CAMBIO IN PROTEZIONE??

[AlexW]

Buonasera a tutti, tornavo dal lavoro... traffico da morire... sul GRA a Roma, e ad un certo punto , per la prima volta, sul display della macchina scompaiono i numeri da 1 a 6 dei rapporti e mi appaiono le lettere del cambio : PRNDS ...
CAMBIO bloccato?? praticamente i comandi al volante non funzionano piu'....
non scala e non sale di rapporto...!!!!
CHE SUCCEDE....?? MI AIUTATE ALMENO A CAPIRE...?????
SCUSATE IL "PANICO"

[SeiperQuattro]

Ma almeno in D e/o in S funziona normalmente? Hai verificato se lo fa anche a meccanica fredda?

[F.audi6]

Portala subito in officina specializzata cambi automatici ,, non camminarci


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[WizardZak]

Appena portata a casa dall'officina per lo stesso motivo...... Sostituzione/rigenerazione della centralina del cambio automatico.... Ascolta F.audi6, portala in un'officina dove riparano cambi automatici e null'altro, altrimenti difficilmente trovi la competenza che occorre per fare un buon lavoro ad un prezzo modico !!

[SeiperQuattro]

Ma che è? Un'epidemia??? :unsure: :unsure: :unsure:

[WizardZak]

Non chiederlo a me ;) io son guarito ;) ;)

[SeiperQuattro]

Anche se sei guarito il problema l'hai avuto lo stesso.....era questo che intendevo :wink:
A questo punto la toccatina di rito è d'obbligo...... :dry:

[jojoker]

L'Audi prevede il cambio olio a 120.000 km.
Se non lo cambi scoppia l'epidemia.
Anche la mia ha problemi domani la porto in officina, e incrocio le dita.

[Matpat3]

L'Audi prevede il cambio olio a 120.000 km.
Se non lo cambi scoppia l'epidemia.
Anche la mia ha problemi domani la porto in officina, e incrocio le dita.

Parli del Multi o del tip?

[WizardZak]

La porti in Conce o in officina specializzata ??

[canedog]

L'Audi prevede il cambio olio a 120.000 km.
Se non lo cambi scoppia l'epidemia.
Anche la mia ha problemi domani la porto in officina, e incrocio le dita.

vai a Padova? Ma che probelmi? Che cambio è?

[SeiperQuattro]

Parli del Multi o del tip?
Il Tip.
Il multi prevede il cambio olio ogni 60k.
Per quanto riguarda il tip, è la solita annosa diatriba tra chi dice che l'olio andrebbe cambiato ogni 120k e chi dice che se va bene non si deve toccare nulla......il mio va ancora bene (SGRAT)

[Matpat3]

Da quale scheda tecnica si evince che il tip deve avere il cambio d'olio ogni 120k? Sentito dire?

[SeiperQuattro]

Appunto. Il manuale della manutenzione non lo prevede, questo lo so anch'io. Sul forum (e credo non solo su questo) esistono tuttavia due 'scuole di pensiero' al riguardo. Chi dice che va cambiato ogni 120k e chi dice che bisogna seguire il manuale (cioè non fare nulla). Chi abbia ragione io non lo so. So solo che il mio (Tip) per ora va bene e che mi hanno consigliato di non toccare niente.

[WizardZak]

Francamente se si vede cosa esce dal cambio non restano dubbi di cambiare l'olio molto prima dei 120K.... lavaggio e aggiunta di antiattrito nanotecnologico come sull'olio motore !!! Io i risultati li vedo e son tangibili, poi ognuno è giusto che pensi a suo modo !!

[SeiperQuattro]

Francamente se si vede cosa esce dal cambio non restano dubbi di cambiare l'olio molto prima dei 120K.... lavaggio e aggiunta di antiattrito nanotecnologico come sull'olio motore !!! Io i risultati li vedo e son tangibili, poi ognuno è giusto che pensi a suo modo !!
Il fatto è, Wiz, che qualcuno lo ha fatto e dopo averlo fatto ha cominciato ad avere al cambio problemi che prima non aveva......c'è anche una discussione che è stata aperta proprio su questa cosa......boh.....
Lo specialista di cambi che ho consultato io, ad esempio, ha consigliato il cambio dell'olio e filtro ma non il lavaggio.....vattelapesca chi ha veramente ragione.....

[Matpat3]

Il fatto è, Wiz, che qualcuno lo ha fatto e dopo averlo fatto ha cominciato ad avere al cambio problemi che prima non aveva......c'è anche una discussione che è stata aperta proprio su questa cosa......boh.....
Lo specialista di cambi che ho consultato io, ad esempio, ha consigliato il cambio dell'olio e filtro ma non il lavaggio.....vattelapesca chi ha veramente ragione.....

Certo è che chi vende un prodotto/servizio incentiva la vendita stessa e non certo la scoraggia. Ognuno è libero di fare quello che meglio crede con la sua auto ed i suoi denari ma se uno ci guadagna da un consiglio, va da se che non è un consiglio ma una proposta. A buon intenditor poche parole.


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[canedog]

[QUOTE=SeiperQuattro;1206620]Il fatto è, Wiz, che qualcuno lo ha fatto e dopo averlo fatto ha cominciato ad avere al cambio problemi che prima non aveva......c'è anche una discussione che è stata aperta proprio su questa cosa......boh.....



presente!!!! fatto a 90000 e dopo quasi due anni ancora problemi.

[auras80]

io invece lo cambio ogni 40 000km(tiptronic). non faccio piu di 20 000 al anno , cosi ogni due anni quando vado nel mio paese lo faccio cambiare, tanto pago quasi niente.

[SeiperQuattro]

Boh.....io francamente, avendo preso l'auto usata e non sapendo se l'olio è mai stato cambiato, non so più qual'è la cosa giusta da fare......avevo preannunciato qui sul forum la mia intenzione di far sostituire subito olio e filtro ma poi più di uno mi ha sconsigliato di farlo.....l'unica cosa certa è che il cambio funziona ancora bene!

[F.audi6]

SEIPERQUATTRO Chiama chi produce il tuo cambio automatico e senti cosa ti dice ,, se vuoi ti do il numero di un tecnico Zf oppure cerca un officina Zf vicino a te ,, a me Zf ha detto che va cambiato ,, ed io così ho fatto ,,, FILTRO ED OLIO !!


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[SeiperQuattro]

Boh che vuoi che ti dica.....se vuoi puoi mandarmi in MP il numero del tuo tecnico ZF anche se non potrò mai portare l'auto da lui data la distanza....proprio stasera ho incontrato un mio cliente (che ha la 2.7 col tiptronic) e gli ho chiesto se avesse mai fatto la sostituzione di olio e filtro al cambio.....la risposta è stata "Mai".....e va considerato che è uno che l'auto la trascura abbastanza (si vede da come la tiene, sempre sporca e tuning zero), l'ha presa che aveva 110.000 km, ora ne ha 440.000 e il cambio funziona ancora bene......

[WizardZak]

Ma penso anch'io che non andrebbe chiesto all'oste se è buono il suo vino, però non credo neanche a mamma Audi che chiede 7.000€ per rifare il mio cambio. Alla fine il mio buon senso mi dice di cambiare l'olio motore a 15.000km e quello del cambio a 70.000km. Se poi non viene fatto, sicuramente non è il caso di farlo la prima volta a 200.000km. Riguardo chi ha avuto problemi col lavaggio vorrei capire da chi è andato, che macchinario è stato usato, che detergenti e addittivi son stati usati, che pressioni hanno adoperato !! Il "lavaggio" è un termine troppo generico !! Perché non facciamo un corso di mezza giornata da chi ripara cambi e vediamo i nostri aperti su un tavolo, capiamo bene come funzionano e comprendiamo se e come va usato e manutenuto un tip o un multi ??? Alle volte vedete vale mille parole !!!

[adriA6]

mi è successo a luglio di dover rifare il cambio perché dalla 4^ non riusciva sempre a passare in 5^, soprattutto a giri motore alti.... rifatto il cambio perché, incuria mia, non è mai stato sostituito l'olio... stiamo parlando di 220.000 senza fare nulla...

[lucaropa]

mi è successo a luglio di dover rifare il cambio perché dalla 4^ non riusciva sempre a passare in 5^, soprattutto a giri motore alti.... rifatto il cambio perché, incuria mia, non è mai stato sostituito l'olio... stiamo parlando di 220.000 senza fare nulla...

Questa affermazione lascia il tempo che trova, non si può esser certi che se avessi sostituito l'olio non si sarebbe rotto, conosco gente tipo mio fratello che in 300k km e 11 anni di età dell'auto non ha mai cambiato l'olio al tiptronic e ancora funge correttamente.

[Matpat3]

Questa affermazione lascia il tempo che trova, non si può esser certi che se avessi sostituito l'olio non si sarebbe rotto, conosco gente tipo mio fratello che in 300k km e 11 anni di età dell'auto non ha mai cambiato l'olio al tiptronic e ancora funge correttamente.

Quoto, come già detto un nostro iscritto ne ha 330k mai fatto nulla.

[SeiperQuattro]

Quoto, come già detto un nostro iscritto ne ha 330k mai fatto nulla.
E col mio cliente fanno tre......

[adriA6]

Questa affermazione lascia il tempo che trova, non si può esser certi che se avessi sostituito l'olio non si sarebbe rotto, conosco gente tipo mio fratello che in 300k km e 11 anni di età dell'auto non ha mai cambiato l'olio al tiptronic e ancora funge correttamente.

Senza dubbio nn lo posso sapere, ma avrei ridotto fortemente le probabilità![COLOR="Silver"]

---------- Post added at 09.37.58 ---------- Previous post was at 09.37.27 ----------

[WizardZak]

Vi faccio una domanda.... se non cambiassimo l'olio motore cosa accadrebbe ?? Pensate che l'auto non arrivi a 100.000km ?? Io conosco persone che dicono che i tagliandi non servono a niente e sui "mezzi da lavoro" non fanno nulla e le macchine macinano km... allora perchè noi li facciamo ?? Francamente non capisco perchè sull'olio motore nessuno di noi ha dubbi (anzi lo mettiamo buono) e per quello del cambio dubitiamo la necessità di un rinfresco.... Noi col multi abbiamo una quantità di smeriglio sull'olio che non va affatto bene che giri !! Col tip ok, ma lo voglio vedere uno col multi a 300.000km senza aver fatto nulla (esclusi i ceri alla Madonna) !!!

---------- Post added at 10.18.15 ---------- Previous post was at 10.15.07 ----------

p.s. c'è un "manino" per vedere la temperatura dell'olio del cambio con torque su android. Allora se giri in extraurbano segna 87° costanti; con due belle tirate sale subito sopra i 90°... non ho ancora provato dopo un passo in salita !!

[Matpat3]

Vi faccio una domanda.... se non cambiassimo l'olio motore cosa accadrebbe ?? Pensate che l'auto non arrivi a 100.000km ?? Io conosco persone che dicono che i tagliandi non servono a niente e sui "mezzi da lavoro" non fanno nulla e le macchine macinano km... allora perchè noi li facciamo ?? Francamente non capisco perchè sull'olio motore nessuno di noi ha dubbi (anzi lo mettiamo buono) e per quello del cambio dubitiamo la necessità di un rinfresco.... Noi col multi abbiamo una quantità di smeriglio sull'olio che non va affatto bene che giri !! Col tip ok, ma lo voglio vedere uno col multi a 300.000km senza aver fatto nulla (esclusi i ceri alla Madonna) !!!

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p.s. c'è un "manino" per vedere la temperatura dell'olio del cambio con torque su android. Allora se giri in extraurbano segna 87° costanti; con due belle tirate sale subito sopra i 90°... non ho ancora provato dopo un passo in salita !!

Col multi non vedrai nessuno arrivare a 300k km senza tagliando ai 60k km. Audi su specifiche zf obbliga il cambio olio al cambio ogni 60k. Il tip è diverso sia come concezione che come funzionamento.
Per l'esempio olio motore vs olio cambio non è la stessa equazione perché parliamo di Cicli totalmente differenti oltre al fatto che l'olio cambio non ha gradazioni da olio motore ma totalmente differenti.
Poi un ultima cosa senza polemica alcuna. Perché in Audi, da specifiche zf, non è previsto il cambio olio al tip? Non venite a dirmi che è perché Audi ci guadagna da un cambio di rotazione (preso da officine autorizzate) perché ci avrebbe guadagnato molto di più mettendo in service il cambio olio al Tip.
Ultima cosa non meno importante, perché zf oggi consiglia il cambio olio al tip (ogni 80/100/120k km nessuno ha una scheda ufficiale ma solo telefonate presso officine autorizzate che non possono che trarre profitto dalla suddetta manutenzione) e non ha aggiornato le specifiche per le case costruttrici? Sono cattivi e monelli perché vogliono che tutti spacchino o semplicemente vista la crisi c'è bisogno di spremere l'utente con operazioni che di ufficiale non hanno nulla?
Non dimenticate che questi cambi oltre ad essere alla sesta/settima evoluzione vengono montati su moltissimi marchi anche blasonati ma nessuno ha nelle specifiche il service.

[F.audi6]

Sono d'accordo con le diverse scuole di pensiero ,, stiamo qui per capire insieme quale può essere la strategia migliore da utilizzare .Posso fare una considerazione ?? Come mai nel tiptronic c' ê un filtro con tanto di calamite ? A me quando avevano fatto tagliando al tiptronic della mia vecchia bmv 530 d E61 e mi avevano fatto notare questa melma ferrosa che era nella coppa e nelle calamite ,, secondo voi fanno bene questi materiali ferrosi in giro per le trasmissioni ??


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[Sanctis410]

Sono d'accordo con le diverse scuole di pensiero ,, stiamo qui per capire insieme quale può essere la strategia migliore da utilizzare .Posso fare una considerazione ?? Come mai nel tiptronic c' ê un filtro con tanto di calamite ? A me quando avevano fatto tagliando al tiptronic della mia vecchia bmv 530 d E61 e mi avevano fatto notare questa melma ferrosa che era nella coppa e nelle calamite ,, secondo voi fanno bene questi materiali ferrosi in giro per le trasmissioni ??


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Tra le tue stesse righe c'è la risposta.


BMW :biggrin:

[lucaropa]

Dove ci sono organi meccanici in movimento e che "sfregano" fra loro una piccola quantitá di limaia ci sará sempre, quindi vengono poste le calamite per evitare che tale limaia circoli assieme all'olio, non c'è da stupirsi nel trovare "melma ferrosa", considera che anche il tappo della coppa dell'olio motore è calamitato.
Quindi un certa quantità è sicuramente tollerabile, ma un eccesso di limaia, ovviamente, preavverte potrebbe significare un possibile ed imminente problema.

[WizardZak]

È molto bello lo spirito di confronto sereno che c'è in questo forum !! Io son passato alla scuola della sostituzione della'olio, perché oltre alla limaia che non viene trattenuta completamente dalle calamite, credo che le proprietà dell'olio dopo diversi anni perdano di efficacia e quindi a mettere olio nuovo si faccia bene. Tuttavia se è previsto che non serva, si vede che non è strettamente necessario, però a buon senso mi è difficile crederlo. In ogni caso se i cambi hanno dei difetti strutturali come il pignone nel multi, forse è inutile tentare di allungargli la vita con addittivi, tanto si romperà per motivi di fatica ugualmente. Certo che una volta risolto quel problema con un ricambio rinforzato e con la giusta manutenzione, penso si possano macinare molti più km senza noie !!!