Sterzo dinamico Q5

[andreino85]

Ragazzi non riesco a capire una cosa!
Sulla prova del Q5 che c'è sul dossier auto che dicevo parlano dello sterzo dinamico dicendo che è fenomenale decantandolo in ogni situazione ma c'è una cosa che non mi torna:
scrivono che è comodo nei parcheggi perchè solamente con 2 giri completi del volante si sterzano del tutto le ruote ma.......2 giri sono tanti! Ho provato con la mercedes di mio nonno e con la punto di mia madre e per sterzare del tutto occorre un giro e mezzo! (e la mercedes sterza pure parecchio!):blink:
Quindi sinceramente non so se si sono sbagliati oppure funziona proprio così!

Perchè da quanto ho capito io lo sterzo dinamico dovrebbe funzionare che alle basse velocità sterzando poco le ruote girano parecchio permettendo così la massima mobilità con poco lavoro, mentre andando più veloci lo sterzo diventa meno diretto per evitare sterzate improvvise ed esagerate (un po' come avviene in formula 1 che infatti se ci avete fatto caso per fare una curva anche non troppo stretta il volante quasi compie un giro completo)

E' giusto come ho detto ho sbaglio qualche cosa??:huh:

Se ho detto giusto credo che bisognerà abituarsi a una guida così visto che fin'ora ci hanno abituato praticamente al contrario!:wacko:
Ma ne parlano tutti tanto bene di questo sterzo dinamico.....non vedo l'ora di provarlo!!:tongue:

[AUDI4EVER]

Ragazzi non riesco a capire una cosa!
Sulla prova del Q5 che c'è sul dossier auto che dicevo parlano dello sterzo dinamico dicendo che è fenomenale decantandolo in ogni situazione ma c'è una cosa che non mi torna:
scrivono che è comodo nei parcheggi perchè solamente con 2 giri completi del volante si sterzano del tutto le ruote ma.......2 giri sono tanti! Ho provato con la mercedes di mio nonno e con la punto di mia madre e per sterzare del tutto occorre un giro e mezzo! (e la mercedes sterza pure parecchio!):blink:
Quindi sinceramente non so se si sono sbagliati oppure funziona proprio così!

Perchè da quanto ho capito io lo sterzo dinamico dovrebbe funzionare che alle basse velocità sterzando poco le ruote girano parecchio permettendo così la massima mobilità con poco lavoro, mentre andando più veloci lo sterzo diventa meno diretto per evitare sterzate improvvise ed esagerate (un po' come avviene in formula 1 che infatti se ci avete fatto caso per fare una curva anche non troppo stretta il volante quasi compie un giro completo)

E' giusto come ho detto ho sbaglio qualche cosa??:huh:

Se ho detto giusto credo che bisognerà abituarsi a una guida così visto che fin'ora ci hanno abituato praticamente al contrario!:wacko:
Ma ne parlano tutti tanto bene di questo sterzo dinamico.....non vedo l'ora di provarlo!!:tongue:


Non vorrei smontarti 1 mito ma quello di cui parli è il Servotronic che assiste in manovra.lo sterzo dinamico è riferito alla possibilità di variare assetto della Q5 che in "sport"irrigidisce e regola sospensioni,erogazione e...sterzo dinamico che invece di addolcirsi come accade in "confort",si fa precisissimo e sensibile come in un Kart permettendo performance migliori.Esattamente il contrario di quello che dici.:wink:

[andreino85]

Non vorrei smontarti 1 mito ma quello di cui parli è il Servotronic che assiste in manovra.lo sterzo dinamico è riferito alla possibilità di variare assetto della Q5 che in "sport"irrigidisce e regola sospensioni,erogazione e...sterzo dinamico che invece di addolcirsi come accade in "confort",si fa precisissimo e sensibile come in un Kart permettendo performance migliori.Esattamente il contrario di quello che dici.:wink:

No tranquillo, non mi smonti un mito!:happy: Anzi vorrei capire bene come funziona!
Quello che ho detto è perchè l'ho letto e perchè me l'ha detto il conce!:rolleyess:
Considera poi che inizialmente anche io pensavo che funzionasse proprio come dici tu! Dopo sono stato smentito dal venditore che forse (anzi, probabilmente!:shifty:) mi ha detto una cavolata bella e buona!

Cmq mi piace se il funzionamento è come dici tu! E' bello giostrarsi lo sterzo (e logicamente anche le sospensioni!) come si vuole!:cooool:

Quello che non capisco è perchè sulla prova hanno scritto che si parcheggia bene grazie allo sterzo dinamico....:unsure:
Forse ho letto male io? Dopo ci guardo meglio!

[-Sergio-]

Hai letto benissimo invece..
Lo sterzo dinamico varia la moltiplicazione dello sterzo in base alla velocità.
Da fermo giri tutto lo sterzo in due giri, cioè in due giri di volante passi da tutto sterzato a destra a tutto sterzato a sinistra.
Ciao

[andreino85]

Hai letto benissimo invece..
Lo sterzo dinamico varia la moltiplicazione dello sterzo in base alla velocità.
Da fermo giri tutto lo sterzo in due giri, cioè in due giri di volante passi da tutto sterzato a destra a tutto sterzato a sinistra.
Ciao

aaaaa!!! adesso ho capito!!!:tongue:
Praticamente loro intendono non con le ruote dritte ma spostandole da dx a sx!
Bè allora è ottimo!

E per quanto riguarda in velocità invece come si comporta??:blink:
Domanda da diedi miglioni di migliardi di l€muri!:laugh:

[cortez]

aaaaa!!! adesso ho capito!!!:tongue:
Praticamente loro intendono non con le ruote dritte ma spostandole da dx a sx!
Bè allora è ottimo!

E per quanto riguarda in velocità invece come si comporta??:blink:
Domanda da diedi miglioni di migliardi di l€muri!:laugh:

Quello che hai letto su Auto e' giustissimo, in pratica, cosi come da fermo o a velocita' moderate (es rotonde/tornanti/curve da seconda) lo sterzo risulta molto diretto, come sulle auto piu' sportive, cosi' quando aumenta sensibilmente la velocita', la demoltiplicazione aumenta, e lo sterzo diventa meno diretto, in modo da non dover continuamente correggere.

io lo avevo montato sulla X5, e dopo un brevissimo periodo per abituarcisi, diventa un optional molto, molto utile, e che aumenta non di poco il piacere di guida.:biggrin:
associandolo poi al sistema Audi drive select, questo, in relazione al tipo di quida che avrai , modifichera' automaticamente sia sterzo,(avendo optato per lo sterzo dinamico), che apertura della farfalla (quindi risposta piu' pronta dell'acceleratore), che il cambio, (rendendo le cambiate piu' o meno sportive).
se hai anche aggiunto gli ammortizzatori regolabili, anche l'assetto si modifichera' a sua volta.

A mio parere, questo tipo di optional, specialmente su un Suv come questo, sono molto importanti e anche se sono poco visibili, si "sentono" nei percorsi giudati e ti danno delle gran belle soddisfazioni!:wink:

[andreino85]

Quello che hai letto su Auto e' giustissimo, in pratica, cosi come da fermo o a velocita' moderate (es rotonde/tornanti/curve da seconda) lo sterzo risulta molto diretto, come sulle auto piu' sportive, cosi' quando aumenta sensibilmente la velocita', la demoltiplicazione aumenta, e lo sterzo diventa meno diretto, in modo da non dover continuamente correggere.

io lo avevo montato sulla X5, e dopo un brevissimo periodo per abituarcisi, diventa un optional molto, molto utile, e che aumenta non di poco il piacere di guida.:biggrin:
associandolo poi al sistema Audi drive select, questo, in relazione al tipo di quida che avrai , modifichera' automaticamente sia sterzo,(avendo optato per lo sterzo dinamico), che apertura della farfalla (quindi risposta piu' pronta dell'acceleratore), che il cambio, (rendendo le cambiate piu' o meno sportive).
se hai anche aggiunto gli ammortizzatori regolabili, anche l'assetto si modifichera' a sua volta.

A mio parere, questo tipo di optional, specialmente su un Suv come questo, sono molto importanti e anche se sono poco visibili, si "sentono" nei percorsi giudati e ti danno delle gran belle soddisfazioni!:wink:


Ottimo! Sono contento, anche perchè io li ho presi tutti e 3......sterzo dinamico, ammortizzatori regolabili e audi drive select!:tongue:

[-Sergio-]

Mmm... mi sa che alla fine hai comprato un Q5 che costa più di un X5... :-)

[ViaIngolstadt]

Mmm... mi sa che alla fine hai comprato un Q5 che costa più di un X5... :-)

Sicuramente! E anche più di una X6 (che comunque a me non piace per nulla).

[andreino85]

Mmm... mi sa che alla fine hai comprato un Q5 che costa più di un X5... :-)

A si si!:tongue:
Non di più ma più o meno siamo li!:rolleyess:
Per me però l'X5/X6 non è che siano superiori.....come motori e come materiali siamo li, anzi internamente la Q5 è più bella!

Esteticamente è soggettivo, X5 e X6 mi piacciono molto entrambe ma per me sono troppo grandi e ingombranti!

E poi tutte le chicche che ho messo nel Q5 nell'X5/X6 me le sarei sognate!:wink:

[ViaIngolstadt]

A si si!:tongue:
Non di più ma più o meno siamo li!:rolleyess:
Per me però l'X5/X6 non è che siano superiori.....come motori e come materiali siamo li, anzi internamente la Q5 è più bella!

Esteticamente è soggettivo, X5 e X6 mi piacciono molto entrambe ma per me sono troppo grandi e ingombranti!

E poi tutte le chicche che ho messo nel Q5 nell'X5/X6 me le sarei sognate!:wink:

Se volevi un SUV hai fatto un'ottima scelta perchè il prossimo anno uscirà il restyling della X5 (e quindi la tua diverrebbe già vecchia) e perchè l'X6 è un mezzo flop tanto che in BMW dicono di non pensare ad un erede (a meno di un anno dall'uscita).

[andreino85]

Se volevi un SUV hai fatto un'ottima scelta perchè il prossimo anno uscirà il restyling della X5 (e quindi la tua diverrebbe già vecchia) e perchè l'X6 è un mezzo flop tanto che in BMW dicono di non pensare ad un erede (a meno di un anno dall'uscita).

Volevo un suv assolutamente!!:happy:
La guida alta è troppo bella e comoda!
Prima della peugeot 407 avevo una Ssangyong Rexton e, pur essendo abbastanza scomoda, era una goduria la guida alta!:tongue:
Per non parlare poi della comodità di salire e scendere dall'auto!:cooool:
Macchina alta=comodità e praticità!:happy: