Rsi 72
09-10-2015, 12:57
Ciao a tutti, condivido qui con voi la mia spicevole esperienza, sperando che possa aiutare qualcun'altro a non rimanere scottato come me.
Come scritto qualche settimana fa, ho acquistato una TTRS.
Appena presa l'auto ha da subito fatto sorgere in me alcune perplessità, c'era qualcosa che non andava, ma li per li ho pensato che fosse una sensazione dovuta al cambio di vettura.
In seguito è iniziato un susseguirsi di scoperte raccapriccianti.
La macchina non solo era stata incidentata, ma era stata riparata da cani, credetemi, sono anni che smanetto su macchine e motori e non ho mai visto nulla del genere.
Ho iniziato a farla controllare da carrozzieri meccanici e gommisti, sperando di poter risolvere il tutto con un qualche intervento ( ci può stare quando si compra un'auto usata ) , ma ad ogni verifica la lista dei danni e difetti si allungava ed io ero sempre più preoccupato, dato l'investimento che avevo fatto.
I difetti principali riscontrati sono i seguenti:
INCIDENTATA LATO ANTERIORE CONDUCENTE
FANALI ANTERIORI ROTTI ED INCOLLATI CON MASTICE
MASCHERINA / GRIGLIA ANTERIORE ROTTA
COPERTURA FARI VANO MOTORE ROTTA E SOLO APPOGGIATA / INCOLLATA
AUTORADIO MONTATA IN MODO ERRATO CON CONSEGUENTE DEFORMAZIONE PLANCIA STRUMENTI
SPEAKER POSTERIORE LATO PASSEGGERO NON FUNZIONANTE
IMPIANTO ELETTRICO CABLATO IN MODO NON CORRETTO CON CONSEGUENTE INTERFERENZA AUDIO IN FASE DI MARCIA
SFARFALLIO QUADRO STRUMENTI CENTRALE
BOCCHETTA ARIA CONDIZIONATA LATO PASSEGGERO ROTTA
SEDE DI SCORRIMENTO DX E SX CINTURA DI SICUREZZA POSTERIORE ROTTA, CON EVENTUALE PERICOLO DI MALFUNZIONAMENTO
STRUMENTAZIONE REGOLAZIONE SEDILE CONDUCENTE NON FISSATA CORRETTAMENTE A STRUTTURA
PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE COMPLETAMENTE PRIVI DI VITI E STAFFE DI SOSTEGNO NELLA PARTE BASSA CON RISCHIO DI DISTACCO
CULLA MOTORE DEFORMATA
CARTER MOTORE MANCANTE
PARTI COLLEGATE A CARTER MOTORE ( MANCANTE ) FISSATE CON FASCETTE DI PLASTICA DA BRICOLAGE
PROBLEMA CON AMMORTIZZATORE POSTERIORE LATO CONDUCENTE, 2 CM PIU BASSO RISPETTO AL CORRISPETTIVO DALL'ALTRO LATO,
IL PNEUMATICO POSTERIORE DX TOCCA FORTEMENTE LA CARROZZERIA IN FASE DI ABBASSAMENTO E CARICO IN CURVA, SI USURA IN MODO ANOMALO
PONTE POSTERIORE DX NON REGOLABILE CAUSA MALFUNZIONAMENTO, CON IMPOSSIBILITA' DI ALLINEARE L'AUTO CON I PARAMETRI ORIGINALI
RUMORE SCATOLA STERZO
SERBATOIO LIQUIDO TERGICRISTALLI INSTALLATO MALE CON IMPOSSIBILITA DI CHIUDERE IL TAPPO
RUMORE ANOMALO PROVENIENTE DALLA ZONA ANTERIORE/FRENI/CUSCINETTI
LINEA DI SCARICO STORTA \ DEFORMATA
PULSANTE REGOLAZIONE SPECCHIETTO RETROVISORE CENTRALE ASSENTE
E MOLTI ALTRI...
Fortunatamente in fase di acquisto avevo fatto sottoscrivere al venditore un documento dove dichiarava che la vettura non era mai stata incidentata e che era sempre stata fatta la manutenzione in audi, e questo, non corrispondendo a verità, in fase legale, mi ha salvato
Ieri ho restituito l'auto ( che alla fine ho potuto usare solo per qualche giorno ) e mi sono stati resi i soldi.
Sembrerebbe un lieto fine, se non fosse che ho speso una fortuna tra passaggio di proprietà, assicurazione e controlli per verificarne l'idoneità (mi è stato dichiarato che non poteva circolare su strada in quelle condizioni in quanto pericolosa sia per tenuta che per rischio distaccamento pezzi)
In oltre ho comprato il kit antilift witheline - molle eilbach prokit e distanziali 5mm sparco di cui adesso non so più cosa farmene ( DATA LA COMPATIBILITA' CON MOLTE ALTRE VETTURE PROVERO' A RIVENDERLI IN RETE O SUL FORUM )
DOPO 24 ORE LA VETTURA E' DI NUOVO IN VENDITA SULLA RETE - NELLE STESSE INDENTICHE CONDIZIONI SOPRA DESCRITTE - FATE ATTENZIONE
Come scritto qualche settimana fa, ho acquistato una TTRS.
Appena presa l'auto ha da subito fatto sorgere in me alcune perplessità, c'era qualcosa che non andava, ma li per li ho pensato che fosse una sensazione dovuta al cambio di vettura.
In seguito è iniziato un susseguirsi di scoperte raccapriccianti.
La macchina non solo era stata incidentata, ma era stata riparata da cani, credetemi, sono anni che smanetto su macchine e motori e non ho mai visto nulla del genere.
Ho iniziato a farla controllare da carrozzieri meccanici e gommisti, sperando di poter risolvere il tutto con un qualche intervento ( ci può stare quando si compra un'auto usata ) , ma ad ogni verifica la lista dei danni e difetti si allungava ed io ero sempre più preoccupato, dato l'investimento che avevo fatto.
I difetti principali riscontrati sono i seguenti:
INCIDENTATA LATO ANTERIORE CONDUCENTE
FANALI ANTERIORI ROTTI ED INCOLLATI CON MASTICE
MASCHERINA / GRIGLIA ANTERIORE ROTTA
COPERTURA FARI VANO MOTORE ROTTA E SOLO APPOGGIATA / INCOLLATA
AUTORADIO MONTATA IN MODO ERRATO CON CONSEGUENTE DEFORMAZIONE PLANCIA STRUMENTI
SPEAKER POSTERIORE LATO PASSEGGERO NON FUNZIONANTE
IMPIANTO ELETTRICO CABLATO IN MODO NON CORRETTO CON CONSEGUENTE INTERFERENZA AUDIO IN FASE DI MARCIA
SFARFALLIO QUADRO STRUMENTI CENTRALE
BOCCHETTA ARIA CONDIZIONATA LATO PASSEGGERO ROTTA
SEDE DI SCORRIMENTO DX E SX CINTURA DI SICUREZZA POSTERIORE ROTTA, CON EVENTUALE PERICOLO DI MALFUNZIONAMENTO
STRUMENTAZIONE REGOLAZIONE SEDILE CONDUCENTE NON FISSATA CORRETTAMENTE A STRUTTURA
PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE COMPLETAMENTE PRIVI DI VITI E STAFFE DI SOSTEGNO NELLA PARTE BASSA CON RISCHIO DI DISTACCO
CULLA MOTORE DEFORMATA
CARTER MOTORE MANCANTE
PARTI COLLEGATE A CARTER MOTORE ( MANCANTE ) FISSATE CON FASCETTE DI PLASTICA DA BRICOLAGE
PROBLEMA CON AMMORTIZZATORE POSTERIORE LATO CONDUCENTE, 2 CM PIU BASSO RISPETTO AL CORRISPETTIVO DALL'ALTRO LATO,
IL PNEUMATICO POSTERIORE DX TOCCA FORTEMENTE LA CARROZZERIA IN FASE DI ABBASSAMENTO E CARICO IN CURVA, SI USURA IN MODO ANOMALO
PONTE POSTERIORE DX NON REGOLABILE CAUSA MALFUNZIONAMENTO, CON IMPOSSIBILITA' DI ALLINEARE L'AUTO CON I PARAMETRI ORIGINALI
RUMORE SCATOLA STERZO
SERBATOIO LIQUIDO TERGICRISTALLI INSTALLATO MALE CON IMPOSSIBILITA DI CHIUDERE IL TAPPO
RUMORE ANOMALO PROVENIENTE DALLA ZONA ANTERIORE/FRENI/CUSCINETTI
LINEA DI SCARICO STORTA \ DEFORMATA
PULSANTE REGOLAZIONE SPECCHIETTO RETROVISORE CENTRALE ASSENTE
E MOLTI ALTRI...
Fortunatamente in fase di acquisto avevo fatto sottoscrivere al venditore un documento dove dichiarava che la vettura non era mai stata incidentata e che era sempre stata fatta la manutenzione in audi, e questo, non corrispondendo a verità, in fase legale, mi ha salvato
Ieri ho restituito l'auto ( che alla fine ho potuto usare solo per qualche giorno ) e mi sono stati resi i soldi.
Sembrerebbe un lieto fine, se non fosse che ho speso una fortuna tra passaggio di proprietà, assicurazione e controlli per verificarne l'idoneità (mi è stato dichiarato che non poteva circolare su strada in quelle condizioni in quanto pericolosa sia per tenuta che per rischio distaccamento pezzi)
In oltre ho comprato il kit antilift witheline - molle eilbach prokit e distanziali 5mm sparco di cui adesso non so più cosa farmene ( DATA LA COMPATIBILITA' CON MOLTE ALTRE VETTURE PROVERO' A RIVENDERLI IN RETE O SUL FORUM )
DOPO 24 ORE LA VETTURA E' DI NUOVO IN VENDITA SULLA RETE - NELLE STESSE INDENTICHE CONDIZIONI SOPRA DESCRITTE - FATE ATTENZIONE