Parzializzazione Valvola EGR con VAG

[Giampy87]

ciao a tutti,

stamattina ho provato, con la procedura classica trovata sul sito, a ridurre l'intervento della EGR per evitare eventuali inzozzamenti dei condotti di aspirazione;
purtroppo eseguendo la procedura quando inserisco il Security Access Code: 12233, sotto centralina Engine-01-Security Access, mi dice che il codice è sbagliato...:wacko:

Qualcuno ha il codice per la nostra auto o magari sbaglio qualcosa io?:sad:

Grazie sempre per il supporto,

G

[FlyAway]

mi interessa questa guida.. dove l'hai trovata?

[loschiaffo]

ciao a tutti,

stamattina ho provato, con la procedura classica trovata sul sito, a ridurre l'intervento della EGR per evitare eventuali inzozzamenti dei condotti di aspirazione;
purtroppo eseguendo la procedura quando inserisco il Security Access Code: 12233, sotto centralina Engine-01-Security Access, mi dice che il codice è sbagliato...:wacko:

Qualcuno ha il codice per la nostra auto o magari sbaglio qualcosa io?:sad:

Grazie sempre per il supporto,

G

la procedura vag per la valvola egr funzionava sulle centraline motore più vecchie (anni 2005 o giù di li...).
Da molti anni non si riesce più a intervenire col vag sulla egr, da quanto ho capito leggendo i vari forum (e anche sulla mia a3 non si riesce a fare nulla col vag per la egr. Ci vuole mappatura, da uno specialista).

Credo che il discorso sia simile anche su TT, ma su quel modello non ci ho mai messo le mani.

[andre.fiume]

il discorso è più semplice di così su tts non c'è egr come non c'è sul 1.8 e 2.0 tfsi

[loschiaffo]

il discorso è più semplice di così su tts non c'è egr come non c'è sul 1.8 e 2.0 tfsi

beh, con il discorso egr, io mi riferivo ai motori diesel (e mi rendo conto solo adesso che non ho precisato questo dettaglio nei miei messaggi precedenti).

Il tts mi sa che esiste solo a benzina. Ho trascurato questo "piccolo" dettaglio...

Passo e chiudo. Non voglio creare "confusione" e violare il regolamento (vedere l'analoga discussione su egr e rimozione dpf, attiva proprio accanto a questa! In quel thread è uscita fuori una inutile e sterile polemica. Un botta e risposta con accuse varie e "velati insulti" - neanche tanto velati - e dichiarazioni veramente poco gradevoli da parte di alcuni utenti).

[Giampy87]

mi interessa questa guida.. dove l'hai trovata?

eccola:
Selezionare il modulo Engine-01
Premere il pulsante Security Access
Inserire il valore “12233” e confermare.
Premere il pulsante Adaption-10
Selezionare il “Channel 03” (attenzione a non interferire con gli altri canali).
Dare un leggero colpo con l’acceleratore per attivare la valvola EGR per il minuto successivo.
Viene visualizzato il valore standard “32768” e il valore di aria aspirata in mg/stroke.
Per ridurre la percentuale di funzionamento dell’EGR aumentare il valore il più
possibile verificando nel campo “Test Value” che sia un valore accettabile per la
centralina (se compare va bene). Il valore massimo è “33768”. E’ possibile inserirlo
direttamente ed eventualmente scendere fino ad un valore accettato.
Una volta scelto il valore desiderato premere “Save”.
Il costruttore garantisce che sino al valore di 370mg/stroke, le emissioni di NOx
rientrano nelle normative, pertanto è consigliato ridurre il valore impostato fino a
rimanere leggermente sotto a 370mg/stroke. Mantenendo il valore massimo, le
emissioni potrebbero aumentare oltre i limiti di legge (probabilmente l’auto non
passerebbe ai controlli periodici sulle emissioni).
Se il valore di aria aspirata aumenta improvvisamente significa che è passato
troppo tempo dal colpo sul gas e la valvola non è più aperta; è sufficiente ridare un
colpo sul gas.

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il discorso è più semplice di così su tts non c'è egr come non c'è sul 1.8 e 2.0 tfsi

dovete perdonarmi, il 2.0 tfsi è ancora un mondo in esplorazione per me ed ero straconvinto che utilizzasse sistema di recupero gas scarico EGR...cmq meglio così, un problema in meno..:biggrin: