Rapporto di compressione e pressione turbo

[Liveranim]

Salve a tutti
Mi piacerebbe approfondire questo aspetto tecnico :
È verosimile che a parità di turbo e regolazioni affini , esso non sia in grado di dare la stessa pressione in condizioni di un maggiore rapporto di compressione ??
Faccio un esempio :
X turbo da un max di 1,5 bar con rc = 8,5/1
X turbo da un max di 1,0bar con rc= 9/1
Solo che nel secondo caso X turbo non riesce a dare di più visto
La contropressione generata dall'aumento di rc !
Ringrazio anticipatamente tutti coloro che desiderano
Dare la loro informazione tecnica .

[(marzo)]

la pressione di sovralimentazione influenza solo il riempimento volumetrico del cilindro, quando le valvole di aspirazione sono aperte e l'aria viene immessa in camera di scoppio.

dopodichè le valvole si chiudono , e avviene la compressione della miscela aspirata.
è a quel punto che entra in gioco il rapporto di compressione.

le due cose sono quindi separate, sia come funzione che come momento temporale.
(in pratica non c'è la correlazione che supponevi)

[emiltec]

quoto con quello scritto sopra,generalmente e senza entrare in sistemi di sovralimentazione complessi,piu e' alto il rc e più ci ritroveremo ad avere una turbina con meno bar di sovrapressione,ricordo quando abitavo negli usa,che con i turbocompressori volumetrici e vortek nel kit davano le guarnizioni testata rinforzate e maggiorate appunto per ridurre il rc.ovviamente non era nulla di plug and play,ma seguivano tutte una serie di modifiche all'iniezione,tarature ecc ecc ecc.

[JackAndolini]

In realtà c'è una correlazione tra i due parametri, fermo restando che il numero di cetano (x i diesel) e il numero di ottano (x i benzina) sono fissi, il parametro di riferimento per evitare che il combustibile detoni in maniera brusca ( battito in testa) è il rapporto di compressione (proporzionale alla potenza che il motore riesce ad erogare). Nei motori sovralimentati si introduce un altro parametro, oltre al rc, la pressione di sovralimentazione. Quindi rispetto ad un motore aspirato che ha X rc, nei motori sovralimentati si abbassa il rapporto di compressione in funzione della pressione di sovralimentazione.
Questo sempre per evitare che il combustibile detoni in maniera brusca con le conseguenze nefaste per i motori, tipo pistoni bucati.

[(marzo)]

nessuno ha detto che non c'è correlazione.

ho solo scritto che non c'era la correlazione ipotizzata dall'autore..

egli ipotizzava infatti che un aumento delle pressione di sovralimentazione avesse come conseguenza un aumento del rapporto di compressione.