Uguale
18-04-2015, 00:18
Ciao a tutti, sono nuovo del forum e spero di non aver sbagliato la sezione.
Ho da poco acquistato una Audi A3 2.0 TDI 140CV cambio automatico.
Premetto che la vettura è usata eed ha 140000km.
L'ho presa a Febbraio e inizialmente nessun problema, il cambio funziona alla perfezione fortunatamente.
Adesso però si stanno presentando dei rumori e il concessionario non riesce a risolverli (più probabilmente non vogliono in quanto è in garanzia).
Il primo rumore si è presentato dopo pochi giorni dall'acquisto e si è verificato inizialmente quando percorrendo l'autostrada ho imboccato la rampa di uscita svoltando a destra. Ho percepito un rumore di vibrazione e purtroppo non riesco a inquadrare da dove provenga, sembra un rumore centrale sotto il motore come se il paraolio in plastica vibrasse, ma a volte lo percepisco come anteriore destro e altre come centrale del pianale e da rumore tipo plastica che vibra con giri bassi sembra diventare metallico con l'aumentare della velocità. Sembra come se ci fosse una barra di non so cosa lenta o piegata che in situazione di strada dritta lo si percepisce solo in accellerazioni a piena potenza o a giri bassi con marcia forzata, ma in curva a destra lo si sente molto più marcato ad una velocità superiore ai 60km/h e in quel caso si sente bene il rumore metallico.
Ho pensato anche eventualmente allo scatolotto degli ammortizzatori che si poteva essere staccato e solo in determinate situazioni potesse creare queste vibrazioni ma ho verificato e gli ammortizzatori sono ok.
Il secondo rumore più preoccupante si p presentato pochi giorni fa. Si tratta di un rumore metallico, uno stoc secco. La prima volta lo ha fatto a motore freddo e si è presentato quando a bassa velocità ho tolto improvvisamente gas e lo stoc l'ho sentito molto bene anche sul cambio tenendoci la mano appoggiata.
Portata al concessionario e loro adesso mi hanno sostituito il cuscinetto del semiasse sinistro ma il problema non si è risolto, anzi, adesso in curva a sinistra se do gas e lo tolgo a singhizzi sotto al piede sinistro sento molto distintamente questo stoc oltre come rumore anche come se toccasse la scocca.
Adesso mi viene da pensare che si tratti di qualcosa tipo braccetto, differenziale.... non ho idea ma devo risolverloadesso che ho la garanzia onde evitare fregature future.
Spero di essermi spiegato anche se so che non sarà facile far cpire bene il problema.
Volevo sapere se anche ad altri è successo e se sa di cosa potrebbe trattarsi.
Ho letto un pò di post e qualcuno ha dovuto sostituire il giunto omocinetico ma non mi sembra che si siano presentati gli stessi rumori....
Ps
Non so bene come funzioni il cambio automatico, ma mi è sorto il dubbio che possa essere quello la causa scatenante di entrambi i rumori.
Quando si mette la marcia in posizione di parcheggio per rimuovere la chiave cosa succede? Ho notato che se non metto il freno a mano la vettura si muove fino al blocco meccanico del cambio. Se inserisco nuovamente la chiave e sposto il cambio in N duro fatica e fa uno scatto che in alcuni casi sembra ricrearequella sensazione di barra vibrante che percepisco quando faccio la curva a destra.... potrebbe essere?
grazie per l'attenzione
Ho da poco acquistato una Audi A3 2.0 TDI 140CV cambio automatico.
Premetto che la vettura è usata eed ha 140000km.
L'ho presa a Febbraio e inizialmente nessun problema, il cambio funziona alla perfezione fortunatamente.
Adesso però si stanno presentando dei rumori e il concessionario non riesce a risolverli (più probabilmente non vogliono in quanto è in garanzia).
Il primo rumore si è presentato dopo pochi giorni dall'acquisto e si è verificato inizialmente quando percorrendo l'autostrada ho imboccato la rampa di uscita svoltando a destra. Ho percepito un rumore di vibrazione e purtroppo non riesco a inquadrare da dove provenga, sembra un rumore centrale sotto il motore come se il paraolio in plastica vibrasse, ma a volte lo percepisco come anteriore destro e altre come centrale del pianale e da rumore tipo plastica che vibra con giri bassi sembra diventare metallico con l'aumentare della velocità. Sembra come se ci fosse una barra di non so cosa lenta o piegata che in situazione di strada dritta lo si percepisce solo in accellerazioni a piena potenza o a giri bassi con marcia forzata, ma in curva a destra lo si sente molto più marcato ad una velocità superiore ai 60km/h e in quel caso si sente bene il rumore metallico.
Ho pensato anche eventualmente allo scatolotto degli ammortizzatori che si poteva essere staccato e solo in determinate situazioni potesse creare queste vibrazioni ma ho verificato e gli ammortizzatori sono ok.
Il secondo rumore più preoccupante si p presentato pochi giorni fa. Si tratta di un rumore metallico, uno stoc secco. La prima volta lo ha fatto a motore freddo e si è presentato quando a bassa velocità ho tolto improvvisamente gas e lo stoc l'ho sentito molto bene anche sul cambio tenendoci la mano appoggiata.
Portata al concessionario e loro adesso mi hanno sostituito il cuscinetto del semiasse sinistro ma il problema non si è risolto, anzi, adesso in curva a sinistra se do gas e lo tolgo a singhizzi sotto al piede sinistro sento molto distintamente questo stoc oltre come rumore anche come se toccasse la scocca.
Adesso mi viene da pensare che si tratti di qualcosa tipo braccetto, differenziale.... non ho idea ma devo risolverloadesso che ho la garanzia onde evitare fregature future.
Spero di essermi spiegato anche se so che non sarà facile far cpire bene il problema.
Volevo sapere se anche ad altri è successo e se sa di cosa potrebbe trattarsi.
Ho letto un pò di post e qualcuno ha dovuto sostituire il giunto omocinetico ma non mi sembra che si siano presentati gli stessi rumori....
Ps
Non so bene come funzioni il cambio automatico, ma mi è sorto il dubbio che possa essere quello la causa scatenante di entrambi i rumori.
Quando si mette la marcia in posizione di parcheggio per rimuovere la chiave cosa succede? Ho notato che se non metto il freno a mano la vettura si muove fino al blocco meccanico del cambio. Se inserisco nuovamente la chiave e sposto il cambio in N duro fatica e fa uno scatto che in alcuni casi sembra ricrearequella sensazione di barra vibrante che percepisco quando faccio la curva a destra.... potrebbe essere?
grazie per l'attenzione