Problema candelette, FAP o altro?

[robyazzu]

Buongiorno a tutti e Buon Ferragosto (anche se in ritardo), come sempre spero possiate darmi una mano perchè non ce la faccio più ormai, sono stanco.
Riassumo: mercoledì sera inserisco la chiave, parto e mi si (riaccendono) le spie delle candelette con la classica diminuzione di potenza.... Premesso che ho cambiato qualche mese fa la valvola acceleratore: 2498
Detto questo spengo l'auto (sempre la stessa sera) riaccendo e la spia scompare per ricomparire pochi secondi dopo. Ieri ho rimesso in moto l'auto e non mi si sono accese le candelette ma il simbolo del FAP da pulire o sostituire.
Guardo nel libretto e c'è scritto di viaggiare per 15 min in 4/5 marcia per pulirlo.
Beh dopo effetivamente 2 min la spia FAP scompare ma mi si accende la spia arancio del motore...Spengo l'auto. La riaccendo a sera e mi segnala solo la spia motore (senza più diminuzione di velocità) .... che può essere secondo voi? Vi prego non ne posso più quest'anno ho già speso migliaia di euro!!!!! P.s Quando cambia la valvola dell'acceleratore mi disse il meccanico Audi che avevoi anche qualche candeletta non funzionante ma che visto che andavamo incontro all'estate le potevamo cambiare verso l'inverno...
Aiutatemi vi prego!
Grazie mille! (come sempre)

[ciclo]

Ciao prova a fare una vaggata per vedere cosa ti dice...

[robyazzu]

Certo vi faccio una vaggata fra 10 min.... poi la posto...

[robyazzu]

VCDS Version: Beta 12.10.3
Data version: 20130228

Saturday,16,August,2014,09:39:03:55062

Chassis Type: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 72 76

VIN: WAUZZZ4F07N043554 Mileage: 166900km/103706miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 402 E HW: 4F0 907 401 C
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Revision: --H03--- Serial number:
Coding: 0011372
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 1F465416CE6ACAE696F

5 Faults Found
005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11)
P161B - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 160140 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.28
Time: 18:26:55

Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 152.1 Nm
Speed: 1.1 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 13.53 V
Duty Cycle: 23.3 %
Temperature: 19.8°C

005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12)
P161C - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 160140 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.28
Time: 18:26:55

Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 152.1 Nm
Speed: 1.1 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 13.53 V
Duty Cycle: 23.3 %
Temperature: 19.8°C

008194 - Particulate Trap Bank 1
P2002 - 001 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 166866 km
Time Indication: 0
Date: 2014.08.13
Time: 21:22:13

Freeze Frame:
RPM: 3339 /min
(no units): 394.8
Pressure: 0 mbar
(no units): 0.0
Temperature: 76.7°C
Absolute Pres.: 0.0 mbar
Temperature: 32.4°C

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F - 001 - Restricted/Clogged - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 166868 km
Time Indication: 0
Date: 2014.08.15
Time: 12:04:53

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
(no units): 47.0
(no units): 24.5
(no units): 36.5
Temperature: 112.1°C
Absolute Pres.: 30.6 mbar
Pressure: 0 mbar

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2453 - 001 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 0 mbar
(no units): 0.0
Temperature: 29.5°C
Absolute Pres.: 30.6 mbar
Temperature: 23.4°C

Readiness: 1 1 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl
Part No SW: 4F2 910 156 F HW: 09L 927 156 C
Component: AG6 09L 3,0 TDI RdW 0030
Revision: --H01--- Serial number: 4218989
Coding: 0000001
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 28544FCA9B240D5EE75

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 AD HW: 4F0 614 517 AA
Component: ESP8 quattro H01 0070
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0020872
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 66C801F251B0DB2E159

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.clb
Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Component: FBSAUDIC6 ELV H31 0220
Revision: 31050601 Serial number: 10601000444504
Coding: 0000003
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: E3CE98E622822E06727

Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 131 E
Component: FBSAUDIC6 EZS H45 0080

Subsystem 2 - Part No: 4F0 910 220 D
Component: FBSAUDIC6 IDG H01 0040

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
Part No SW: 4F1 910 732 D HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 5570
Revision: 00000000 Serial number: 350HK067711244
Coding: 0010005
Shop #: WSC 00000 000 08192
VCID: 254A46FEEC361036DC3

Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 609 E
Component: Bedienteil MMIC6H02 0060

Subsystem 2 - Serial number: 00000000493705

Subsystem 3 - Serial number: 0108.08.060000000100010617ÿ

Subsystem 4 - Serial number: 010617ÿ

1 Fault Found
01310 - Level Control System Control Module (J197)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 123
Mileage: 153192 km
Time Indication: 0
Date: 2013.08.22
Time: 18:41:01


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl
Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 AB
Component: KLIMABETAETIGUNGH20 0170
Revision: 00000031 Serial number: 00000000295073
Coding: 0000022
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: DBBEA0061AF216C63A7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 K HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H17 0240
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0012121
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 3162A2AEA8FE4C9630B

Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 B Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AudiC6 H05 0210
Coding: 00064784
Shop #: WSC 02335

Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557 A Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH13 0090
Coding: 00146221
Shop #: WSC 02335

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 0E: Media Player 1 Labels: 4E0-910-111.lbl
Part No SW: 4E0 910 111 F HW: 4E0 035 111 A
Component: CD-Changer H44 0470
Revision: 00000000 Serial number: AUZ5ZBG8235238
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 1C3C631ADF7CD1FE73D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4F0-910-655-8R.lbl
Part No SW: 4F0 910 655 E HW: 4F0 959 655 B
Component: 42 AIRBAG AUDI8RH29 0280
Revision: 08H29000 Serial number: 0037LD0G6SX+
Coding: 0013362
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 29524ACE802E3456F8B

Subsystem 1 - Serial number: 6332CSME12220B40Q

Subsystem 2 - Serial number: 6342CSME12220B37X

Subsystem 3 - Serial number: 6352QSME112F1C4FS

Subsystem 4 - Serial number: 6362QSME1432084DD

Subsystem 5 - Serial number: 63734SME110D427D%

Subsystem 6 - Serial number: 63834SME12413D61X

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 4F0-910-549.lbl
Part No SW: 4F0 910 549 HW: 4F0 953 549 A
Component: Lenksäulenmodul H08 0230
Revision: 00H08000 Serial number: 90054061990004
Coding: 0002041
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: E6C881F2D1B05B2E959

Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: Lenkradmodul H07 0090

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4F0-910-xxx-17.lbl
Part No SW: 4F0 910 930 C HW: 4F0 920 932
Component: KOMBIINSTR. M73 H18 0110
Revision: 00400000 Serial number: 5HP759T76
Coding: 2049543
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 234E58E6E202EE06B27

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Component: Gateway H11 0070
Revision: 11 Serial number: 13008067250124
Coding: ECFE73C41B2104
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 27564CF6963A0226EEF

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl
Part No SW: 4E0 910 888 P HW: 4E0 919 887 D
Component: MNS ECE H48 1060
Revision: 00000000 Serial number: 364GW067576441
Shop #: WSC 00553 264 87671
VCID: 3B7E80867AB2B6C69A7

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 4F0-910-793-42.lbl
Part No SW: 4F0 910 793 E HW: 4F0 959 793 E
Component: TSG FA H12 0120
Revision: 00000000 Serial number: 5Y†

Coding: 0000618
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2C5CB3DA8FDC217E03D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 4F0-910-289.lbl
Part No SW: 4F0 910 289 G HW: 4F0 907 289 G
Component: Komfortgeraet H22 0170
Revision: 01700022 Serial number: 01017476410000
Coding: 0139397
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2E58B9D2B9C0536E2D9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System Labels: 4F0-910-223-AS.lbl
Part No SW: 4F0 910 223 G HW: 4F0 035 223
Component: Amp.-ASK H10 0350
Revision: 44S00001 Serial number: 02607060326781
Coding: 0000002
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 22405DE2FD18E70EB91

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lbl
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280
Component: ILM Beifahrer H10 0080
Revision: Serial number: 00000000168447
Coding: 0001003
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: DEB8A91209E003EE5D9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 4F0-910-793-52.lbl
Part No SW: 4F0 910 793 E HW: 4F0 959 792 E
Component: TSG BF H12 0120
Revision: 00000000 Serial number: 8%†

Coding: 0000618
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2C5CB3DA8FDC217E03D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb
Part No SW: 4F0 910 801 B HW: 4F0 907 801 A
Component: EPB CB4C0060 H04 0060
Revision: --H04---
Coding: 0000321
Shop #: WSC 02324 785 00200
VCID: 1F465416CE6ACAE696F

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 8P0-907-357.lbl
Part No: 8P0 907 357 F
Component: Dynamische LWR H02 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000003
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 3D7A8E9E64A6B8F6A43

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 4E0-910-541.lbl
Part No SW: 4E0 910 541 T HW: 4F0 035 541 H
Component: TUNER EU/US/RDW H42 0630
Revision: 00000000 Serial number: 394H.067672913
Coding: 0000001
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 3162A2AEA8FE4C9630B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: J0644 BEM H12 0590
Revision: 00000000 Serial number: 00000000088111
Shop #: WSC 00553 264 09343
VCID: 234E58E6E202EE06B27

Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 D
Component: von VA0 311011B0KG
Coding: 344630393135313035442056413033313130313142304B47
Shop #: WSC 30533 264 187711

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 E HW: 4F0 959 795 E
Component: TSG HL H21 0050
Coding: 0000042
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2E58B9D2B9C0536E2D9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 E HW: 4F0 959 794 E
Component: TSG HR H21 0050
Coding: 0000042
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2E58B9D2B9C0536E2D9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist
Cannot be reached

End ---------------------------------------------------------------------

[tony69]

potrebbe esserci un po' di sporco nell'impianto.Gli dai una tiratina ogni tanto?

[robyazzu]

VCDS Version: Beta 12.10.3
Data version: 20130228

Saturday,16,August,2014,09:39:03:55062

Chassis Type: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 72 76

VIN: WAUZZZ4F07N043554 Mileage: 166900km/103706miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: Malfunction 0010
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 402 E HW: 4F0 907 401 C
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0020
Revision: --H03--- Serial number:
Coding: 0011372
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 1F465416CE6ACAE696F

5 Faults Found
005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11)
P161B - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 160140 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.28
Time: 18:26:55

Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 152.1 Nm
Speed: 1.1 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 13.53 V
Duty Cycle: 23.3 %
Temperature: 19.8°C

005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12)
P161C - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 160140 km
Time Indication: 0
Date: 2014.02.28
Time: 18:26:55

Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 152.1 Nm
Speed: 1.1 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 13.53 V
Duty Cycle: 23.3 %
Temperature: 19.8°C

008194 - Particulate Trap Bank 1
P2002 - 001 - Efficiency Below Threshold - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
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Date: 2014.08.13
Time: 21:22:13

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Temperature: 76.7°C
Absolute Pres.: 0.0 mbar
Temperature: 32.4°C

009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F - 001 - Restricted/Clogged - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 166868 km
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Date: 2014.08.15
Time: 12:04:53

Freeze Frame:
RPM: 756 /min
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(no units): 24.5
(no units): 36.5
Temperature: 112.1°C
Absolute Pres.: 30.6 mbar
Pressure: 0 mbar

009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2453 - 001 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 0 mbar
(no units): 0.0
Temperature: 29.5°C
Absolute Pres.: 30.6 mbar
Temperature: 23.4°C

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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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1 Fault Found
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Date: 2013.08.22
Time: 18:41:01


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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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VCID: 27564CF6963A0226EEF

No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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No fault code found.

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VCID: DEB8A91209E003EE5D9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
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Coding: 0000618
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2C5CB3DA8FDC217E03D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
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Part No SW: 4F0 910 801 B HW: 4F0 907 801 A
Component: EPB CB4C0060 H04 0060
Revision: --H04---
Coding: 0000321
Shop #: WSC 02324 785 00200
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No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
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Part No: 8P0 907 357 F
Component: Dynamische LWR H02 0010
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000003
Shop #: WSC 02325 785 00200
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No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
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Component: TUNER EU/US/RDW H42 0630
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Coding: 0000001
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 3162A2AEA8FE4C9630B

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: J0644 BEM H12 0590
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Shop #: WSC 00553 264 09343
VCID: 234E58E6E202EE06B27

Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 D
Component: von VA0 311011B0KG
Coding: 344630393135313035442056413033313130313142304B47
Shop #: WSC 30533 264 187711

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 E HW: 4F0 959 795 E
Component: TSG HL H21 0050
Coding: 0000042
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2E58B9D2B9C0536E2D9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 E HW: 4F0 959 794 E
Component: TSG HR H21 0050
Coding: 0000042
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2E58B9D2B9C0536E2D9

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist
Cannot be reached

End ---------------------------------------------------------------------

[loschiaffo]

potrebbe esserci un po' di sporco nell'impianto.Gli dai una tiratina ogni tanto?

tony, la tua analisi mi pare un po' generica...
dalla vaggata, nella centralina engine, si vede un guasto (intermittente) al sensore differenziale di pressione. Questo sens misura la pressione prima e dopo il fap, per calcolare quanto è tappato e fare quindi partire la rigenerazione.
I valori implausibili, inviati dal sensore, fanno sì che la rigenerazione del fap non vada a buon fine (infatti un altro errore dice che il fap lavora sotto la soglia di efficienza).
Devi cambiare il sensore differenz di pressione, costa 60-70 euro più mano opera (nella mia a3 l'ho montato io in 3minuti, è facile da raggiungere; nella a6 non so dove è messo, magari è nascosto e ci vuole il ponte x sollevare).

Non aspettare, perché danneggi ancora di più il fap (sta già lavorando male, poi son caxxi, se cede del tutto, spendi un sacco di soldi!).
Fai cambiare pure le 2 candelette di preriscaldo, ai cilindri 2 e 3 (costano 25-30 euro cadauna).
Hai un errore anche alla centr 07, ma su due piedi non so dire cos'è.

[robyazzu]

Ok ma adesso posso comunque spostarmi per portarla in officina o fare brevi tragitti???

---------- Post added at 10.24.27 ---------- Previous post was at 10.23.31 ----------

Per la tiratina serve? O danneggio di più?

---------- Post added at 10.33.32 ---------- Previous post was at 10.24.27 ----------

Calcate che siamo a cavallo delle ferie di ferragosto... Molti meccanici sono in ferie e a me la macchina serve

[loschiaffo]

Ok ma adesso posso comunque spostarmi per portarla in officina o fare brevi tragitti???

---------- Post added at 10.24.27 ---------- Previous post was at 10.23.31 ----------

Per la tiratina serve? O danneggio di più?

piu usi la macchina e piu vai a tappare il fap, perche' in quelle condizioni (sensore danneggiato) la centralina non riceve i corretti "input" per rigenerare.
piccoli tratti o il viaggio in officina comunque li puoi fare; se resti a piedi, almeno sei vicino a casa. ma non partire assolutamente per le vacanze...

puoi provare a fare la rigenerazione forzata, col vag (la procedura e' descritta nella sez odb-vag com-sistemi di diagnosi, mess #1, scorri tutte le codifiche e trovi anche rigenerazione del fap, il codice per farla partire, i parametri da tenere d'occhio, lo stile di guida ecc).
in pratica attivi il fap forzatamente, con uno specifico codice del vag, e poi devi guidare per 15-20 minuti, in modo costante, in quarta marcia a 2000-2200 giri (ovviamente in extraurbano= tangenziale, ecc, rispettando i limiti di 90km/h).
col vag attaccato, controlli il livello di sporco, la pressione e temperatura dei gas di scarico, la post inizione di gasolio ecc. e vedi se il ciclo di rigenerazione funziona correttamente (cioe' lo sporco dentro il fap si deve abbassare).
fai una prova, danni non ne fa, non ti costa niente, ma secondo la mia esperienza, non risolvi.
attenzione: ci vogliono 2 persone, una guida e l'altra smanetta col vag in macchina! non rischiare incidenti, a trafficare col computer mentre guidi...

alla fine, le spie si spengono, e per un po' ti sembrera' che la macchina funziona, tutto a posto, ma dopo poco, 100 km al massimo, le spie ritornano, ritorna la recovery centralina e il taglio potenza ecc ecc. e' semplice da spiegare: il fap si e' nuovamente tappato...
Le ho "provate tutte", quando avevo il tuo stesso malfunzionamento del sensore, sulla mia a3, circa 1 anno fa.
ma i problemi li risolvi solo cambiando il sensore! che fortunatamente non costa un patrimonio.

col sensore nuovo, ho fatto circa 25.000km, e nella mia autovettura non ho mai piu avuto problemi col fap e le relative spie (km in totale circa 230.000, quasi 8 anni, quindi sono alla frutta col mio fap, di sicuro cedera', a breve).

[robyazzu]

Grazie mille perché sei stato stra utile ma so che prima di lunedì il meccanico non apre e io per lavoro domani devo fare 60 km in tutto dici che rischio troppo?

[loschiaffo]

Grazie mille perché sei stato stra utile ma so che prima di lunedì il meccanico non apre.
io per lavoro domani devo fare 60 km in tutto dici che rischio troppo?

secondo me li puoi fare. con la mia a3, quando avevo il tuo stesso problema del sensore differenziale pressione, avevo girato qualche gg, in attesa di capire cosa era successo.
mi ero accorto che il mio motore girava male e consumava di piu, ma non avevo spie. (che poi sono arrivate, puntualissime, dopo pochi km...).

semplicemente, se domani ti scatta ancora la recovery e il taglio potenza, ci metti 2 ore a tornare a casa...

[robyazzu]

Per adesso ho solo la spia motore accesa e sembra vada alla perfezione ma se mi dici così mi sei stato molto utile!!! Grazie mille davvero per l'aiuto! Ti sono debitore!

[sprido]

Quoto quanto consigliatoti

[lucaropa]

ovvio che per sapere di cosa si tratta bisogna fare una vaggata.
Io sconsiglio sempre di girare giorni con spie accese, senza sapere quale sia il problema, in quanto alcuni guasti impediscono le rigenerazioni del dpf, perchè la centralina le blocca fino alla risoluzione, quindi potresti incappare se giri tanto a dover fare rigenerazioni forzate.

[robyazzu]

La vaggata è sopra all'inizio dei messaggi

[lucaropa]

chiedo scusa dal cel non avevo notato, vabbè poco conta, hai un paio di candelette da sostituire e probabilmente il sensore differenziale di pressione detto g450 che probabilmente legge male il livello di intasamento, è un guasto frequente, ora non so se è vero ma ho ricordo del fatto che anche le candellete contribuiscono alla rigenerazione del dpf aumentando la temperatura dei gas di scarico, quindi potrebbe anche esserci un concorso di cause che portano l'accensione della spia

[robyazzu]

Quindi secondo te posso circolare???

---------- Post added at 17.18.21 ---------- Previous post was at 16.59.02 ----------

È molto grave???

[lucaropa]

non credo ma se il dpf è in errore non rigenera quindi giraci il
meno possibile onde evitare di intasare il filtro eccessivamente

[loschiaffo]

Provate a ri-guardare il mess #9, che ho scritto stamattina...

[lucaropa]

ok ma se non sistema prima il problema delle snsore g450 non credo che possa fare una rigenerazione forzata, deve sostituire il sensore e sicuramente la rigenerazione partirà immediatamente

[loschiaffo]

ok ma se non sistema prima il problema delle snsore g450 non credo che possa fare una rigenerazione forzata, deve sostituire il sensore e sicuramente la rigenerazione partirà immediatamente

la rigenerazione e' forzata, lo dice il nome, cioe' non tiene conto dei sensori ne' di altre condizioni. la rigenerazione (post iniezione di gasolio) inizia appena hai inserito il codice col vag.

devi avere il motore a temperatura di esercizio, accendere tutti gli utilizzatori elettrici, e guidare in quarta marcia ecc ecc.
vedi tutorial nella sezione odb-vag-diagnosi, messaggio #1 scritto da b1k3 del marzo 2010, vedi questo link > http://forum.audirsclub.it/showthread.php?21167-CODIFICHE-VARIE-VAG-COM/page79).
il tutto serve a sbloccare temporaneamente il fap e puoi così circolare. ma e' un risultato "parziale", funziona per pochi km, e per poco tempo, poi si tappa di nuovo...
lo ho fatto sulla mia a3 circa un anno fa, avevo lo stesso errore al sens g450. ho fatto le mie "prove" e dopo qualche gg ho cambiato il sensore: purtropppo nessun altro "rimedio" funziona!.
e' la mia esperienza personale, non e' un sentito dire!

[lucaropa]

ok ma se non sistema prima il problema delle snsore g450 non credo che possa fare una rigenerazione forzata, deve sostituire il sensore e sicuramente la rigenerazione partirà immediatamente

[loschiaffo]

ok ma se non sistema prima il problema delle snsore g450 non credo che possa fare una rigenerazione forzata, deve sostituire il sensore e sicuramente la rigenerazione partirà immediatamente

uffff. lo dico per l'ultima volta. Tutti i sensori vengono esclusi, durante la rigeneraz. forzata.
per ipotesi, dopo una rigenerazione normale, quando tutto risulta pulito (soot loading a zero, differenziale di pressione dentro il fap vicina a zero ecc ecc) , col vag puoi attivare la rigenerazione forzata e ne quindi ne fai partire un'altra.
e' inutile, ovviamente. ma la centralina engine esegue i comandi del vag e "dimentica" per qualche minuto tutti i sensori.

Nella a6 del nostro amico, è ovvio che dopo poche decine di km, il sensore rotto fara' nuovamente accendere la spia del fap ecc ecc.
e' ovvio che il sistema non si ripara da solo...

ma almeno puoi circolare, per andare al lavoro. il fap (ripulito forzatamente) funzionera' "quasi regolarmente" per 1-2 gg (pochi km, poi scatta ancora recovery ecc).

[MaxA6]

Quoto lo schiaffo, ma non c'è bisogno di fare rigenerazione forzata, come dice Luca!
Prima di ogni cosa devi provare a sostituire il sensore G450, che è proprio quello che misura il differenziale di pressione, di cui la sintomatologia è quella da te riportata.
il sensore, nella A6 si trova sotto il motore vicino all'attacco dei tubi di scarico e si puo raggiungere per forza sotto un ponte, dopodichè è molto facile cambiarlo.
Lo fabbrica la BOSCH codice 0 281 006 005 costa una 40 di euro
http://www.eraspares.it/ec/TabelloneCategoria.asp?IdCategoria=528
gli altri errori sono per le candelette ma non hanno priorità elevate.
per l'errore alla 07 è molto stagionato e quindi possibilmente scompare appena lo cancelli

[lucaropa]

fino a che non cambia il sensore di sicuro non rigenera automaticamente, quindi o non gira in auto o prova ad attivate una rigenerazione forzata (senpre che parta...) diciamo preventiva.
Io onestamente cambierei il sensore prima possibile

[loschiaffo]

fino a che non cambia il sensore di sicuro non rigenera automaticamente, quindi o non gira in auto o prova ad attivate una rigenerazione forzata (senpre che parta...) diciamo preventiva.
Io onestamente cambierei il sensore prima possibile

è da stamattina che lo dico!! Provate a Vedere i miei mess all'inizio della discussione. Leggeteli tutti, con calma.

Va cambiato il sensore, lo so, ma ora non lo trovi sicuro, è ferragosto, quasi tutte le officine sono chiuse x ferie.
E il nostro amico per esigenze di lavoro ha bisogno la macchina sabato e domenica, deve fare circa 60 km.

Provando a fare una rigenerazione forzata, col vag, probabilmente si ripulisce un pochino il fap e il nostro amico riuscirà a circolare per questi 2gg, in modo "abbastanza regolare", proprio al "minimo sindacale". poi sicuramente il fap darà nuovamente l'anomalia, con l'accensione delle spie, taglio potenza ecc.

Lunedì o martedì andrà dalla sua officina di fiducia, se la trova aperta. Ordinera' il sensore, e ci vogliono magari altri 2-3gg di attesa x la consegna dei ricambi (i corrieri sono in ferie pure loro...).
Ripeto: il nostro amico deve andarci a lavorare, con l'audi! Non può lasciarla ferma. Lo scrive proprio lui, nei mess indietro
che sf..a assoluta, avere un guasto del genere proprio a ferragosto!

[lucaropa]

cavoli se fossi a casa avrei potuto darglielo io un sensore, ne ho almeno 2 nuovi....li ho comperati prima di sostituire il dpf per provarle tutte

[loschiaffo]

cavoli se fossi a casa avrei potuto darglielo io un sensore, ne ho almeno 2 nuovi....li ho comperati prima di sostituire il dpf per provarle tutte

non sono sicuro che il motore 2000cc di luca abbia lo stesso sensore del 3000cc di roby.
In effetti molti sensori sono comuni, vanno su più motori; non so dire se per il fap è così.
Ad esempio, comprando il sensore in conce, per la mia a3, mi hanno dato un codice articolo diverso da quello che avevo di serie, mi hanno detto che lo hanno modificato nel tempo x eliminare qualche difetto.

Il codice del sensore postato da maxA6 nel mess #24 non coincide col mio sensore. E nemmeno il prezzo! Boh...

Sui motori più recenti, common rail, i sensori sono sicuramente diversi rispetto ai motori pde (il mio motore è appunto iniett pompa. Quello di max non lo so).

[MaxA6]

il codice sensore che ho postato io non è un PN Audi, ma il codice BOSCH se lo volesse prendere in un ricambista qualsiasi.
Per questo non coincide il prezzo
secondo me molti sono uguali

[loschiaffo]

il sensore, nella A6 si trova sotto il motore vicino all'attacco dei tubi di scarico e si puo raggiungere per forza sotto un ponte, dopodichè è molto facile cambiarlo.
Lo fabbrica la BOSCH codice 0 281 006 005 costa una 40 di euro
http://www.eraspares.it/ec/TabelloneCategoria.asp?IdCategoria=528

nella mia a3, con motore tdi 140 pde, il sensore del fap è il 076906051A.
Esiste pure il 051B, non so cosa cambia.
In origine la mia a3 montava il codice 03G."xyz" (la seconda parte dell'etichetta è diventata illeggibile).

il sensore nuovo l'ho pagato circa 65-70euro, in conce a piacenza, 1 anno fa. Avevo preso anche 2 guarnizioni di gomma e un tappino di gomma, lo scontrino finale era intorno agli 80 euri, ma non so dire di preciso i prezzi unitari.
Comunque non coincide né il codice, né il prezzo, con maxA6.
Bisogna andare in conce col telaio, solo così sei sicuro che prendi il pezzo giusto!

@maxA6: il tuo motore è common rail o iniett pompa? I sensori del fap cambiano tra le 2 tecnologie, di questo sono sicuro.

[MaxA6]

A quanto pare anche tu non leggi i miei post in modo completo, come da mio post precedente
Il sensore è quello per la A6 4F. PUNTO
il PN Audi lo posso anche fornire, ma a quanto pare siamo più interessati noi che il diretto interessato, quindi . . .

[loschiaffo]

A quanto pare anche tu non leggi i miei post in modo completo, come da mio post precedente
Il sensore è quello per la A6 4F. PUNTO
il PN Audi lo posso anche fornire, ma a quanto pare siamo più interessati noi che il diretto interessato, quindi . . .

sulla a6 4f, nel corso degli anni, audi ha montato una dozzina di sensori fap diversi, in base alle motorizzazioni ecc.

Stessa cosa sulla a3 e altri modelli.
Nel tempo audi ha rilasciato nuove "release" dei sensori, per migliorarne il funzionamento (e se guastano ancora tanti, di quei sensori!).

Un "salto" notevole è stato il common rail.
Il sensore fap del motore iniett pompa non può essere montato sul common rail.
Il tuo codice bosch, a quale motore si riferisce??

Passo e chiudo! Adesso roby (che ha aperto la discussione) ha tutti gli elementi per risolvere il suo guasto. Ciao

[robyazzu]

No ragazzi sono interessato! Ci mancherebbe!!!! Oggi come scritto nei post sono dovuto andare a Bologna per lavoro e non ho potuto seguire la discussione... Spero solo che per sostituirlo non mi facciano aspettare delle settimane... Nessuno si offre di sostituirmelo? Lunedì prossimo dovrei andare in vacanza e spero me lo cambino....


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[MaxA6]

Roby, postaci la sigla del motore e l'anno di fabbricazione, se ti interessa il PN Audi

[robyazzu]

Domani mattina corro in Audi e spero n'è la sistemino. Ora ho la macchina in un parcheggio coperto a Bologna. Posso farlo domani mattina. Secondo voi per mettermela sul ponte e cambiare il pezzo (ammesso che ce l'abbiano in casa) quanto ci vorrà?


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[ciclo]

10 minuti!


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[robyazzu]

Davvero?


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Sapete è brutto dirlo ma il mio concessionario Audi (l'officina) è davvero esagerato... Per un tagliando bisogna prenotare mesi prima spendendo in media 500/600 euro.. Per cambiare una lampadina di sbuffano dietro come se gli chiedessi il mondo, e si che hanno 4 ponti e almeno una decina di operai... È un'officina con pavimento bianco lustro come il bagno di casa mia. È altrettanto vero che sono moooolto competenti questo niente da dire. Sistemano anche R8 Porsche e bentley per le province vicine e San Marino che dista 30 km da me....


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Però sono esagerati. Ti fanno passare la voglia di andare da loro. Di officine Audi nel raggio di 50 km ce ne sono 4 ma nessuna è così competente. Ma santo dio quanto se la tirano. Ora io sono in procinto del secondo bimbo... La mia Audi ha 166.000 km (berlina) non so per quanto tempo ancora la terrò ma sinceramente mi sono stufato di spendere tutti questo soldi. 7 anni fa quando eravamo in due me lo potevi permettere di spendere 600 euro di bollo, 800 di assicurazione e 900 di gomme ogni due anni e 500 di tagliandi ogni 8/10 mesi (percorro 15.000 km l'anno) ma ora sono fortemente indeciso... Audi per me che venivo da BMW, Chrysler e VW passat è stata una rivelazione. Affidabile, potente, suntuosa, comoda... Ma adesso ci sto spendendo troppi soldi. Ho cambiato in 2 anni quasi tutto... Dalle valvole egr ai dischi (si tutti è 4) ai filtri delle bancate... Mi si prospettano le rette di due asili, pannolini, latte e dio solo sa quanto altro. Gli affari purtroppo non vanno più come prima e devo prendere una decisione. Certo che a sentire loro non la ritirano neanche... Mi dicono: un 3.000 non lo vuole nessuno, noi lo spediamo in Romania! E sinceramente farmi dare 5/6 mi la euro mi tira il culo..,scusate il linguaggio....


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[MaxA6]

Dai, non disperare, che ci siamo noi a darti una mano!
Conosciamo bene i prezzi di Audi e sappiamo benissimo trovare alternative
Ti capiamo e, per quanto possibile, una mano te la diamo
io sicuramente si, l'unica incognita è la distanza (relative - 3 ore di strada ) ma poi tutto si supera . .
OK? :wink:

[robyazzu]

Grazie maxA6! Portata oggi in officina... Avevate ragione in pieno. Tutti. Non facendo nomi ho detto che in un forum mi avevate dato codici e prezzi, loro sbalorditi hanno detto che potete lavorare in Audi Services!!!!! Ahahah comunque la vado a ritirare stasera. Per il prezzo mi hanno chiesto se andava bene per me 120 euro (sapendo loro che io sapevo del presso del sensore) quindi un grazie a tutti davvero. Grazie di cuore per lo sbattimento e per le informazioni dettagliate e precise. Grazie a tutti. Se non era per voi mi sparavano i solito 500 euro!


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[MaxA6]

:laugh: