fault codes. vedi cosa ti esce: possibili cause e possiibli soluzioni.

Diadema
30-07-2014, 09:27
Pulire non fa mai male (farlo meccanicamente è anche meglio, eviti di mandare sporcizia nel motore), ma occhio a questo problema (che poi era anche il mio...):


http://www.youtube.com/watch?v=6K_03F0N6zc

Il motorino gira, ma la farfalla non si posiziona e, dopo un po', l'EGR manda segnale di errore posizionamento.
Spegnendo e riaccendendo l'auto il problema pare risolto (rimane solo errore nel log), ma bastano 20" a 130 km/h che si ripresenta.
Scendendo sotto ai 110 km/h, riuscivo a fare quasi tutto il viaggio senza problemi.

Maddy73
30-07-2014, 10:20
Il consiglio: Ho questa versione di MMI:
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/908/teY31d.jpg
Della quale ho già trovato sbloccato il "menu verde":
http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/909/tvHFbT.jpghttp://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/673/Ci0Mop.jpg
Domande: a che versione (ed eventualmente come, non ho trovato molto in tal senso) posso aggiornare l'MMI? Sempre di MMI, ho la versione con la SIM nel vano porta oggetti (oltre al lettore DVD e doppia SD). Basta aggiornare l'MMI per avere la navigazione con google maps e (mi è parso di capire) l'AP WiFi?
...
Grazie,
Marco
Ho anch'io la stessa versione e avevo in progetto di studiare i possibili aggiornamenti; per l'aggiornamento mappe mi pare di aver capito che bisogna passare in concessionaria per l'attivazione dei codici; per l'attivazione di google maps non ho ben capito se è possibile o meno sul nostro modello; in rete ho visto dei video che mostrano l'aggiornamento su A6 4F, ma ho il dubbio che abbiano cambiato tutto MMI con quello successivo (montato sulle Q5 dal 2010).
Ho preso il cavo VAG da poco e non ho ancora avuto il tempo di verificare la versione di MMI che effettivamente ho installato. Se ho novità ti scrivo.
Ciao
Franco

Tidus
30-07-2014, 13:28
Pulire non fa mai male (farlo meccanicamente è anche meglio, eviti di mandare sporcizia nel motore), ma occhio a questo problema (che poi era anche il mio...):


http://www.youtube.com/watch?v=6K_03F0N6zc

Il motorino gira, ma la farfalla non si posiziona e, dopo un po', l'EGR manda segnale di errore posizionamento.
Spegnendo e riaccendendo l'auto il problema pare risolto (rimane solo errore nel log), ma bastano 20" a 130 km/h che si ripresenta.
Scendendo sotto ai 110 km/h, riuscivo a fare quasi tutto il viaggio senza problemi.
e come si risolve il problema o come si fa a non faro capitare?

Diadema
30-07-2014, 14:54
e come si risolve il problema o come si fa a non faro capitare?

Non farlo capitare, è dura... un ingranaggio di plastica in mezzo a due di acciaio... dura minga. :maad:
Le soluzioni vanno dalla sostituzione dell'EGR, alla sostituzione del solo ingranaggio (portando quello vecchio in un'officina dotata di dentatrice non dovrebbero esserci problemi) fino all'esclusione meccanica ed elettronica dell'EGR (che però riporto solo per completezza di informazione, perché è un reato :ph34r: ).

lucaropa
30-07-2014, 14:56
in teoria una periodica pulizia della stessa eviterebbe il crearsi di morchie che sottopongono sforzi eccessivi agli ingranaggi

Diadema
30-07-2014, 15:05
in teoria una periodica pulizia della stessa eviterebbe il crearsi di morchie che sottopongono sforzi eccessivi agli ingranaggi

Quoto. Anche se questo, secondo me, deve implicare una certa costanza. Altrimenti si rischia di mandare nell'aspirazione del motore un sacco di schifezze.

Maddy73
30-07-2014, 22:39
Ho anch'io la stessa versione e avevo in progetto di studiare i possibili aggiornamenti; per l'aggiornamento mappe mi pare di aver capito che bisogna passare in concessionaria per l'attivazione dei codici; per l'attivazione di google maps non ho ben capito se è possibile o meno sul nostro modello; in rete ho visto dei video che mostrano l'aggiornamento su A6 4F, ma ho il dubbio che abbiano cambiato tutto MMI con quello successivo (montato sulle Q5 dal 2010).
Ho preso il cavo VAG da poco e non ho ancora avuto il tempo di verificare la versione di MMI che effettivamente ho installato. Se ho novità ti scrivo.
Ciao
Franco

Mi autoquoto: ho chiesto a Naviservice di Montecchio Maggiore se è possibile installare l'interfaccia Google Maps sul nostro modello, fornendogli il numero di telaio in modo da identificare il tipo di MMI in maniera certa.
La riposta purtroppo è stata negativa.:sick:
Mi aveva illuso questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=wExI7d-2SHI
.. ma probabilmente per farlo hanno cambiato l'unità MMI

jad
02-08-2014, 20:05
Ho fatto la vaggata :)

Il risultato però non cambia:

1 Fault Found:

001025 - EGR System
P0401 - 000 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 90684 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.31
Time: 23:42:14

Freeze Frame:
RPM: 1407 /min
Speed: 65.0 km/h
(no units): -14.0
(no units): 108.0
Inj. Quantity: 14.0 mg/str
Absolute Pres.: 1111.8 mbar
Temperature: 26.1°C


Mi sa che procederò con questo:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?57567-RETROFIT-PULIZIA-CORPO-FARFALLATO-E-VALVOLA-EGR-.

Vi faccio sapere, intanto grazie

MaxA6
06-08-2014, 00:48
Mi autoquoto: ho chiesto a Naviservice di Montecchio Maggiore se è possibile installare l'interfaccia Google Maps sul nostro modello, fornendogli il numero di telaio in modo da identificare il tipo di MMI in maniera certa.
La riposta purtroppo è stata negativa.:sick:
Mi aveva illuso questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=wExI7d-2SHI
.. ma probabilmente per farlo hanno cambiato l'unità MMI
mi pare che proprio qui un utente del forum, mi sembra con Q5, l'MMI 3G l'ha modificato per googol ed ha postato I risultati. io ero interessato ma è valido solo per il 3G

Matpat3
06-08-2014, 09:45
Ho fatto la vaggata :)

Il risultato però non cambia:

1 Fault Found:

001025 - EGR System
P0401 - 000 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 90684 km
Time Indication: 0
Date: 2014.07.31
Time: 23:42:14

Freeze Frame:
RPM: 1407 /min
Speed: 65.0 km/h
(no units): -14.0
(no units): 108.0
Inj. Quantity: 14.0 mg/str
Absolute Pres.: 1111.8 mbar
Temperature: 26.1°C


Mi sa che procederò con questo:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?57567-RETROFIT-PULIZIA-CORPO-FARFALLATO-E-VALVOLA-EGR-.

Vi faccio sapere, intanto grazie

Pulisci l'acceleratore elettronico. (Manicotto in ghisa che vedi quando cerchi l'astina dell'olio). Il vag vede l'errore che gli riporta la centralina di riferimento in questo caso la EGR ma l'acceleratore elettronico non è visto dal vag ma dall'EGR Quindi dal VAG. Smonta pulisci e dovrebbe scomparire l'errore. Verifica che l'ingranaggio farfallato dell'acceleratore faccia i 90 gradi di escursione in maniera libera. Facci sapere.


La procedura che mostri nel link non va bene per le nostre a6 che sono un tantino più complicate, infatti è per i 2 litri.

Maddy73
06-08-2014, 23:33
mi pare che proprio qui un utente del forum, mi sembra con Q5, l'MMI 3G l'ha modificato per googol ed ha postato I risultati. io ero interessato ma è valido solo per il 3G

Ho visto, ma credo che il 3g della A6 sia high mentre quello del q5 sia plus

MaxA6
07-08-2014, 23:50
in ogni caso la modifica sarebbe fattibile, penso
mentre con 2 G è un casino!