pinze e dischi alternativi a4 b6 quattro

[ironman quattro]

Ciao a tutti!!!
Volevo vitaminizzare l'impianto frenante della mia A4, cambiando pinze, staffe,dischi,tubi e pastiglie. mantenendo i cerchi da 17".avevo pensato a delle pinze porsche, o a quelle del TTRS, ma non so che ingombri hanno, è perciò ho ancora qualche indecisione sul da farsi.
Qualcuno sa darmi qualche dritta???
Grazie in anticipo...

[ironman quattro]

Non spingere!!!
Uno alla volta!!!:biggrin:

[mlx.milano]

Ciao,

non so dirti che ingombri hanno le pinze Porsche.. però in questi giorni mi sto informando per un impianto Movit. Mi hanno mandato un pdf con delle misure per capire cosa ci sta e cosa no nei miei cerchi. Se hai un diametro interno del cerchio di almeno 397 mm monti l'impianto da 342x34 - 6 pompanti. Per la misura superiore (da 370) hai bisogno minimo dei 18".
Ma probabilmente sulla tua puoi mettere anche 342x34 4 pompanti che dovrebbe andare piu' che bene.

[Maurino]

Confermo che le TTRS montano il 370 e il cerchi da 17 te lo puoi scordare 😂😂
Le Porsche penso che solo le boxster ti permettano di montare il 17 ma non lo prendere x buono.
Io comunque ho appena finito l'UP dei miei con l'impianto completo S4 e la differenza si vede e si sente... Ancora si deve assestare ma sono soddisfatto. Qualche foto veloce del post.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/14/03692afd2fc3d79b4cb68ffe7063ec07.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/14/f3fd02366eabf3bbe60cf873d15e3dbe.jpg

[ironman quattro]

Ciao ragazzi grazie per la disponibilità e per le info! !
Mi sono documentato un pò sulla cosa è brembo fa tre kit per poter utilizzare i cerchi da 17" con tre misure di dischi:
320 x 32 disco monolitico
328 x 28 disco componibile
332 x 32 disco componibile
Con due tipi di pinze diverse ma entrambi 4 pistoncini.
Ho trovato anche un kit della V-MAXX 332 x 28 4 pistoncini
Ma non mi emoziona tantissimo. ...
Stavo valutando anche le pinze della lancer o dell'impreza sti entrambi le auto montano dischi con dimensioni leggermente sotto i 330 mm dunque con dovute staffe e un disco della s4 b5 da 321mm dovrei riuscire ad ottenere un risultato abbastanza soddisfacente.

[marcodriver]

Piacerebbe anche a me cambiare i dischi e mettere quelli forati (davanti e dietro) della mia a4 b8 anno 2011 (quando sarà il momento), intanto prendo nota. Io ho i 19 estivi e 18 invernali. Che misure ci vorrebbero?
Accetto consigli su marche varie chiedendo agli esperti.
Grazie

[ironman quattro]

Con cerchi da 18"/19" puoi sbizzarrirti con le modifiche all'impianto frenante...se li avessi io monterei subito le pinze del cayenne z17/z18 con dei dischi componibili della giusta misura!! Frenata e figurone da paura! !:icon_mrgreen:

[Maurino]

Con i 19 non hai problemi... Puoi mettere tranquillamente anche le pinze TTRS con il disco da 370 e fai un figurone... Sul post con un 300 originale S4 sei già a posto anche perché la B8 ha il freno a mano elettrico e sei parecchio limitato.

[marcodriver]

Con i 19 non hai problemi... Puoi mettere tranquillamente anche le pinze TTRS con il disco da 370 e fai un figurone... Sul post con un 300 originale S4 sei già a posto anche perché la B8 ha il freno a mano elettrico e sei parecchio limitato.

Vanno bene anche per i 18 che uso d'inverno?

[Maurino]

Con le pinze TTRS e il disco da 370 vanno bene solo alcuni tipi di cerchio da 18 e con canali da 8,5 in su...19 no problem

[ironman quattro]

Ma le pinze del ttrs si riescono a montare su un disco più piccolo? ?

[Maurino]

Non saprei, di sicuro una pinza progettata per un disco da 370 non avrebbe senso su un 345 ammesso che si riesca a montare... Allora preferirei montare magari una S4 normale e spendere assai meno.

[ironman quattro]

Maurino preferisco fare un cambio con una pinza più racing anche se sono convinto che l'impianto dell's4 sia sicuramente molto valido!
Devo trovare delle pinze che lavorino con dei dischi massimo da 328/330 mm
Trovate le pinze il disco lo si trova più facilmente....

[daigas]

Confermo che le TTRS montano il 370 e il cerchi da 17 te lo puoi scordare ����
Le Porsche penso che solo le boxster ti permettano di montare il 17 ma non lo prendere x buono.
Io comunque ho appena finito l'UP dei miei con l'impianto completo S4 e la differenza si vede e si sente... Ancora si deve assestare ma sono soddisfatto. Qualche foto veloce del post.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/14/03692afd2fc3d79b4cb68ffe7063ec07.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/14/f3fd02366eabf3bbe60cf873d15e3dbe.jpg

Ciao Maurino, anche io ho una B7 Sline nera :-)
Monto cerchi originale Audi mod. RS4 del 18".
Posso montare anch'io l'impianto completo dell'S4 ?? I dischi sono anche più grandi o sono uguali di diametro ai nostri (io ho il 170 CV quatto).
Quanto hai speso per cambiare tutto (ant. + post ) ?? (puoi rispondermi a questa domanda anche in privato, se vuoi...).
Grazie 100 x la risposta!

PS. Vedo dalla foto che sei molto "sbassato" dietro... hai cambiato l'assetto dall'Sline ad altro?
ho 135.000 km e pensavo di rifare tutto, dischi, pinze, ammo e molle,
tanto ho deciso di non venderla e di tenermela per almeno altri 3 anni...

Grazie ancora

[Maurino]

Ciao Gabriele, come assetto ho un AP sport regolabile a ghiera, non sono sceso tutto per problemi di circolazione...non voglio incagliarmi ogni buca.....:asd::asd: ma ho ancora quasi 2,5 cm di ghiera da sfruttare.
Il discorso freni, con gli S4 puoi benissimo montare dei 18" o addirittura dei 17", io infatti con la ruota di scorta da 17 sono preciso...il 16 scordatelo.
Le misure dei dischi S4 sono 345x30 davanti e 300x22 dietro, i tuoi attuali dovrebbero essere 288x25 o 312x25 e dietro 245x10 o 255x12 se non erro, ma comunque sempre piccoli rispetto all'UP che ho fatto io.
Le cifre variano molto da cosa riesci a trovare...io ho preso pinze usate sulla baia e poi kit dischi e pasticche nuovi, compreso parapolvere tubi e accessori vari, comunque sei su una spesa intorno ai 600 euro per l'anteriore e altrettanti per il post... Io ho fatto tutto in vari step.

[daigas]

Grazie Maurino della risp!
Pensavo di montare Eibach pro kit come molle e Kayaba Exel G come ammo risparmiando un paio di 100 € rispetto a rimettere l'Sline.
Per i freni ad occhiometro attualmente ho i dischi da 288 avanti e 245 dietro (nel cerchio da 18" ci spariscono...) , quindi passando al modello S4 sarebbe un grande UP !
Comunque, al di la' del discorso estetico, la mia impressione è che l'auto frena veramente poco. Cioè, la frenata è molto modulabile, però è poco pronta, la corsa del pedale è troppo lunga e l'effetto è un po' spugnso... forse ho un po' d'aria e il liquido da cambiare... boh o forse è colpa del cruise control che ho di serie, che quando togli il piede dal gas, per qualche secondo continua a tenere l'auto "su di giri" diminuendo difatto il freno motore. Se stacco ad esempio un sensore del crouise control (tipo ad esempio quello sulla frizione) come stacchi il piede dal gas, la macchina si ammusa ed allora il freno motore si fa sentire, ma così proprio non va...
quindi pensavo di iniziare a cambiare solo l'anteriore. Secondo te rischio di sbilanciare troppo avanti la frenata??
Grazie, ancora!

[Maurino]

Mi scuso ancora con ironman, gli stiamo inquinando il post coi nostri discorsi...😂😂 comunque anche io ho fatto prima l'anteriore e già la differenza è stata notevole, poi in un secondo step ho completato con il posteriore. Non occorre fare tutto insieme. Per il problema al cruise non saprei da cosa dipende, prova a fare delle diagnosi col vag ma dubito che ti segnali qualche guasto...
Sull'assetto posso consigliarti un kit regolabile a ghiera come tantissimi qui dentro usano, hai la comodità di poter regolare l'altezza e il comfort non pensare che sia tra i peggiori..
Ad esempio io un kit AP sport l'ho pagato 550 spedito, su eibach e kayaba non ho feedback ma non penso che tu possa risparmiare centinaia di euro.