Dove prendere corrente positivo o massa che dia corrente in prima fino a 15kn/h

[a4avaanti]

Ciao ragazzi,
Io e Oset ci stiamo cimentando in un nuovo retrofit.
Volevamo sapere se esiste un pin che dia corrente fino a 15 km/h.
Il tasto p in teoria si disattiva quando la macchina raggiunge i 15km/h ma perché è comandato dalla centralina dei sensori anteriori o perché al suo interno ha qualcosa?
Grazie in anticipo

[jonnya4]

dalla chiusura porte! ciao

[loschiaffo]

dalla chiusura porte! ciao

non credo.
La centr porte riceve l'impulso di chiusura a 15km/h. E quell'impulso dura 1 secondo.
Di logica, la portiera non rilascia nessun segnale o corrente, tra 0 e 15km/h.

Il tasto dei sensori anteriori è un semplice pulsante. Schiacciando, dai semplicemente un impulso, che dura un secondo, alla centralina dei sensori.
Quindi lì dal tasto non hai corrente in modo fisso o collegata con la velocità.

Secondo me è solo la centralina che "sente" la velocità (ad esempio attraverso il can-bus) e poi reagisce di conseguenza, alimentando o meno i sensori, o la chiusura centralizzata ecc.
Se schiacci il tasto dei sensori a 100 all'ora, la corrente passa lo stesso nel tasto, e l'impulso arriva alla centralina, che lo riconosce e però non esegue il comando, appunto perché la velocità è alta.
Si tratta di una elaborazione interna della centralina.

Secondo me non esiste un pin all'esterno della centralina che rilascia corrente in base a una soglia di velocità.

[LSD]

non credo.
La centr porte riceve l'impulso di chiusura a 15km/h. E quell'impulso dura 1 secondo.
Di logica, la portiera non rilascia nessun segnale o corrente, tra 0 e 15km/h.

<...snip...>

Secondo me non esiste un pin all'esterno della centralina che rilascia corrente in base a una soglia di velocità.

E utilizzare quell'impulso da 1 secondo preso dai pulsanti di chiusura centralizzata sulla portiera guidatore per comandare un rele' che apra o chiuda un circuito che ti dia la tensione che ti serve, presa da qualche altra parte?

ciao

[jonnya4]

Quello che dicevo! ....dalla porta trovi sia l'impulso negativo che quello positivo...lo vendono il tester!!
Comunque se hai un impulso di un secondo
E se, se ne capische di elettronica con quel secondo ne fai di ogni!
Voi cercate un positivo fino ai 15km allora fate una schedina con un rele alimentato a 12v e prendete il negativo dell'impulso della centralizzata con un diodo prendete il negativo che stacchi il positivo tramita la schedina stessa....comunque ci sono le soluzioni...
Ciauz

galaxy s3 jonnya4

[loschiaffo]

La domanda iniziale era : sapete se c'e un pin che da' corrente fino a 15 km/h?
È purtroppo la risposta è : il pin, così come lo vuoi tu, non c'è.

L'ipotesi del rele' è venuta in mente anche a me: però l'impulso della centralizzata gira sulla rete can-bus...
È un segnale digitale, mescolato con altre centinaia di impulsi, che girano in continuazione sui 2 fili can.
Come fai a riconoscere il segnale giusto e "usarlo" per fare scattare il tuo rele?
Conosci ogni codice usato nel can-bus?? Devi programmare il tuo rele con lo stesso codice della chiusura...
Secondo me non è una cosa semplice... (sull'audi non hai i "configuratori", come quelli dei citofoni via bus della terraneo...).

Poi se apri la portiera (c'e un impulso sulla centralizzata x aprire, che è diverso dal chiudere), ma senza spegnere il motore (es. Davanti all'edicola), come fai a diseccitare quel rele, per ottenere ancora la 12v quando riparti?
Allo stesso modo, in coda, ti fermi e riparti, le portiere restano chiuse, il rele non sente nessun impulso della centralizzata e il suo contatto resta aperto.
Cosa dai per ottenere la 12v fino a 15km/h, quando riparti in caso di coda??

Se ne capisci di elettronica, questi problemi li risolvi.
Ma sicuramente non basta comprare un tester...
Buon lavoro...

[utente cancellato 11]

e usare un paio relè in autotenuta che si disinserisce col segnale delle porte? Avresti corrente fino a 15 kmh e poi ricevuto il segnale attacca uno e disinserisce il relè comandato dal primo. Boh è un'ipotesi