marcocomar
02-01-2016, 12:09
Vi racconto la mia strana esperienza con la spia ESP.
Possiedo una Audi A4 Avant 2.0TDI del 2006. A circa 155.000Km mi si è accesa la spia arancione dell'ESP. Con il passare dei giorni mi accorgo che questa si accende dopo 9 minuti da quando metto in moto l'auto e si spegne ogni volta che spengo l'auto per poi ricomparire dopo il tempo scritto; dal momento in cui si accende la spia smette di funzionare l'ESP e il controllo di trazione mentre funziona regolarmente l'ABS.
La porto in officina Volkswagen i quali mi dicono che la devono tenere lì per controlli. Mi dicono che il problema è dato dalla centralina di sterzo e la sostituiscono facendomi pagare circa 900€. Esco dall'officina e dopo alcuni giorni l'allarme si ripresenta nello stesso modo.
Torno in officina a fargli presente di quanto successo ma mi rispondono in malomodo dicendomi che sarà salvato fuori qualche altro problema. Bene... 900€ buttati!!!
Mi rassegno a lasciarla così momentaneamente fino al successivo tagliando che avevo previsto di farlo in Audi.
A 160.000Km mi si rompe la valvola EGR (si sono rovinati i dentini di un ingranaggio in plastica) e la sostituisce il mio meccanico.
SORPESA!!! La spia dell'ESP non si accende più ed è tornato tutto funzionante!!!
Ora... non capisco il nesso tra le due cose ma volevo condividere la mia esperienza nel caso in cui potesse capitare a qualcun altro.
Buona strada....
Possiedo una Audi A4 Avant 2.0TDI del 2006. A circa 155.000Km mi si è accesa la spia arancione dell'ESP. Con il passare dei giorni mi accorgo che questa si accende dopo 9 minuti da quando metto in moto l'auto e si spegne ogni volta che spengo l'auto per poi ricomparire dopo il tempo scritto; dal momento in cui si accende la spia smette di funzionare l'ESP e il controllo di trazione mentre funziona regolarmente l'ABS.
La porto in officina Volkswagen i quali mi dicono che la devono tenere lì per controlli. Mi dicono che il problema è dato dalla centralina di sterzo e la sostituiscono facendomi pagare circa 900€. Esco dall'officina e dopo alcuni giorni l'allarme si ripresenta nello stesso modo.
Torno in officina a fargli presente di quanto successo ma mi rispondono in malomodo dicendomi che sarà salvato fuori qualche altro problema. Bene... 900€ buttati!!!
Mi rassegno a lasciarla così momentaneamente fino al successivo tagliando che avevo previsto di farlo in Audi.
A 160.000Km mi si rompe la valvola EGR (si sono rovinati i dentini di un ingranaggio in plastica) e la sostituisce il mio meccanico.
SORPESA!!! La spia dell'ESP non si accende più ed è tornato tutto funzionante!!!
Ora... non capisco il nesso tra le due cose ma volevo condividere la mia esperienza nel caso in cui potesse capitare a qualcun altro.
Buona strada....