El_Dandi
01-11-2014, 15:20
Ciao ragazzi in pratica sono andato a fare il tagliando dal mio meccanico ed ho fatto sostituire:
- olio motore
- filtro olio motore
- filtro aria
- filtro antipolvere
- filtro carburante
- misuratore massa aria G70
- sensore temperatura aria aspirata G42
- punteria a bicchiere HPFP ed O-ring annesso
Fatto ciò l'auto non partiva ed abbiamo provato più volte ad avviarla... poi il meccanico si è accorto di aver inserito male i tubi del carburante nel filtro dello stesso. In pratica il tubo di ritorno nella mandata e viceversa! Sistemati i tubi l'auto è partita dopo vari tentativi e una volta partita moriva sotto. Prova che ti prova rimane in moto ma il minimo per niente stabile l'auto faceva un casino saliva scendeva come se volesse morire sotto... poi si è stabilizzato il minimo e siamo usciti in prova. Risultato l'auto non va cioè i giri salgono lentissimi e scendono anche lentissimi.
Errori in diagnosi 2:
- magra al minimo (008567 - Bank 1; System Too Lean off idle P2177)
- perdita nel impianto di aspirazione (008825 - Leak in Air Intake System P2279)
Che cavolo è successo ?
Non sò che fare mannaggia... :cry:
Premetto:
- tutti i ricambi sono stati riprovati cioè i vecchi sono stati reinstallati per vedere se qualcuno di quelli nuovi si era danneggiato o era difettoso
- è stata provata anche un altra PCV
- dal vag è quasi tutto corretto come valori di pressione al minimo unica cosa scoperta finora è che la sonda lambda legge un errore nel sistema di alimentazione (fuel supply system) e da un range di correzzione -25% +25%... per ora la mia da come correzzione +25% il massimo valore di correzione!
- capita che se si resettano gli errori l'auto torna a funzionare regolarmente ma dopo pochi minuti va di nuovo in avaria...
- olio motore
- filtro olio motore
- filtro aria
- filtro antipolvere
- filtro carburante
- misuratore massa aria G70
- sensore temperatura aria aspirata G42
- punteria a bicchiere HPFP ed O-ring annesso
Fatto ciò l'auto non partiva ed abbiamo provato più volte ad avviarla... poi il meccanico si è accorto di aver inserito male i tubi del carburante nel filtro dello stesso. In pratica il tubo di ritorno nella mandata e viceversa! Sistemati i tubi l'auto è partita dopo vari tentativi e una volta partita moriva sotto. Prova che ti prova rimane in moto ma il minimo per niente stabile l'auto faceva un casino saliva scendeva come se volesse morire sotto... poi si è stabilizzato il minimo e siamo usciti in prova. Risultato l'auto non va cioè i giri salgono lentissimi e scendono anche lentissimi.
Errori in diagnosi 2:
- magra al minimo (008567 - Bank 1; System Too Lean off idle P2177)
- perdita nel impianto di aspirazione (008825 - Leak in Air Intake System P2279)
Che cavolo è successo ?
Non sò che fare mannaggia... :cry:
Premetto:
- tutti i ricambi sono stati riprovati cioè i vecchi sono stati reinstallati per vedere se qualcuno di quelli nuovi si era danneggiato o era difettoso
- è stata provata anche un altra PCV
- dal vag è quasi tutto corretto come valori di pressione al minimo unica cosa scoperta finora è che la sonda lambda legge un errore nel sistema di alimentazione (fuel supply system) e da un range di correzzione -25% +25%... per ora la mia da come correzzione +25% il massimo valore di correzione!
- capita che se si resettano gli errori l'auto torna a funzionare regolarmente ma dopo pochi minuti va di nuovo in avaria...