Da Rsi a TTRS

[Rsi 72]

Ciao a tutti,

Dopo anni di corse e splendide avventure con la mia New Beetle Rsi ( http://zombdrive.com/images/2001-volkswagen-new-beetle-2.jpg ) ed un breve e sfortunato passaggio a lotus, in questi giorni ho effettuato l'acquisto di una TTRS del 2010 che mi verrà consegnata a giorni.

Nell'attesa di godermi il nuovo bolide, sto già progettando come personalizzarmelo, sia dal punto di vista estetico che meccanico.

Ne approffitto, non avendo ancora la vettura sottomano per porgervi un paio di domandine...

Qualcuno di voi saprebbe dirmi se la TTRS ha gia i cerchi da 20 omologati sul libretto anche se acquistata con i 19?

Sapreste consigliarmi come capire se la vettura monta i magnetic ride, il concessionario ( non Audi ) non ne ha la più pallida idea.

Vi ringrazio anticipatamente per le risposte ai mille quesiti che vi farò nei prossimi giorni :biggrin:

Un saluto

[andre.fiume]

Ciao i 20 se non li montava quando è uscita dalla fabbrica non li ha a libretto poi parti dal fatto che i 20 escludono il magnetic, per poterlo scoprire ci sono vari modi
vaggata
n° telaio e vai in concessionaria e vedi tutti gli optional con cui è stata configurata
ficchi la testa nel passaruiota e tiri giù il codice delle sospensioni
oppure quella più alla carlona apri il portellone del bagagliao e inzi a far oscillare l'auto su e giù poi fai schiaccare a qualcuno il tasto s e vedi se diventa più dura

[Rsi 72]

Grazie mille...allora mi tengo volentieri i 19 ed investo in altre cose più tecniche :wink:

[Pierno]

Ciao a tutti,

Dopo anni di corse e splendide avventure con la mia New Beetle Rsi ( http://zombdrive.com/images/2001-volkswagen-new-beetle-2.jpg ) ed un breve e sfortunato passaggio a lotus, in questi giorni ho effettuato l'acquisto di una TTRS del 2010 che mi verrà consegnata a giorni.

Nell'attesa di godermi il nuovo bolide, sto già progettando come personalizzarmelo, sia dal punto di vista estetico che meccanico.

Ne approffitto, non avendo ancora la vettura sottomano per porgervi un paio di domandine...

Qualcuno di voi saprebbe dirmi se la TTRS ha gia i cerchi da 20 omologati sul libretto anche se acquistata con i 19?

Sapreste consigliarmi come capire se la vettura monta i magnetic ride, il concessionario ( non Audi ) non ne ha la più pallida idea.

Vi ringrazio anticipatamente per le risposte ai mille quesiti che vi farò nei prossimi giorni :biggrin:

Un saluto
Che problemi hai avuto con Lotus?
Buona attesa!

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[Rsi 72]

Praticamente tutti, avevo una 240R, una delle più performanti mai prodotte, solo 50 esemplari...un bolide,una tenuta di strada ed una precisione di guida da cecchino...ma ogni volta che la accendevo si rompeva qualcosa..

[andre.fiume]

Grazie mille...allora mi tengo volentieri i 19 ed investo in altre cose più tecniche http://forum.audirsclub.it/images/smilies/sm/wink1.gif
Allora mi permetto di stillare una lista di modifche che a mio avviso sono d'obbligo per godersi al meglio l'auto

- Impianto frenante : pinza oem 4 pompanti prodotta da brembo è passabile ma il disco è una vergogna dato che il sinistro è semplicemente il destro rovesciato con conseguente ventilazione al contrario inoltre si ovalizzano facilmente e garantiscono delle sgardevoli vibrazioni. L'intero impianto è stato oggetto di richiamo (controlla in audi che la tua lo abbia fatto perchè se no ti guadagni un 'impianto nuovo). Pertanto almeno un disco decente con ventilazione dalla parte giusta accompagnato da una pastiglia seria è d'obbligo ma a mio avviso non il massimo per la pista.

- Modifca centralina differenziale post haldex con centralina haldex performance tanta spesa ma molta resa e montaggio plug and play

- Scarico : almeno dp ma opterei per un completo super sprint

- Assetto : se tieni il mr allora metterei molle eibach specifiche per ttrs con magnetic ride e whiteline antilift

Tutto il resto è noia :smile:

[Rsi 72]

Grazie, a grandi linee sono più o meno le modifiche che avevo in mente...:wink:

Come haldex sto optando per la versione competition della HPA, non ha i comandi per la regolazione, ma ha un settaggio ancora più performante dell'opzione race della versione performance.

Come antilift sono indeciso tra il witeline ed il powerflex, sulla carta promettono le stesse identiche cose, ma ho trovato questo kit che mi sembra interessante http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-S3-Mk2-8P-06-on-Powerflex-Front-Wishbone-Bushes-Anti-Lift-Caster-Adjust-/141659791875?hash=item20fb94e203

In merito allo scarico non saprei...sinceramente non ho assolutamente voglia di combattere con spie e sonde lambda, quindi se qualcuno può suggerirmi una confgurazione già provata, rodata ed antistress potrei valutarlo, mo solo il downpipe...

Per l'assetto andrò sicuramente di eilbach, da valutare in base agli ammortizzatori.

Sto anche valutando una mappa soft (tipo stage1 ) con un buon filtro a pannello.

L'idea sarebbe quella di ottimizzare la vettura senza stravolgerla...tanto ormai pista ne faccio ben poca

[andre.fiume]

ottimo... ottimo... con mappa elimini qualsiasi spia ma anche senza io giro originale con skat non ho prolemi, ogni tanto mi si accende la spia che tolgo via vag o con l' app che si collega all' obd via bt.

Come filtro avendo auto già questa aspirazione su rsi penso tu sappia già...

[Rsi 72]

Perfetto, appena arriva e c'è l'ho concretamente tra le mani valuto...per il filtro ho le idee abbastanza chiare :tongue:

Ora non mi resta che aspettare qualche " lunghissimo " giorno

[Magnabuffi]

Praticamente tutti, avevo una 240R, una delle più performanti mai prodotte, solo 50 esemplari...un bolide,una tenuta di strada ed una precisione di guida da cecchino...ma ogni volta che la accendevo si rompeva qualcosa..

Peccato


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