consiglio acquisto TTRS

[pinball]

Ciao a tutti sto valutando l'acquisto di questo giocattolo
la cerco usata con non oltre 50000 km il dubbio è se s tronic o manuale diciamo che il prezzo dell 's tronic e parecchio più altro e ce ne sono pochissime in vendita
anche perche mi pare siano le piu recenti
Voi che consigli mi date e che cosa controllare nell'acquisto ga parte le solite cose vorrei sapere se ha problemi noti e se il gruppo volano frizione è delicato come nei 2.0 tfsi per sfizio avevo provato anche il TTS 270 ma è stata una delusione totale " ho un rcz R e devo dire non c'è paragone parlo di sensazione di guida telaio sterzo freni ma anche erogazione motore " mentre la RS mi ha stregato era una manuale , stock ma sembrava un auto da corsa erogazione cattiva anche se parecchio kilometrata quindi immagino strapazzata
Ni passato ho avuto i vari golf gti tfsi e l's3 8p quindi un po di idea me la sono fatta la peugeot vorrei tenerla perche è molto divertente e ha costi e consumi contenuti .


grazie a tutti

[andre.fiume]

I freni hanno subito un richiamo perchè vibrano e l'impianto idraulico dei freni è condiviso con quello dei cambio, la frizione è un po' meglio ma se mappi conviene cambiarla... tienti stretto la peugeot:icon_mrgreen:

[pinball]

be sicuro passare da rcz r a tts non ha un senso a parte il prestigio dei 4 anelli e la qualità dei materiali ma non confrontabile con il leone dal lato tecnico e motoristico imparagonabili . auto da fighetto vs auto studiata per la pista e prestazioni identiche a meno di spendere migliaia di euro per renderla un auto decente in quanto stock assetto freni sterzo e altro son davvero da auto per andare a fare la spesa .

Infatti valuterò solo RS
Grazie della info comunque

[andre.fiume]

be sicuro passare da rcz r a tts non ha un senso a parte il prestigio dei 4 anelli e la qualità dei materiali ma non confrontabile con il leone dal lato tecnico e motoristico imparagonabili . auto da fighetto vs auto studiata per la pista e prestazioni identiche a meno di spendere migliaia di euro per renderla un auto decente in quanto stock assetto freni sterzo e altro son davvero da auto per andare a fare la spesa .

Infatti valuterò solo RS
Grazie della info comunque

Mi dispiace contraddirti ma nessuna di queste auto é fatta per la pista, se vuoi un'auto pronto pista guarda in lotus oppure prendi una megan rs se no sono tutte auto stradali

[pinball]

si ok ma io non cerco un auto da usare una volta all'anno a fare il tempo . può succedere di farsi una domenica mattina a monza per sfizio stop.
Rs mi pare la più indicata come fruibulità totale " auto da 5000 km annui " resta solo il cruccio s tronic costano molto di più e son introvabili o manuale
Leggo qui che il manuale fa schifo quella che ho provata era manuale e mi è parso ottimo come innesti solo un po troppo lunga l'escursione leva .