Visualizza Versione Completa : cerco aiuto per attivazione Vag in zona milano
salve.
cerco qualche persona in zona milano disponibile ad attivarmi il vag, perchè purtroppo non ci riesco in nessun modo..
il programma pare essere installato correttamente , ma non vuole saperne di andare..
mi appare sempre questa schermata:
http://s30.postimg.org/be738jhht/vag_not_found_ecc_ecc_001.jpg
in pratica, un fumetto mi dice che non sarà possibile salvare il TEST, perchè il tasto è disabilitato.
(e di fatto rimane grigio anzichè evidenziarsi in azzurro)
e infatti , provando a fare il test , poco dopo appare questa finestrella:
http://s30.postimg.org/3mqd9zdch/vag_not_found_ecc_ecc_002.jpg
la procedura di installazione mi è stata fatta in remoto da un amico tramite teamviewer.
ma ogni utilizzo del programma o del cavo è stato fatto esclusivamente ad internet scollegato e antivirus disattivati.
collegando il cavo all'auto, la spia led da rossa diventa verde, ma non funziona ugualmente.
ho studiato un pò questa discussione, informando il mio amico circa le eventuali soluzioni:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?50777-VAG-Interface-Not-Found
si parlava di installare correttamente i driver.
allora ho provato a eseguire alla lettera quanto mi indicava l'amico al telefono, nel tentativo di controllare tali driver, ed eventualmente attivarli.
(stavolta anche con cavo inserito, quindi non era possibile usare teamviewer)
dopo aver eseguito passo-passo quanto mi indicava l'amico al telefono, egli è giunto alla conclusione che i driver sono perfettamente funzionanti e al loro posto (confermato anche da una finestra di dialogo sul pc)
ora;
essendo impossibile far meglio visionare all'amico in questione il vag in funzione per via del collegamento remoto impossibile da effettuarsi, avrei bisogno di qualcuno che si intenda di codesto VAG, in modo da poter scoprire cosa c'è che non i permette di farlo funzionare.
ci vorrebbe qualcuno in zona milano che provasse al mio posto, con la macchina sotto mano , in modo da poter agire con sicurezza e secondo il proprio giudizio, evitando di farlo fare a me, che purtroppo non capisco quasi nulla di computer.
probabilmente è una stupidata, ma io non ne vengo a capo.
il vag è il 12.12 di endy, quindi sicuramente dovrebbe essere buono.
il pc dovrebbe essere a posto, perchè oltre ad essere stato visionato dall'amico citato, è anche stato utilizzato con un altro vag da un paio di utenti di questo forum (e con loro alla tastiera e con il loro vag installato funzionava perfettamente sulla mia auto)
nessuno sarebbe disponibile a darmici un occhio?
ringrazio anticipatamente chi potrà aiutarmi a mettere fine a questa odissea.
(sono 4 o 5 mesi che tento di avere un vag, ma per un motivo o per l'altro non c'è verso..)
utente cancellato 11
27-11-2014, 20:59
Che sistema operativo usi?
Che sistema operativo usi?
eh..
bella domanda.
non sono sicuro, ma immagino che la risposta possa trovarsi in questi dati: (spero)
http://s30.postimg.org/pauhbrwpd/Cattura.jpg
utente cancellato 11
27-11-2014, 21:13
Ok hai win7. Le cose da fare sono;
Disistallare il programma usando "revo unistaller " lo trovi su internet ed è free. Con questo programma si pulisce bene da tracce lasciate nel sistema. Ripetere l'installazione SENZA collegamento ad internet (stacca il modem dalla rete elettrica)
Altra prova è quella di eseguire il programma come amministratore ed eseguirlo come programma per xp. Per fare ciò clicca col tasto dx sull'icona del programma e clicca su PROPRIETÀ ,poi nelle schede che appariranno clicca su COMPATIBILITÀ e metti la spunta su "esegui il programma........ e scegli win xp. Poi vediamo se riesci al limite cerchiamo
loschiaffo
27-11-2014, 21:21
vuoi vedere che attivando il vag da remoto, anche senza il cavo attaccato, il software si e' ugualmente "bruciato"??
mi pare che il vag di default e' programmato per la connessione internet in automatico, quindi appena si e' conclusa l'installazione, il vag e' andato subito a cercarsi gli aggiornamenti, in silenzio, avendo trovato internet aperto (eri tu che chattavi col tuo amico per ringraziarlo ecc).
per rilasciare l'aggiornamento, alla casa madre controllano la matricola, il tuo vag risulta un clone, allora zacccc, lo bloccano (reflash).
il tuo vag ha memorizzato il reflash, in silenzio, e lo ha poi trasferito al cavo appena lo hai collegato.
(in quel momento li' avevi gia' chiuso internet, e tu eri tranquillo, ma il reflash era gia' stato scaricato ed era pronto a colpire...).
per evitare questo tipo di guai (che sono irreversibili) c'e proprio una finestra nel menu option, che deve essere disattivata (do not search for update, o roba simile), prima fare qualsiasi altra cosa col vag.
spero tanto di sbagliarmi!!
Ok hai win7. Le cose da fare sono;
Disistallare il programma usando "revo unistaller " lo trovi su internet ed è free. Con questo programma si pulisce bene da tracce lasciate nel sistema. Ripetere l'installazione SENZA collegamento ad internet (stacca il modem dalla rete elettrica)
Altra prova è quella di eseguire il programma come amministratore ed eseguirlo come programma per xp. Per fare ciò clicca col tasto dx sull'icona del programma e clicca su PROPRIETÀ ,poi nelle schede che appariranno clicca su COMPATIBILITÀ e metti la spunta su "esegui il programma........ e scegli win xp. Poi vediamo se riesci al limite cerchiamo
intanto ti ringrazio del tuo interessamento e del tempo che mi dedichi, Hitch.
purtroppo però io non sono in grado di eseguire minimamente nessuna delle cose suggertitemi.
(e non ne comprendo bene nemmeno i termini)
fai conto di spiegare ad un anziana novantenne come deve fare per mettere in fase un motore di una ferrari..
è per questo che sto cercando qualcuno cui affidare "materialmente" il mio pc, il cavo, il dischetto e la mia auto, confidando nelle SUE conoscenze.
ho provato a chiedere suggerimenti, ma faccio solo perdere tempo ai gentili utenti che si prodigano per consigliarmi (come nel tuo caso),perchè non sono purtroppo assolutamente in grado di mettere in pratica i consigli ricevuti.
qui serve proprio qualcuno che se ne intende e che ci metta le mani.
comunque ti ringazio ancora per il lodevole intento.:wink:
a buon rendere, se dovessi poterti esser d'aiuto in qualcosa di mia competenza
---------- Post added at 21.28.48 ---------- Previous post was at 21.24.51 ----------
vuoi vedere che attivando il vag da remoto, anche senza il cavo attaccato, il software si e' ugualmente "bruciato"??
mi pare che il vag di default e' programmato per la connessione internet in automatico, quindi appena si e' conclusa l'installazione, il vag e' andato subito a cercarsi gli aggiornamenti, in silenzio, avendo trovato internet aperto.
alla casa madre controllano la matricola, risulta un clone, allora zacccc, lo bloccano (reflash).
per evitare questo tipo di guai (che sono irreversibili) c'e proprio una finestra nel menu option, che deve essere disattivata (do not search for update, o roba simile), prima fare qualsiasi altra cosa col vag.
spero tanto di sbagliarmi!!
non credo,Paolo, perchè il vag NON l'ho lanciato subito mi pare.
(se ben ricordo) lo abbiamo lanciato solo dopo aver interrotto la connessione..
quella della finestra non la sapevo.
speriamo che non sia fritto.
ho già capito che non ne esco più..
è già il quarto o quinto vag che provo a installare, ma mai una volta che funzioni..
grazie anche a te,Paolo
---------- Post added at 21.47.49 ---------- Previous post was at 21.28.48 ----------
ecco.
ora ho staccato internet per un attimo e ho aperto il vag.
effettivamente in quel menu c'è l'opzione che dici
e non ricordo che sia stata spuntata durante le operazioni di installazione (non ne sono però sicuro al 100%)
http://s1.postimg.org/qh10l7jsv/001.jpg
http://s1.postimg.org/rxcj3cmpr/002.jpg
mi pareva strano che potesse andarmi bene una volta..
Il problema è il seguente, hai installato la versione sbagliata, la versione corretta da installare è la 12.12.0, tu hai installato la 12.12.3 :sisi:
Disinstalla tutto come suggeritoti dal buon Stefano Hitch ed installa la versione corretta.
Bastava contattarmi, anche PM e avremmo risolto in un attimo :sisi: Se hai problemi chiedi a me, sono sempre disponibile per tutti.
Tienimi aggiornato.
PS: il VAG è ancora buono, non si brucia cosi facilmente :wink:
Andrea
il problema è che io non sono capace di seguire le procedure che mi suggerisci, Endy..
posso anche contattarti, ma se non capisco ciò che mi spieghi ti faccio solo perdere del tempo.
io non saprei nemmeno distinguere la versione che dici, nè individuarla..
Posso farlo benissimo io con TeamViewer :sisi:
Fammi sapere quando, il mio numero lo hai ancora?
Posso farlo benissimo io con TeamViewer :sisi:
Fammi sapere quando, il mio numero lo hai ancora?
magari..!!
(no, il tuo telefono non l'ho mai avuto. ho solo i tuoi dati, ma il telefono no..)
per me andrebbe benissimo; non chiedo di meglio..
io potrei essere collegato già ora
Il problema è il seguente, hai installato la versione sbagliata, la versione corretta da installare è la 12.12.0, tu hai installato la 12.12.3 :sisi:
Andrea
è tutta la sera che ci studio, ma io non sono mica sicuro di averla questa versione che dici, Andrea..
nel dischetto che mi hai mandato insieme al cavo c'è solo questo:
http://s15.postimg.org/th9rmytu3/image.jpg
non è che non funziona perchè NON C'E' ?
(spero tu possa aiutarmi, perchè ci sto capendo sempre meno, ahimè..)
---------- Post added at 01.22.32 ---------- Previous post was at 00.34.08 ----------
forse grazie a un amico lo abbiamo trovato sto benedetto 12.12.0 (e installato)
per fortuna lo ha scovato lui però, (non so come)
domani provo se funziona.
(per ora sembra di si, ma devo vedere con l'auto attaccata)
Devi andare nella cartella 12.12 en, si trova li il software :sisi:
allora mi sa che ci siamo riusciti.
era proprio quello che abbiamo installato
domani vi faccio sapere, andrea
allora mi sa che ci siamo riusciti.
era proprio quello che abbiamo installato
domani vi faccio sapere, andrea
:wink:
accendersi si è acceso, e mi sono mosso anche in qualche menu.
non sono ancora riuscito a fare nulla, perchè avevo paura di toccare qualche tasto sbagliato, ma pare che funzioni .
Ora devo studiarmi le istruzioni, e provare a fare una scansione, o controllare alcune impostazioni
ehemanuele
29-11-2014, 12:36
accendersi si è acceso, e mi sono mosso anche in qualche menu.
non sono ancora riuscito a fare nulla, perchè avevo paura di toccare qualche tasto sbagliato, ma pare che funzioni .
Ora devo studiarmi le istruzioni, e provare a fare una scansione, o controllare alcune impostazioni
Prima di fare qualsiasi modifica fai una foto alla schermata così se sbagli qualcosa potrai rimetterla come prima.. :smile:
Prima di fare qualsiasi modifica fai una foto alla schermata così se sbagli qualcosa potrai rimetterla come prima.. :smile:
si.
buona idea
userò proprio la macchinetta fotografica, perchè non sono capace di salvare i contenuti.
oggi pomeriggio provo a fare qualcosa
finalmente..!
ecco la prima vaggata della mia vita:
Saturday,29,November,2014,15:26:07:65217
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
VIN: WAUZZZ8P76A1xxxxx License Plate:
Mileage: 178700km-111039mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8P (1K0)
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 56 7D
VIN: WAUZZZ8P76A18xxxx Mileage: 178700km/111039miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 7364
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0F2FNM0EU
Coding: 0000072
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 6CDDDCF04F75367E58B-8039
1 Fault Found:
16785 - EGR System (l'egr l'ho esclusa io)
P0401 - 000 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
RPM: 1722 /min
Torque: 36.0 Nm
Speed: 44.0 km/h
Load: 12.2 %
Duty Cycle: 14.7 %
Bin. Bits: 11000000
Mass Air / Rev.: 290.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 580.0 mg/str
Readiness: 1 1 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AA HW: 1K0 907 379 AA
Component: ESP FRONT MK60 0102
Revision: 00H13001
Coding: 0023170
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 71E3CD846857DB966BD-8024
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 M HW: 8P0 820 043 M
Component: KlimavollautomatH18 0260
Revision: 313554 Serial number: 8P0820043M
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 36693E9841B9BCAE7EF-8063
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 8P0-907-279-23-H.lbl
Part No SW: 8P0 907 279 F HW: 8P0 907 279 F
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Revision: 00H43000 Serial number: 00000005559535
Coding: 01884F278214100000000000000000000009FE175C0100
Shop #: WSC 00137 211 56823
VCID: 40855840137D021ED43-8015
Subsystem 1 - Part No: 8P1 955 119 B Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AU350 H01 0130
Coding: 00062736
Shop #: WSC 00137
No fault code found.
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Address 15: Airbags Labels: 8P0-959-655-94.lbl
Part No SW: 8P0 959 655 H HW: 8P0 959 655 H
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Revision: 91H12372 Serial number: 0037W001VS5L
Coding: 0070612
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VCID: 4797435C36533526159-8012
Subsystem 1 - Serial number: 63328RB40118B37BK
Subsystem 2 - Serial number: 63428RB40118A884J
Subsystem 3 - Serial number: 63528RB40118B381D
Subsystem 4 - Serial number: 63628RB40118B370C
Subsystem 5 - Serial number: 63729RB4010DC0DE-
Subsystem 6 - Serial number: 63829RB4010DC171J
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AH HW: 1K0 953 549 AH
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Coding: 0000012
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VCID: 78F5F0A00B2D8ADEAC3-802D
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY7.lbl
Part No SW: 8P0 920 930 R HW: 8P0 920 930 R
Component: KOMBIINSTR. VDO H80 0420
Revision: D06 Serial number: 2242FD06085730
Coding: 0004513
Shop #: WSC 00011 888 96745
VCID: 41835D4418770B16DBD-8014
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V2.clb
Part No SW: 1K0 907 530 G HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H10 0140
Revision: H10 Serial number: 30001062248060
Coding: 3D0F0B4207000100
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 2B5F1FEC8AFBF146111-807E
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 8P0 920 930 R HW: 8P0 920 930 R
Component: KOMBIINSTR. VDO H80 0420
Revision: D06 Serial number: AUX7Z0F2FNM0EU
Shop #: WSC 06402 145 00197
VCID: 41835D4418770B16DBD-8014
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 8P0-959-801-MAX2.lbl
Part No: 8P0 959 801 G
Component: Tuer-SG 020 0100
Coding: 0000048
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 3F875BBC6E837DE6AD9-806A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K1 909 144 K
Component: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 336F078C52CBA986591-8066
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 8P0-959-433.lbl
Part No: 8P0 959 433 E
Component: KSG H04 0050
Coding: 188000186D288505488A016300
Shop #: WSC 00046 412 819200
VCID: 3E7926B8698974EEA6F-806B
Subsystem 1 - Component: Sounder n.mounted
Subsystem 2 - Component: NGS n.mounted
Subsystem 3 - Component: IRUE n.mounted
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System Labels: 8Px-035-382.lbl
Part No SW: 8P3 035 382 HW: 8P3 035 382
Component: AB2 SUBWOOFERBOXH27 0160
Revision: 00005 Serial number: 30659530902493
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: F0E54880E35D529EE43-80A5
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 8P0-959-802-MAX2.lbl
Part No: 8P0 959 802 G
Component: Tuer-SG 020 0100
Coding: 0000048
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 40855840137D021ED43-8015
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 8P0-035-1xx-56.lbl
Part No SW: 8P0 035 186 C HW: 8P0 035 186 C
Component: concert II EU H52 0100
Revision: 02S Serial number: AUZ2Z3F3728522
Coding: 0001001
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 32610288ADD1A08E527-8067
1 Fault Found:
00858 - Connection; Radio Intermediate Frequency (IF) Output to Antenna Amplifier
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 2
Reset counter: 11
Mileage: 178092 km
Time Indication: 0
Date: 2014.11.06
Time: 06:28:11
-------------------------------------------------------------------------------
Address 7D: Aux. Heat Labels: 1K0-963-235.lbl
Part No SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Component: PTC-Element 0404
Revision: 00800000 Serial number:
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D5B11F4B4EFFF760F5-8078
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
ora inizierò a tempestarvi di domande su come effettuare le procedure..
ehemanuele
29-11-2014, 18:42
Il primo è la egr... Come hai detto tu...
Il secondo è un problema che hai avuto il 06 novembre alle 6.28... è secondo me un piccolo falso contatto dei connettori... niente di che... Cmq se scrivi il tuo codice errore su rossi-tech wiki ti da tutto.... ecco il tuo caso...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00858
ora fai una cancellazione e rifai la vaggata...
Il primo è la egr... Come hai detto tu...
Il secondo è un problema che hai avuto il 06 novembre alle 6.28... è secondo me un piccolo falso contatto dei connettori... niente di che... Cmq se scrivi il tuo codice errore su rossi-tech wiki ti da tutto.... ecco il tuo caso...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00858
ora fai una cancellazione e rifai la vaggata...
si, emanuele.
sarà un falso contatto, ma se non si ripresenta non sto nemmeno a metterci mano per ora.
una domanda:
se non cancellassi l'errore, in caso dovesse nuovamente presentarsi il problema, in un ipotetica Vaggata successiva troverei DUE errori, giusto?
(grazie per i codici errore)
Se dovesse ripresentarsi un errore uguale troveresti solo l'ultimo cronologicamente parlando :sisi:
loschiaffo
30-11-2014, 10:02
Se dovesse ripresentarsi un errore uguale troveresti solo l'ultimo cronologicamente parlando :sisi:
se gli errori sono identici, vedrai una sola visualizzazione, con l'ultima data/ora/km, in ordine cronologico. ma attraverso i valori "frequency" e "reset counter" puoi capire quante volte si è presentato quell'errore.
Con il valore "priority" invece capirai la gravità del guasto. Valore 1 è la max gravità, max pericolo e urgenza di riparazione (resti a piedi), valore 9 minima urgenza (puoi continuare a guidare la macchina che non succede niente).
Io vado a memoria e ho semplificato molto, ma trovi spiegato bene questi valori nel manuale del vag, di solito c'è un file specifico dentro il cd (ed è in italiano).
Se nel tuo cd il manuale non c'è, lo trovi nel sito ross-tech (ma è in inglese).
Dai una occhiata a quel manuale e scoprirai mille altre cose del vag, anche piuttosto "specialistiche" (esempio: cartella debug, funzionamento dei file label ecc).
Ti serve giusto per capire il meccanismo generale del vag, poi se non sei "pratico" non userai mai quelle "funzioni specialistiche".
Non toccare niente col vag, se non sei sicuro di quello che fai, per evitare guai.
Salva sempre la situazione iniziale prima di fare modifiche, come già ti hanno consigliato. Così puoi "tornare indietro", se le modifiche creano malfunzionamenti.
Buon divertimento a smanettare col vag!
ah, ho capito.
dunque dovrò studiarmi prima come azzerare gli errori.
il fatto delle priorità lo avevo letto (in questo caso non l'ho valutato perchè trattasi della ricezione radio)
ora sono alle prese con lo spurgo freni abs..
purtroppo le istruzioni non sono chiarissime.
nessuno ha mai eseguito tale operazione? (auto con centralina MK60)
sto impazzendo..
ho provato a fare lo spurgo via Vag ma ho desistito, perchè la procedura che ho non è chiara (o meglio, non riesco a capire cosa devo cliccare esattamente e quando)
stessa cosa per cercare di ripristinare il telecomando della centralizzata.
ho la procedura e addirittura un video demo, ma quando inserisco il numero dei telecomandi da codificare come nel video a me non lo accetta (non posso salvarlo come corretto insomma)
in pratica non sono riuscito a fare nulla di quello che erano le mie priorità..
sto sorridendo dopo aver visto una discussione: un utente dice "ho fatto una vaccata, anziche' una vaggata" (e' in crisi col menu verde. io sinceramente non so cos'e').
io sarei nelle sue e tue stesse condizioni, non ho mai usato il vag, l'ho scoperto solo dopo che mi sono iscritto nel forum.
per lo spurgo freni, vai col metodo classico: a mano!! li' non sbagli sicuro, altro che vag...
una persona pompa sul pedale freno e una altra persona allenta la valvolina sulla pinza. metodo infallibile.
sto sorridendo dopo aver visto una discussione: un utente dice "ho fatto una vaccata, anziche' una vaggata" (e' in crisi col menu verde. io sinceramente non so cos'e').
io sarei nelle sue e tue stesse condizioni, non ho mai usato il vag, l'ho scoperto solo dopo che mi sono iscritto nel forum.
per lo spurgo freni, vai col metodo classico: a mano!! li' non sbagli sicuro, altro che vag...
una persona pompa sul pedale freno e una altra persona allenta la valvolina sulla pinza. metodo infallibile.
si, stavo leggendo anch'io quella discussione..
-------
lo spurgo ovviamente l'ho già fatto a mano.
volevo effettuare anche la procedura via Vag, perchè arriva anche nella parte che comanda l'ABS.
(per arrivare fino a lì col metodo classico dovrei utilizzare due litri d'olio, a furia di spurgare, e dovrei farlo col motore in moto.)
solo che le procedure illustrate che ho reperito non sono molto chiare.
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