Regolazione inniettore pompa A3 8p

[walterwm]

Ciao ragazzi qualcuno può aiutarmi per quanto riguarda la regolazione per l inniettore pompa


Inviato dal mio iPhone walterwm

[cpdA3]

Cosa vuoi regolare?

I pompanti sono un corpo unico con gli iniettori.
ogni iniettore ha il suo pompante, che viene azionato dall'albero a cammes.

Io non ci metterei le mani...

[(marzo)]

immagino voglia regolare il gioco dei bilanceri che dall'albero a camme trasferiscono il moto all'iniettore pompa (almeno, credo che intenda quello..)

serve un comparatore.

http://i.imgur.com/pLYCpaw.jpg

[Mechanic Audi]

immagino voglia regolare il gioco dei bilanceri che dall'albero a camme trasferiscono il moto all'iniettore pompa (almeno, credo che intenda quello..)

serve un comparatore.

http://i.imgur.com/pLYCpaw.jpg

Come non quotarti in pieno amico;
pensa che lo feci sulla mia A4 B5 AJM
e senza comparatore a quel tempo; però ci vuole molto
occhio e attenzione; ora il comparatore l' ho comprato e
anche sulla mia ultima Audi intendo farlo!
Bravo Marco!
Saluti Nino!

[(marzo)]

tu sei troppo avanti, Nino.

io avrei difficoltà anche col comparatore mi sa..
(se poi vedi che razza di comparatore ho ti metti le mani nei capelli... ah ah)

[iZerodecibel]

La regolazione che scopo ha? Io ho A3 8P che dopo lunghi viaggi cigola tipo rumore di punterie...c'entra nulla?

[(marzo)]

La regolazione che scopo ha? Io ho A3 8P che dopo lunghi viaggi cigola tipo rumore di punterie...c'entra nulla?

quelle mi sa che sono davvero le punterie.
probabilmente a caldo l'olio non ha più la pressione o la viscosità necessaria a caricare i bicchierini, i quali non recuperano più totalmente il gioco
(al minimo, perchè probabilmente quando acceleri la pressione aumenta e il funzionamento torna corretto)


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il sistema iniettore pompa non prevede una pompa di pressione unica e degli iniettori che iniettano il carburante.

nel sistema iniettore pompa ogni singolo iniettore è dotato di una pompa (un pistone)
tale pistone viene compresso da un alberino provvisto di camme e bilanceri.

la regolazione serve ad annullare il gioco tra i meccanismi di azionamento.

[loschiaffo]

la regolazione serve ad annullare il gioco tra i meccanismi di azionamento.

interessante!
Ogni quanti km vale la pena controllare i giochi dei meccanismi e registrare il sistema IP?
Io ho passato i 230.000km e credo che non sia mai stato fatto.
Cosa sto rischiando? Prestazioni peggiori e consumi più alti, o veri e propri danni alla meccanica??

[(marzo)]

interessante.
Ogni quanti km vale la soc controllare i giochi e registrare il sistema IP?
Io ho passato i 230.000km e credo che non sia mai stato fatto.
Cosa sto rischiando?

qui devi chiedere a nino..
io non sono un grande esperto di iniettore pompa .
di solito tale regolazione si fa quando smonti o cambi uno o più iniettori per svariati motivi.

probabilmente dopo chilometraggi elevatissimi il gioco aumenterebbe, ma significherebbe che si è consumata la camma immagino (quindi sarebbe da buttare)
(almeno questo è quel che penso, ma magari sbaglio)

io non li ho mai registrati,ne' tanto meno il precedente proprietario.
l'auto ha poco più di 180 mila km.

sentiamo nino che dice.. (son curioso anche io)

[walterwm]

Grazie ragazzi


Inviato dal mio iPhone walterwm

[loschiaffo]

Grazie ragazzi

ciao walter! Non abbandonarci!
Spiegaci perché vuoi registrare gli iniettori.

Quali problemi ti creano? Quali miglioramenti si possono ottenere con una regolazione "di fino"?

L'usura, dopo circa 250.000km, cosa comporta? Quanto è il gioco?
Con una buona regolazione, si ottengono Variazioni minimali e impercettibili come rendimento del motore e come sensazioni alla guida, oppure ci sono vantaggi notevoli ed subito evidenti?

Quanto costa una regolazione dei giochi nel meccanismo IP??

[walterwm]

Niente di che o dovuto cambiare solo un iniettore e per questo la procedura dice che vanno registrati tutto qui


Inviato dal mio iPhone walterwm

[Mechanic Audi]

Ciao a tutti; già se sostituisce un iniettore
vanno sostituiti i registri composti da due pezzi;
In ogni caso gli iniettori anche se molti meccanici
dicono che non bisogna toccarli
una manutenzione buona senza andare dal professionista
si può fare; ogni 150.000 /200.000 km si smontano
si sostituiscono i registri che possono provocare
problemi tipo che va a tre cilindri; consumo anomalo;
si sostituiscono gli o ring di gomma e gli anelli in metallo!
É vero per fare una buona manutenzione bisognerebbe
tararli; ma se non danno sospetto io farei questa manutenzione;
Io sono in procinto di farla ovviamente nella mia " Officina"!!!
Saluti Mechanic Audi!