Audi tts revo2+ work in progress [Archivio]

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UPrincipale

18-05-2015, 16:28

Salve a tutti :D
vi presento la mia AUDI TTS 272CV QUATTRO con cambio manuale che ho appena preso circa 1 mesetto fa.....
ma cavolo sto turbolag mi affoga tantissimo e ci ho già preso il piede mooolto facilmente con l'auto stock!

http://s1.postimg.org/x3kdnm5gb/IMG_0362.jpg (http://postimg.org/image/x3kdnm5gb/) http://s1.postimg.org/rqvj9hhjv/IMG_0363.jpg (http://postimg.org/image/rqvj9hhjv/)

http://s1.postimg.org/hfj6gtpuj/IMG_0365.jpg (http://postimg.org/image/hfj6gtpuj/) http://s1.postimg.org/np9uq2zvf/IMG_0370.jpg (http://postimg.org/image/np9uq2zvf/)

http://s1.postimg.org/hcupg8wt7/IMG_0375.jpg (http://postimg.org/image/hcupg8wt7/) http://s1.postimg.org/gsfodk3kr/IMG_0467.jpg (http://postimg.org/image/gsfodk3kr/)

eseguirò al + presto lo Stage2+ della REVO Technik
Lo Stage2+ della REVO porta l'auto di serie che è 272CV - 350NM direttamente a: 373CV - 488NM :cooool:

oggi pomeriggio ho già eseguito alcuni ordinini.....e attendo che arrivino al + presto questi giocattolini sottoelencati :laugh::laugh:

FMFSITAT - FORGE MotorSport - Valvola sfiato esterno
AUT10-127-100K - Autotech pompa ad alta pressione
06D109309C + WHT0005184 - CAM FOLLOWER+ORING ORIGINALI WV (BICCHIERINO POMPA ALTA PRESSIONE)
REVOSPS - Revo Technik Serial Port Switch
06E905115E - BOBINE AUDI R8
KEN30306003 - Revo Technik kit completo recupero vapori olio con piastra elimina PCV
200001034 - INTERCOOLER WAGNER Competition
BKR7EIX - CANDELE NGK IRIDIUM
FMINDTTS - KIT ASPIRAZIONE DIRETTA FORGE MotorSport
DOWNPIPE + KAT200CELLE DA 70mm by SCARA73
CENTRALE NON SILENZIATO + FINALE MONOCAMERA by SCARA73 Work N Progress
DUNLOP SPORT MAXX RT 255/35 ZR19 96Y XL
415033110 - VOLANO LUK OEM Ribilanciato e modificato
3182600197 - CUSCINETTO FRIZIONE ZF SACHS
881864999502 - FRIZIONE SACHS PERFORMANCE 700NM
883082001394 - SPINGIDISCO SACHS PERFORMANCE RINFORZATO
DP41946R - Pastiglie Anteriori EBC Yellowstuff Brake Pads
DP41518R - Pastiglie Posteriori EBC Yellowstuff Brake Pads
OLIO MOTUL 300V 50W40 POWER Work N Progress
BARDAHL BSF/OB .....a...gogo @+ Work N Progress
FILTRO OLIO + FILTRO BENZINA AUDI Original

non appena arriva il tutto vi posterò le diverse foto dei giocattolini in arrivo :rolleyess:

Consigli e/o pareri? tnx @+ :cooool:

FOTO DEI RICAMBI **IN AGGIORNAMENTO**

<a href='http://postimg.org/image/8xepasc0b/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/8xepasc0b/CAMFOLLOWER.jpg' border='0' alt="CAMFOLLOWER" /></a><a href='http://postimg.org/image/huzf854gb/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/huzf854gb/OLIO_FILTRI.jpg' border='0' alt="OLIO FILTRI" /></a><a href='http://postimg.org/image/staoqbt1n/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/staoqbt1n/SCARICO1.jpg' border='0' alt="SCARICO1" /></a> <a href='http://postimg.org/image/z9jngf1l7/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/z9jngf1l7/SCARICO2.jpg' border='0' alt="SCARICO2" /></a><a href='http://postimg.org/image/nygzs1uq3/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/nygzs1uq3/SCARICO3.jpg' border='0' alt="SCARICO3" /></a> 

http://s4.postimg.org/ak2fgmrqx/1425469_10206332826427201_4456382114060338361_o.jp g (http://postimg.org/image/ak2fgmrqx/) http://s4.postimg.org/eo3e94np5/10301120_10206167724259750_6506862564814927020_n.j pg (http://postimg.org/image/eo3e94np5/) http://s4.postimg.org/8cy6spmgp/11059498_10206332825787185_6708017269424463254_o.j pg (http://postimg.org/image/8cy6spmgp/)

http://s4.postimg.org/ay3rg8buh/11337007_10206165912974469_419452951307985105_o.jp g (http://postimg.org/image/ay3rg8buh/) http://s4.postimg.org/g4ewr9qm1/11538110_10206332827267222_329535631191981200_o.jp g (http://postimg.org/image/g4ewr9qm1/) http://s4.postimg.org/fp3my94op/IMG_0654.jpg (http://postimg.org/image/fp3my94op/)

http://s4.postimg.org/dftrc3gu1/IMG_0697.jpg (http://postimg.org/image/dftrc3gu1/) http://s4.postimg.org/gwhkqgut5/IMG_0704.jpg (http://postimg.org/image/gwhkqgut5/) http://s4.postimg.org/dxti5ovsp/IMG_0821.jpg (http://postimg.org/image/dxti5ovsp/)

http://s9.postimg.org/g2skejhff/High_quality_champion_spark_plug_for_vw_tourage.jp g (http://postimg.org/image/g2skejhff/) http://s9.postimg.org/va8jyw9a3/sachs_sre_clutch_kit.jpg (http://postimg.org/image/va8jyw9a3/)http://s27.postimg.org/77mmj9ui7/32_Autotech_HPFP_xl.jpg (http://postimg.org/image/77mmj9ui7/)

http://s27.postimg.org/qzaevcjhr/11695006_10206496364515551_3448379718650856839_n.j pg (http://postimg.org/image/qzaevcjhr/) http://s27.postimg.org/ovzznojov/11698425_1594661060787888_5536438035902378792_n.jp g (http://postimg.org/image/ovzznojov/) http://s27.postimg.org/wq0l92rhr/IMG_0857.jpg (http://postimg.org/image/wq0l92rhr/) http://s27.postimg.org/6ized497z/IMG_0861.jpg (http://postimg.org/image/6ized497z/)

<a href='http://postimage.org/' target='_blank'><img src='http://s4.postimg.org/4q19ozoql/IMG_0821.jpg' border='0' alt="IMG 0821" /></a> <a target='_blank' href='http://postimage.org/index.php?lang=italian'>hostare immagini</a> 
http://s27.postimg.org/66806xqyb/IMG_0861.jpg

RPCorse

18-05-2015, 16:54

Ai bassi regimi, diciamo fino ai 2500 giri circa, migliora, ma non ti aspettare chissà cosa perché stiamo parlando di un 2.0 TFSI con K04. Certo dopo i 2500 è ben altra roba.
Onestamente, comunque, per fare quei cavalli, mancano almeno aspirazione diretta e scarico completo.

UPrincipale

18-05-2015, 20:50

Leggevo sul sito della REVO che quando viene effettuata la modifica con il loro pistoncino dell AUTOTECH per la pompa ALTA PRESSIONE
è necessario revisionare il CAM FOLLOWER e GLI ORING.... premessa che ho anche acquistato l'originale WV e anche gli OR di ricambio.....
leggevo in giro che questo è un difetto dei TFSI anche con pompa senza modifica e si ci deve stare di sopra.....perche si rischia di danneggiare l'albero a camme...

esistono dei bicchierini riforzati ad HOC ? ho fatto un giro in rete ma non ho trovato.
chi di voi si è trovato in tali situazioni?

http://s15.postimg.org/xzhcxxn3r/hpfp_cam_follower_tfsi.jpg (http://postimg.org/image/xzhcxxn3r/)

4152

Dany87

19-05-2015, 08:51

per fare quei cv che dichiarano dubito riuscirai a farlo con il kat 200 celle (dovresti eliminare completamente i kat)

poi per fare un lavoro fatto bene dovresti fare lo scarico tutto completo da almeno 70mm di diametro ; per quanto riguarda il cam follower (diciamo il bicchierino) vai tranquillo basta controllarlo ogni 10-15 mila km e se è usurato si sostituisce.

Fondamentale controllare quel componente perchè con la modifica pompa e avendo anche aumentato la pressione rail benzina il trattamento superficiale si consuma piu' in fretta quindi bisogna diciamo tenerlo piu' sotto occhio.

UPrincipale

19-05-2015, 15:25

Ciao Dany, posso chiederti che olio usi?
da poco ho messo il BARDAHL XTC C60 TECNOS 5w30 msaps.......... ma ho cominciato a sentire un rumorino tipo di punterie che prima non faceva ....essendo che il vecchio proprietario usava lo SHELL HELIX ULTRA 5w30................
molti parlano di MOTUL 8100 X-CESS fammi sapere tnx @+

Dany87

19-05-2015, 15:54

Io sulla mia uso il classico castrol Edge 5-30 FST (quello che consiglia la audi) lo cambio ogni anno o 7 mila km

UPrincipale

21-05-2015, 16:10

Aggiornato La lista dei componenti acquistati nel primo post :rolleyess:

................proprio adesso è arrivato il DOWNPIPE della SCARA73..........che dire un vero e proprio capolavoro appena ho 2 minuti posto le foto...
ma posso dirvi che è un opera d'arte!!!!!!!!!!!!!!!

- - - Updated - - -

RPCorse, non appena verrà preparata verrà rullata su un banco 4wd della bapro e ti farò sapere quanto tira

FlyAway

22-05-2015, 00:19

complimenti per il mezzo.. diventerà un missile..

UPrincipale

22-05-2015, 17:40

Come promesso... ecco le prime foto dei ricambi consegnati.. ancora la lista è lunga.. attendo con ansia :rolleyess:
PS. ripeto lo DP di SCARA è uno spettacolo

<a href='http://postimg.org/image/8xepasc0b/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/8xepasc0b/CAMFOLLOWER.jpg' border='0' alt="CAMFOLLOWER" /></a><a href='http://postimg.org/image/huzf854gb/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/huzf854gb/OLIO_FILTRI.jpg' border='0' alt="OLIO FILTRI" /></a><a href='http://postimg.org/image/staoqbt1n/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/staoqbt1n/SCARICO1.jpg' border='0' alt="SCARICO1" /></a> <a href='http://postimg.org/image/z9jngf1l7/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/z9jngf1l7/SCARICO2.jpg' border='0' alt="SCARICO2" /></a><a href='http://postimg.org/image/nygzs1uq3/' target='_blank'><img src='http://s1.postimg.org/nygzs1uq3/SCARICO3.jpg' border='0' alt="SCARICO3" /></a>

andre.fiume

26-05-2015, 16:38

complimenti per tutto ad eccezione dell'olio... con una preparazione del genere bisogna mettere un olio serio... e una gradazione a caldo più alta pu far solo che bene.
Consiglio Motul specific o 300v anche shell va bene ma castrol mai

Massi T5

26-05-2015, 16:47

Revo 2+ senza scarico completo e aspirazione diretta? mmmh.. Se non ricordo male, Revo li da tra i componenti tassativi per quello stage.
Per il resto bomba, la stai stravolgendo! :)

UPrincipale

26-05-2015, 22:12

Revo 2+ senza scarico completo e aspirazione diretta? mmmh.. Se non ricordo male, Revo li da tra i componenti tassativi per quello stage.
Per il resto bomba, la stai stravolgendo! :)

http://www.revotechnik.com/product-details/software/audi/tts/82/stage-2-plus/

REVO come requisiti e roba consigliata specifica:

- Turbo Back Exhaust with Sports or De-cat (For Off-Road use only) ok...

- Uprated High Pressure Fuel Pump ok...

Hardware Recommendations:

- Uprated Intercooler ok..

- Uprated Engine Mounts

- PCV Revamp kit ok..

- Uprated Clutch ok...

non da nient'altro

Dany87

27-05-2015, 07:45

UPrincipale

27-05-2015, 08:47

andre.fiume

27-05-2015, 11:26

A mio avviso il tuo ostacolo più grosso al tuo risultato è il kat 200 celle con diametro di solo 70 mm io per un'elaboazione del genere avrei preso minimo 76 skat. Un 70 mm200 celle va per un'elaborazione da 310 cv

Massi T5

27-05-2015, 13:05

in teeoria lo scarico loro richiedono il completo (turbo back) ma per me puoi tenere anche centrale e terminale originale che il risultato non cambia di molto.

per la aspirazione il TTS ha gia' la aspirazione grossa (identica a quella del TTRS E RS3) quindi non conviene neanche sostituire la aspirazione originale che è sicuramente la soluzione migliora per il 2.0 TFSI

Cavolo, cambia eccome con il solo dp rispetto che col completo! Sicuro fischierà.. Per renderti l'idea: lo stage2 senza scarico completo, me l'han sconsigliato. Si può caricare con boost basso, ma Revo ti dice di associarci scarico completo. Un motivo ci sarà! Figurati con un 2+, è tassativo.

Circa l'aspirazione in effetti si, TTS ha un'aspirazione OEM ottima e molto grossa.

- - - Updated - - -

poi alla fine se non rulla i 373 ma ne rulla 360 per me va + ke bene :w00t: quella che conta è la Coppia alla fine :) @+

Eh ma perdi in affidabilità eh.. secondo me non vale la pensa di rischiare di far danni per risparmiare quanto? 700 euro??

- - - Updated - - -

io per un'elaboazione del genere avrei preso minimo 76 skat. Un 70 mm200 celle va per un'elaborazione da 310 cv

Esagerato.. se non erro mantiene K04, quindi un 70 mm col 200 celle è ancora idoneo.

andre.fiume

27-05-2015, 13:08

Esagerato non direi proprio... ognuno fa quello che vuole ma se il suo obiettivo sono quei cv nessun preparatore gli monterebbe mai un 70 200 celle

Massi T5

27-05-2015, 13:28

Esagerato non direi proprio... ognuno fa quello che vuole ma se il suo obiettivo sono quei cv nessun preparatore gli monterebbe mai un 70 200 celle

Non concordo. Stiamo parlando di uno stage 2+, non di un 4..
Ne girano un sacco di TFSI Revo 2+ col 70 mm 200 celle.
Che poi un 76 deka sia "meglio", è un altro paio di maniche.

andre.fiume

27-05-2015, 13:32

Non è questione di essere d'accordo con me... basta guardare i vari preparatori per stage superiori ai 320 cv cosa utilizzano. Con un kat 200 celle con quel diametro soprattutto a quella potenza non ci arriva

UPrincipale

27-05-2015, 14:20

Eh ma perdi in affidabilità eh.. secondo me non vale la pensa di rischiare di far danni per risparmiare quanto? 700 euro??

- - - Updated - - -

.

Perché nn dovrebbe essere affidabile? La frizione rinforzata la monto

Massi T5

27-05-2015, 15:09

Perché nn dovrebbe essere affidabile? La frizione rinforzata la monto

Che nesso c'è tra scarico e frizione?
Io ti consiglio di toglierti il dubbio chiamando Revo Italia o il tuo dealer di zona.. Vedrai che ti consiglieranno bene.

UPrincipale

27-05-2015, 15:14

Che nesso c'è tra scarico e frizione?
Io ti consiglio di toglierti il dubbio chiamando Revo Italia o il tuo dealer di zona.. Vedrai che ti consiglieranno bene.

Siccome nel mio mex che hai quotato asserivo che la coppia conta di + rispetto ai cavalli.. pensavo che associavi al discorso Frizione-Affidabilità.
Io ci ho parlato col preparatore ed ha detto che ne ha fatte già diverse con quel setup....addirittura senza intercooler maggiorato(che io ho)

Che intendi per perdere di "Affidabilità" e "riskiare di fare danni" non montando lo scarico completo? secondo quale principio?

Massi T5

27-05-2015, 15:44

E' una questione di gas di scarico. Non verranno espulsi bene con lo scarico OEM che strozza.
99% sentirai la turbina fischiare.
Però ripeto, non faccio il preparatore, ma da cliente che caccia il grano di tasca propria in caso di guasti/rotture, mi limito a seguire alla lettera le prescrizioni di Revo.
Se a te han detto di procedere così, bona!

FlyAway

11-06-2015, 15:36

Come vanno gli upgrade?

UPrincipale

02-07-2015, 11:29

Salve Ragazzi.. e allora tutto montato :)

manca soltanto il montaggio della modifica pompa alta pressione dell'AUTOTEK e relativo Cam Follower nuovo che monterà Valentino Vama in persona
persona Gentilissima che scenderà la prossima settimana nella mia Città per procedere con la mappatura Stage Revo 2+

<a href='http://postimage.org/' target='_blank'><img src='http://s4.postimg.org/4q19ozoql/IMG_0821.jpg' border='0' alt="IMG 0821" /></a> <a target='_blank' href='http://postimage.org/index.php?lang=italian'>hostare immagini</a> 

http://s4.postimg.org/ak2fgmrqx/1425469_10206332826427201_4456382114060338361_o.jp g (http://postimg.org/image/ak2fgmrqx/) http://s4.postimg.org/eo3e94np5/10301120_10206167724259750_6506862564814927020_n.j pg (http://postimg.org/image/eo3e94np5/) http://s4.postimg.org/8cy6spmgp/11059498_10206332825787185_6708017269424463254_o.j pg (http://postimg.org/image/8cy6spmgp/)

http://s4.postimg.org/ay3rg8buh/11337007_10206165912974469_419452951307985105_o.jp g (http://postimg.org/image/ay3rg8buh/) http://s4.postimg.org/g4ewr9qm1/11538110_10206332827267222_329535631191981200_o.jp g (http://postimg.org/image/g4ewr9qm1/) http://s4.postimg.org/fp3my94op/IMG_0654.jpg (http://postimg.org/image/fp3my94op/)

FlyAway

02-07-2015, 15:54

è gigante l'aspirazione diretta ahahah
compliemti :biggrin:

UPrincipale

07-07-2015, 17:46

e si :) ha un imbocco di 102mm rispetto alle concorrenti e per di + aspira l'aria dalla bocchetta originale ( che tralaltro viene fornita nel kit forge la nuova bocchetta di alluminio)

andre.fiume

07-07-2015, 22:56

hai per caso eliminato la serbatoio carboni attivi per il recupero vapori della turbina?

UPrincipale

08-07-2015, 16:16

Ciao.. no, l'ho lasciato quel serbatoio carboni attivi e il serbatoio recupero oli l'ho fissato tramite staffetta artigianale
ecco comè venuto

http://s28.postimg.org/bp1p64j55/10411194_10206167885903791_1585920074610003176_n.j pg (http://postimg.org/image/bp1p64j55/)

UPrincipale

11-07-2015, 02:18

REVO.....1 nome 1 garanzia.......
Valentino Vama...........Preparatore con le contro ( ) ( )........ Serio, Leale...e Disponibilissimo!!!

Ragazzi sono veramente soddisfatto....oggi finalmente abbiamo mappato lo Stage2+ della Revo
la Car è cambiata drasticamente........ 0 problemi........ non strappa..... non è violenta.... ha una progressione da far paura appena la chiami!!

h0 t0ccato 275km/h m è venuto il coccolone di adrenalina e ho mollato XD :wub:

ho 3 mappe settate e per ora giro con boost + basso, ma appena mi arriva il finale di SCARA73 swiccio con l'SPS
e vado di boost al massimo consentito da Revo XD

Insomma soddisfazione 10000% e una giornata fantastica passata in compagnia di Valentino Vama :)

http://s27.postimg.org/qzaevcjhr/11695006_10206496364515551_3448379718650856839_n.j pg (http://postimg.org/image/qzaevcjhr/) http://s27.postimg.org/ovzznojov/11698425_1594661060787888_5536438035902378792_n.jp g (http://postimg.org/image/ovzznojov/) http://s27.postimg.org/wq0l92rhr/IMG_0857.jpg (http://postimg.org/image/wq0l92rhr/) http://s27.postimg.org/6ized497z/IMG_0861.jpg (http://postimg.org/image/6ized497z/)

UPrincipale

13-07-2015, 16:18

Ragazzi oggi ho ordinato il 1 CARTONE DI Motul 300V 5w40 e E 5 LATTE DI Bardahl BSF/OB PER OTTANI A GOGO VISTO CHE LA PLUS NON SI TROVA PIU' :(

in + oltre diciamo CENTRALE + FINALE che attendo per fine luglio dal gentilissimo Ing. Enrico Scaravelli ( SCARA73 )
sto facendo un pensierino su Valvolva Rail RS4 e INIETTORI RS4 cosa ne pensate?

http://racingtuningshop.com/image/cache/data/maxicar/5W40-500x500.jpghttp://www.bardahl.it/products/images/png-587/Trattamenti_Benzina_BSF_OB.png

Massi T5

17-07-2015, 15:41

RPCorse

17-07-2015, 16:24

Gli iniettori maggiorati non te ne fai nulla, lascia perdere.

La valvola RAIL invece dovresti già averla se hai uno Stage2+. Se invece ancora non ce l'hai, provvedi all'acquisto così potrai pilotare una pressione maggiore.

UPrincipale

17-07-2015, 17:20

L'additivo Bardahl sembra molto valido, dovrebbe dare 3 ottani però, non 5.
In pratica, questi 2 prodotti sono la stessa cosa, solo in formati diversi? http://www.bardahl.it/settore_racing/auto/c_trattamenti_benzina.html

Circa Rails ed iniettori RS4 meglio seguire i consigli di VAMA, io non saprei davvero dire se val la pena o meno.

Ho parlato con Bardahl........ se miscelato al 3x1000 da 98 ottani da una base di 95 che troviamo nei distrubutori..
invece 5x1000 vado a 100 ottani

Inoltre ho parlato con VAMA, ignettori non servono, adesso mi informerò per la valvola Rail.......però guardando sulle spec revo stg2+ non è ne raccomandata ne obbligatoria la valvola rail

Gli iniettori maggiorati non te ne fai nulla, lascia perdere.
La valvola RAIL invece dovresti già averla se hai uno Stage2+. Se invece ancora non ce l'hai, provvedi all'acquisto così potrai pilotare una pressione maggiore.

Come dicevo a MASSIT5 sulle specifiche Revo non danno la valvola rail dell'RS4, ma cambia davvero tanto cosa si riesce a guadagnare in termini di prestazioni??

- - - Updated - - -

Ho sentito proprio adesso VAMA, la valvola Rail per lo stage2+ non va assolutamente bene perchè dopo non va per come dovrebbe andare........se era stage3 e allora si doveva essere montata @+

Massi T5

20-07-2015, 14:04

Ho sentito proprio adesso VAMA, la valvola Rail per lo stage2+ non va assolutamente bene perchè dopo non va per come dovrebbe andare........se era stage3 e allora si doveva essere montata @+

Ottimo, ti ha tolto il dubbio!

andre.fiume

20-07-2015, 22:19

secondo me per uno stage di 360-370 cv la rail per alzare la pressione di 6 bar serve eccome...

RPCorse

21-07-2015, 08:12

Se non ricordo male, stock lavora a 110 bar.
Io ora giro a 125 bar di rail ai medi e 135 bar in alto.