Visualizza Versione Completa : Presentata: Audi RS3 8VA
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/gallery-2015-audi-rs3-sportback/rs3140001_9.jpg
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/gallery-2015-audi-rs3-sportback/rs3140015_9.jpg
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/gallery-2015-audi-rs3-sportback/rs3140002_9.jpg
http://www.gtspirit.com/wp-content/gallery/gallery-2015-audi-rs3-sportback/rs3140016_9.jpg
Fonte: gtspirit.com
255 front - 235 rear come optional.... Mi puzza sta storia... Non dico altro.I rotor così fanno ridere. Mi duole dirlo ma terrò stretta la mia attuale RS3.....
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IlPunitore
12-12-2014, 07:23
Mah.. sicuramente da vedere dal vivo per farsi un'idea precisa (in "carne ed ossa" rendono sempre meglio)
A caldo, dalle prime foto, però devo dire che mi aspettavo di meglio: non mi convince molto il frontale, il posteriore già meglio, pessimi i cerchioni...
Cmq da rivalutare quando si potrà vederla dal vivo
Esatto. Di sicuro il motore sarà il pezzo forte. Con una mappa seria chissà dove potrà arrivare. MR come optional se non erro.... il problema sarà il prezzo ben carrozzata e il super bollo....
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IlPunitore
12-12-2014, 08:02
Di sicuro il motore sarà il pezzo forte. Con una mappa seria chissà dove potrà arrivare.
Scarico + mappa = 450 CV circa
andre.fiume
12-12-2014, 11:56
Esteticamente è decisamente meglio la vecchia...
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/12/6d81944d221bb08eddc54909f9efd314.jpg
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Beh... com'è più bella l'S3 vecchia rispetto a quella nuova...
Per com'è l'S3 attuale, la trovo ben riuscita e incattivita. I cerchi fanno pietà
quattroanelli
12-12-2014, 14:25
Scarico + mappa = 450 CV circa
80cv con scarico e mappa mi semrbano un pò tantini.... :)
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/12/6d81944d221bb08eddc54909f9efd314.jpg
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Bella ma decisamente più cattiva la vecchia....
boni massimiliano
12-12-2014, 14:31
miei gusti personali ... il frontale per me è bellissimo ... se lo potessi montare sulla mia S3 8V lo farei subito ... il diffusore posteriore senza infamia senza lode... 10 e lode i due terminali ovali di dimensioni enormi ...
Non mi piace assolutamente che ci sia solo 5 porte....
Comunque la RS3 rimane un sogno impossibile ...2.500 € di bollo e superbollo non li voglio assolutamente dare allo stato italiano ...
Le % di vendita evidentemente danno ragione alle 5p, comoda è più comoda, ma anche io preferivo la 3p ma tant'è.... pazienza.
Più che altro da quando esiste la S3 Sportback hanno sempre venduto molte più sb che 3p...
E da lì credo che nasca il fatto di farla solo SB
IlPunitore
12-12-2014, 16:02
80cv con scarico e mappa mi semrbano un pò tantini.... :
Intendo scarico completo di downpipe e catalizzatore sportivo... alla fine parliamo di un 20% circa di incremento..
Mai piaciuta, le sportback non me gustan propio!!!
Tra i due frontali, preferisco la nuova di destra........
.....semplicemente degustibus!
Luca-nik
12-12-2014, 22:08
Bello il frontale, e gli scarici ovali, ma cosi' a primo impatto non vedo carreggiata allargata al posteriore!!
Almeno su questa pensavo lo facessero.
antoniolez
13-12-2014, 15:39
Non mi piace molto il diffusore posteriore, belli gli scarichi ovali così grossi, bellissimi i parafanghi anteriori allargati.
Secondo me nera o grigio daytona é da paura...la storia dei pneumatici piû larghi avanti, come sulla 8p, nun se po' sentì.
Bello il frontale, e gli scarici ovali, ma cosi' a primo impatto non vedo carreggiata allargata al posteriore!!
Almeno su questa pensavo lo facessero.
La carreggiata anteriore passa da 1.534 a 1.559 mm e quella posteriore da 1.507 a 1.514 mm.
---------- Post added at 15:59 ---------- Previous post was at 15:56 ----------
Finalmente arrivata. Finalmente cattiva. Finalmente non quasi identitica ad un 1.2 TFSI S-Line. Ma avrei forse preferito una RS3 Sedan.
---------- Post added at 16:19 ---------- Previous post was at 15:59 ----------
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/rs-3-sportback.html
sommergibile
13-12-2014, 16:50
[/COLOR]http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/rs-3-sportback.html[/QUOTE]
Aprite il breve video del motore, il sonoro è di un'auto con cambio manuale. Anche nella presentazione della 8P era così, evidentemente più gradevole, ma loro continuano a proporre le RS solo con il soporifero S-tronic....
http://i.imgur.com/KPnkUPr.jpg
http://i.imgur.com/0AUwUYV.jpg
biturbo71
13-12-2014, 18:08
Ero convintissimo di prenderla...ma da queste foto non mi convince....
Luca-nik
13-12-2014, 20:41
Sette millimetri di carreggiata posteriore in piu' non giustificano parafanghi allargati....
Secondo me non hanno allargato nulla come sulla vecchia..
La carreggiata anteriore passa da 1.534 a 1.559 mm e quella posteriore da 1.507 a 1.514 mm.
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Finalmente arrivata. Finalmente cattiva. Finalmente non quasi identitica ad un 1.2 TFSI S-Line. Ma avrei forse preferito una RS3 Sedan.
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http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/rs-3-sportback.html
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La vecchia ha carreggiata posteriore 152,8 e ant. 156,4...mi ha un po' deluso, spero di ricredermi vedendola dal vivo
Quattro Rings
13-12-2014, 23:01
80cv con scarico e mappa mi semrbano un pò tantini.... :)
Bella ma decisamente più cattiva la vecchia....
Questa pare una RS4 Avant ,ma non mi dispiace. Anzi...sicuramente fioriranno griglie replica RS3 con la scritta della cornice inferiore 'personalizzabile'
Avrei forse messo finiture non alluminio,ma carbonio almeno sulle calotte specchietti...
usarmare
14-12-2014, 11:21
A me personalmente piace..... certo un allargamento dei passaruota l'avrebbe resa più cattiva, ma per le RS Audi va bene così
emilianos3
14-12-2014, 11:50
Sicuramente è più innovativa però boo!! il muso della prima rs3 mi sembra + cattivo.
e poi sinceramente se avessero allargato anche la carreggiata posteriore, allora avrebbero
senso i scarichi ovali, meglio i 4 scarichi della s3, comunque meglio vederla dal vivo.
---------- Post added at 11:50 ---------- Previous post was at 11:47 ----------
Intendo i parafanghi posteriori.
Quattro Rings
14-12-2014, 12:54
Le carreggiate sono già più larghe sia davanti che dietro.
E sarà ordinabile da metà marzo. I listini verranno resi pubblici per tale data.
Bella complessivamente,molto pulita come da tradizione audi Molto bello il volante pelle/alcantara; manca solo un pò di cattiveria in più.Pazienza!!!.Bisognerà vederla dal vivo.Un saluto a tutti.Ah,colore rosso senza alcun dubbio:wink:
Bella complessivamente,molto pulita come da tradizione audi Molto bello il volante pelle/alcantara; manca solo un pò di cattiveria in più.Pazienza!!!.Bisognerà vederla dal vivo.Un saluto a tutti.Ah,colore rosso senza alcun dubbio:wink:
Darei curioso di vederla in Nardo Grey e pacchetto esterno nero lucido
bussola72
14-12-2014, 15:39
Anch'io sono dell' idea che bisogna vederl dal vero, certo non sprizza cattiveria!!
I cavalli ufficiali sono 367 e una coppia di 465 nm x uno scatto da 0-100 dichiarato di 4,3 sec., cosi recita oggi AUTO online: speravo un po' di piu' cavalleria, alla fine siamo sugli stessi numeri della A45 amg. Adesso mi chiedo, e se faranno veramente la golf R 400 col 2.000 cc. che promette uno scatto 0-100 di soli 3,9 sec., chi vendera' di piu?? (non pensop solo all' Italia, col superbollo 400 cv iniziano ad essere fortem. penalizzati). Poi nella foto del salone di pechino, la R 400 era davvero molto piu cattiva!!
Sicuramente è più innovativa però boo!! il muso della prima rs3 mi sembra + cattivo.
e poi sinceramente se avessero allargato anche la carreggiata posteriore, allora avrebbero
senso i scarichi ovali, meglio i 4 scarichi della s3, comunque meglio vederla dal vivo.
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Intendo i parafanghi posteriori.
Beh almeno questi con terminali neri non si annerirebbero come quelli della mia S3. Io oramai ci ho rinunciato a tenerli puliti, sono quattro scarichi ma sembrano sempre che siano solo due.
Quattro Rings
14-12-2014, 16:41
I cavalli ufficiali sono 367 e una coppia di 465 nm x uno scatto da 0-100 dichiarato di 4,3 sec., cosi recita oggi AUTO online: speravo un po' di piu' cavalleria, alla fine siamo sugli stessi numeri della A45 amg. Adesso mi chiedo, e se faranno veramente la golf R 400 col 2.000 cc. che promette uno scatto 0-100 di soli 3,9 sec., chi vendera' di piu?? (non pensop solo all' Italia, col superbollo 400 cv iniziano ad essere fortem. penalizzati). Poi nella foto del salone di pechino, la R 400 era davvero molto piu cattiva!!
Da noi ne venderanno una manciata ... XD 367 cavalli sono una marea di € in superbollo.
antoniolez
14-12-2014, 17:28
Beh almeno questi con terminali neri non si annerirebbero come quelli della mia S3. Io oramai ci ho rinunciato a tenerli puliti, sono quattro scarichi ma sembrano sempre che siano solo due.
Io l'ho presa manuale proprio per evitare questo annerimento velocissimo, dovuto senza dubbio allo sbuffo tra una marcia e l'altra dell'automatico
Io l'ho presa manuale proprio per evitare questo annerimento velocissimo, dovuto senza dubbio allo sbuffo tra una marcia e l'altra dell'automatico
Se non sanno fare le cose per bene che non le facciano proprio. Non puoi obbligare il cliente a pulire con olio di gomito i terminali ad ogni pieno, no.
Quattro Rings
14-12-2014, 20:10
Io sulla mia Leon TDI pulivo il terminale ogni giorno appena tornato dal lavoro [inoltre appena presa ho impiegato un pomeriggio per farlo tornare lucido dato che era parecchio che non veniva più pulito] XD
Basta anche un calzino d' avanzo da passarci sopra.
Già poi ce li vedo quelli di Audi a presentarla a marzo ed a fare uscire il restyling a fine 2015...
Anch'io sono dell' idea che bisogna vederl dal vero, certo non sprizza cattiveria!!
I cavalli ufficiali sono 367 e una coppia di 465 nm x uno scatto da 0-100 dichiarato di 4,3 sec., cosi recita oggi AUTO online: speravo un po' di piu' cavalleria, alla fine siamo sugli stessi numeri della A45 amg. Adesso mi chiedo, e se faranno veramente la golf R 400 col 2.000 cc. che promette uno scatto 0-100 di soli 3,9 sec., chi vendera' di piu?? (non pensop solo all' Italia, col superbollo 400 cv iniziano ad essere fortem. penalizzati). Poi nella foto del salone di pechino, la R 400 era davvero molto piu cattiva!!
Se esce la R400 allora esce anche la clubsport... Lì si che poi vediamo chi vende :shifty:
Io comunque mi tengo stretta la mia vecchia 8P, questa non mi piace proprio.
Se esce la R400 allora esce anche la clubsport... Lì si che poi vediamo chi vende :shifty:
Io comunque mi tengo stretta la mia vecchia 8P, questa non mi piace proprio.
Con tutto il rispetto.....tieniti stretta la bestiola che hai in firma!!!
riccardors
16-12-2014, 10:48
Decisamente meglio la 8p! molto piu corposa rispetto alla 8v!
Quattro Rings
16-12-2014, 15:06
8PA ![e 8VA]
RS3 8P [3 porte] non esiste XD
Decisamente meglio la 8p! molto piu corposa rispetto alla 8v!
...pare però che nelle curve vada dritta... 😏😉
Tapatalk
Quattro Rings
17-12-2014, 16:47
...e mi han chiesto perché non mi son preso una RS3 .... XD
Mah...chissà ....
Ad ogni modo ho letto 56.000€ come prezzo di partenza.
...e mi han chiesto perché non mi son preso una RS3 .... XD
Mah...chissà ....
Ad ogni modo ho letto 56.000€ come prezzo di partenza.
Io ho chiesto delucidazioni al mio concessionario che mi ha comunicato come i listini saranno disponibili da metà marzo. Onestamente 56.000 euro mi sembrano davvero parecchi, in considerazione del fatto che la RS3 8P aveva un listino di partenza di 52.540 euro (mentre l'S3 8P partiva da 43.510). La nuova S3 8V ha un parte da 42.150 €, e se tanto mi da tanto la nuova RS3 dovrebbe ragionevolmente avere un listino molto vicino a quella attuale.
Dove hai letto dei 56.000 € di partenza?
Quattro Rings
17-12-2014, 20:49
L' evevo intravisto stamane,ma non ricordo su quale sito
http://s28.postimg.org/kv1oeu771/3fb3c57a97bd8e857c85f34564cdb785.jpg
http://s13.postimg.org/62mg3b3t3/ac0e9a6cc8c35172a760a722242ce852.jpg
EDIT
Ecco dove :
http://www.gtspirit.com/2014/12/17/2015-audi-rs3-sportback-pricing-leaks/
56.000 sarebbe il prezzo di partenza secondo la loro fonte.
16.200 euro in più per la mia S3? Per cosa? Per avere 7 cavalli in più della mia rimappata MTM ed i dischi del diametro di 2 centimetri superiori? Non capisco...
Quattro Rings
17-12-2014, 21:58
La S3 standard ha 360 cavalli ? :blink:
Perché questo paragone ?
boni massimiliano
17-12-2014, 22:07
16.200 euro in più per la mia S3? Per cosa? Per avere 7 cavalli in più della mia rimappata MTM ed i dischi del diametro di 2 centimetri superiori? Non capisco...
purtroppo ragionevolmente sia io che ho abt che tu che hai mtm abbiamo 330/340CV ... non 367 ... poi devi pensare che aggiungendo 3/4.000 € per centralina ABT o MTM sarà facile arrivare a 400 cv effettivi ... un giocattolo decisamente divertente .
56.000 € non sono pochi ma se fanno la stessa politica di sconti della S3 con meno di 50.000 € te la porti in garage ... Tra una S3 ultra accessioriata io preferisco una RS3 senza nessun optional . Comunque con questa fiscalità la RS3 rimane un sogno ...
No chiaro ma 16.000 € di supplemento fino a quando non avremo dati più precisi in merito anche alla dotazione di accessori non saremo in grado di dare un giudizio.
Quattro Rings
17-12-2014, 22:29
Io non vedo problemi...la TT RS parte da 66.900 euro con l' S Tronic ...
Il problema resterà il pizzo alla stato...pesantissimo per l'RS3
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Tanto adesso lo tolgono....seeee magari!
È dall'anno scorso che esponenti del governo dicono che è una tassa dannosa...la scusa per il 2014 è stata che ormai non erano più in tempo, nel frattempo è arrivato Renzi e finora hanno solo parlato di aumentare il bollo...che banda di incapaci, neppure buoni a fare due conti!
Ci stanno rimettendo tutti,governo e cittadini, e la cosa è incontestabile!!
Sembra che ci sia dietro un piano per affossare l'Italia anziché risollevarla, tanto è palese la dannosità di questo ( ed altri...) balzello!
E così auto che porterebbero palate di soldi nelle casse dello stato anche solo di IVA, per non parlare di tutto l'indotto, verranno vendute prevalentemente in altri paesi perché nel nostro, oltre ad essere onerose in maniera spropositata, rischiano pure di far avere al "fortunato" possessore sgradite visite... E questo è un ulteriore deterrente!
Vabbè, siamo decisamente OT, scusate lo sfogo!
Torniamo a parlare ( meglio dire fantasticare...) dell'RS3, che è meglio
Tapatalk
56,600€ in germania.
Quindi come minimo c'è da aggiungerci la differenza di iva presente tra italia e germania...
Saremmo circa a 60.000€ più optional... sempre che Audi non faccia come Mercedes che ha abbassato il prezzo della A45 in Italia appunto perché con il superbollo non è che uno sia proprio spinto all'acquisto...
56,600€ in germania.
Quindi come minimo c'è da aggiungerci la differenza di iva presente tra italia e germania...
Saremmo circa a 60.000€ più optional... sempre che Audi non faccia come Mercedes che ha abbassato il prezzo della A45 in Italia appunto perché con il superbollo non è che uno sia proprio spinto all'acquisto...
Si ma meglio pagare di più una tantum che un pizzo annuale.
Si sa che optionals avrà di serie? Tipo full led...
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Davidenos
18-12-2014, 07:47
Io la soluzione cè l avrei per evitare iva e bollo. Comprare auto usata o km0 e targa estera!
Quattro Rings
18-12-2014, 11:27
Credo che le targe estere ormai siano da evitare. Sono le prime che controllano.
cesarecherubini
18-12-2014, 18:45
molto bella, anche se trovo "illogico" non fare una caratterizzazione estetica con parafancghi allargati stile rs4 ed rs6, che imho dovrebbe essere di default per distinguerle dalle S.
quoto chi ha detto "doppio scarico da 10 e lode"
ahimè con i soldi di un anno di bollo ti ci compri una smartina usata, con quello che costa di listino ti porti a casa (ad esempio solo per quantificare...) una 997mk2 pdk, quindi credo resterà un gioiellino per pochi goderecci.
Sono allargati di circa 4 cm all'anteriore ed uno al posteriore
Quattro Rings
18-12-2014, 21:44
Il fianchetto anteriore si vede abbastanza nella foto di 3/4.
L'arco passaruota arriva quasi alla portiera da quella angolazione ... :mod:
Forse che abbia anche i paraurti già più larghi che nascondono l'allargamento ?
Magari questa è pensata per una clientela ancora più matura a cui non servono i parafanghi bombati !
[certo ,invece la RS6 .... :laugh:]
cesarecherubini
19-12-2014, 11:43
Sono allargati di circa 4 cm all'anteriore ed uno al posteriore
Il fianchetto anteriore si vede abbastanza nella foto di 3/4.
Effettivamente sono molto ben dissimulati grazie al nuovo paraurti, e questi due messaggi (non replicati) di altri forumisti hanno contribuito alla mia (errata) impressione
Secondo me non hanno allargato nulla come sulla vecchia..
certo un allargamento dei passaruota l'avrebbe resa più cattiva
EddY-2.0TFSI-
19-12-2014, 12:36
A me piace...l'unica cosa che cambierei é la cornice satinata del diffusore posteriore, non mi piacciono molto i due baffetti che scendono a fare da "cornice" agli scarichi...lo preferisco lineare come l'S3.
Per il resto mi sembra tutta ben riuscita, finalmente hanno messo il carbonio all'interno (cosa che prenderó subito per la mia se lo trovo!).
Luca-nik
19-12-2014, 12:42
Effettivamente sono molto ben dissimulati grazie al nuovo paraurti, e questi due messaggi (non replicati) di altri forumisti hanno contribuito alla mia (errata) impressione
Ribadisco che secondo me al posteriore non c'e nessun allargamento..aspetto di vederla dal vivo, ma il fatto stesso che la carreggiata posteriore non e' piu larga della vecchia RS3 mi fa dubitare che sia stata allargata...
Comunque io parlo del posteriore!
Quattro Rings
19-12-2014, 12:49
Beh...ma la carreggiata è già allargata rispetto alla 8VA ... per 7 mm non credo sia necessario allargare tanto i passaruota posteriori...
Diciamo che non si sono sprecati...
Quattro Rings
19-12-2014, 16:00
Volendo vedere pure la Golf VII R non è che abbia grosse personalizzazioni rispetto alla VI R ...
Magari hanno fatto anche sondaggi su come si voleva la nuova RS3 esteticamente : non troppo tamarra e bombata.:ph34r:
Davidenos
19-12-2014, 17:05
Forse cercano di lasciare più sobrie le piccole come s1 s3 rs3 ecc e poi danno il meglio nelle supertamarre rs6 rs7 ecc..
Luca-nik
19-12-2014, 19:42
Personalmente da una Rs mi aspetterei anche un po' di sana cattiveria senza esagerare come per altro sono RS4 e RS6...
Questi sono gusti chiaramente...
Alpinpar
19-12-2014, 19:56
Faranno mai una RS3 Sedan??????? hehehe
Tipo il prototipo Clubsport che hanno fatto.........
usarmare
19-12-2014, 20:04
Faranno mai una RS3 Sedan??????? hehehe
Tipo il prototipo Clubsport che hanno fatto.........
A me personalmente piacerebbe molto una rs3 sedan !!!!!
Davidenos
19-12-2014, 20:51
Club sport vista e sentita dal vivo, paura! Sarebbe veramente bella.
Quattro Rings
19-12-2014, 22:20
Mah ...chissà ....qualcuno ha avuto il dubbio su questa 'S3' in fase di test lo scorso ottobre ....
http://www.autoguide.com/blog/wp-content/uploads//2014/10/audi-rs3-sedan.jpg
A me personalmente piacerebbe molto una rs3 sedan !!!!!
Concordo ma temo rimarrà una flebile speranza.
Da qualche parte ho visto l'estrattore post. in carbonio a mio parere decisamente meglio (optional sicuramente):w00t::wink:
L'RS3 sedan pare sia prevista, comunque
Alpinpar
22-12-2014, 11:01
L'RS3 sedan pare sia prevista, comunque
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
riccardo82
22-12-2014, 11:36
ragazzi la nuova s3 è bellissima la rs3 anche.. andrà meglio e consumerà meno. Io la cambierei subito avessi un 40 k da buttare dentro
sommergibile
22-12-2014, 13:32
Con solo 50 kg in meno non prevedo tutta questa differenza. Il fatto poi che ripropongano le 255 all'anteriore non è un buon segno...
Come motore sarei tentato a fare lo scambio come estetica non molto; i 4cm che dite sull'anteriore non si notano per niente, magari avessero preso la RS4/6 e fatto lo stesso lavoro sui passaruota.
Boh, vedremo i prezzi e poi decideremo....
Buon Natale!
Quattro Rings
24-12-2014, 22:36
Riguarda la foto di 3/4 .
4cm sono 2 cm per parte.
A prima vista sembra che non si siano neppure sforzati di darle uno spoiler posteriore differente da quello di una S-Line :sad::dry:
Secondo voi sono vere le poche indiscrezioni che danno la disponibilità dei nuovi fari Matrix Led?:w00t:
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_01_2015/post-23-0-12961400-1421340285.jpg
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_01_2015/post-23-0-91213800-1421340327.jpg
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_01_2015/post-23-0-06859600-1421340339.jpg
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_01_2015/post-23-0-06897400-1421340348.jpg
Fantastica!!!
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kevin#34
16-01-2015, 11:56
e' una bestemmia che l'RS3 ora oltre che sportback sia offerta pure sedan ma non 2 porte!!
Purtroppo ancora nessuna traccia dei fari Matrix Led, :(
boni massimiliano
16-01-2015, 15:04
e' una bestemmia che l'RS3 ora oltre che sportback sia offerta pure sedan ma non 2 porte!!
condivido al 200% ... la 3 porte oltre ad essere molto + cattiva e consona al carattere sportivo della RS3 peserebbe anche 30 kg in meno
sommergibile
16-01-2015, 20:16
e' una bestemmia che l'RS3 ora oltre che sportback sia offerta pure sedan ma non 2 porte!!
E' una bestemmia che la propongano solo S-Tronic....
Bellissima bianca così, davvero clamorosa
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/1781915_623659577780011_6067570432127977962_n.jpg? oh=6872514b8233310c53228d083982716c&oe=556B5F46&__gda__=1429665757_f5f7c76a4dd3ffd7fb0e3f29015219d e
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10931019_623659581113344_4756883120797194309_n.jpg ?oh=7ad480b6f91bef025188b21941111888&oe=555FE94F&__gda__=1429140005_51e419474af9a4ff8eee2f2d99fe340 b
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10891444_623659591113343_2601745581586886437_n.jpg ?oh=2330f974c71c504c7c9d7d1522ef0c4b&oe=5563F5F0&__gda__=1432971592_508e2f1b17c836b9671a4891bb91f85 9
EddY-2.0TFSI-
19-01-2015, 02:47
Brutta è un'altra cosa direi.....
Il muso mi fa impazzire!!!
emilianos3
19-01-2015, 08:07
Dal vivo poi ti cascano gli occhi per terra!!!!
EddY-2.0TFSI-
19-01-2015, 15:03
Dal vivo poi ti cascano gli occhi per terra!!!!
Ahahah immagino...
Eccone altre :rolleyess:
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_01_2015/post-595-0-05898200-1421690186.jpg
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_01_2015/post-595-0-73850500-1421690208.jpg
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_01_2015/post-595-0-40762600-1421690230.jpg
Onestamente speravo molto meglio !
Bella è bella ma non mi fa impazzire come quando ho visto per la prima volta la mia
Bho ci penserò , ma tra superbollo che scade a maggio e usato da piazzare mi sa tanto che passo al 2016
Boh, che vi devo dire, a me pare una S-line alla ennesima potenza, avessero almeno buttato fuori 4 cerchi decenti..
Certo, molto meglio della rossa presentata poche settimane fa, quella proprio non mi piace.
sommergibile
19-01-2015, 21:11
Onestamente speravo molto meglio !
Bella è bella ma non mi fa impazzire come quando ho visto per la prima volta la mia
Bho ci penserò , ma tra superbollo che scade a maggio e usato da piazzare mi sa tanto che passo al 2016
Quoto in pieno.
Power in compact form - the new Audi RS 3 Sportback December 12, 2014 - Courtesy of Audi AG
Sporty top model of the A3 model series
Most powerful production five-cylinder in RS history with 270 kW (367 hp)
0 - 100 km/h (62.1 mph) in 4.3 seconds - 0.3 seconds faster than the previous model
Hot, throaty sound, exhilaratingly free-revving and brawny power - the five cylinder engines from Audi are legendary. 270 kW (367 hp) output and 465 Nm (343.0 lb ft) of torque - Audi presents the new RS 3 Sportback*, the most powerful compact car in the premium segment. With its powerful five cylinder, turbocharged engine, the five door model accelerates from 0 to 100 km/h (62.1 mph) in 4.3 seconds, and its top speed can be increased to 280 km/h (174.0 mph) upon request.
"There is a long tradition of five-cylinder engines at Audi," says Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, Board Member for Technical Development at Audi AG. "In the 80s, they turned Audi into a sporty brand, both in motor sports and in production. The new Audi RS 3 Sportback features the latest generation of our 2.5 liter, five‑cylinder engine - the most powerful production engine in the modular transverse matrix."
The multiple award-winning 2.5 TFSI produces 270 kW (367 hp) and 465 Nm (343.0 lb‑ft) of torque in the new RS 3 Sportback. The turbocharged engine accelerates the compact five‑door from 0 to 100 km/h in 4.3 seconds, and top speed can be increased to 280 km/h (174.0 mph) upon request. In the NEDC, it consumes just 8.1 liters of fuel per 100 kilometers (29.0 US mpg), with CO2 emissions of 189 grams per kilometer (304.2 g/mi).
A seven-speed S tronic, which shifts even faster than in the previous model, directs the power of the 2.5 TFSI to the quattro permanent all‑wheel drive system. The quattro system features torque vectoring based on intelligent software and is designed through‑and‑through for maximum driving enjoyment. The new Audi RS 3 Sportback steers directly into corners. On low-friction road surfaces, drivers can even perform controlled drifts, if desired.
The chassis of the five‑door model also sets standards. Compared with the Audi A3 Sportback*, the body is 25 millimeters (1.0 in) lower. The pivot bearings of the front axle, the progressive steering, the RS‑specific sport suspension and optional Audi magnetic ride adaptive damper control are designed specifically for the RS. Audi mounts carbon fiber-ceramic brake discs behind the 19‑inch wheels on the front axle upon request - a first in the premium compact segment.
The Audi RS 3 Sportback complete package is rounded out with sharp interior and exterior details and a generous list of equipment. The new top model of the A3 family* is rolling into dealerships in summer 2015.
Engine
The 2.5 TFSI in the new Audi RS 3 Sportback guarantees to thrill with immense pulling power, eager revving and its own unique acoustic experience. The throaty roar and snarl backed by the rhythm of the 1 - 2 - 4 - 5 - 3 five-cylinder ignition sequence is the classic Audi soundtrack. Two flaps in the exhaust pipes downstream of the muffler control the exhaust flow to provide for an even more intensive sound experience that varies with engine load and speed. The driver can control these flaps via the Audi drive select system. The RS exhaust system is designed for high flow. For the first time in this segment, Audi offers a sport exhaust system as an option.
Powerful five-cylinder engines have a long tradition at Audi. During the 1980s, they powered the Audi rally cars, touring cars and production models to the front of the pack. The first RS model, the RS 2 from 1994, also had such an engine. The five‑cylinder made its comeback in 2009 in the Audi TT RS; it made its way into the RS 3 Sportback in 2011 and two years later into the RS Q3*. The 2.5 liter engine has been voted "International Engine of the Year" in its class five years in a row since 2010.
The five-cylinder unit produces 270 kW (367 hp) from a displacement of 2,480 cc: a remarkable specific output of 108.9 kW (148.0 hp) per liter. Driveability is impressive. The peak torque of 465 Nm (343.0 lb-ft) is already available at 1,625 rpm and remains constant through 5,550 rpm. The sprint from 60 to 100 km/h (37.3 to 62.1 mph) in fourth gear takes just 4.1 seconds; it takes just 5.8 seconds to go from 80 to 120 km/h (49.7 to 74.6 mph) in fifth gear.
The 2.5 TFSI catapults the new Audi RS 3 Sportback to 100 km/h (62.1 mph) from a standing start in 4.3 seconds - the best in its class. Acceleration is electronically capped at 250 km/h (155.3 mph). Top speed can be optionally raised to 280 km/h (174.0 mph), which is also unique in the compact sports car segment. In the NEDC, the entry-level RS model consumes just 8.1 liters of fuel per 100 kilometers (29.0 mph), ten percent less than its predecessor. This corresponds to 189 grams CO2 per kilometer (304.2 g/mi). A recuperation system, a demand-controlled oil pump and a newly developed start-stop system that turns off the engine shortly before the car comes to a stop contribute to this. The emissions rating is Euro 6.
Just 49 centimeters (19.3 in) long, the five-cylinder is very short. It weighs approximately 180 kilograms (396.8 lb). Its crankcase is made of vermicular graphite cast iron, an extremely strong, yet lightweight material. Perfectly placed reinforcements enhance the block's loadability. A small team of specially trained experts build the 2.5 TFSI by hand at the Audi engine plant in Győr, Hungary.
The turbocharger, which develops up to 1.3 bar of charge pressure, has a theoretical throughput of 1,100 kilograms (2,425.1 lb) of air per hour. The intercooler lowers the temperature of the compressed air. The interplay of turbocharging and direct injection enables a high 10.0:1 compression ratio and correspondingly good efficiency. Flaps in the intake manifold cause the inflowing air to rotate. The camshafts, each of which can be adjusted through 42 degrees of camshaft angle, further optimize the mixture.
Seven-speed S tronic
The standard seven-speed S tronic transfers the power of the 2.5 TFSI via three shafts - one drive shaft and two output shafts. Like all dual-clutch transmissions, it comprises two partial gearboxes. The direct shifting process takes place lightning-fast and with no perceptible interruption of power by simultaneously opening and closing both clutches. New detailed solutions for filling the clutches with oil and the interplay with the engine make gear changes faster than ever. With the Audi drive select system in dynamic mode, each shift is accompanied by double-clutching.
The driver of the new Audi RS 3 Sportback can choose between two automatic modes for the seven-speed S tronic or shift manually using the shift paddles on the steering wheel or the selector lever. The launch control system provides for optimal traction and minimal tire slip when sprinting from a standing start. The lower gears are sportily short; seventh gear is tall to reduce fuel consumption. A plug-connected angle drive connects the ultra-compact gearbox with the prop shaft - a design that displays intelligent lightweight construction down to the last detail.
quattro permanent all-wheel drive
The quattro permanent all-wheel drive system transfers the power of the 2.5 TFSI to the road with supreme ease. Its central component is the electronically controlled, hydraulically activated multi-plate clutch. The newly developed part is mounted at the rear axle for reasons of axle load distribution. The multi-plate clutch uses software custom tailored for the Audi RS 3 Sportback. It distributes the available torque as needed to the front and rear axles in the blink of an eye. Depending on the driving style and coefficient of friction, between 50 and 100 percent of the available torque can be sent to the rear axle:biggrin:.
The electric pump, which develops the necessary oil pressure of max. 38 bar, is highly efficient. It is activated immediately the instant road grip drops or the driver adopts a sportier style. The weight of the clutch was reduced by 1.4 kilograms (3.1 lb) versus the previous version by eliminating the pressure accumulator. Another example of targeted lightweight construction.
Control of the multi-plate clutch is integrated into the Audi drive select system. With its very sport configuration, it uses all handling-relevant information, such as the steering angle. In dynamic mode and when the ESC Electronic Stabilization Control system is set to sport mode, power is transferred sooner and in greater amounts to the rear axle for even better handling, giving the new Audi RS 3 Sportback very agile and direct turn-in. This enables the driver to even perform controlled drifts on low-friction road surfaces. The front axle pulls the car back onto a straight line when exiting a bend.
Torque vectoring makes the handling of the Audi RS 3 Sportback even more perfect. During fast cornering, it slightly brakes the interior wheels, which are under a reduced load. This enables both wheels on the axle to transfer more power to the road. Thanks to the difference in propulsive forces, the car turns slightly into the corner and supports the driver's sporty driving style.
Chassis
The chassis complements the dynamics of the drivetrain perfectly. Precisely guided by its sensitive steering, the new Audi RS 3 Sportback takes all types of corners quickly and stably. Its handling limits are very high and effortlessly manageable.
The McPherson front suspension has been widened to a track of 1,559 millimeters (5.1 ft):smile: and includes specially developed, high-strength aluminum pivot bearings. The standard progressive steering varies its ratio between 15.3:1 and 10.9:1 as a function of steering input. Its efficient, electromechanical servo boost works with an RS-typical characteristic.
The rear axle, which as a track width of 1,514 millimeters (5.0 ft):dry:, is a four-link construction with rods of high-strength steel that handle the longitudinal and lateral forces separately. As with the front axle, these forces are directed to a subframe. The taut RS sport suspension lowers the body by 25 millimeters (1.0 in) compared with the A3 Sportback. The Audi magnetic ride adaptive damper system is available as an option. Its management is integrated into the standard Audi drive select dynamic handling system, which includes the modes comfort, auto, dynamic and individual.
The dynamic, new top model of the A3 series rolls on 19-inch, cast aluminum wheels in five-arm rotor design with size 235/35 tires. Audi offers machine-polished 19-inch wheels in matt titanium look or high-gloss anthracite black.:smile: The top tire option includes size 255/30 tires up front and 235/35 at the rear.
The internally ventilated brake discs measure 370 millimeters (14.6 in) in diameter at the front and 310 millimeters (12.2 in) at the rear. The front friction rings feature a weight-saving wave design and are perforated for maximum heat dissipation. Pins connect them to aluminum brake caps, and they are gripped by eight-piston :w00t:fixed calipers painted black (red optional) with RS logos.
One of the technologies that differentiate the new Audi RS 3 Sportback from its competitors are the optional carbon fiber-ceramic brake discs on the front axle. They also measure 370 millimeters (14.6 in) and are gripped by anthracite gray calipers:w00t:. The Electronic Stabilization Control (ESC) offers a sport mode and can also be entirely deactivated with an extended push of a button.
Body and exterior design
The power-to-weight ratio plays a very key role in a sporty car. With the new Audi RS 3 Sportback, each hp has to move just 4.14 kilograms (9.1 lb). The practical five-door compact has a curb weight (without driver) of just 1,520 kilograms (3,351.0 lb), 55 kilograms (121.3 lb) less than its predecessor.
The basis for this top value is the Volkswagen Group's modular transverse matrix (MQB) with its strict lightweight construction concept. The occupant cell contains many components of ultra-high-strength, hot-shaped steel, and the engine hood is made of aluminum. The orientation of the engine in combination with the multi-plate clutch and the battery, which are located in front of and behind the rear axle, respectively, contributes to a favorable axle load distribution.
The new top model in the A3 series reveals its potential at first glance. The Singleframe grille features a high-gloss black, honeycomb-look grille and a frame in matt aluminum look. The charge air flows in through the air inlet below the license plate frame. The large air inlets framed by bold contours provide air to the engine's supplemental radiator and the transmission oil cooler. The blade integrated into the front apron extends upward into the air inlets to form a vertical dividing bar.
Viewed in profile, the widened front fenders, chiseled side sills, matt aluminum-look mirror housings and the large roof spoiler of the Audi RS 3 Sportback immediately catch the eye. A pronounced bumper, high-gloss black diffuser insert with honeycomb grille and four bars plus two large, oval tailpipes make for a bold rear. RS 3 badges adorn the Singleframe grille and the rear hatch.
Dedicated individualists can order additional features, including a carbon engine cover. The matt aluminum and gloss black styling packages are also particularly attractive. Besides exterior details with distinctive surface, they also include a quattro logo in titanium gray in the air inlet. The eight paint finishes include two new shades: Nardo gray and Catalunya red, metallic. The latter color is exclusive to the Audi RS 3 Sportback.
Interior and Equipment
The interior of the new Audi RS 3 Sportback is in sporty black and accentuated with RS badges. The sport seats are covered in Fine Nappa leather with contrasting stitching in rock gray. Wrapped in leather and Alcantara, the RS multifunction sport steering wheel is flattened at the bottom, and the selector lever also features a particularly sporty design. The driver information system includes a boost pressure indicator, an oil temperature gauge and a lap timer.
Fine details round out the atmosphere of dynamics and extraordinary craftsmanship. The pedals and footrest are made of stainless steel; the door trim inserts are Alcantara. As is typical for RS models, the door openers are slender double bars and the inlays are in 3D-design "Black" (optionally available in Aluminum Race or carbon). The dials in the RS instrument cluster are black, the needles red and the scales white. High-quality applications in gloss anthracite black frame the instruments.
Standard equipment in the new Audi RS 3 Sportback also includes the parking system plus and the MMI radio. Options include S sport seats with diamond pattern, embossed logos and optional light-colored upholstery, and for the first time in the compact segment the newly developed RS bucket seats with integrated side airbags and a carbon seat shell, which are seven kilograms (15.4 lb) lighter than the basic sport seat:w00t:. Another attractive option is the RS 3 interior design package with red accents on the knee pad, the air vents, the floor mats and the seat belts. This color also shimmers through the perforations of the S sport seats.
The infotainment and driver assistance systems from the A3 series, including MMI navigation plus with MMI touch, are available without restriction in the new top model. The comfort and convenience package includes features such as power-adjustable and heated front seats, four-way lumbar supports, automatically dimming exterior mirrors and a light and rain sensor.
Deliveries of the powerful five-door model are scheduled to begin in summer 2015. The previous model was already a strong seller; Audi expects the new RS 3 Sportback to also be a great success. With this model, quattro GmbH, the high-performance subsidiary that develops and builds the sporty spearheads in the Audi AG product portfolio, now has seven RS models on the market - The RS 3 Sportback, the RS Q3 and the RS 4 Avant* plus the RS 5 Coupé*, the RS 5 Cabriolet*, the RS 6 Avant* and the RS 7 Sportback*.
sommergibile
20-01-2015, 13:57
http://www.auto.it/2015/01/20/futuro-dellaudi-rs3/32533/ :wub:
boni massimiliano
20-01-2015, 16:56
Peccato per le 4 porte ... ovvio mia opinione personale ( al prenderei nera così si nota meno quant'è lunga ) ... Se rimane attuale logica bollo / super bollo la RS3 ti costa 2.600 € anno contro i 1.400 € della attuale S3 ... sono 1.200 € in + ogni anno per tenerla anche solo ferma in garage ...
Se però penso a quello che ho speso sulla mia per aumentare prestazioni (2.200 € di centralina ABT , 900 € di filtro BMC , 1.500 € di scarico SS) ci pagavo 3 anni di extra bollo ...
e...sua RS3 deve essere tutto un'altro viaggiare ... io per 2016 ci faccio un pensierino...
http://www.auto.it/2015/01/20/futuro-dellaudi-rs3/32533/ :wub:
Questa è un sogno
https://www.youtube.com/watch?v=9FU14YGj1mc
Mi hai fregato sul tempo!
L'ho appena condiviso nel gruppo fb.
https://www.youtube.com/watch?v=9FU14YGj1mc
boni massimiliano
22-01-2015, 20:44
https://www.youtube.com/watch?v=9FU14YGj1mc
.azz. fa la sua porca figura :w00t:
boni massimiliano
23-01-2015, 13:17
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-rs3-review-first-drive-2015-01-22
impressioni di guida rivista top gear ...
purtroppo non è così semplice decifrare slang oltremanica ...
comunque le foto rendono bene sulla nuova auto ...
per me impeccabile se non per i cerchi che non sono di mio gusto
---------- Post added at 13.17.09 ---------- Previous post was at 11.50.00 ----------
http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-3-2015-fahrbericht-5385076.html
consiglio di vedere anche il video Rally style ....
sommergibile
23-01-2015, 19:45
http://www.youtube.com/watch?v=8kFweDqZaoY
Ma i listini quando escono?
boni massimiliano
24-01-2015, 13:31
http://www.youtube.com/watch?v=8kFweDqZaoY
un bel ruggito .... niente da dire
---------- Post added at 13.31.22 ---------- Previous post was at 13.24.20 ----------
Ma i listini quando escono?
credo verso marzo in germania ... in italia solo in estate inoltrata credo
Luca-nik
24-01-2015, 14:19
Ho visto una circolare audi parla di marzo...
Ci mettono poco a commercializzarla insomma... sarebbe perlomeno utile avere in anteprima un catalogo con le dotazioni opzionali
http://i304.photobucket.com/albums/nn195/SKAVIA/B02EBCFE-A081-4DFA-B35F-B5402978DAF0-1379-0000038E73A7BF21_zps0451b933.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn195/SKAVIA/277D6B21-E7E9-41CF-B780-BDE33D306DF4-205-0000000C9262F699_zps8939742a.jpg
Sembra che col pacchetto nero lucido ed ACC non vi sia la scritta quattro nella parte bassa della calandra
Luca-nik
25-01-2015, 22:37
Penso sia dovuto principalmente all'ACC
Senza manico!!!! Che traversiii
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Penso sia dovuto principalmente all'ACC
Certo, il sensore radar è montato centralmente come sulla mia S3 8V. E davvero non potrei mai più farne a meno (segnala visivamente ed acusticamente un ostacolo e frena da solo).
Ma è davvero un peccato perché quel logo quattro è molto intrigante. Su RS6/7 il radar è laterale e quindi rimane il logo quattro.
boni massimiliano
26-01-2015, 10:09
i cerchi sia alluminio che neri diamantati non sono proprio di mio gusto ...
spero proprio si possano montare alternative aftermaket stile RS6 ( sperando ci sia lo spazio per impianto frenante maggiorato della RS3
Quattro Rings
26-01-2015, 21:34
Direi che si nota bene quanto è allargata.
boni massimiliano
30-01-2015, 13:14
Ma i listini quando escono?
sembra che il prezzo base sarà 56.600 €
http://www.worldcarfans.com/114121685968/audi-rs3-sportback-priced-leaked-starts-from-56600
speravo meno ... dipende cosa c'è già incluso in questi 56.600 € e che politica di sconti faranno su questo modello ???
Mi sembrano comunque tanti ... mi sa che mi conviene prendere un altra S3 il prossimo anno ...
Mmmmmmm si parte alti........
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Dovrebbe avere di serie i sensori di parcheggio anteriori e posteriori ed i cerchi da 19
Secondo me, sedili sportivi (quelli nuovi con impunture), pack alu, radar vari con ausili guida, mancorrenti tetto, vetri oscurati, pack pelle,navi MMI ecc ecc ecc saranno tutti a pagamento.
Aggiungiamo poi i carbo.....
La configurerò appena sarà disponibile online un configuratore ma secondo me i 70.000€ ben configurata si passano agevolmente. Sulla mia la lista optional era molto ridotta rispetto a quella di una S3 attuale ad esempio..
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bussola72
30-01-2015, 14:07
si si, configurata bene a 70 mila si arriva agevolmente!! Mi sembrano davvero tanti....M4 semestrale??
Che poi, quei "forse" 56600 magari si riferiscono al mercato crucco..... Se non erro qua la differenza c'è sempre stata. A sto punto vediamo come sarà la M2...
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beh può essere che qui in Italia costi un po' meno...per pareggiare un po' il conto con il superbollo
IlPunitore
30-01-2015, 16:29
Che poi, quei "forse" 56600 magari si riferiscono al mercato crucco..... Se non erro qua la differenza c'è sempre stata.
In Germania c'è l'iva al 19% per cui da noi sarà minimo il 3% in più...
E siamo già a 58.000 e rotti.... Ipotetici.
Non bastano 70, ipotizzando Carbo a boh 6.000/7000€ Listino Audi (non mercati che tutti conosciamo...)
Vedremo..... Sinceramente oltrepassare quella soglia per me vorrebbe dire orientarmi su altri prodotti, meno cavallati ma di livello superiore....
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IlPunitore
30-01-2015, 17:04
La 8PA partiva da 52.100, se non ricordo male...
Comunque sì, per un auto ben accessoriata i 70 li vedi subito...
Bisogna capire cosa avrà di serie...
sommergibile
30-01-2015, 17:15
Con 70 puoi cominciare a guardarti intorno....
Penso ad esempio ad una Cayman S.
appunto.... Già avuta Cayman prima di questa...... Per questo dicevo che a quelle cifre si trova altro.....
Solo che la Cayman S parte da 68.000 mi pare e conoscendo moooolto bene il configuratore di zuffenhausen so già che a buttar su 20.000+ di accessori è un volo !!!
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IlPunitore
30-01-2015, 17:25
Penso ad esempio ad una Cayman S.
Gran bella macchina ma tutt'altra fruibilità..
Il bello di una RS3 è proprio, a mio avviso, l'utilizzo a 360°
Esatto. Infatti dopo 2 auto a 2 posti mi ero un po stufato..... Rs3 la adoro ma su certe cifre bene valutare altre opzioni forse.
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Si ma ragionando cosi le RS non le acquisti mai!!!
Un amico di famiglia ha preso una RS6 listino 132.000 euro e non ci sono i carbo...a quelle cifre....c'è di tutto...ma cosa si fa con l'RS6 non lo fai con nessun altra macchina!!!
L'RS è un mondo a parte
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boni massimiliano
03-03-2015, 13:36
da questo link il prezzo base in germania sarà di 52.700 €
https://digital.audi-presskit.de/en/geneva_2015/audi-rs-3-sportback--2
I listini dovrebbero essere pubblicati a breve, o perlomeno disponibili in Concessionario per l'ordine, in concomitanza della presentazione al Salone di Ginevra. In UK dovrebbe essere già ordinabile in questa settimana.
http://www.youtube.com/watch?v=A323nZzpRTg
Ecco qua, prezzo ufficiale per la Svizzera, base 71600fr e ordinazione possibile da oggi
Lo hai saputo da Concessionario? È già configurabile online?
Lui ci lavora da un concessionario sFizzero ;)
Sui vari siti, .de-co.uk-.ch non si configura ancora, ma se non erro online arriva sempre dopo che in concessionaria.
Luca-nik
05-03-2015, 13:55
Nuova Audi RS 3 Sportback
Abbiamo il piacere di anticiparvi il prezzo (messa su strada e IVA inclusa) della
nuova RS 3 Sportback:
- 2.5 TFSI quattro S tronic da 367 CV (270 kW), € 49.900
---------- Post added at 13.55.19 ---------- Previous post was at 13.54.22 ----------
Una bella differenza tra €. / Fr.
Nuova Audi RS 3 Sportback
Abbiamo il piacere di anticiparvi il prezzo (messa su strada e IVA inclusa) della
nuova RS 3 Sportback:
- 2.5 TFSI quattro S tronic da 367 CV (270 kW), € 49.900
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Una bella differenza tra €. / Fr.
Ma da dove arrivano tutte queste novità?:unsure:
Non è che 49900 sono iva esclusa?!??! Secondo me si..
Mi sembra relativamente basso come prezzo, boh
IlPunitore
05-03-2015, 15:26
Non è che 49900 sono iva esclusa?!??! Secondo me si..
Mi sembra relativamente basso come prezzo, boh
Con iva vorrebbe dire 61.000 euro circa..
Luca-nik
05-03-2015, 15:50
Il messaggio lo ha inviato la mia concessionaria....
Nuova Audi RS 3 Sportback
Abbiamo il piacere di anticiparvi il prezzo (messa su strada e IVA inclusa) della
nuova RS 3 Sportback:
- 2.5 TFSI quattro S tronic da 367 CV (270 kW), € 49.900
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Una bella differenza tra €. / Fr.
49 con iva è un bel presso di attacco....
Ma sbaglio o in italia il prezzo di attacco dell'S3 è molto più basso che all'estero?
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beh non male come prezzo! come per S3 il prezzo è più basso per compensare il superbollo...
49 con iva è un bel presso di attacco....
Ma sbaglio o in italia il prezzo di attacco dell'S3 è molto più basso che all'estero?
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Con 1.700 euro all'anno di superbollo vorranno sicuramente proporla sul mercato ad un prezzo più appetibile rispetto a tanti altri mercati con una tassazione più equa della nostra.
Sarebbero quasi 3.000 euro meno della precedente uscita nel 2011
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Come ipotizzato tempo fa, Audi ha fatto come Mercedes con la A45 AMG, ovvero mettendola sul listino italiano ad un prezzo più basso che negli altri paesi europei. Mica stupidi, mi viene da aggiungere.
49.900 è un ottimo prezzo.
IlPunitore
05-03-2015, 16:43
Speriamo che, per raggiungere un prezzo del genere, non abbiamo lasciato fuori troppi optional...
..mmm..il gap è comunque troppo elevato, considerando che 1 franco viene scambiato ad 1 € tondo tondo....non mi convincono queste cifre
In effetti ...
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Tutti a comprarla in Italia e tempi di attesa biblici. La storia si ripete
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sommergibile
05-03-2015, 16:49
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/05/448f62fca9d5aeba0d3c249547bdefc6.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/05/ea968ab939adb546ba8e246cf086c9e8.jpg
Vista stamattina a Ginevra.
La 8P aveva più fascino secondo me, non mi è sembrata entusiasmante. ...
Migliorata tecnicamente ma peggiorata stilisticamente
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Massi T5
05-03-2015, 17:10
Migliorata tecnicamente ma peggiorata stilisticamente
Concordo.
i miei dati, arrivano direttamente da concessionario audi ufficiale (nel quale lavoro) e da oggi é configurabile (attualmente solo con i sistemi a disposizione dei venditori, online non ancora)
http://www.youtube.com/watch?v=z8WMFBYe1_c&t=10
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i miei dati, arrivano direttamente da concessionario audi ufficiale (nel quale lavoro) e da oggi é configurabile (attualmente solo con i sistemi a disposizione dei venditori, online non ancora)
Ad oggi purtroppo il mio concessionario non ha ancora ricevuto alcun listino ufficiale. :sad:
Con 1.700 euro all'anno di superbollo vorranno sicuramente proporla sul mercato ad un prezzo più appetibile rispetto a tanti altri mercati con una tassazione più equa della nostra.
Penso anche io...
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http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/05/448f62fca9d5aeba0d3c249547bdefc6.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/05/ea968ab939adb546ba8e246cf086c9e8.jpg
Vista stamattina a Ginevra.
La 8P aveva più fascino secondo me, non mi è sembrata entusiasmante. ...
Magari il colore unito al pacchetto alluminio non aiuta più di tanto... o credi che questo rosso già basti ad "esaltarla"? Hai notato fosse più larga? Più che altro mi aspettavo una maggior cura delle pinze dei dischi carboceramici, perlomeno una scritta ceramic avrebbero l'avrebbero potuta anche mettere.
Luca-nik
05-03-2015, 19:49
Listino completo dopo meta' di marzo...
Avevo letto in giro che quel kit carbo non dovrebbe essere quello di reale equipaggiamento / vendita.
Non mi entusiasma molto a livello estetico !
Personalmente preferisco ancora la nostra ...però tecnicamente mi piace ...
Metà marzo il conce mi ha confermato che avranno listino e possibilità di fare preordini
Ci sto pensando e alla fine so che cederò e la ordinerò
Chi ha intenzione di cambiarla ? Vorrei un po di consigli
io domani provo a configurarla e vediamo a che cifra arrivo, di certo se la prendo non sarà rossa (non mi piace minimamente questa qua rossa, la vecchia per me era stupenda rossa, questa no)
Attendo la tua configurazione ommy!!
Io penso o grigia o nera , anche per cambiare dal bianco di adesso .
Sicuramente senza pack alu se grigia , sul nero forse ci può stare
A dire il vero non vedo l ora di poterla configurare
Trovato oggi prezzo in UK sterline 39.950 che al cambio fanno euro 55.200 circa
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Ciao a Tutti, cosa ne pensate del colore grigio pastello, come la RS6 nel video ufficiale a Madonna di Campiglio.
Confermato il prezzo di 49.900 con pubblicazione del listino Italia settimana prossima.
Per me il Nardograu è davvero molto bello, perlomeno in fotografia
Clamorosa Nardograu a mio parere...
http://i304.photobucket.com/albums/nn195/SKAVIA/B02EBCFE-A081-4DFA-B35F-B5402978DAF0-1379-0000038E73A7BF21_zps0451b933.jpg
http://i304.photobucket.com/albums/nn195/SKAVIA/277D6B21-E7E9-41CF-B780-BDE33D306DF4-205-0000000C9262F699_zps8939742a.jpg
Veramente ottimo ilprezzo di partenza per RS3 Sportback 49.900. Se faranno anche la Sedan quindi partirebbe da 50.500 circa. Mooooolto interessante :unsure::unsure::unsure:
Ecco, magari sulla sedan un pensiero lo farei... ma questa proprio non mi piace... buon prezzo comunque
😏😏😏
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boni massimiliano
06-03-2015, 15:13
per gli appassionati di questo colore http://s6.postimg.org/j4c56w1v5/A9_BF132_F_AF9_A_4_FEC_8_D3_B_100605_B2_B718_8482_ 000013.jpg
http://http://s6.postimg.org/49s56gho1/44_CD0_F12_93_E4_489_B_9658_6_F0_DDEF7_F9_F1_8482_ 000013.jpg
non è male e soprattutto è nuovo ... ma non so se la comprerei di questo colore...
Certo che a 50.000 € di listino la RS3 è regalata rispetto attuale S3 ... ha di serie cerchi da 19 e cambio doppia frizione ... alla fine rispetto S3 sport back costa solo 7.000 € in + ... bisogna vedere che politica di sconti faranno ... sulla S3 un 12% era ottenibile ... forse sulla RS3 non si arriva a questa scontistica . PS ricordiamo che si sarannoda aggiungere sempre 1.500/2.00 € di IPT ...
http://s6.postimg.org/49s56gho1/44_CD0_F12_93_E4_489_B_9658_6_F0_DDEF7_F9_F1_8482_ 000013.jpg
Aggiungiamoci anche il superbollo per 367 cv....
kuorenero
06-03-2015, 15:18
Niente 3 porte?
No sempre per non cannibalizzare la futura TT RS
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Sono riuscito a farmi mandare l'elenco degli optional disponibili da parte di un concessionario svizzero: i cerchi disponibili sono soltanto quelli da 19 pollici a rotore in colore antracite, antracite brillante e titanio. Disponibile anche l'impianto di scarico sportivo coi terminali neri, mentre non vi è traccia tra gli optional che mi hanno inviato dei sedili a guscio con rivestimento in carbonio (sono disponibili nel catalogo Exclusive), mentre i dischi anteriori carboceramici sono disponibili ma solo in un secondo momento. Chiunque ne sappia più di me è il benvenuto.
http://imageshack.com/a/img911/8251/Afqlkt.jpg
http://imageshack.com/a/img538/4350/Ib9ikU.jpg
http://imageshack.com/a/img905/7299/0XGLuH.jpg
boni massimiliano
06-03-2015, 16:14
Aggiungiamoci anche il superbollo per 367 cv....
già fatto i conti 2.400 € anno ... una follia:cry: . Voglio avere la residenza a San Marino :maad:
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Niente 3 porte?
purtroppo no
per 1.300 € circa lo scarico sportivo lo prenderei subito ... + 2.000 € circa futura centralina MTM ... tutto il resto potrei farne a meno con 400 CV sotto il sedere...
ok appena tornato dal lavoro, e configurazione eseguita, ho visto che Gabry mi ha preceduto mettendo lista optional, io propongo lista equipaggiamento di serie (pero attenzione, questa é per mercato Svizzero, per il mercato Italiano si potrebbe differenziare)
http://s12.postimg.org/mvnwja6jt/serie.jpg (http://postimg.org/image/mvnwja6jt/)
mi girano le scatole che attualmente non é ordinabile con i carboceramici, come era successo all'inizio con rs6.
Io molto probabilmente se il tizio che mi ha contattato é ancora interessato ad acquistare la mia rs3, settimana prossima piazzo l'ordinazione
ok appena tornato dal lavoro, e configurazione eseguita, ho visto che Gabry mi ha preceduto mettendo lista optional, io propongo lista equipaggiamento di serie (pero attenzione, questa é per mercato Svizzero, per il mercato Italiano si potrebbe differenziare)
http://s12.postimg.org/mvnwja6jt/serie.jpg (http://postimg.org/image/mvnwja6jt/)
mi girano le scatole che attualmente non é ordinabile con i carboceramici, come era successo all'inizio con rs6.
Io molto probabilmente se il tizio che mi ha contattato é ancora interessato ad acquistare la mia rs3, settimana prossima piazzo l'ordinazione
Onestamente anche a me sta un po' sulle scatole la cosa, ma rimango comunque ancora molto molto molto dubbioso in merito alla effettiva utilità dei carboceramici per uso stradale. Spendere più di 5.000 euro per avere un impianto frenante poco modulabile e con una sensazione di risposta appagante solo ad impianto molto caldo, e che avrebbe senso soltanto se facessi un trackday a weekend, non so se in fin dei conti ne varrebbe la pena, solitamente per il fatto che per il 99% del tempo avrei qualche macchina a 30 all'ora davanti a me e ciò non permetterebbe di avere una risposta decente del pedale non riuscendo a far andare in temperatura i dischi.
Diciamo che dato che le pinze anteriori sono le stesse ad otto postonici dell'R8 riuscirei anche a farmele andare bene.
alla fine credo che se é, procedo all'ordinazione così com'é e in se tra qualche settimana sbloccano l'optional e posso ancora modificare l'ordine ok, altrimenti procederò al postmontaggio più in la
Ma vi conviene prenderla in CH a 71.000 franchi quando in Italia viene € 49.900?
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max, calcola che cmq se la importo, ci devo pagare un bel po' di tasse (tasse sull'inquinamento ecc) e sicuramente a livello optional non siamo sullo stessa linea (quelli di serie) e soprattutto se la ordino subito ho uno sconto del 13,5% (bonus euro e cavoli vari) oltre al fatto che io prendendola dove lavoro ho anche lo sconto dipendente (che non é cosa da poco conto)
IlPunitore
06-03-2015, 19:48
Onestamente anche a me sta un po' sulle scatole la cosa, ma rimango comunque ancora molto molto molto dubbioso in merito alla effettiva utilità dei carboceramici per uso stradale. Spendere più di 5.000 euro per avere un impianto frenante poco modulabile e con una sensazione di risposta appagante solo ad impianto molto caldo, e che avrebbe senso soltanto se facessi un trackday a weekend, non so se in fin dei conti ne varrebbe la pena, solitamente per il fatto che per il 99% del tempo avrei qualche macchina a 30 all'ora davanti a me e ciò non permetterebbe di avere una risposta decente del pedale non riuscendo a far andare in temperatura i dischi...
Perdonami ma non è affatto così: questa è la mia terza macchina con freni in carboceramica e ti posso garantire che non hanno alcun problema a freddo, frenano benissimo sia freddi sia caldi, non c'è differenza.. il vantaggio rispetto ai dischi in acciaio è che mentre con quest'ultimi più freni (e quindi più diventano caldi) più perdi efficacia, con i carbo la prima staccata è uguale alla ventesima...
Ci sono un sacco di "leggende metropolitane" sui carbo che non riesco a capire come si siano diffuse :huh:
Se puoi si vuol dire che le cifre in gioco sono importanti e non sempre valgono la pena posso anche essere d'accordo con te, ma non prenderli perchè si crede che debbano essere caldi per frenare bene è una convinzione errata..
Purtroppo pago l'ignoranza derivante dal fatto di non aver mai guidato coi carboceramici e tantomeno per non aver mai avuto un feedback diretto. In rete ci sono articoli pseudoautorevoli che parlano di scarso feeling al pedale in condizioni normali che rendono la frenata poco confidente. È bello ascoltare una opinione diretta piuttosto che leggende metropolitane :)
Ho avuto conferma che sia i dischi carboceramici che i sedili a guscio non sono ancora disponibili. Ora manca solo sapere quanto tempo occorra affinché siano configurabili. L'RS6 dopo quanto tempo dal lancio ha avuto disponibili i carbo?
IlPunitore
07-03-2015, 22:25
L'RS6 dopo quanto tempo dal lancio ha avuto disponibili i carbo?
Dopo 4 mesi circa (a Marzo 2013 hanno aperto le ordinazioni ed a Luglio 2013 e' diventato possibile ordinare i freni in carboceramica...)
Tomastro05
08-03-2015, 09:38
Ragazzi vi prego rincuoratemi... si potra' avere con sedili in alcantara o tessuto? In pelle nn li reggo... in estate mi sciolgono....
attualmente non si possono avere, a meno che intendi contattare per avere un'uadi exclusive con interni su tua richiesta (però a quel livello non so cosa possa venire a costare) anche a e me non piace la cosa che non ci sia la scelta dell'alcantara
Da cliente non comprendo la politica di Audi di sbandierare con comunicati stampa la presenza di determinati optional, come i carboceramici ed i sedili a guscio, per poi non darne traccia al momento della presentazione sul mercato. A mio avviso i sedili a guscio sono un optional importante per dare all'auto dei sedili diversi da quelli che puoi montare su una A3 1.6 S Line. I carbo ed i Recaro non sono disponibili perché in Audi non sanno dove andare a prenderli?
I sedili a guscio che ho visto dalle foto esterne sembrano quelli che ho sul S3..... Nulla di esgerato, comodi.... Sinceramente immaginavo che potevano essere forniti di serie magari in alcantara/stoffa/pelle.... E come optional dei sedili a guscio un po piu RS.
I sedili a guscio non sono ancora stati presentati, gli esemplari presentati finora avevano tutti i sedili sportivi RS, tali e quali a quelli che ho ora sulla S3. I nuovi sedili avranno il guscio in fibra di carbonio e gli airbag laterali. Avrei voluto fossero disponibili sin da subito, non comprendo davvero il senso di introdurli non si sa quando dopo il lancio.
Tomastro05
08-03-2015, 20:36
Ma come l's3 in pelle o tessuto?
Quelli in pelle sportivi sono tutti uguali, cambia solo la scritta sul sedile stesso ovvero S-Line, S ed RS
Come sulla 8P, tra l'altro, no?
Ci risiamo, come sulla rs6, dove se non erro i Carbo e altri pacchetti furono disponibili dopo xx mesi. Mah, non le capisco proprio queste scelte....e dire che ti tempo ne hanno avuto eh per partorirla..
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Strane politiche di marketing
Assurdo per quanto mi riguarda, strane politiche per perdere clientela potenziale.
Ma si perché, metti caso che io voglia assolutamente i carbo, che faccio aspetto 3-4 mesi + l'attesa della consegna?
Se esce una vettura deve uscire completa di catalogo optional secondo me......
Ma si perché, metti caso che io voglia assolutamente i carbo, che faccio aspetto 3-4 mesi + l'attesa della consegna?
Se esce una vettura deve uscire completa di catalogo optional secondo me......
scommetto che la loro idea é quella che facendo così, uno che vuole assolutamente quell'optional, lo convincono a comandarla così senza, per poi appena disponibile fargli comandare un'altra macchina con... (con certa gente funziona, ho già visto di clienti che fanno così)
scommetto che la loro idea é quella che facendo così, uno che vuole assolutamente quell'optional, lo convincono a comandarla così senza, per poi appena disponibile fargli comandare un'altra macchina con... (con certa gente funziona, ho già visto di clienti che fanno così)
A me il venditore svizzero (l'ho contattato solo per avere informazioni, in Svizzera è ordinabile da venerdì mentre qui non si sa ancora nulla) al quale ho scritto mi ha proposto eventualmente di ordinarla ora per poi aggiungere i sedili a guscio ed i freni carboceramici più avanti in corso d'ordine... senza che mi abbia saputo dire in alcun modo quando saranno disponibili per l'ordine.
Magari i freni carboceramici non li metterei (forse i dischi da 370 mm con le pinze ad 8 postonici dell'R8 bastano), ma vorrei i sedili a guscio per differenziarla dall'S3 che attualmente ho, e perché credo che una RS si meriti dei sedili diversi da una A3 1.2 S line
quello hai ragione, attualmente non c'é nessuna indicazione di tempistica per niente, sia per consegna, che disponibilità pacchetti.
da me in conce, già ordinate un paio, con temine consegna estate (non ben specificato quando)
Omar che accessori hanno messo su?!? C'è una lista per caso?
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La lista degli optional l'ho pubblicata qualche pagina fa, ma si riferisce al mercato elvetico
Configuratore già presente su qualche sito europeo?
La lista degli optional l'ho pubblicata qualche pagina fa, ma si riferisce al mercato elvetico
vista grazie
No nessun configuratore ufficiale al momento. Ed ancora non capisco perché sinora sia ordinabile soltanto in Svizzera da venerdì
attualmente su nessun configuratore c'é
in svizzera é fattibile per discorso salone sicuramente, perché chi ci va può ordinarla direttamente da li
odontoaudiRS3
10-03-2015, 22:48
Ho sentito oggi il conce di Brescia e si potrà configurare tra circa 10 gg da loro. Mi chiamerà appena si potrà fare..:w00t::w00t:
Ho sentito oggi il conce di Brescia e si potrà configurare tra circa 10 gg da loro. Mi chiamerà appena si potrà fare..:w00t::w00t:
Ci stai facendo un pensierino Maurizio?
odontoaudiRS3
11-03-2015, 13:18
Ci stai facendo un pensierino Maurizio?
Ciao Max, prima voglio vederla dal vivo; cosa che farò sabato e domenica a Ginevra.
Poi vedrò.....non voglio perdere troppo dalla valutazione della mia altrimenti la tengo.
Ciao Max, prima voglio vederla dal vivo; cosa che farò sabato e domenica a Ginevra.
Poi vedrò.....non voglio perdere troppo dalla valutazione della mia altrimenti la tengo.
Dai che sarà amore a prima vista
sommergibile
12-03-2015, 21:25
Max hai già deciso per il colore? :shifty::biggrin:
Io no, non devo prenderla
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sommergibile
12-03-2015, 22:00
Ah ok ! L'avevo buttata lì perchè mi sembravi interessato....
La 8P ha ancora il suo perchè, anzi col tempo sarà una classica, almeno secondo me.
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10994974_938702319487176_9021840615424240362_n.jpg ?oh=d96b9e8a31cdc17fa094e751aa023684&oe=557D68EA
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10157137_938702359487172_2461420527679654715_n.jpg ?oh=716ca17f726aea51e1a9c47e0dfcdd14&oe=55B9BB57
:w00t:
Luca-nik
14-03-2015, 22:05
:w00t:Molto appariscente...!
Anche il salone non e' da meno!!
Come si chiama questo giallo?
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Luca-nik
14-03-2015, 22:33
Max, non e' lo stesso della tua S1?
Non mi sembra il Vegas. Mi sembra più freddo
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---------- Post added at 22.43.57 ---------- Previous post was at 22.43.37 ----------
Saranno le luci
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http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_03_2015/post-26-0-64111300-1426805873.jpg
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_03_2015/post-26-0-67246800-1426805890.jpg
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/uploads/monthly_03_2015/post-26-0-82739200-1426805907.jpg
http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/03/21/audi-rs3-sportback-8v-c581321032015201302_1.jpg
http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/03/21/audi-rs3-sportback-8v-c581321032015201302_2.jpg
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http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/03/21/audi-rs3-sportback-8v-c581321032015201302_4.jpg
http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/03/21/audi-rs3-sportback-8v-c581321032015201302_5.jpg
http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/03/21/audi-rs3-sportback-8v-c581321032015201302_6.jpg
http://ag-spots-2015.o.auroraobjects.eu/2015/03/21/audi-rs3-sportback-8v-c581321032015201302_8.jpg
Luca-nik
22-03-2015, 20:58
Molto bella nera!! Rossa non mi convince...
Uff già il cerchio segnato......
No è solo sporco
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sommergibile
23-03-2015, 09:52
Finalmente tetto panoramico anche su rs3 o si tratta di una dimostrativa pre-serie ?
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Secondo me il Rosso va visto dal vivo e rende molto meglio. Provato di persona sulla RS3 di un nostro collega a Monza, completamente un altro effetto dal vivo e davvero bello.
Finalmente tetto panoramico anche su rs3 o si tratta di una dimostrativa pre-serie ?
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Il tettuccio open sky é nella lista optional su questa nuova (come si può vedere qualche pagina fa)
Secondo me il Rosso va visto dal vivo e rende molto meglio. Provato di persona sulla RS3 di un nostro collega a Monza, completamente un altro effetto dal vivo e davvero bello.
Ma è rosso Misano perla anche questo o un'altra tonalità?
beh,sembra molto bella,il massimo della sportività coi particolari neri.L'ho vista a Ginevra rossa e alluminio,ma cosi la preferisco decisamente!:smile::wink:
Ecco il catalogo della nuova RS3 con tutte specifiche tecniche ed opzionali, col relativo listino, per quanto riguarda il Regno Unito:
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=1669
Non si fa menzione dei dischi carboceramici e neppure dei sedili a guscio, dichiarati nei comunicati stampa disponibili come optional :(
Waterskier
24-03-2015, 13:33
Ecco il catalogo della nuova RS3 con tutte specifiche tecniche ed opzionali, col relativo listino, per quanto riguarda il Regno Unito:
http://www.audirs3oc.com/clubhouse/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=1669
Non si fa menzione dei dischi carboceramici e neppure dei sedili a guscio, dichiarati nei comunicati stampa disponibili come optional :(
Per aprire quel link bisogna essere registrati, io ho trovato questo, sempre per UK:
http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/rs3-sportback.pdf
Scusate non mi ero reso conto che non fosse possibile il download senza essere registrati. Comunque il file è lo stesso, oltre ai carboceramici ed ai sedili a guscio mancano anche gli annunciati e fotografati inserti decorativi in carbonio.
Scusate non mi ero reso conto che non fosse possibile il download senza essere registrati. Comunque il file è lo stesso, oltre ai carboceramici ed ai sedili a guscio mancano anche gli annunciati e fotografati inserti decorativi in carbonio.
Cosa intendi per mancano gli inserti decorativi in carbonio?
A listino attualmente ci sono gli inserti interni in carbonio e c'è il pacchetto vano motore in carbonio.
Tu alludi ad inserti spoiler ecc in carbonio?
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Cosa intendi per mancano gli inserti decorativi in carbonio?
A listino attualmente ci sono gli inserti interni in carbonio e c'è il pacchetto vano motore in carbonio.
Tu alludi ad inserti spoiler ecc in carbonio?
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Intendo che sulla brochure dettagliata inglese gli inserti decorativi interni in carbonio non sono disponibili come optional, sono di serie gli inserti neri 3D design ed a pagamento gli inserti in alluminio race.
E' molto strano perche in Svizzera ad esempio sono disponibili, mentre in Inghilterra no malgrado gli inserti in carbonio siano fotografati sulla stessa brochure.
E' singolare inoltre che la nuova RS3 sia ordinabile da settimane solo e soltanto in Svizzera (magari tu ne puoi sapere qualcosa in più), senza che si abbiano ancora informazioni in merito alla disponibilità di carboceramici e sedili a guscio, anch'essi optional presenti nei vari comunicati stampa ed esposti a Ginevra (parlo dei carbo).
Intendo che sulla brochure dettagliata inglese gli inserti decorativi interni in carbonio non sono disponibili come optional, sono di serie gli inserti neri 3D design ed a pagamento gli inserti in alluminio race.
E' molto strano perche in Svizzera ad esempio sono disponibili, mentre in Inghilterra no malgrado gli inserti in carbonio siano fotografati sulla stessa brochure.
E' singolare inoltre che la nuova RS3 sia ordinabile da settimane solo e soltanto in Svizzera (magari tu ne puoi sapere qualcosa in più), senza che si abbiano ancora informazioni in merito alla disponibilità di carboceramici e sedili a guscio, anch'essi optional presenti nei vari comunicati stampa ed esposti a Ginevra (parlo dei carbo).
ufficialmente non so il motivo del perché attualmente si può ordinare solo in svizzera, un mia supposizione é che, essendo stata presentata a ginevra hanno usato un po' l'evento come trampolino di lancio, e così facendo permettevano di eseguire subito l'ordinazione (anche un po' per tastare il mercato).
a quanto pare, attualmente comunque gli ordini per la svizzera sono in numero limitato (oggi mi parlavano di massimo 20 vetture per concessionario, quello dove lavoro io ad oggi siamo a circa 15 vetture ordinate sul limite di 20 fino a fine anno).
Il perché non sono disponibili i carboceramici e i guscio sono sempre a mio parere questione di marketing (e le varie strategie che utilizzano, chi le capisce é un mago...)
Ciao !!
Chi è intenzionato a cambiarla ? Io ci sto pensando e spero in settimana mi chiami il conce per vedere quanti euretti devo aggiungere alla mia !!!
Ho bollo e superbollo che scade a maggio e a dire il vero sarei piu contento di immatricolarla ad inizio 2016 ... Va considerata la svalutazione della mia però e disponibilità di ordinarla in autunno !
Vedremo
Io se trovo da vendere la mia la comando
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boni massimiliano
25-03-2015, 14:02
Ciao !!
Chi è intenzionato a cambiarla ? Io ci sto pensando e spero in settimana mi chiami il conce per vedere quanti euretti devo aggiungere alla mia !!!
Ho bollo e superbollo che scade a maggio e a dire il vero sarei piu contento di immatricolarla ad inizio 2016 ... Va considerata la svalutazione della mia però e disponibilità di ordinarla in autunno !
Vedremo
Io ci sto pensando ... a fine anno di sicuro cambio la mia S3
Ho fatto alcune simulazioni di costi acquisto tra S3 compact e RS3 basandomi sul prezzo base listino italia e listino UK convertito £>€ ...
Ipotizzando sconto 10 % per entrambe (sulla S3 fattibilissimo sulla RS3 ??? ) e costi IPT la RS3 mi verrebbe 50.300 € mentre S3 40.300 € ... 10.000 € di differenza . Conteggiando bollo e super bollo su 2 anni la differenza sale a 12.400 € ....
Nelle mie considerazioni devo tenere conto che RS3 , a parte cambiare i cerchi non sono di mio gusto non farei altre spese ... sulla S3 sicuramente tra centraline ABT o MTM e scarcio ci spenderei almeno altri 4.000 € .
Della RS3 mi garbano un sacco il frontale e lo scarico ... assolutamente non mi piacciono i cerchi , le 4 porte , il volante con inserti in alcantara...
Inoltre ho paura che non trovare tutta questa differenza prestazionale con mia attuale S3 su cui ho centralina ABT , kit aspirazione BMC , cerchi oz ultraleggera . Considerando che la mia è un 3 porte pesa anche circa 40 kg in meno rispetto RS3 ... vale la pena spendere 12.000 € in + in due anni per fare da zero a cento in 4,3 anzichè 4,5 sec ??? Dovrei avere la possibilità di provare RS3 che dichiara coppia max già a 1.600 giri contro i 2.300 della S3...
Secondo voi si svaluta + una S3 o una RS3 ????
Io ci sto pensando ... a fine anno di sicuro cambio la mia S3
Ho fatto alcune simulazioni di costi acquisto tra S3 compact e RS3 basandomi sul prezzo base listino italia e listino UK convertito £>€ ...
Ipotizzando sconto 10 % per entrambe (sulla S3 fattibilissimo sulla RS3 ??? ) e costi IPT la RS3 mi verrebbe 50.300 € mentre S3 40.300 € ... 10.000 € di differenza . Conteggiando bollo e super bollo su 2 anni la differenza sale a 12.400 € ....
Nelle mie considerazioni devo tenere conto che RS3 , a parte cambiare i cerchi non sono di mio gusto non farei altre spese ... sulla S3 sicuramente tra centraline ABT o MTM e scarcio ci spenderei almeno altri 4.000 € .
Della RS3 mi garbano un sacco il frontale e lo scarico ... assolutamente non mi piacciono i cerchi , le 4 porte , il volante con inserti in alcantara...
Inoltre ho paura che non trovare tutta questa differenza prestazionale con mia attuale S3 su cui ho centralina ABT , kit aspirazione BMC , cerchi oz ultraleggera . Considerando che la mia è un 3 porte pesa anche circa 40 kg in meno rispetto RS3 ... vale la pena spendere 12.000 € in + in due anni per fare da zero a cento in 4,3 anzichè 4,5 sec ??? Dovrei avere la possibilità di provare RS3 che dichiara coppia max già a 1.600 giri contro i 2.300 della S3...
Secondo voi si svaluta + una S3 o una RS3 ????
Secondo il mio parere si svaluta di più una RS3 rispetto alla nostra S3, semplicemente per una questione di maggior domanda potenziale per l'S3 derivante da una minore tassazione e da un minor listino, ma potrei anche essere smentito in toto. Da un lato prestazionale tra la nostra S3 mappata ed una RS3 credo che davvero cambi davvero poco, con l'RS3 si avrebbe comunque la cattiveria che a mio avviso manca all'S3, così come maggiori prestazioni sotto il profilo della frenata ed altri particolari che la rendono indiscutibilmente più incazzata...
Voci di provenienza UK danno la disponibilità dei carboceramici, inserti in carbonio e sedili a guscio per il quarto trimestre 2015, e senza almeno questi ultimi due optional non credo che la ordinerei, al fine di avere l'abitacolo uguale a quello che già ho attualmente.
Waterskier
25-03-2015, 16:20
Cari amici sto facendo un pensierino su quest'auto ma essendo nuovo di Audi vorrei sottoporvi alcune domande riguardanti la configurazione, che forse è comune ad altre versioni già in circolazione:
1) Volendo scegliere il colore nero, che differenza c'è fra il mythos metallizzato e il panther effetto cristallo?
2) E' preferibile scegliere le ruote asimmetriche fronte/retro oppure tutte e 4 uguali, considerando un uso esclusivamente stradale e non in pista?
3) Il pacchetto alluminio (5L2) involgarisce troppo la linea del posteriore o stacca bene sul nero?
4) Lo scarico sportivo presente nel pacchetto WBO aumenta di molto la rumorosità della vettura? Influisce sulle prestazioni? E' diverso esteticamente dagli scarichi che vedo in foto?
5) Ipotizzando di acquistare la vettura in un paese estero europeo, la lingua di tutti i menù è impostabile su italiano dalle impostazioni o va riprogrammata? Gli allestimenti e le caratteristiche sono uguali per tutti i paesi?
Grazie a tutti in anticipo
1) non conosco il nero mythos, ma l'effetto cristallo del pantera potrebbe essere interessante al sole ed avere sfumature più particolari;
2) una maggiore impronta dei pneumatici anteriore dovrebbe offrire una miglior frenata ed un miglior inserimento in curva oltre che ad un minore sottosterzo;
3) a mio avviso il pacchetto alluminio ha il suo senso proprio coi colori scuri, stacca bene a mio avviso e sottolinea dettagli che altrimenti si perderebbero;
4) lo scarico sportivo non so come si differenzi esteticamente, ha i doppi tubi cromati. Credo l'aumenti ma non di molto per il fatto che debba comunque essere omologato;
5) il menu è chiaramente impostabile in tutte le lingue (sinora a livello europeo il prezzo di listino della nuova RS3 in Italia è il più basso così suoi 49.900 euro)
sommergibile
26-03-2015, 13:29
1) personalmente sceglierei il pantera, più originale.
2) sulla 8P avevo le 255/30 all'anteriore, era migliorata parecchio sia in termini di sottosterzo che di precisione all'inserimento, ovviamente più delicata sulle nostre strade, aumentano anche i consumi però. Se il comportamento della 8v e' stato migliorato forse non servono, bisognerebbe provarla.
3) il pack Alu della nuova non mo entusiasma soprattutto sul posteriore. Sicuramente solo con colori scuri
4) lo scarico sportivo sulla vecchia sarebbe stato utile, il sound dello stock era deludente.
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mlx.milano
26-03-2015, 19:36
Io ci sto pensando ... a fine anno di sicuro cambio la mia S3
Ho fatto alcune simulazioni di costi acquisto tra S3 compact e RS3 basandomi sul prezzo base listino italia e listino UK convertito £>€ ...
Ipotizzando sconto 10 % per entrambe (sulla S3 fattibilissimo sulla RS3 ??? ) e costi IPT la RS3 mi verrebbe 50.300 € mentre S3 40.300 € ... 10.000 € di differenza . Conteggiando bollo e super bollo su 2 anni la differenza sale a 12.400 € ....
Nelle mie considerazioni devo tenere conto che RS3 , a parte cambiare i cerchi non sono di mio gusto non farei altre spese ... sulla S3 sicuramente tra centraline ABT o MTM e scarcio ci spenderei almeno altri 4.000 € .
Della RS3 mi garbano un sacco il frontale e lo scarico ... assolutamente non mi piacciono i cerchi , le 4 porte , il volante con inserti in alcantara...
Inoltre ho paura che non trovare tutta questa differenza prestazionale con mia attuale S3 su cui ho centralina ABT , kit aspirazione BMC , cerchi oz ultraleggera . Considerando che la mia è un 3 porte pesa anche circa 40 kg in meno rispetto RS3 ... vale la pena spendere 12.000 € in + in due anni per fare da zero a cento in 4,3 anzichè 4,5 sec ??? Dovrei avere la possibilità di provare RS3 che dichiara coppia max già a 1.600 giri contro i 2.300 della S3...
Secondo voi si svaluta + una S3 o una RS3 ????
Ma quanti km hai sulla tua S3 e quanto prevedi di usare la nuova? Perché se fai tanti km ad un certo punto varranno poco entrambe, quindi si svaluta di piu' RS3, se fai pochi km, magari RS3 mantiene piu' valore perché ce ne saranno di meno.
Ma se prendi una nuova S3, trasferisci kit BMC e centralina ABT sulla nuova: sarebbero a costo zero.
Comunque anch'io ci stavo facendo un pensierino, ma l'idea di cambiare auto dopo 2 anni e ritrovarmi nello stesso abitacolo mi ha fatto passare la voglia...
Comunque anch'io ci stavo facendo un pensierino, ma l'idea di cambiare auto dopo 2 anni e ritrovarmi nello stesso abitacolo mi ha fatto passare la voglia...
Anche io ci ho inizialmente pensato per autoconvincermi che non fosse il caso, ma in fondo non sono mai stato così appagato dalla non cattiveria della mia S3. La linea dell'RS3 è molto più cattiva ed emozionante a mio modesto parere, e tecnicamente molto più affinata e performante, con una frenata assai migliore con le sue pinze anteriori ad otto pistoncini su dischi da 370, e con un motore che spero più cattivo del quattro cilindri della mia S3 MTM. Per quanto riguarda l'interno basta prendere i sedili a guscio e la macchina cambia.
mlx.milano
26-03-2015, 20:12
Boh é che le 5 porte forzate non mi piacciono proprio, così come l'estrattore dietro un po squadrato. Dentro é praticamente identica e i sedili mentre guidi non li vedi neanche. 67 cv li sentirai sicuramente ma non cambieranno l'auto. Per me l'unico vero punto pro sono i freni in carbonceramica: quello si che è un vero pregio! Però ormai ho ordinato upgrade impianto frenante sulla mia quindi sono a posto così. Da RS3 vecchia a nuova mi sembra un buon upgrade ma da S3 nuova non vedo sta grande differenza.
boni massimiliano
27-03-2015, 08:31
Ma quanti km hai sulla tua S3 e quanto prevedi di usare la nuova? Perché se fai tanti km ad un certo punto varranno poco entrambe, quindi si svaluta di piu' RS3, se fai pochi km, magari RS3 mantiene piu' valore perché ce ne saranno di meno.
Ma se prendi una nuova S3, trasferisci kit BMC e centralina ABT sulla nuova: sarebbero a costo zero.
Comunque anch'io ci stavo facendo un pensierino, ma l'idea di cambiare auto dopo 2 anni e ritrovarmi nello stesso abitacolo mi ha fatto passare la voglia...
Io per i km che faccio dovrei prendere un diesel ma questo tipo di motore proprio non mi piace ... in due anni arrivo a 80.000 km , se la tenessi 3 arriverei a 120.000 km ( auto invendibile )...
Per trasferire ABT su un altra auto la devo fare riabbinare ECU ABT alla centralina nuova auto ( costo + di mille € ) . Sono in attesa risposta ABT se posso fare up grade a kit da 400 CV ( quello con downpipe sportivo ) e quanto sarebbe costo di questa modifica ...
Se prendo una RS3 sono sicuro che alla fine prenderei tuning MTM appena disponibile ( sicuramente diventerebbe un auto decisamente divertente ) ...
Boh é che le 5 porte forzate non mi piacciono proprio, così come l'estrattore dietro un po squadrato. Dentro é praticamente identica e i sedili mentre guidi non li vedi neanche. 67 cv li sentirai sicuramente ma non cambieranno l'auto. Per me l'unico vero punto pro sono i freni in carbonceramica: quello si che è un vero pregio! Però ormai ho ordinato upgrade impianto frenante sulla mia quindi sono a posto così. Da RS3 vecchia a nuova mi sembra un buon upgrade ma da S3 nuova non vedo sta grande differenza.
Beh le 5 porte forzate è un bene, è più bella 5 che 3 :tongue: Poi le RS audi nascono station....
Secondo me invece vale la pena fare l'upgrade da S3, questa RS si distingue davvero tanto a mio parere ed è decisamente arrabbiata ! L'S3 per quanto sia molto bella faccio fatica a differenziarla da una A3 Sline...
Beh le 5 porte forzate è un bene, è più bella 5 che 3 :tongue: Poi le RS audi nascono station....
Secondo me invece vale la pena fare l'upgrade da S3, questa RS si distingue davvero tanto a mio parere ed è decisamente arrabbiata ! L'S3 per quanto sia molto bella faccio fatica a differenziarla da una A3 Sline...
Condivido, l'S3 più la guardo e più la trovo decisamente troppo poco arrabbiata per i miei gusti.
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/905986_10153196090314591_8664858670047380773_o.jpg
Dalle foto mi sembr ma non sono sicuro...i passaruota ant e post sono stati allargati o mi sbaglio?
Solo anteriori come sulla precedente
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Sono state allargate soltanto le carreggiate anteriori. L'allargamento di quelle posteriori avrebbe comportato un costo di diversi milioni di euro, che Audi ha naturalmente preferito evitare...:dry:
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/905986_10153196090314591_8664858670047380773_o.jpg
Ma quanto è incazzata? Più la vedo più mi piace
Se aspettano ancora un po a far uscire i listini e far partire gli ordini
Nemmeno fosse la nuova Ferrari 488 gtb .....
Prevedo lunghe attese come l altra volta.....
Waterskier
08-04-2015, 11:47
Se aspettano ancora un po a far uscire i listini e far partire gli ordini
Nemmeno fosse la nuova Ferrari 488 gtb .....
Prevedo lunghe attese come l altra volta.....
Ma tutto questo ritardo sarà per tirarsela all'infinito o ci sarà qualche problema tecnico - organizzativo? Come mai il famoso catalogo per il mercato inglese è sparito?
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