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Visualizza Versione Completa : Curiosità motore


xpdev
31-07-2014, 12:34
Ciao ragazzi

il 2.0 Tdi 150cv clean diesel non è più il vecchio motore a pompa rotativa giusto ?
Nicco83
31-07-2014, 12:55
Pompa rotativa? Saranno 10 anni non c'é piú!!!
Ascolta
31-07-2014, 13:50
Esatto, se non erro l'ultimo 4 cilindri a pompa rotativa era il 1.9 TDI 110cv (da non amante dei diesel dico uno dei migliori diesel prodotti), poi ci son stati i vari "iniettore pompa", infine tutti i motori del gruppo VAG son diventati Common-Rail: il 2.0 TDI 150cv lo è.
loschiaffo
31-07-2014, 14:23
La sigla tdi-clean cosa significa esattamente in termini di tecnologia?
Durante chiacchere da bar mi hanno detto che sono motori euro 6.
per ridurre gli inquinanti al livello di omologaz euro 6, gli ing audi si sono "inventati" un additivo, con un apposito serbatoio separato. la centralina motore calcola la dose giusta di additivo in ogni situazione di marcia, e lo invia all'iniezione insieme al gasolio.
Non ci ho capito molto, ma non ho cercato altre info.

Un dubbio ora mi assale... Così Com'è successo con l'introduzione di fap-dpf, anche adesso si aggiungerà al motore solo un'altra "trappola", un pastrocchio inefficiente ma molto costoso??
che alla fine crea molti più problemi, rispetto ai benefici x l'ambiente??
oppure stavolta sarà qualcosa di efficace?
Chi ne sa di più?
Ascolta
31-07-2014, 14:55
Il discorso è complesso... Diciamo che i Clean Diesel sono EURO 6, ma ci sono accorgimenti diversi tra i motori 4 cilindri e gli altri se non erro... Oltre che ulteriori catalizzatori, sui 6 cilindri viene iniettato un aditivo a base di urea, il tutto per abbattere i NOx...
xpdev
31-07-2014, 15:52
gruppo VAG son diventati Common-Rail: il 2.0 TDI 150cv lo è.

ok, questo mi interessava.

grazie
Ascolta
31-07-2014, 16:10
ok, questo mi interessava.
Spero tu non sia tra quelli che in passato "non compro iniettore pompa perchè mi ha detto che il Comon-Rail è migliore"... Ma non ho assolutamente voglia di inoltrarmi più di così, la storia è lunghissima :biggrin::tongue::wink:
xpdev
31-07-2014, 17:50
O no no....

ho avuto anni fa una A3 con iniettore pompa e poi il common rail su A4.

Siccome ho preferito il common rail ho chiesto.
Nicco83
31-07-2014, 18:40
L'iniettore pompa era l'evuzione del rotativa...
Rikikite
31-07-2014, 20:17
la soluzione sta in 1 parola, Benzina :rolleyess::rolleyess:
Taurinense
31-07-2014, 20:48
la soluzione sta in 1 parola, Benzina :rolleyess::rolleyess:

Soluzione che ho attuato il 23/05/2014 ordinando un turbo Benzina dopo 34 anni di Diesel.
Rikikite
31-07-2014, 20:52
Soluzione che ho attuato il 23/05/2014 ordinando un turbo Benzina dopo 34 anni di Diesel.
E spero di attuare anche io al più presto con un bel 1.8 quattro :)
Nicco83
31-07-2014, 21:26
Ottima scelta se condita dall'uso giusto in km
Rikikite
31-07-2014, 21:56
Ottima scelta se condita dall'uso giusto in km

ultimamente sto facendo massimo 15.000 km in questi prossimi annetti sicuramente ne farò anche meno direi sui 10.000 e quindi una bella spinta mi sembra ragionevole e dalle tabelle ACI questa a3 paga bene ;)
Nicco83
31-07-2014, 22:04
ultimamente sto facendo massimo 15.000 km in questi prossimi annetti sicuramente ne farò anche meno direi sui 10.000 e quindi una bella spinta mi sembra ragionevole e dalle tabelle ACI questa a3 paga bene ;)

Beh in questo caso ottimo!! 10/15 mila l'anno sono il giusto per prendere il benza!!
Son curioso di sapere come va questo 1.8 tfsi!!
Rikikite
31-07-2014, 22:07
Beh in questo caso ottimo!! 10/15 mila l'anno sono il giusto per prendere il benza!!
Son curioso di sapere come va questo 1.8 tfsi!!

purtroppo devo ancora ordinare e chissà quando ne avrò l'opportunità speravo entro luglio ma motivi familiari non me lo hanno ancora permesso, a questo punto non so se farla arrivare per il 1 gennaio così che sia una 2015 (immatricolata) oppure sbattermene e ordinarla a settembre
Nicco83
31-07-2014, 23:02
purtroppo devo ancora ordinare e chissà quando ne avrò l'opportunità speravo entro luglio ma motivi familiari non me lo hanno ancora permesso, a questo punto non so se farla arrivare per il 1 gennaio così che sia una 2015 (immatricolata) oppure sbattermene e ordinarla a settembre

Ah mi disp per i problemi...
Ti conviene il gennaio 2015 tra l'altro ci vogliono 4 mesi per averla quindi ci sei...
Rikikite
31-07-2014, 23:25
Ah mi disp per i problemi...
Ti conviene il gennaio 2015 tra l'altro ci vogliono 4 mesi per averla quindi ci sei...

Ogniuno ha i suoi purtroppo e per fortuna ma finchè non ci va di mezzo la salute prendiamola con filosofia, indubbiamente direi che la scelta più logica sia come dici te di aspettare... però cavolo spero di non aspettare davvero 4 mesi :P
marcodriver
31-07-2014, 23:30
Come dice giustamente Ascolta l' additivo di cui si parla è proprio urea e serve appunto per abbattere gli inquinanti. Facendo l'autista di professione, è già qualche anno che viene usato nei mezzi pesanti. C'è un serbatoio separato e il tutto viene gestito da una centralina che al momento giusto spruzza l'urea. Devo dire che crea spesse volte problemi in quanto l'urea stessa tende a cristalizzare e dato che i passaggi sono molto stretti capite bene i problemi che può creare. È una tecnologia, secondo la mia esperienza, che deve essere ancora affinata.
Taurinense
01-08-2014, 00:10
Questo sistema Fap con additivo, per esperienze personali, è presente sul Q7 e serve per agevolare la rigenerazione a temperature più basse del DBF, unico serio problema è dimenticarsi di rabboccare il liquido, il motore va in recovery e anche rabboccandolo non parte più, occorre fare un complicato spurgo in officina Audi.
Nicco83
01-08-2014, 09:44
Ogniuno ha i suoi purtroppo e per fortuna ma finchè non ci va di mezzo la salute prendiamola con filosofia, indubbiamente direi che la scelta più logica sia come dici te di aspettare... però cavolo spero di non aspettare davvero 4 mesi :P

3 minimo di sicuro almeno tu non prenda qualcosa di giá pronto/avviato