antoniobari
23-02-2015, 19:13
Salve ho preso da poco un'audi a5 2010 143 cv multitronic e stavo notando che l'auto tendola a bassi giri in seconda e terza avverto in accelerazione verso i 1000 1100 giri max, una vibrazione che nell'officina (dove ho appena fatto fare un tagliando completo e aggiornamento software al cambio)mi dicono che secondo loro, provenga da un cuscinetto interno del cambio automatico nel posteriore esattamente (verso le marmitte no verso il motore) , e sentendo loro per sostiturlo bisognerrebbe aprire il cambio, cosa che nn mi va tanto di fare visto che la macchina nn da difetti nelle cambiate e che ha solo 105000 km... e successo a qualcuno di voi?conisgli? cmq sono dellla zona di Bari
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