Visualizza Versione Completa : La A4 B7 di JayZ
Salve a tutti, come prassi ho fatto poche foto al volo della macchinina appena ritirata. Man mano che sfoglio il forum trovo sempre più indizi sulla mia versione ma credo che a voi esperti basterà un'occhiata per dirmi la vostra al riguardo.
Ovviamente già provata varie volte in conce ma ieri sera il primo vero giro... scendendo da un passat 3bg e salendo su questa la differenza si nota soprattutto nei dettagli. Non mi piace la rumorosità a freddo del motore.
Per il resto aggiornerò man mano Che ci saranno novità degne di nota.
http://s23.postimg.org/lwx96r9nf/P_20150304_084454.jpg (http://postimg.org/image/ba3g1c1hz/full/)
hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
http://s14.postimg.org/3qy2cddkd/P_20150304_072644.jpg (http://postimg.org/image/3qy2cddkd/)
http://s14.postimg.org/hynr10q99/P_20150304_084506.jpg (http://postimg.org/image/hynr10q99/)
http://s14.postimg.org/awptetmnh/P_20150304_084521.jpg (http://postimg.org/image/awptetmnh/)
http://s14.postimg.org/amiavh819/P_20150304_084532.jpg (http://postimg.org/image/amiavh819/)
Complimenti e benvenuto!
Da quello che vedo dalle foto non è il modello s-line ma comunque ha già i Bixeno (beato te) e l'rns-e. Quindi ti sei già risparmiato due up di non poca spesa.
:hello:
Niente sline ne interno ne esterno purtroppo, confermo.
Matte' guarda bene, non ha i bixenon :sad:
Complimenti ottimo acquisto.....si vede che la macchina è stata tenuta veramente bene.:wink:.............................
ora avanti con qualche up per darle un po di grinta :biggrin:...ciao e benvenuto.
giuseppe82
04-03-2015, 18:24
ciao e benvenuto tra di noi,complimenti per il tuo acquisto
Mechanic Audi
04-03-2015, 19:05
Benvenuto tra noi appassionati di
Audi!
Saluti Nino!
Grazie ragazzi e ci pongo il primo quesito. Non so perché ma il navi non mi vede lo smartphone. Dove sbaglio? Premetto che ho cancellato io la rubrica del precedente proprietario
Benvenuto tra noi!
Per la rumorosità,io dopo trattamento Sintoflon ET e utilizzando olio motore Pakelo ho avuto un notevole miglioramento.
Ciao, il protector lo metterò al primo viaggetto...conosco il prodotto e lo uso anche sulla moto. Il tagliando è stato appena fatto dal concessionario prima della consegna.
Motore BLB e 159k km... mi devo preoccupare per il discorso dell'alberino malefico?
Ciao benvenuto! Complimenti per il mezzo!!!
Ciao Benvenuto e complimenti per il nuovo acquisto bella e soprattutto ben tenuta
Grazie ragazzi e ci pongo il primo quesito. Non so perché ma il navi non mi vede lo smartphone. Dove sbaglio? Premetto che ho cancellato io la rubrica del precedente proprietario
Ha il modulo BT?
Niente sline ne interno ne esterno purtroppo, confermo.
Matte' guarda bene, non ha i bixenon :sad:
Hai ragione andre' :tongue:
mrooster
05-03-2015, 20:55
complimenti JayZ... e benvenuto nel felice mondo delle B7...
Casugian
05-03-2015, 21:37
Ciao e benvenuto!! :smile:
Bella car....:sisi:
:hello:
giuseppe82
05-03-2015, 21:39
Ciao e benvenuto!! :smile:
Bella car....:sisi:
:hello:
azz Gianluca che è resuscitato :ph34r::ph34r::cooool::tongue:
Credo proprio di no, almeno stando a quanto ho letto nel manuale (che ho avuto modo di sfogliare ieri sera per la prima volta). Per cui non potrò mai avere il Bt a meno di montare il relativo modulo. E qui le ipotesi sono due: il precedente proprietario aveva semplicemente memorizzati i dati dei suoi contatti per il navi perché questo l'ho fatto anche io; qualcuno ha smontato qualcosa...e io non potrò mai saperlo. Il dubbio sulla seconda ipotesi è forte in quanto a sinistra del parabrezza, in alto, c'è un microfono che però potrebbe essere anche il sensore dell'antifurto.
So che il microfono oem è nella plafoniera centrale ma non so sei i sensori dell'antifurto sono integrati in qualche struttura ad hoc (sul Passat sono accanto alle luci di cortesia).
ciao anche io ho il tuo stesso motore, la mia e' la versione malefica uscita nel 2005 ed attualmente sono arrivato a percorrere 100000KM pertanto mi trovo ad intraprendere la fatitica decione sui lavori da fare su quel pezzo. Teoricamente la tua dovrebbe aver passato la famosa soglia dei 100-120000 Km ove il problema si presenta, ma sai com'e, di sicuro c'e' solo la morte.....l'unica cosa da fare e che ti consiglio e' di cercare di ricostruire a ritroso le lavorazioni fatte sul tuo modello per vedere se e' stato gia' fatto il lavoro. Io per non saper ne leggere e ne scrivere penso che lo farò' in via preventiva al fine di evitare di buttare mezzo motore. Te o qualcun'altro ha maggiori informazioni in merito? Grazie
Per ora spero solo di non aver problemi in generale. L'auto l'ho controllata per bene, una certa esperienza ce l'ho ma vai a sapere...dallo stato d'uso è sicuramente ben tenuta, per il motore ho chiesto info e....il resto lo vedremo assieme perchè a me piace sviluppare e collaborare restando però fedele all'originale.
Ho trovato che è anche equipaggiata con l'antifurto...
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?3464-Significato-di-alcuni-tasti
Ho trovato acqua nel fanale posteriore destro... suggerimenti?
Ho trovato acqua nel fanale posteriore destro... suggerimenti?
Stesso mio problema, condensa leggera nel mio caso. Ormai le ho provate tutte, ho fatto un forellino sotto al fanale e sembra funzionare.....ma mai dire mai, aspetto ancora qualche giorno per esserne sicuro;)
Ok, grazie e farò la stessa cosa anche io.
Ok, grazie e farò la stessa cosa anche io.
Per essere sicuro dovresti riuscire a farlo asciugare (al sole sarebbe l'ideale) tolto dall'auto. E poi provare a bagnarlo abbondantemente con una canna dell'acqua come se fosse sotto ad un forte acquazzone. Io ho forato sotto, lato sinistro, con una punta da 2 mm e PER ORA (dopo una settimana di pioggia) sembra andare tutto bene. È la mia ultima spiaggia, altrimenti sostituirò il fanale intero :mad:
Passare ai fanali posteriori full-led comporta modifiche e codifiche Vag?
Aggiorno per quanto riaguarda la difficoltà di accensione riportata all'inizio. Aldilà che l'auto va bene e che in queste prime settimane d'uso posso solo dire di essere contento dell'acquisto, nei prossimi giorni lascerò l'auto dal meccanico autorizzato per la sostituzione della cinghia servizi in quanto mi "fischia" a fine corsa e per indagare sul problema. Fattura alla mano del tagliando pre-consegna, su mia richiesta, sono già state sostituite le candelette.
Da analisi con lo strumento ha dato zero errori per cui il meccanico ipotizza una mancanza di pressione gasolio sulla mandata che va a creare il problema oppure... le candelette!!! Potrebbero essere difettose o avere un problema elettrico non rilevato.
Comunque molto sicuro del fatto suo mi ha detto di non preoccuparmi e appena arriva il materiale mi avvisa per lasciargli l'auto due giorni per poter provare il difetto a freddo. Vi aggiornerò sul difetto.
Per i posteriori full led di solito i moduli che vendono (solo aftermarket) hanno già le dovute resistenze, quindi niente VAG;)
Ottimo, beneaccetto anche link di prodotti validi... c'è un mondo a disposizione ma vorrei evitare quelli "plasticosi-tarri-troppo evidenti".
Senti Endy87 (Andrea) ;) so che li aveva montati
Senti Endy87 (Andrea) ;) so che li aveva montati
Ne ho avuti 2 tipologie, poi mi sono rassegnato e sono tornato agli originali ormai da tempo :smile:
i primi:
http://i.imgur.com/CiMisAq.jpg
Ottima resa estetica, ma scarsa visibilità e rumore assordante delle resistenze per i LED.
I secondi:
http://i.imgur.com/3egRI6u.jpg
Ottima visibilità, e anche in questo caso rumore dalle resistenze :sisi:
Se posso consigliarti, tieni i tuoi :wink:
Farò come suggerito e cercherò una soluzione, grazie Endy87.
Buongiorno ragazzi, chi può mi conferma il codice iniettori 03G 130 073G per la mia BLB? Sembra che dopo un'attento controllo... post vendita... che lo zoppichio/irregolarità di accensione non sia il sensore albero a camme ma bensi un simpatico ed ugelloso iniettore malfunzionante. Non centrano le candelette già sostituite tutte e quattro e non centrano le pompe filtro gasolio che funzionano alla perfezione. Intanto grazie...
Buongiorno ragazzi, chi può mi conferma il codice iniettori 03G 130 073G per la mia BLB? Sembra che dopo un'attento controllo... post vendita... che lo zoppichio/irregolarità di accensione non sia il sensore albero a camme ma bensi un simpatico ed ugelloso iniettore malfunzionante. Non centrano le candelette già sostituite tutte e quattro e non centrano le pompe filtro gasolio che funzionano alla perfezione. Intanto grazie...
Controlla anche i cablaggi per sicurezza, oltre agli iniettori........
L'ho portata dal meccanico del concessionario con tanto di autorizzazione, da lui è venuta questa certezza. Se così fosse ho gia capito l'antifona visto che mi ha parlato subito di cifre... ed io mi muovo per conto mio ;)
Aggiornamento.... dopo aver sbarellato per la spia gialla nell'altro topic vi chiedo consiglio per la sostituzione di dischi e pasticche. Qualcuno che ha fatto acquisti di recente sulla Baia con relativo link sarebbe il massimo.
Vuoi fare un upgrade o mantenere il tutto di serie?
Se si riesce a migliorare la frenata senza esagerare con i costi è meglio.
Se vuoi restare sull'impianto originale quello che puoi fare sarebbe dischi forati, tubi in treccia e olio DOT 4 super :sisi:
Altrimenti poi devi passare ad impianti frenanti maggiorati :wink:
Questi sembrano carini
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=251343319880&alt=web
Utenti più esperti di me ti sapranno consigliare sicuramente qualcos'altro ;)
Belli... meglio tubi in treccia e dischi baffati piuttosto che l'impianto maggiorato.
Belli... meglio tubi in treccia e dischi baffati piuttosto che l'impianto maggiorato.
Esatto, anche perchè non costano neanche eccessivamente. Poi eventualmente puoi pensare al posteriore più avanti:p
Di questi cosa ne pensate? http://www.ebay.de/itm/ATE-BREMSSCHEIBE-VOLL-288-ATE-CERAMIC-BREMSBELAGE-HINTEN-AUDI-A4-B6-B7-8H-02-08-/400771030933?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Year%3A2005|Make%3AAudi|Model%3AA4|Platform%3 A8EC%2C+B7|Type%3A2.0+TDI+16V&hash=item5d4fd09f95
Ate è l'impianto originale... come prezzo come vi sembra?
Le ATE Ceramic credo siano un pochino troppo dure per un impianto originale :sisi:
Prezzo onesto comunque :sisi:
Mmm....se sono troppo dure allora non vanno bene per i miei gusti. Come per la moto preferisco avere una frenata decisa. Stavo valutando ferodo e Brembo.
Mechanic Audi
11-07-2015, 19:51
Ciao a tutti; se monti i dischi Zimmermann con pastiglie Ate ceramic
credo che l'abbinamento sia ottimale visto che i Zimmermann sono molto tosti!
Troppo morbide come mescola le finiresti subito ovvio ci vuole il giusto compromesso;
basta provarle! Sono in procinto di mettere le pastiglie Ate ceramic sui i miei Zimmermann
da 312mm poi ti dirò!����
Saluti a tutti! Presto arriverò con parecchie guide su distribuzione; freni eccc
Saluti Mechanic Audi!��
Allora aspetterò le tue impressioni al riguardo, ciao.
Aggiornamento... kit Brembo per anteriore e posteriore, piùtardi tardi vi metto i link per commento tecnico
http://m.ebay.it/itm/271785175632?euid=e51cbce5dba14eeba45329d9e8008f72&_mwBanner=1
http://m.ebay.it/itm/038F-Kit-dischi-pastiglie-freno-Brembo-Post-AUDI-A4-Avant-Diesel-2004-62-2008-/261789644358?txnId=1656651248016
Aggiorno qui la situazione... sostituita la puleggia frizionata a 165.800km
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?65185-Climatizzatore-in-panne&p=1307087#post1307087
La rumorosità si è ridotta notevolmente.
Hai più sostituito i freni?:)
Mechanic Audi
29-07-2015, 15:02
Ottimo dai anch'io devo cambiarla per fa rumori
speriamo di aver tempo!;-)
Hai più sostituito i freni?:)
Proprio stamane mi hanno consegnato il pacco uno ovvero dischi più pasticche anteriori, la ragazza brt mi avrebbe ammazzato :biggrin: 37,3 kg
Aspetto per domattina i posteriori e poi procedo al montaggio. Anzi visto che ci siamo... cosa usi per lavare/sgrassare i dischi pre-montaggio?
Mechanic Audi
30-07-2015, 15:09
Io solitamente un diluente o alcool!
esistono anche gli spray apposta per pulire i dischi!
Ma li monti da solo?
Ciao Nino!;-)
Se il mio meccanico di fiducia non trova il tempo prima di chiudere per le ferie si. L'ho già fatto sul passat e l'impianto è uguale... è solo lo sbattimento di lavorare a terra che vorrei evitare.
Mechanic Audi
30-07-2015, 15:23
Si si il Passat é identico!
Ah si ti capisco per lavorare per terra! Ora io sono
un po' più comodo perché ho preso il ponte ;-)
si, si visto le foto e non sai quanta sana invidia provo ...ci farei anche i lavori alla moto
166k sostituiti dischi e pasticche... dal meccanico... mi sono concesso questo piccolo lusso e perché prende il giusto e visto che stamattina mi ha dato disponibilità. Credo che come percorrenza con i dischi di primo impianto ci siamo. Ora vedremo con questi, spero ottimi, Brembo quanta strada faremo assieme. Ora aspetto che il tutto si assesti per fare un test serio ...
Fatto bene! Facci sapere come vanno
Ciao e riporto le prime impressioni sui nuovi dischi e pasticche. Aldilà della "consistenza" dell'insieme tutto nuovo che si sente non appena appoggi il piede, finita la fase di rodaggio durata il giusto con frenate soft e di breve intensità all'inizio, ho iniziato con frenate sempre più importanti fino al "panic stop" di ieri pomeriggio. Comportamento eccellente e cane salvo... con il vecchio impianto non sarebbe successo. Incredulo per come si sia arrestata l'auto, grazie anche all'abs che ha fatto il suo lavoro egregiamente, continuo a ripensare al fatto che se fosse successo nei primi due giorni il finale sarebbe stato diverso e da qui una considerazione sul fatto che gli impianti freno andrebbero rodati in maniera diversa soprattutto in relazione al fatto che la maggior parte di utenti non è smaliziato come chi frequenta questo o altri forum.
Ciao e riporto le prime impressioni sui nuovi dischi e pasticche. Aldilà della "consistenza" dell'insieme tutto nuovo che si sente non appena appoggi il piede, finita la fase di rodaggio durata il giusto con frenate soft e di breve intensità all'inizio, ho iniziato con frenate sempre più importanti fino al "panic stop" di ieri pomeriggio. Comportamento eccellente e cane salvo... con il vecchio impianto non sarebbe successo. Incredulo per come si sia arrestata l'auto, grazie anche all'abs che ha fatto il suo lavoro egregiamente, continuo a ripensare al fatto che se fosse successo nei primi due giorni il finale sarebbe stato diverso e da qui una considerazione sul fatto che gli impianti freno andrebbero rodati in maniera diversa soprattutto in relazione al fatto che la maggior parte di utenti non è smaliziato come chi frequenta questo o altri forum.
- - - Updated - - -
Ciao e riporto le prime impressioni sui nuovi dischi e pasticche. Aldilà della "consistenza" dell'insieme tutto nuovo che si sente non appena appoggi il piede, finita la fase di rodaggio durata il giusto con frenate soft e di breve intensità all'inizio, ho iniziato con frenate sempre più importanti fino al "panic stop" di ieri pomeriggio. Comportamento eccellente e cane salvo... con il vecchio impianto non sarebbe successo. Incredulo per come si sia arrestata l'auto, grazie anche all'abs che ha fatto il suo lavoro egregiamente, continuo a ripensare al fatto che se fosse successo nei primi due giorni il finale sarebbe stato diverso e da qui una considerazione sul fatto che gli impianti freno andrebbero rodati in maniera diversa soprattutto in relazione al fatto che la maggior parte di utenti non è smaliziato come chi frequenta questo o altri forum.
Ottima recensione! Quindi la spesa totale (montaggio escluso) di quanto è stata? Se non sono indiscreto.
Il costo del materiale è stato di 183 euro spedito. Tutto Brembo o come si suole dire in ambito motociclistico... San Brembo :biggrin: (i link del negozio ebay sono in post precedenti).
Per la manodopera, riporto quanto da me pagato ma è di sicuro un trattamento di favore... richieste 60 euro, mi sono sentito in dovere di lasciare un pò di caffè pagati. Se qualcuno dovesse aver bisogno (spero mai) di un meccanico in zona contattatemi... è altamente consigliato.
Buonasera gente, mi sono accorto che ho il tergilunotto che non spruzza acqua... idee al riguardo? Stesso problema del passat a cui si sfilava il tubicino dal raccordo a "L" nel passaggio lato sinistro sopra il fanale? Chiedo perchè qui adifferenza del passat (che era tutto aperto) c'è da smontare.
Buonasera gente, mi sono accorto che ho il tergilunotto che non spruzza acqua... idee al riguardo? Stesso problema del passat a cui si sfilava il tubicino dal raccordo a "L" nel passaggio lato sinistro sopra il fanale? Chiedo perchè qui adifferenza del passat (che era tutto aperto) c'è da smontare.
La pompa la senti girare? A me era successo che si era tolto il tubicino "dietro" al tergilunotto (per capirsi). Quindi mi sono trovato il portellone inondato senza capire bene il perchè ;)
Provo a guardarci e deduco che le pompe siano separate perche davanti funziona bene.
La pompa dovrebbe essere la stessa!
Io ho messo a bagno nell'aceto la parte finale,basta sfilarla.
Oppure controlla la parte finale del tubo come ha fatto TexAudi.
come lo vedete questo kit xeno ? http://www.ebay.it/itm/H7-35w-Xenon-HID-Conversion-Kit-AC-Canbus-Error-Free-Audi-A4-B7-2005-08-/301734000112?hash=item4640bf75f0
avete altre soluzioni? io preferirei mantenere una gradazione kelvin bassa...potendo scegliere.
Potresti contattare anche retrofitlab.com,io ho il loro kit bi-xeno e mi trovo molto bene!
Gabriele82
16-09-2015, 22:35
Ero tentato pure io da un kit xeno...ma temo le fdo avendo il fanale senza lente come invece sono equipaggiate le b6..
Potresti contattare anche retrofitlab.com,io ho il loro kit bi-xeno e mi trovo molto bene!
dici che vanno bene anche per la mia? ci sono solo kit per le b6...
dici che vanno bene anche per la mia? ci sono solo kit per le b6...
Prova a contattarli!
Ci si parla bene e troveranno una soluzione...
Almeno hai un altro parere!
Poi loro puntano sulla qualità.
ok, grazie...gentilissimo
Gabriele82
17-09-2015, 15:13
Se interessa ho appena preso una manata di lampadine col vetro azzurrognolo su ebay Hong Kong. ..vediamo quando arrivano come sono. ;)
(100 watt)
Dopo un velocissimo scambio di e-mail con tecnico della retrofitlab ho il kit per la mia e le vostre b7.
https://www.retrofitlab.com/en/hid-projector-kit/bi-xenon-mini-h1-twin-kit-1.html
Gabriele guarda bene negli store cinesi che oramai hanno tutto. Personalmente evito modifiche invasive cercando di mantenere l'originalità. Quella per i proiettori è una modifica funzionale perché sono davvero scandalosi adesso... sembra di avere due candele li davanti. Ora dovrò scegliere se spendere 200 euro per questa modifica oppure mettermi alla ricerca di due proiettori allo xeno con il relativo costo.
Gabriele82
19-09-2015, 11:36
Anche io non sono per le modifiche invasive...questa è carina e costa non troppissimo. ..ma a 400 euro si cominciano a trovare fanali originali xeno. Che comunque non è una modifica omologata e tralasciando tutte le cose che potrebbero succedere alla revisione come ci si comporta?
Io ho subito sostituito le vecchie h7 con delle philips ultra white e la visibilità è parecchio migliorata. Per sfizio ho voluto prendere queste in Cina che mi sembrano uguali a quelle tipo della lampa..;)
Dopo un velocissimo scambio di e-mail con tecnico della retrofitlab ho il kit per la mia e le vostre b7.
https://www.retrofitlab.com/en/hid-projector-kit/bi-xenon-mini-h1-twin-kit-1.html
Gabriele guarda bene negli store cinesi che oramai hanno tutto. Personalmente evito modifiche invasive cercando di mantenere l'originalità. Quella per i proiettori è una modifica funzionale perché sono davvero scandalosi adesso... sembra di avere due candele li davanti. Ora dovrò scegliere se spendere 200 euro per questa modifica oppure mettermi alla ricerca di due proiettori allo xeno con il relativo costo.
I loro prodotti sono di qualità ma se preferisci un retrofit OEM armati di pazienza su ebay.de e qualcosa troverai sicuramente!
Gabriele82
20-09-2015, 11:30
I loro prodotti sono di qualità ma se preferisci un retrofit OEM armati di pazienza su ebay.de e qualcosa troverai sicuramente!
Ma la tua b6 non ha lo xeno di serie o sbaglio?
Una cosa che invidio parecchio della b6 è proprio il fanale..mi fa impazzire semplice ed elegante. Purtroppo con la b7 per quanto da possessore mi piaccia e non mi pento della scelta devo ammettere che non sono riusciti a riproporre un fanale così vincente. Con la b8 invece si.
Maàaaaaaa. ..sinceramente voi lo montereste un simile aggeggio? Più lo guardo più mi sa di posticcio e per di più troppo lavoro...e se spacco qualcosa ? A sto punto mi prendo dei tamarrissimi dayline...http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/b4b983c3fe96eaed73c17566a3ca78e1.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/f2708bc38b0d6ba71e02d2e995d0462e.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/3a04c6b5690ad03e401918c13d4be791.jpg
Che non sono nemmeno così brutti...ma non vivendo in Germania o in Polonia ....
Penso che l'unico up sensato (parlo di up invasivo) sia mettere due fanali oem con tutti i problemi del caso..
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=231164096988&alt=web
Sì Gabriele la mia ha gli xeno di serie,io ho messo il bi-xeno!
Le altre cose non mi convincono,ma i gusti si sa sono personali...
Gabriele82
20-09-2015, 19:17
Non ti convince la parabola aggiuntiva o lo xeno sul fanale alogeno b7?
La tua se non erro avrebbe xeno sulla lente e alogena sulla parabola vicino alla griglia..tu hai messo lo xeno su quella lampada li o montato una che fa il doppio uso come quella del link?
Ma la tua b6 non ha lo xeno di serie o sbaglio?
Una cosa che invidio parecchio della b6 è proprio il fanale..mi fa impazzire semplice ed elegante. Purtroppo con la b7 per quanto da possessore mi piaccia e non mi pento della scelta devo ammettere che non sono riusciti a riproporre un fanale così vincente. Con la b8 invece si.
Maàaaaaaa. ..sinceramente voi lo montereste un simile aggeggio? Più lo guardo più mi sa di posticcio e per di più troppo lavoro...e se spacco qualcosa ? A sto punto mi prendo dei tamarrissimi dayline...http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/b4b983c3fe96eaed73c17566a3ca78e1.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/f2708bc38b0d6ba71e02d2e995d0462e.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/20/3a04c6b5690ad03e401918c13d4be791.jpg
Che non sono nemmeno così brutti...ma non vivendo in Germania o in Polonia ....
Penso che l'unico up sensato (parlo di up invasivo) sia mettere due fanali oem con tutti i problemi del caso..
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=231164096988&alt=web
I fari copia io non li monterò mai... troppo pacioccati. Per gusto personale ovviamente. La modifica retrofit è una valida alternativa ed è fatta molto bene, ancora grazie per il link.
Gabriele82
21-09-2015, 10:44
I fari copia io non li monterò mai... troppo pacioccati. Per gusto personale ovviamente. La modifica retrofit è una valida alternativa ed è fatta molto bene, ancora grazie per il link.
Sì sì nemmeno io me lo sogno di mettere quei fanali...ma anche la modifica retrofit...non so..dovrei vederla dal vivo o avere altre foto. Non nego che mi stuzzica...ma il lavoro lo fanno loro o tutto fai date ?
E per quanto riguarda la omologazione. ...ovviamente zero vero?
Il lavoro dovrai farlo da te ma è anche abbastanza semplice. Occorre una buona manualità ma nulla di impossibile. Segui il video e sei aposto.
Per l'omologazione non saresti a posto ma non ho mai sentito di problemi relativi ai kit. Le multe fioccano quando sono spenti o palesemente modificati
Gabriele82
21-09-2015, 10:54
Il lavoro dovrai farlo da te ma è anche abbastanza semplice. Occorre una buona manualità ma nulla di impossibile. Segui il video e sei aposto.
Per l'omologazione non saresti a posto ma non ho mai sentito di problemi relativi ai kit. Le multe fioccano quando sono spenti o palesemente modificati
Penso che una buona cosa sarebbe procurarsi un paio di fanali di scorta e lavorare su quelli... ;)
Probabilmente hai ragione..ma sto genere di modifiche visibili mi danno sempre un po di paura...ma è anche vero che le fdo mica possono conoscere tutti i fanali per un dato modello..
Eccoci ...auguri e... meccanismo alzavetro lato destro maciullato!!! Ho già provveduto ad acqistare il nuovo e quindi chiedo a voi se esiste già una guida o qualche segreto da sapere prima di procedere. Al tempo l'avevo realizzata per il passat http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/103309-sostituzione-cavo-alzavetro/
nel caso mi adopererò per la b7. Visto che ci siamo... posacenere posteriore centrale... si è rotto di lato dove ha la molla, riparabile o da sostituire?
Per la procedura di sostituzione riporto https://www.youtube.com/watch?v=1YHB1y2lZrs&feature=related
- - - Updated - - -
Per la procedura di sostituzione riporto https://www.youtube.com/watch?v=1YHB1y2lZrs&feature=related
Per la procedura di sostituzione riporto https://www.youtube.com/watch?v=1YHB1y2lZrs&feature=related
- - - Updated - - -
Per la procedura di sostituzione riporto https://www.youtube.com/watch?v=1YHB1y2lZrs&feature=related
Grande! Spero non succeda mai....
Chiedo ai moderatori se lo possono postare tra le guide, va sempre bene
Quoto Marco in tutto e per tutto!
Preso questo http://www.ebay.it/itm/161406073750
Arrivato stamane, montato nel pomeriggio senza grosse difficoltà. Fulcron e stracci a portata di mano per ripulire vetro e guarnizioni in quei posti che da sempre vorresti pulire...
Unica accortezza, a mio avviso, è quella di recuperare la clip bianca con gambo lungo (blocco a centro pannello) dal vecchio cavo per rimontarla in luogo di quella fornita ed eliminare quella in alto sotituendola con una fascetta da elettricista per bloccare in modo sicuro il cavo leggermente più in basso. Le clips di cui parlo le potrete notare al centro della foto dell'inserzione.
gente... sono arrivato ai km giusti per la sostituzione della distribuzione. Un buon kit completo di tutto?
gente... sono arrivato ai km giusti per la sostituzione della distribuzione. Un buon kit completo di tutto?
ciao jayz, anche io gia da dicembre, circa, sto valutando un buon kit distribuzione, ormai al 99% prenderò quello che ho trovato su un sito, che modello hai, 1.9 130cv motore AWX O AVF?
2.0 16v 103kw BLB... magari avessi ancora l'AVF...
Ho visto varie configurazioni di kit ma non ho ancora capito se quello con due cuscinetti è completo
o gli manca ancora qualcosa. In attesa dei consigli degli esperti di questo motore����������
��
2.0 16v 103kw BLB... magari avessi ancora l'AVF...
Ho visto varie configurazioni di kit ma non ho ancora capito se quello con due cuscinetti è completo
o gli manca ancora qualcosa. In attesa dei consigli degli esperti di questo motore����������
��
e allora mi dispiace non posso aiutarti....
pamolito
14-02-2017, 17:17
ti dò i codici di quello che ho preso per la mia
** Pompa H2O + kit cinghie dentate CONTITECH CT1051WP1
Composto da : pompa h2o CONTITECH WP6006
galoppino/guidacinghia INA F-552258 (532035510)
galoppino/guidacinghia INA F-239652 (532034910)
rullo tendicinghia LITENS 979669 / CONTITECH V55766
cinghia dentata CONTITECH CT1051 141 Z
** Kit cinghia servizi poly-v:
cinghia poly-v CONTITECH 6PK1613
braccio tenditore RUVILLE 55776
galoppino/guidacinghia RUVILLE 55775
** 4,5L olio motore MOTUL X-CLEAN 8100 5W40 505.01
** filtro olio MANN-FILTER HU 719/7 X
** filtro carburante BOSCH 0 450 906 429
** filtro aria BOSCH 1 457 433 046
** filtro abitacolo BOSCH 1 987 432 071
** liquido di raffreddamento PERMATHERM ROSA 248089
Io mi trovo molto bene ordinando su www.mister-auto.it
Per la tua per esempio i prezzi per la distribuzione sono questi:
http://i66.tinypic.com/2qjf4lj.jpg
Fai comunque un controllo dei codici che ti ho messo prima di ordinarli.
Ti ringrazio pamolito, farò un controllo dei codici prima di acquistare.
Bisogna sempre controllare che i codici corrispondono con quelli originali (OEM) prima di fare l'acquisto .
Gabriele82
15-02-2017, 07:47
Secondo me ci manca della roba. ;)
pamolito
15-02-2017, 08:16
Cosa manca?
Gabriele82
15-02-2017, 10:51
Devo vedere in fattura ma direi qualche galoppino e la puleggia alternatore. Io ho speso un cento euro di più.
Devo vedere in fattura ma direi qualche galoppino e la puleggia alternatore. Io ho speso un cento euro di più.
ecco... quello mi serviva...:wink: la cento euro in più... scherzo ovviamente, voglio sostituire tutto quello che c'è da sostituire e magari avere di riferimento i codici OEM sarebbe meglio.
E già che ci siamo, ho la pompa del servosterzo che a sinistra mi fa rumore, consigliate una revisione (qualora fosse revisionabile) oppure la sostituzione (magari un link)?
Dimenticavo... portellone posteriore... gli ammortizzatori, cosa consigliate?
Gabriele82
15-02-2017, 13:44
ecco... quello mi serviva...:wink: la cento euro in più... scherzo ovviamente, voglio sostituire tutto quello che c'è da sostituire e magari avere di riferimento i codici OEM sarebbe meglio.
E già che ci siamo, ho la pompa del servosterzo che a sinistra mi fa rumore, consigliate una revisione (qualora fosse revisionabile) oppure la sostituzione (magari un link)?
Dimenticavo... portellone posteriore... gli ammortizzatori, cosa consigliate?
Codici riferimento OEM non li ho, ho preso come Pamolito il kit della contitec , e tutto quello che mancava da un ricambista a cui ho dato numero di telaio che controlla in base al tuo codice motore.
Per la pompa servosterzo hai controllato il liquido?
Per gli ammortizzatori portellone prendi quelli che trovi...Non ha grande importanza.
pamolito
15-02-2017, 15:03
Puleggia alternatore non l'ho cambiata.
Tendicinghia e galoppini dovrei averli cambiati tutti.
Boh.
Se scopri che manca roba fa piacere saperlo così aggiorno anche i miei appunti.
Buongiorno gente... ieri sera si è presentata l'anomalia tanto cara a noi proprietari del motore BLB con relativo problema della pompa olio...accensione della spia OLIO.
Ora, prima di fasciarmi la testa (perché forse non tutto è perso) ho il bisogno di farla vedere dal meccanico perché potrebbe essere solamente il sensore olio. Dico ciò in quanto alla comparsa dell'allarme mi sono fermato ed ho fatto un check... olio ok e nessun rumore strano. Verifica effettuata controllando ogni 2 km per una decina di km alchè ho ripreso il viaggio dando gas normalmente e sono rientrato alla base. Nell'attesa di saperne di più direttamente da Gabriele circa la modifica della pompa chiedo anche qui. E' possibile acquistare i vari pezzi del kit separatamente in modo da ottenere un sensibile risparmio?
Gabriele82
20-02-2017, 09:08
Sì certo.
Penso sia il sensore olio perché dieci km non li avresti fatti...
Niente da fare...pompa... ....merd!!!
Gabriele82
20-02-2017, 23:58
Azz...Spiega!
C'è poco da dire se non che mi è andata di lusso... Non era il sensore ma la pompa che fortuna ha tenuto permettendomi di rientrare.
Ieri mattina già era cambiato tutto... già a 1300 giri andava in allarme. Tutto confermato dal mio meccanico e quindi si procede. Stamane i pezzi andranno in rettifica per rifare la sede e l'alberino... per lui è la soluzione migliore e più pratica... poca spesa tanta resa. Gli ho dato l'ok visto che ha tenuto fino ai 200k km. Con l'occasione mi fa anche la distribuzione e si riparte da... 200k
Gabriele82
21-02-2017, 17:23
Verifica albero a camme...
Aggiornamento... puleggia stondata... Ovvero alla puleggia di trasmissione del moto pompa olio gli si sono consumati i denti mentre l'imputato numero uno è in ottima forma. Non ci sono laschi/tollerante fuori dalla norma. La portata corretta a basso numero di giri ha salvato la situazione. Quindi si procederà alla sua sostituzione (costo del ricambio sui 10 euro). Di altro, seguiranno sostituzione pompa tandem (già in preventivo) e distribuzione.
Aggiornamento... puleggia stondata... Ovvero alla puleggia di trasmissione del moto pompa olio gli si sono consumati i denti mentre l'imputato numero uno è in ottima forma. Non ci sono laschi/tollerante fuori dalla norma. La portata corretta a basso numero di giri ha salvato la situazione. Quindi si procederà alla sua sostituzione (costo del ricambio sui 10 euro). Di altro, seguiranno sostituzione pompa tandem (già in preventivo) e distribuzione.
Aggiornamento...:sick::maad:... rimessa a posto la pressione olio e tutto il resto la turbina faceva l'indifferente... ovvero fischiava a bestia, andata a meretrici e quindi da sostituire. Presa una sulla baia.de e via.
Ahia...speriamo che poi sia finita...
---------- Post added at 18:32 ---------- Previous post was at 18:31 ----------
In effetti mi sembrava strano fosse rimasta integra..
Ahia...speriamo che poi sia finita...
---------- Post added at 18:32 ---------- Previous post was at 18:31 ----------
In effetti mi sembrava strano fosse rimasta integra..
Finita, ritirata e analizzato il guasto. In pratica tutto è partito dal pattino tendicatena che rottosi in punta ha scoperto la molla che andava a spingere direttamente sulla catena (rumore di ferraglia) facendola lavorare male... ciottolando ha rovinato il pignone al punto da girare a vuoto senza dare più pressione. Nel tutto è andata anche bene... poteva macinarsi tutto se la catena si fosse messa di traverso spinta dalla molla visto che con il lasco che si era creato poteva scavallare dal pignone. Sostituiti pignone, tendicatena e turbina di conseguenza per la parte pressione olio; Distribuzione completa di tutti i pezzi che servivano; Pompa tandem; sensore albero a camme; sensore giri motore.
In tutto, il mio buon meccanico mi ha fatto il lavaggio del circuito acqua del clima in quanto per caso aveva notato che la temperatura impostata non corrispondeva a quella reale. Insomma un check-up niente male.
... il mio buon meccanico mi ha fatto il lavaggio del circuito acqua del clima in quanto per caso aveva notato che la temperatura impostata non corrispondeva a quella reale
cosa intendi per "circuito acqua del clima"?
Come si fa la pulizia?
Ho una a3 molto vecchia, magari vale la pena fare la stessa pulizia anche sulla mia macchina (a primavera di solito faccio l'igienizzazione dei condotti e cambio il filtro abitacolo. Se vale la pena, posso allargare un po' il tiro e fare anche quel lavaggio che hai citato. Ma vorrei capire qualcosa in più).
Bisogna dire che il tuo meccanico è molto sensibile, se è riuscito a percepire che la temperatura impostata non corrispondeva a quella reale!
cosa intendi per "circuito acqua del clima"?
Come si fa la pulizia?
Ho una a3 molto vecchia, magari vale la pena fare la stessa pulizia anche sulla mia macchina (a primavera di solito faccio l'igienizzazione dei condotti e cambio il filtro abitacolo. Se vale la pena, posso allargare un po' il tiro e fare anche quel lavaggio che hai citato. Ma vorrei capire qualcosa in più).
Bisogna dire che il tuo meccanico è molto sensibile, se è riuscito a percepire che la temperatura impostata non corrispondeva a quella reale!
... sensibile... lo strumento... ci sono sensori di temperatura. Il lavaggio l'ha fatto dai tubi che sono in zona batteria.
... sensibile... lo strumento... ci sono sensori di temperatura. Il lavaggio l'ha fatto dai tubi che sono in zona batteria.
bon. Adesso ho capito tutto.
E mi viene da pensare che forse hai capito male tu...
Quelli vicino alla batteria sono i tubi del gas del clima, secondo me.
Acqua non ne gira mica, nel clima... (scarica solo condensa, cioè l'umidità presente nell'ambiente).
Quindi Nessun lavaggio, il meccanico ti ha solo ricaricato il gas del clima (una cosa molto normale).
Con poco gas in circolo, il clima non raffredda. E te ne accorgi anche senza strumenti, di solito.
Mi hai incuriosito quando hai scritto "lavaggio del circuito acqua del clima" (perché è una cosa che non avevo mai sentita in precedenza), ma ora ho inquadrato bene tutto. Grazie.
Gabriele82
10-03-2017, 09:32
cosa intendi per "circuito acqua del clima"?
Come si fa la pulizia?
Ho una a3 molto vecchia, magari vale la pena fare la stessa pulizia anche sulla mia macchina (a primavera di solito faccio l'igienizzazione dei condotti e cambio il filtro abitacolo. Se vale la pena, posso allargare un po' il tiro e fare anche quel lavaggio che hai citato. Ma vorrei capire qualcosa in più).
Bisogna dire che il tuo meccanico è molto sensibile, se è riuscito a percepire che la temperatura impostata non corrispondeva a quella reale!
Niente semplicemente come si fa con l'olio dei freni ogni tot anni è consigliabile sostituire il liquido del radiatore , è quello del clima (presumo gli abbia semplicemente fatto la carica del clima con apposito macchinario, ovvero svuota, riempie , e torba a mettere in pressione).
Stessa cosa dopo molti anni è buona cosa cambiare pure olio del circuito sterzo.
Niente semplicemente come si fa con l'olio dei freni ogni tot anni è consigliabile sostituire il liquido del radiatore , è quello del clima (presumo gli abbia semplicemente fatto la carica del clima con apposito macchinario, ovvero svuota, riempie , e torba a mettere in pressione).
Stessa cosa dopo molti anni è buona cosa cambiare pure olio del circuito sterzo.
ok. Facendo la distribuzione, e pompa acqua (come ha descritto l'utente), si cambia anche il liquido radiatore.
E in un check generale, di solito si controlla pure il gas del clima.
Gas, mica acqua.
La frase "lavaggio del circuito acqua del clima", scritta dall'utente, risulta piuttosto ambigua...
E mi ha incuriosito, perché non l'avevo mai sentita...
E poi il meccanico "che si accorge per caso che la temperatura non coincide con quella reale"... Anche questo suona strano.
Semplicemente il meccanico ha attaccato il macchinario per ricaricare il clima, e subito ha visto la pressione del gas bassa.
Alla temperatura, reale o sballata, nemmeno ci pensava, il meccanico!!
bon. Adesso ho capito tutto...
non credo...
http://m.mister-auto.it/it/radiatore-riscaldamento/audi-a4-8ec-b7-2-0-tdi-103kw_v19970_g467.html
Gabriele82
10-03-2017, 09:51
Beh si, la frase come era scritta probabilmente non era chiarissima, ma non siamo qui a fare un processo alla grammatica...Era comunque abbastanza chiaro che si trattasse del climatizzatore.
Le cose in una macchina son poi quelle mica stiamo volando...[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji4] [emoji2] [emoji2]
Comunque magari si è accorto a mano che la temperatura delle bocchette era "strana"....E incuriosito o sospettoso ha verificato con strumenti (termometro) e poi con il macchinino..
ok. Facendo la distribuzione, e pompa acqua (come ha descritto l'utente), si cambia anche il liquido radiatore.
E in un check generale, di solito si controlla pure il gas del clima.
Gas, mica acqua.
La frase "lavaggio del circuito acqua del clima", scritta dall'utente, risulta piuttosto ambigua...
E mi ha incuriosito, perché non l'avevo mai sentita...
E poi il meccanico "che si accorge per caso che la temperatura non coincide con quella reale"... Anche questo suona strano.
Semplicemente il meccanico ha attaccato il macchinario per ricaricare il clima, e subito ha visto la pressione del gas bassa.
Alla temperatura, reale o sballata, nemmeno ci pensava, il meccanico!!https://www.google.it/search?q=come+smontare+radiatore+riscaldamento+aud i+a4&client=firefox-b&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_o-arxcvSAhWEvhQKHfRRAoEQ_AUIBigB https://www.google.it/search?client=firefox-b&q=impianto+riscaldamento+audi+a4&sa=X&ved=0ahUKEwiH5pW2xMvSAhXE2BoKHYAJBjQQ1QIIOigE
Gabriele82
10-03-2017, 10:00
Cioè ti ha smontato lo scambiatore del clima?
non credo...
http://m.mister-auto.it/it/radiatore-riscaldamento/audi-a4-8ec-b7-2-0-tdi-103kw_v19970_g467.html
guarda che quello è il radiatore del riscaldamento.
Esiste su tutte le auto anche quelle senza clima.
Dentro quel radiatore circola semplicemente l'acqua che raffredda il motore.
- - - Updated - - -
Cioè ti ha smontato lo scambiatore del clima?
intendi l'evaporatore? Dove il gas del clima passa da liquido a gas, e con il passaggio di stato (che avviene semplicemente abbassando la pressione del gas) si sviluppa il freddo?
Lo scambiatore del clima, in senso stretto è quello...
È il punto in cui l'impianto di climatizzazione cede il freddo che produce, all'aria ambiente).
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.