antonino82
07-09-2015, 18:27
ciao ragazzi.
apro questo nuovo thread per sfogarmi un po con voi ma soprattutto per ricevere pareri tecnici.
ero felicissimo di aver acquistato l'auto dei miei sogni seppur con qualche anno sul groppone (ho venduto una macchina con 3 anni di vita per prenderne una con 9!!).
il sogno però non è durato molto. dal momento dell'acquisto all'inizio dei problemi non è passato molto tempo.
dapprima l'interruttore della retro staccato perchè il tizio ha voluto risparmiare 15 euro, poi mano a mano smontando un po di cose sono saltati fuori altri "altarini": clacson sguaiato, supporti motore rotti, testine sterzo rotte, paraurti non originali del pacchetto s line esterno....
il problema più grosso è iniziato appena qui da noi le temperature hanno iniziato a toccare i 40°: spia candelette accesa e dal vag salta fuori il problema "boost pressure failure" p006. parlando con Nino (che ringrazio infinitamente per la sua pazienza), abbiamo pensato che potessero essere i tubicini del sistema di gestione della geometria variabile. qualche giorno fa la porto dall'elettrauto il quale, su mia indicazione (altrimenti come al solito ti smontano e cambiano mezza macchina!) hanno controllato tutti i tubicini e le relative valvole. tutto è sembrato nella norma, ma ci siamo accorti che l'intercooler lato passeggero è stato riparato e adesso perde olio, quindi presumo che se esce olio vuol dire che non tiene la pressione corretta; la macchina riconosce che qualcosa non va e va in protezione. potrebbe essere???
sempre perchè più tempo passa e meno mi fido del tizio che me l'ha venduta, contatto un audi service e chiedo delucidazioni circa la campagna di richiamo per la sostituzione degli iniettori sul motore come il mio (il BRD).
me lo sentivo....la macchina risulta ancora priva di questo intervento! qual maledetto mi disse di averlo fatto!! ma chi mai effettuerebbe un lavoro da parecchie migliaia di euro di tasca propria? che farabutto.....
a sto punto temo anche che la "famosa" pompa dell'olio che si rompe facilmente non sia stata sostituita come da lui stesso affermato.
che mi consigliate di fare per quanto riguarda l'intercooler? ne compro uno originale e lo sostituisco oppure compro questo:
http://www.ebay.it/itm/351475577739?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
per quanto riguarda i supporti motore, compro gli originali ma costano 150 il destro e 147 il sinistro oppure compro degli aftermarket? e quali?
apro questo nuovo thread per sfogarmi un po con voi ma soprattutto per ricevere pareri tecnici.
ero felicissimo di aver acquistato l'auto dei miei sogni seppur con qualche anno sul groppone (ho venduto una macchina con 3 anni di vita per prenderne una con 9!!).
il sogno però non è durato molto. dal momento dell'acquisto all'inizio dei problemi non è passato molto tempo.
dapprima l'interruttore della retro staccato perchè il tizio ha voluto risparmiare 15 euro, poi mano a mano smontando un po di cose sono saltati fuori altri "altarini": clacson sguaiato, supporti motore rotti, testine sterzo rotte, paraurti non originali del pacchetto s line esterno....
il problema più grosso è iniziato appena qui da noi le temperature hanno iniziato a toccare i 40°: spia candelette accesa e dal vag salta fuori il problema "boost pressure failure" p006. parlando con Nino (che ringrazio infinitamente per la sua pazienza), abbiamo pensato che potessero essere i tubicini del sistema di gestione della geometria variabile. qualche giorno fa la porto dall'elettrauto il quale, su mia indicazione (altrimenti come al solito ti smontano e cambiano mezza macchina!) hanno controllato tutti i tubicini e le relative valvole. tutto è sembrato nella norma, ma ci siamo accorti che l'intercooler lato passeggero è stato riparato e adesso perde olio, quindi presumo che se esce olio vuol dire che non tiene la pressione corretta; la macchina riconosce che qualcosa non va e va in protezione. potrebbe essere???
sempre perchè più tempo passa e meno mi fido del tizio che me l'ha venduta, contatto un audi service e chiedo delucidazioni circa la campagna di richiamo per la sostituzione degli iniettori sul motore come il mio (il BRD).
me lo sentivo....la macchina risulta ancora priva di questo intervento! qual maledetto mi disse di averlo fatto!! ma chi mai effettuerebbe un lavoro da parecchie migliaia di euro di tasca propria? che farabutto.....
a sto punto temo anche che la "famosa" pompa dell'olio che si rompe facilmente non sia stata sostituita come da lui stesso affermato.
che mi consigliate di fare per quanto riguarda l'intercooler? ne compro uno originale e lo sostituisco oppure compro questo:
http://www.ebay.it/itm/351475577739?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
per quanto riguarda i supporti motore, compro gli originali ma costano 150 il destro e 147 il sinistro oppure compro degli aftermarket? e quali?