Drive select

[Pierno]

Dopo17.000 km ho ricominciato ad usare il drive select, visto che prima il motore era un po' ruvido e non era piacevole ai bassi regimi del s tronic.
Ora posso dirvi che andare ad andatura sostenuta a fare turismo in confort con cambio in Drive sul 2.0 tdi è incredibilmente piacevole. È perfetto, senza sforzo la macchina ha una spinta sempre piena, sempre pronta e con rumorosità limitata.
Chiunque dovesse prendere A3 ci pensi bene prima di prendere un1,6 manuale, almeno provatelo.. sorprende.
Se invece non volete una auto dinamica ma sportiva allora prendete altro :o

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[audia32011]

Confermo le tue sensazioni,io la uso spesso su comfort....più fruibile che in Auto,certo che quando si usa in Dynamic è tutta un'altra musica,ovviamente su una strada con tante curve che si susseguono.

[daniar]

Cioè volete dire che in modalità comfort è più silenziosa ?
non ho mai capito la reale differenza tra i vari modi, specialmente in automatico cosa cambierebbe, efficency ok (anche se secondo me non serve a nulla :tongue:)

[audia32011]

In efficency(dicono che consumi pochissimo,cosa che non ho riscontrato)si abbassa il numero di giri motore della cambiata e il cambio va in folle quando si rilascia l'accelleratore(adatto alla guida in città) cosa che non gradisco..

In Dynamic il cambio si porta in S, lo sterzo si irrigidisce,l'accelleratore è più reattivo,la cambiata avviene ad un numero di giri molto alto,sfrutta tutta la cavalleria a disposizione,ovviamente cambia il sound.

In comfort l'auto è equilibrata,puoi guidare rilassato,cambiata tranquilla,giri motore giusti,sterzo normale.

in Auto,fa tutto appunto.... in auto (non so quale sia la logica di funzionamento)

In Individual imposti tu i parametri manualmente

[Rudi]

Io ho notato mettendolo in comfort consumo di più, in auto meno in eco solo quanto piove ��

[daniar]

In efficency(dicono che consumi pochissimo,cosa che non ho riscontrato)si abbassa il numero di giri motore della cambiata e il cambio va in folle quando si rilascia l'accelleratore(adatto alla guida in città) cosa che non gradisco..

In Dynamic il cambio si porta in S, lo sterzo si irrigidisce,l'accelleratore è più reattivo,la cambiata avviene ad un numero di giri molto alto,sfrutta tutta la cavalleria a disposizione,ovviamente cambia il sound.

In comfort l'auto è equilibrata,puoi guidare rilassato,cambiata tranquilla,giri motore giusti,sterzo normale.

in Auto,fa tutto appunto.... in auto (non so quale sia la logica di funzionamento)

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Grazie, quindi non è che il motore diventa più silenzioso in modalità comfort,vero?


Io ho notato mettendolo in comfort consumo di più, in auto meno in eco solo quanto piove ��

solo quando piove ? cioè ?
Per i consumi a parte dynamic ,non ho notato differenza consumi tra efficency e comfort, sarà la mia impressione, boh.

[Varenne.27]

In teoria dovrebbe diventare più silenziosa in modalità confort solo su S o RS perché interviene anche sull'apertura di una valvola all'Interno dello scarico (oltre che su coppia e quant'altro)

Tra dynamic e confort dovresti comunque apprezzare una differenza di consumi medi...

[Casper]

Buongiorno a tutti, nelle varie mappe in questi km percorsi, le vere differenze le percepisco tra dynamic, efficency e auto, quest'ultima è molto simile alla confort, noto solo un leggero ammorbidimento dello sterzo. I consumi migliori li ottengo in efficency, le cambiate avvengono a 1900giri in modo molte dolce, idem le scalate e in determinate situazioni viene staccata la frizione per consentire un veleggio, naturalmente a livello motoristico sembra di guidare un aluto anestetizzata, il turbo lavoro poco poco giusto per fare i cambi marcia. Dynamic è una mappatura molto sportiva, in autostrada inutile, bisogna trovare un bel tratto di misto veloce dove giocare con il cambio al volante volendo, in altre situazione è una mappa che tiene il motore sempre molto su di giri, in certe situazioni troppo. Personalmente per viaggiare uso sovente confort/auto, trovo che siano le mappe più equilibrate. Poi ogni tanto, con poco traffico, magari la notte un po' di sportività in dynamic ci sta

[audia32011]

E quel "veleggiare" in efficency che mi da fastidio,ad esempio in prossimità di incroci e rotonde,oppure scendendo da un cavalcavia.Non ho il controllo del motore/auto come vorrei,va in folle e nelle situazioni elencate non è il max,ho provato a premere leggermente l'accelleratore per far riprendere i giri,non me gusta............veleggiare al minimo,non è come avere il freno motore(che tra l'altro chiude il flusso di carburante, risparmiando)che appunto rallenta il veicolo senza sfruttare troppo i freni.
Parere mio personale

[speedy-dado]

Ho notato che in efficency anche il clima passa in eco


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[Pierno]

Ecco una foto dal manuale!

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Ecco una foto dal manuale!
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[audia32011]

Ho notato che in efficency anche il clima passa in eco


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Esattamente,se visualizzi sul display del cruscotto la modalità risparmio energetico(ora non ricordo il nome preciso)una barra si colora di verde man mano che si inseriscono le utenze o si apre il gas per sprintare, c'è anche l'elenco delle utenze inserite...clima, lunotto,specchi riscaldati dx o sx,nel mio caso i sedili riscaldati dx o sx e altri accessori che assorbono energia/carburante oltre al motore.