Comandare valvole di scarico a piacimento ...

[boni massimiliano]

Grazie a dritta di Ommy sono quasi riuscito in questa impresa ...
Occorre smontare copertura sotto leva apertura cofano .
Chiedo conferma a Ommy se il cavo indicato in foto e' quello giusto . E' quello indicato nella freccia da interrompere con interruttore da posizionare sotto il cruscotto . Hai tagliato , spellato e saldato con stagno due cavi prolunga da collegare ad interuttore ...
http://s6.postimg.org/od6ho7gkx/DSC05119.jpg (http://postimg.org/image/5838eg1wt/full/) url immagine (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

Ommy ti prego una risposta rapida ( ho sbudellato mezza auto ):cry::cry::cry:

[Ommy]

Si confermo é quello il cavo

[boni massimiliano]

Si confermo é quello il cavo

graziemille ..procedo alla modifica

[DonoughMcCormac]

Difficile smontare la copertura per accedere al filo?

[boni massimiliano]

provo a riportare un mini tutorial per questa modifica ... niente di impossibile ma occorre un po' di manualità'.

Prima di tutto occorre smontare pannello laterale cruscotto . Io uso listello plastica sottile da infilare nella fessura e fare scattare le clips .
http://s6.postimg.org/qagzy0be9/DSC05150_Copia.jpg (http://postimage.org/) caricare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

http://s6.postimg.org/rj4vjn3ch/DSC05130_Copia.jpg (http://postimage.org/) url immagine (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

togliere vite torx ( posizione indicata con freccia .

Togliere n 2 viti testa esagono ( vedi frecce foto sul pannello sotto volante )
http://s6.postimg.org/rumbwejsh/DSC05135_Copia.jpg (http://postimage.org/) upload immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

metto foto altro lato pannello ...vi puo' aiutare a capire dove sono le clips da fare scattare
http://s6.postimg.org/axx93zc8h/DSC05137_Copia.jpg (http://postimage.org/) host image (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

Ovviamente ho scollegato cablaggio selettore luci e illuminazione pedaliera . Occorre spingere con cacciavite linguetta come in foto per togliere morsetto
http://s6.postimg.org/6wg5ybjxt/DSC05133_Copia.jpg (http://postimage.org/) hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

A questo punto occorre togliere leva cofano .. con cacciavite togliere clips fermo e tirare via leva in posizione tirata ( come per aprire il cofano )
http://s6.postimg.org/mo6l7mfn5/DSC05141_Copia.jpg (http://postimage.org/) invia immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

togliere torx vicino mozzo leva cofano
http://s6.postimg.org/xmhupt48h/DSC05149_Copia.jpg (http://postimage.org/) free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

a questo punto occorre togliere copertura ... qui occorre un po' di esperienza per capire quanto tirare per fare scattare clips

individuato famoso cavo avere il coraggio di tagliarlo ... stagnare due cavi
http://s6.postimg.org/od6ho7gkx/DSC05119.jpg (http://postimg.org/image/5838eg1wt/full/) url immagine (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
http://s6.postimg.org/c2vwn3o35/DSC05127_Copia.jpg (http://postimage.org/) host image (http://postimage.org/index.php?lang=italian)



nastrare parti scoperte con nastro .

Forare copertura per fissare interruttore ( nel mio caso D 20 + a lima sede linguenta per impedire rotazione interruttore )
http://s6.postimg.org/lm102tm7l/DSC05129_Copia.jpg (http://postimage.org/) upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

rimontare il tutto
http://s6.postimg.org/7tml76vg1/DSC05143_Copia.jpg (http://postimage.org/) invia immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

risultato finale
http://s6.postimg.org/x27f0v0dt/DSC05154_Copia.jpg (http://postimage.org/) hosting immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

Occorre precisare che interrompere il contatto del famoso filo significa congelare la posizione della valvola ... se e' aperta rimane aperta , se e' chiusa rimane chiusa . Ricollegare il contatto ritorna funzionalita' normale della valvola secondo logica centralina audi .

Dato che le valvole a motore spento e quadro disattivato sono aperte basta aprire il contatto e queste rimangono sempre aperte . Se chiudi il contatto a motore acceso questo si aprono e chiudono secondo logica centralina . Se apri contatto con motore acceso al minimo ( valvole chiuse ) queste rimangono sempre chiuse.

Spero di essermi spiegato bene .
In sintesi e' meno fruibile dei sistemi con telecomando aftermarket ma meno drastico che scollegare completamente le valvole .
Puoi partire con valvole aperte ( apri contatto prima di accendere quadro ) e quando hai esigenza chiudi contatto ( vedi trasferta autostradale ) per farle lavorare come standard.

- - - Updated - - -

mi dimenticavo girare con valvole sempre aperte la differenza si sente , e come . Per me ne vale la pena . O con questa soluzione ideata da Ommy o con kit della ASR io la modifica la consiglio ..

[Varenne.27]

Grande boni! Ma in Audi se chiedo me la fanno sta modifica? O meglio un elettrauto?

[DonoughMcCormac]

Grazie 1000, davvero esaustivo!

[boni massimiliano]

Grande boni! Ma in Audi se chiedo me la fanno sta modifica? O meglio un elettrauto?

in audi non te la faranno mai ... meglio un elettrauto ... di quelli di una volta che sa installare anche un impianto stereo sarebbe perfetto ... avrebbe tutte le competenze.

[Massi T5]

Complimenti, venuto benissimo.

[DonoughMcCormac]

Dunque,
ho approfittato della discesa prima del box sotto la casa per infilarmi sotto l'auto messa a sbalzo per staccare i connettori delle valvole: confermo, senza mettere l'auto a sbalzo (anche su un marciapiede) o sul ponte staccarle e' dura.
Io ho dovuto usare due mani, soprattuto per quella lato destro. Ho fatto un giretto sul misto ed in effetti a valvole sempre aperte ai regimi medi e bassi suona molto molto meglio.
Ma sulle percorrenze a vel costante tipo autostrada per me il suono e' troppo, quindi mi serve un sistema che possa chiuderle a comando.
Alla fine mi sa che optero' per l'ASR, non voglio tagliare fili, preferisco una soluzione facilmente rimuovibile: inoltre l'installazione e' semplicissima, tanto da potermela fare da solo (io non ho molta manualita'.)

Don.

[LUPIN]

Sul rumore a velocità costante in autostrada, sono d'accordo.

A 120-130 che mi pare stia tra i 2000 e i 2200 giri c'è un rimbombo non da poco

[DonoughMcCormac]

grazie. avevo letto il tuo post e ho voluto provare: serve un qualche strumento per chiuderle.
Ho appena ordinato ASR con una notevole dose di Google translator ;-)

Saluti.

[Enri75]

Io ho il kit ASR, montaggio (ed eventualmente rimozione) semplicissimo, funzionamento fantastico: bypass-sempre aperte-sempre chiuse. Consiglio caldamente.

[redman]

Acquistato e messo kit asr anch'io.Adesso gli scioponi si sentono su 3 livelli differenti:biggrin: e a valvole aperte sono davvero dei veri e propri botti;soddisfattissimo:biggrin:Saluti a tutti!

[Varenne.27]

Acquistato e messo kit asr anch'io.Adesso gli scioponi si sentono su 3 livelli differenti:biggrin: e a valvole aperte sono davvero dei veri e propri botti;soddisfattissimo:biggrin:Saluti a tutti!

Ciao, puoi mettere il link per acquistare il kit ASR? Grazie

[brutalers6]

Ma girare a valvole sempre aperte,è salutare per il motore?


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[redman]

basta andare su asr-component.de,ciao

[Enri75]

Ciao, puoi mettere il link per acquistare il kit ASR? Grazie
http://asr-component.de/home/40-klappensteuerung-rx1.html
ciao

[paky10]

Acquistato e messo kit asr anch'io.Adesso gli scioponi si sentono su 3 livelli differenti:biggrin: e a valvole aperte sono davvero dei veri e propri botti;soddisfattissimo:biggrin:Saluti a tutti!

Rediman hai fatto tutto da solo o sei andato da qualche elettrauto?
Visto che sei delle mie parti (anche io franciacorta) se sei andato da un elettrauto vado anche io sono imbranato a fare questi lavoretti


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[sabrigio]

se hai un minimo di manualità e puoi sollevare la macchina su di un ponte è abbastanza semplice
giorgio

[paky10]

Manualità zero , per metterla sul ponte dovrei andare comunque da un elettrauto spero in una risposta di Redman


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[DonoughMcCormac]

Domani lo monto: metto la macchina a sbalzo su gradino e mi infilo sotto.
Ho ordinato anche la prolunga, vorrei provare a posizionarlo dentro il bagagliaio.
Mi sembra di ricordare che qualcuno ha fatto passare i cavi dentro: serve bucare o c'e' un qualche passaggio sfruttabile?

grazie in anticipo.

[sabrigio]

Ciao, io ho montato il dispositivo dentro...., guardando la macchina da dietro ho aperto nel baule lo sportello di dx e sul fondo c'è un tappo di gomma dove passa il comando originale del comando valvole, tolto il tappo, tagliato, ho infilato i fili e riposizionato, la prolunga usata per il comando valvola lato sx....un tot di fascette di plastica per fissare i cavi nelle staffe del paraurti. Se hai bisogno chiedi
Giorgio
ps non so se ti basta un gradino..

[DonoughMcCormac]

Grazie 1000 Sabrigo, ottimo suggerimento.
il filo lungo per la valvola a sx lo hai fascettato sotto l'auto, seguendo i fili originali immagino......
dallo stesso sbalzo ho fatto la prova sfilando i fili dalle valvole per valutare il rumore: mi e' sembrato di avere un buon accesso, tolte, fatto il test e rimontate (con scarico ancora molto caldo).... vedo come butta nel caso passo da elettrauto ;-)

Don.

[sabrigio]

Ho fascettato alle staffe del paraurti mi è sembrato più resistente per le sollecitazioni rispetto a dei fili che ho trovato che non mi sembra fossero quelli della valvola di sx, per quello di dx invece si, ho fascettato lo stessi filo che comanda la valvola.
Giorgio
ps quando togli il tampone di gomma con il filo dentro e lo rimetti dopo con gli altri due che comandano le valvole (se ti capita come a me)pur riposizionandolo rimane un poco di luce che per evitare infiltrazioni di acqua nella macchina ho riempito con butile

[DonoughMcCormac]

ottimo grazie!

[redman]

Si l'ho fatto montare dal mio meccanico gommista di fiducia; non avrei ne tempo ne voglia difarlo da solo,ciao

[DamianoRS]

C'è modo che voi sappiate di avere una guida in italiano per l'installazione?
Per chi l'ha già montato: ne vale davvero la pena?

[sabrigio]

guida non credo, ma con un minimo di manualità si può fare tranquillamente, al massimo chiedici...., si ne vale la pena secondo me.
giorgio

[DonoughMcCormac]

---duplicate for unknown reason---

[DonoughMcCormac]

Montato questa mattina. Non servono istruzioni, c'e' solo da pluggare i connettori, e' molto semplice.
invece non sono riuscito a far passare i cavi all'interno, troppo da smontare: sul lato destro sotto la chiave per smontare le ruote c'e' una protezione in plastica sotto cui arrivano diversi fili. Ho lasciato perdere e dopo aver testato la ricezione del telecomando l'ho posizionato sulla barra d'acciaio che fa da paraurti. Funziona bene, nel caso lo faccio spostare da elettrauto ma non credo ce ne sara' mai bisogno.

Tra l'altro fa anche quello che speravo: le valvole si comportano come delle bistabili quindi ora posso mettere in moto con le valvole chiuse in maniera molto silenziosa se l'ho spenta a valvole chiuse. ;-)

Ne vale la pena: assolutamente si, si ha il controllo totale, tenendo le valves sempre aperte (sound pazzesco ma puo' diventare invadente) sempre chiuse o comportamento di fabbrica.

Don.

[DamianoRS]

Montato questa mattina. Non servono istruzioni, c'e' solo da pluggare i connettori, e' molto semplice.
invece non sono riuscito a far passare i cavi all'interno, troppo da smontare: sul lato destro sotto la chiave per smontare le ruote c'e' una protezione in plastica sotto cui arrivano diversi fili. Ho lasciato perdere e dopo aver testato la ricezione del telecomando l'ho posizionato sulla barra d'acciaio che fa da paraurti. Funziona bene, nel caso lo faccio spostare da elettrauto ma non credo ce ne sara' mai bisogno.

Tra l'altro fa anche quello che speravo: le valvole si comportano come delle bistabili quindi ora posso mettere in moto con le valvole chiuse in maniera molto silenziosa se l'ho spenta a valvole chiuse. ;-)

Ne vale la pena: assolutamente si, si ha il controllo totale, tenendo le valves sempre aperte (sound pazzesco ma puo' diventare invadente) sempre chiuse o comportamento di fabbrica.

Don.
Tanto per capire: con valvole sempre aperte il sound è uguale a quello in modalità dynamic o ancora più invadente?

[sabrigio]

Più da RS3
giorgio

[DonoughMcCormac]

Tanto per capire: con valvole sempre aperte il sound è uguale a quello in modalità dynamic o ancora più invadente?

in realta' anche in dynamic le valvole non sono sempre aperte: nella banda media dei giri il rumore cala per poi urlare attorno ai 4000 giri anche in dynamic. quando le imposti aperte con l'asr invece sono aperte sempre, e il sound e' piu' forte e progredisce linearmente coi giri..... in autostrada io non lo tollero, ma sul misto e' una goduria...... quando vai a spasso sembra quando becco le Aston che girano a passo d'uomo nel traffico della City la mattina ;-)

[boni massimiliano]

in realta' anche in dynamic le valvole non sono sempre aperte: nella banda media dei giri il rumore cala per poi urlare attorno ai 4000 giri anche in dynamic. quando le imposti aperte con l'asr invece sono aperte sempre, e il sound e' piu' forte e progredisce linearmente coi giri..... in autostrada io non lo tollero, ma sul misto e' una goduria...... quando vai a spasso sembra quando becco le Aston che girano a passo d'uomo nel traffico della City la mattina ;-)

Confermo il sound con valvole sempre aperte sotto 4.000 giri e' entusiasmante ... ( da ritiro libretto ) . La differenza rispetto valvole chiuse e' veramente molto evidente. il fatto di tenerle chiuse in autostrada o alla accensione in garage e' veramente molto comodo ....
Non sono certo ma secondo me in dinamic anche se passi 3.500- 4.000 giri con apertura gas parziale le valvole rimangono chiuse

[DonoughMcCormac]

Possibile che in dyn a certi regimi costanti siano parzializzate? Se viaggio in as a vel codice in dyn (motore a 2200 circa) fa comunque piu' rumore che in confort.

Sulla messa in moto sempre aperte mi sono sempre chiesto il perchè.....costava troppo memorizzare l'ultimo stato?!?



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[DamianoRS]

Possibile che in dyn a certi regimi costanti siano parzializzate? Se viaggio in as a vel codice in dyn (motore a 2200 circa) fa comunque piu' rumore che in confort.

Sulla messa in moto sempre aperte mi sono sempre chiesto il perchè.....costava troppo memorizzare l'ultimo stato?!?



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Ma a quanto sembra memorizza sempre l'ultimo stato ma all'accensione le valvole rimangono aperte e in certe circostanze può risultare un po' fastidioso..

[sabrigio]

Non so qui, ma nelle yamaha ex-up 1000 le prime moto con le valvole allo scarico, venivano completamente aperte in fase di avviamento per evitare che usandole poco (velocità) potessero bloccarsi e non funzionare
giorgio

[boni massimiliano]

Possibile che in dyn a certi regimi costanti siano parzializzate? Se viaggio in as a vel codice in dyn (motore a 2200 circa) fa comunque piu' rumore che in confort.

Sulla messa in moto sempre aperte mi sono sempre chiesto il perchè.....costava troppo memorizzare l'ultimo stato?!?

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Io credo invece sia voluto da Audi ... effettivamente l' accessione della Rs3 e' sempre molto coinvolgente ...

[DonoughMcCormac]

Anche a voi il tasto di bypass dell'ASR non funziona a dovere?
Il tasto piccolo a destra dovrebbe bypassare l'ASR e lasciare che sia la centralina Audi a comandare le valvole.
Nel mio caso l'impressione che ho e' che le valvole siano sempre chiuse se uso quel tasto: anche in dyn sopra i 4K giri non sento piu' l'urlo che si ha a valvole aperte.

Don.

[brutalers6]

No io schiacciando i tre tasti il rumore cambia. Funzionano come descritto. Lucchetto aperto:valvole sempre aperte lucchetto chiuso:valvole sempre chiuso e simbolo Audio sbarrato : asr disattivato.


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[sabrigio]

Anche il mio funziona così, magari ti sei abituato al suono....prova a farla accedere da qualcuno, tu stai fuori fai mettere prima in confort e poi in dinamic e senti se cambia il suono. Giorgio

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[graevo]

ciao ragazzi a me e' stato detto che le valvole all' accensione sono sempre aperte x circa 10 sec. x il fatto che cosi facendo si pulisce lo scarico da eventuali condense ecc.ecc.....
in effetti a me sembra una spiegazione abbastanza plausibile

[Varenne.27]

A me in individual non prende le impostazioni, qualunque setting uso rimane in comfort...

Inoltre non mi legge la temperatura olio, è normale?

Infine volevo sapere come si imposta il lounch control

Grazie

[sabrigio]

primi 2 punti non è normale, 3 punto hai letto su manuale di istruzioni?
giorgio

[Varenne.27]

Mi sa che devo rileggerlo, da una prima Letta non lo avevo notato

[boni massimiliano]

A me in individual non prende le impostazioni, qualunque setting uso rimane in comfort...

Inoltre non mi legge la temperatura olio, è normale?

Infine volevo sapere come si imposta il lounch control

Grazie

lanch control
togliere start and stop
togliere solo controllo trazione ( non controllo stabilita' )
mettere in dinamic e cambio in S
volante dritto
piede sinistro sul freno
piede destro gas a tavola
appena arrivi a 3.000/4.000 giri togli piede dal freno

[DonoughMcCormac]

Anche il mio funziona così, magari ti sei abituato al suono....prova a farla accedere da qualcuno, tu stai fuori fai mettere prima in confort e poi in dinamic e senti se cambia il suono. Giorgio

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Si il suono cambia, quindi l'azione sulle valvole avviene: mi rimane l'impressione che con "audio barrato" le valvole non si aprano piu' come prima oltre i 4000 giri......nei tunnel non la sento piu' urlare come prima.
faccio sempre il "giro" delle impostazioni passando da comfort per tornare in dyn per avere tutto on, compresi gli scoppi.
e' possibile che mi stia abituando al tutto aperto: appena riesco lo disinserisco fisicamente e provo con le sole valvole connesse direttamente.

thx.

[paky10]

Anche a voi il tasto di bypass dell'ASR non funziona a dovere?
Il tasto piccolo a destra dovrebbe bypassare l'ASR e lasciare che sia la centralina Audi a comandare le valvole.
Nel mio caso l'impressione che ho e' che le valvole siano sempre chiuse se uso quel tasto: anche in dyn sopra i 4K giri non sento piu' l'urlo che si ha a valvole aperte.

Don.
per correttezza vi segnalo una mia impressione
Dopo l'euforia di ieri oggi con un più attenzione ho notato che tenendo in configurazione audi quindi standard il rumore è variato da prima
Quando accelero non sento più come prima il cambio marce anche salendo di giri sembra di avere le valvole un pò chiuse
In configurazione valvole aperte a bassi regimi il rumore è molto più potente in dynamic spettacolo puro ,ma nella configurazione auto o confort salendo di regime non sento più il rumore di cambiata
Ho chiamato il mio elettrauto che mi ha detto di tornare da Lui cosi facciamo delle prove inserendolo e disinserendolo
Specifico perché se mi rimane cosi non sono molto contento e non vorrei che qualcun altro acquistasse prendendo buone le mie prime impressioni
Avevo scritto le mie impressioni sull'altro post inerente scarico sportivo

[DonoughMcCormac]

Coincide con quanto sento. La mia impressione è che in bypass le apre un po', ma quando la centalina audi le vorrebbe aprire al massimo, l'asr non esegue. In pratica non è un bypass.

Se riesco questo we lo scollego e testo ma il comportamento mi pare evidente.

Don.

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[jakry]

Coincide con quanto sento. La mia impressione è che in bypass le apre un po', ma quando la centalina audi le vorrebbe aprire al massimo, l'asr non esegue. In pratica non è un bypass.

Se riesco questo we lo scollego e testo ma il comportamento mi pare evidente.

Don.

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sei riuscito a smontarlo?? puoi confermare quello che é stato detto?

[DonoughMcCormac]

Ciao Jarky, appena rientrato in Italia.
Smontato questa mattina, piu' tardi vado a montare le gomme estive e lo testo. Ma al solo avvio il comportamento e' completamente differente.

[paky10]

Confermo quanto scritto in configurazione originale il rumore è cambiato non si sente più la cambiata , però sono diventato oramai dipendente della configurazione a valvole aperte in quanto adesso la cambiata si sente sempre e in dynamic ogni volta che scali a qualsiasi regime fa i botti
Una f........


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[jakry]

Ciao Jarky, appena rientrato in Italia.
Smontato questa mattina, piu' tardi vado a montare le gomme estive e lo testo. Ma al solo avvio il comportamento e' completamente differente.
Differente in che modo??
Mi state facendo passare la voglia di montarlo Ahahah

[Varenne.27]

Scusate ma non lo trovo, potete postare nuovamente il video dove si vede come cambia il sound utilizzando il telecomando? Lo aveva postato un utente ma probabilmente la discussione è stata cancellata

[DamianoRS]

Buonasera,
a proposito di scarichi, qualcuno sa se uscirà lo scarico Akrapovic per RS3? è l'unica che manca all'appello...

[nuninolu]

Salve volevo sapere se con valvole aperte l'auto va di più oppure è solo per migliorare suono allo scarico?

[Varenne.27]

Salve volevo sapere se con valvole aperte l'auto va di più oppure è solo per migliorare suono allo scarico?

Ne avevamo già discusso, praticamente è solo un beneficio di sound, solo a livello teorico le prestazioni dovrebbero essere leggermente inferiori per via della minima contropressione della valvola chiusa o semichiusa, che verrebbe a mancare con valvola spalancata. Ma parliamo di un dettaglio millesimale.

[Massi T5]

Ragazzi, ieri mattina ho beccato un'RS3 svizzera che scannava a tutto andare per la città, ha un sound perfetto!
L'ho sentita arrivare da 600 mt e sembrava una moto! Veramente TOP!

[Varenne.27]

Sono passate diverse settimane, come vi trovate con la modifica?

[itto79]

Montato questa mattina. Non servono istruzioni, c'e' solo da pluggare i connettori, e' molto semplice.
invece non sono riuscito a far passare i cavi all'interno, troppo da smontare: sul lato destro sotto la chiave per smontare le ruote c'e' una protezione in plastica sotto cui arrivano diversi fili. Ho lasciato perdere e dopo aver testato la ricezione del telecomando l'ho posizionato sulla barra d'acciaio che fa da paraurti. Funziona bene, nel caso lo faccio spostare da elettrauto ma non credo ce ne sara' mai bisogno.

Tra l'altro fa anche quello che speravo: le valvole si comportano come delle bistabili quindi ora posso mettere in moto con le valvole chiuse in maniera molto silenziosa se l'ho spenta a valvole chiuse. ;-)

Ne vale la pena: assolutamente si, si ha il controllo totale, tenendo le valves sempre aperte (sound pazzesco ma puo' diventare invadente) sempre chiuse o comportamento di fabbrica.

Don.

Qualcuno sa come rimuovere quella protezione in plastica sulla destra del baule dove c'è la chiav per smontare le ruote?

http://imageshack.com/a/img921/1339/tJrlNX.jpg

http://imageshack.com/a/img924/4743/oTXbtE.jpg

Vorrei accedere alla guarnizione / buco che porta alle valvole sotto la scocca

[itto79]

Avrei un'altra domanda...per staccare i connettori delle valvole una volta sganciata la protezione di plastica sulla presa, basta tirare e viene via il tutto O ci sono linguette da schiacciare?

Grazie...

[itto79]

Ok...cavi installaTi...mi manca ora una buona massa a terra per il modulo

[SeoTFSI]

ciao ragazzi,

è un lavoro complesso da fare per chi ha ben poca manualità?

inoltre non ho ben capito come funziona: i cavi originali vanno attaccati al modulo, che a sua volta va collegato alle valvole, per un totale di 4 collegamenti, è giusto? non so se quando farò la modifica sarò in grado di farla senza spaccare qualcosa :-S

senza prolunga il modulo non arriva nel baule?

[italors3]

Seo TFSI se ti interessa tra poco vendo il mio modulo Sportec che usa amche Itto 79 ...

Saluti

[SeoTFSI]

Seo TFSI se ti interessa tra poco vendo il mio modulo Sportec che usa amche Itto 79 ...

Saluti

ti scrivo in pm

[Dev77]

Una domanda: non riesco a capire la logica di funzionamento con lo scarico originale Rs , ossia se accendo l'auto precedentemente lasciata in Dynamic quando si scalda per bene e prova a fare qualche scalata non sento più i ritorni dallo scarico... perché?

[itto79]

Perché quando accendi si imposta su Auto...premi drive select fino ad arrivare di nuovo su dynamic

[Dev77]

Grazie gentilissimo. Proverò così [emoji6]

[boni massimiliano]

Perché quando accendi si imposta su Auto...premi drive select fino ad arrivare di nuovo su dynamic

confermo ... la cosa assurda e' che ti compare sul computer di bordo dynamic ma in realta' sei in auto . Ogni volta che si riaccende l'auto occorre sempre riselezionare dynamic ripassando sulle altre impostazioni ...
quanto mi infastidisce questa cosa :maad:

[Dev77]

Strano infatti, sulla A6 bitdi che avevo prima infatti non succedeva, lo scarico se lo lasciavi in Dynamic rimaneva così , certo comandava delle casse acustiche e non delle valvole ma l'idea è quella...

[michelone]

Riesumo questa discussione.
visto che è passato parecchio tempo, ora come vi trovate con il dispositivo ASR?

inoltre volevo sapere 2 cose,
1 - sulla PFL voi quale avete acquistato dei 2? quello più economico o quello più costoso? ci sono differenze? http://asr-component.de/61-rs3-8v
2 - nessuno lo ha acquistato per FL?

[betaone68]

Riesumo questa discussione.
visto che è passato parecchio tempo, ora come vi trovate con il dispositivo ASR?

inoltre volevo sapere 2 cose,
1 - sulla PFL voi quale avete acquistato dei 2? quello più economico o quello più costoso? ci sono differenze? http://asr-component.de/61-rs3-8v
2 - nessuno lo ha acquistato per FL?

Io sono in attesa consegna dispositivo ASR
ho ordinato questo
http://asr-component.de/home/54-klappensteuerung-rx1-audi-ae2-8v.html
insieme a questo
http://asr-component.de/home/55-erweiterung-kabelsatz-ae2-8v-taster.html

Ho preferito la soluzione che intercetta cablaggio posto affianco leva sblocco cofano . Da forum audirs3oc australiano ho verificato che occorre posizionare la centralina in una posizione diversa da quella indicata dalle istruzioni fornite da ASR che vanno bene per un S3.
Io ho fatto , tramite VAG, disattivare start and stop quindi conto di utilizzare il relativo pulsante per comandare apertura valvole.
Ti tengo aggiornato , spero si riesca a montare e che sia efficace.

[sabrigio]

io ho acquistato quello economico ... consigliatissimo e contento.. per me il telecomando è comodissimo... giorgio

[DeviInside]

Io sono in attesa consegna dispositivo ASR
ho ordinato questo
http://asr-component.de/home/54-klappensteuerung-rx1-audi-ae2-8v.html
insieme a questo
http://asr-component.de/home/55-erweiterung-kabelsatz-ae2-8v-taster.html

Ho preferito la soluzione che intercetta cablaggio posto affianco leva sblocco cofano . Da forum audirs3oc australiano ho verificato che occorre posizionare la centralina in una posizione diversa da quella indicata dalle istruzioni fornite da ASR che vanno bene per un S3.
Io ho fatto , tramite VAG, disattivare start and stop quindi conto di utilizzare il relativo pulsante per comandare apertura valvole.
Ti tengo aggiornato , spero si riesca a montare e che sia efficace.

Io ho fatto una fatica assurda a piazzarlo in questa posizione ma c'è stato, riesci a linkami la discussione per curiosità?

[michelone]

Sabrigio tu hai la FL? Leggendo i vecchi post alcuni hanno riscontrato il problema dell’apertuta parziale delle valvole in modalità auto. Succede così anche a te?

- - - Updated - - -


Io sono in attesa consegna dispositivo ASR
ho ordinato questo
http://asr-component.de/home/54-klappensteuerung-rx1-audi-ae2-8v.html
insieme a questo
http://asr-component.de/home/55-erweiterung-kabelsatz-ae2-8v-taster.html

Ho preferito la soluzione che intercetta cablaggio posto affianco leva sblocco cofano . Da forum audirs3oc australiano ho verificato che occorre posizionare la centralina in una posizione diversa da quella indicata dalle istruzioni fornite da ASR che vanno bene per un S3.
Io ho fatto , tramite VAG, disattivare start and stop quindi conto di utilizzare il relativo pulsante per comandare apertura valvole.
Ti tengo aggiornato , spero si riesca a montare e che sia efficace.

Aspetto tuoi aggiornamenti! È una modifica non invasiva che vorrei fare!

[sabrigio]

Ciao, no ho la prefl...non mi pare che la mia apra in parziale su auto. giorgio

[betaone68]

Io ho fatto una fatica assurda a piazzarlo in questa posizione ma c'è stato, riesci a linkami la discussione per curiosità?

questa e' la soluzione trovata da utente australiano ( n.b. loro hanno guida SX )

7096

[michelone]

Io ho fatto una fatica assurda a piazzarlo in questa posizione ma c'è stato, riesci a linkami la discussione per curiosità?

Cambiato molto il sound a bassi regimi?

[DeviInside]

Cambiato molto il sound a bassi regimi?

Dai 4K in giù ha guadagnato sicuramente qualcosa in termini di db, ma non ti aspettare grossi miglioramenti, resta comunque un po’ troppo muta per i miei gusti [emoji22]


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[IlRosso]

Io ho acquistato questo modulo

https://www.active-sound.eu/de/audi/audi-a3/audi-a3-8v/active-valve-control-klappensteuerung

sostanzialmente funziona come l' asr solamente che è tutto perfettamente integrato nel drive select e non ci sono telecomandi in giro.

anche questo modulo si installa nella zona della leva sblocca cofano.

[michelone]

Io ho acquistato questo modulo

https://www.active-sound.eu/de/audi/audi-a3/audi-a3-8v/active-valve-control-klappensteuerung

sostanzialmente funziona come l' asr solamente che è tutto perfettamente integrato nel drive select e non ci sono telecomandi in giro.

anche questo modulo si installa nella zona della leva sblocca cofano.

Cioè?
quando metti in dynamic si aprono del tutto le valvole?
sei soddisfatto del risultato?

[IlRosso]

Esattamente

con modulo attivo in dynamic le valvole sono sempre aperte e se si spegne l'auto con modulo accesso il successivo startup avverrà a valvole aperte (compreso quello a freddo :laugh: ).

per tornare in modalità originale basta premere due volte il tasto esp e il modulo si spegnerà e si tornerà ad avere le valvole in configurazione originale

[michelone]

Esattamente

con modulo attivo in dynamic le valvole sono sempre aperte e se si spegne l'auto con modulo accesso il successivo startup avverrà a valvole aperte (compreso quello a freddo :laugh: ).

per tornare in modalità originale basta premere due volte il tasto esp e il modulo si spegnerà e si tornerà ad avere le valvole in configurazione originale


Figata, ancora meglio del modulo ASR!
solo non riesco a capire il perchè bisogna premere il tasto esp 2 volte.. nella pratica disinserisci e rinserisci l'esp per attivare il modulo? ciò non va a modificare qualcosa quando vuoi totalmente disabilitate i controlli di trazione?

che miglioramenti hai notato a livello di sound?
ultima domanda, quando lo riporti in auto ( quindi modalità di serie Audi) con il tuo dispositivo hai notato delle differenze come accade a qualche utente con il dispositivo asr ?

[IlRosso]

si schiaccia due volte il tasto esp solo se si vuole escludere il modulo e tornare originale. nel normale utilizzo il modulo è sempre acceso e se si vogliono chiudere le valvole o si mette la modalità comfort oppure in individual si mette in confort la voce 'suono motore'.

non va a intaccare il funzionamento dell esp perchè se si vuole escludere l'esp o si schiaccia una volta sola oppure si tiene premuto, quindi il funzionamento del modulo non viene alterato.

I miglioramenti in termini di sound penso siano gli stessi del modulo asr, alla fine fanno la stessa cosa, tornando in modalità originale non ho notato alcuna differenza rispetto a prima.

[michelone]

Messa così sembrerebbe molto più comodo rispetto al dispositivo ASR, unica pecca sono i 100€ in più per avere quasi la stessa cosa. Ora devo capire se la FL hai i cat secondari oppure no, così farei un intervento unico andando a mettere i tubi centrali skat ( come standard australiano) e dispositivo per apertura valvole.

[michelone]

Ho controllato lo scarico, su FL con scarico sport non sono presenti i 2 cat secondari.

[michelone]

Oggi mi sono accorto di un paio di cose, vorrei avere anche un vostro parere.
Ora che ho 4000 km il sound è profondamente cambiato da quando ho comprato l’auto. È più pieno e con qualche decibel in più, a volte scoppietta in rilascio ( sopratutto a freddo in 2 marcia)e anche in downshift ( 4-3 e sopratutto 3-2), a valvole aperte fa un bel po di casino a tutti i giri motore...
Detto ciò vorrei capire se ho una valvola guasta, in quanto mi sono accorto che lo scarico sinistro fa più rumore di quello destro, ciò accade sia in auto che dinamic a macchina ferma ( in movimento è difficile da capire ma sembrerebbe la stessa cosa).
Potreste verificare se anche la vostra su comporta uguale? Tra 10 gg devo portarla in Audi per un paio di problemini ( se parlo al vivavoce mi sentono con un fastidioso fruscio e molto lontano, e quando lavo la macchina e apro gli sportelli mi cadono gocce sui sedili, come se filtrasse acqua dalle guarnizioni) e in quell’occasione vorrei verificare anche il funzionamento delle valvole.

[limone]

Sul forum Audi-Sport.net un utente lamenta di avere le valvole bloccate in posizione aperta (edit: ho verificato che in realtà si riferisce alla RS3 PFL)
Altri lamentano rumore di sferragliamento delle valvole nell’accensione a freddo.
Io stesso, nella marcia a bassissima velocità (tipo in coda, ad esempio) con scarico aperto, sento chiaramente il rumore metallico delle valvole che si aprono al minimo e si chiudono non appena si dá gas.
I generale, mi pare di capire che questo scarico qualche piccolo problema lo stia dando

[betaone68]

Ho montato kit ASR component . Questa e' la soluzione che ho trovato per posizionare cablaggio
https://s6.postimg.org/bxnewqgwx/Full_Size_Render_9.jpg
La scatola l'ho posizionata sopra cavo sgancio cofano tra imbottitura e cablaggi.
https://s6.postimg.org/q435ryk29/Full_Size_Render_10.jpg
La riesco a comandare sia con telecomando che da interruttore start and stop.
Il montaggio non e' semplice . Occorre una certa manualita' soprattutto nell'intuire come scollegare i vari cablaggi .
Sono soddisfatto del risultato . Adesso il sound e' un po' meno triste ma comunque molto meno entusiasmante della PFL.

[sommergibile]

[ Tra 10 gg devo portarla in Audi per un paio di problemini ( quando lavo la macchina e apro gli sportelli mi cadono gocce sui sedili, come se filtrasse acqua dalle guarnizioni) .[/QUOTE]

Lo faceva già la 8p, questa ancora di più. Se risolvi sappici dire anche se dubito fortemente.....:dry:

[michelone]

Sul forum Audi-Sport.net un utente lamenta di avere le valvole bloccate in posizione aperta (edit: ho verificato che in realtà si riferisce alla RS3 PFL)
Altri lamentano rumore di sferragliamento delle valvole nell’accensione a freddo.
Io stesso, nella marcia a bassissima velocità (tipo in coda, ad esempio) con scarico aperto, sento chiaramente il rumore metallico delle valvole che si aprono al minimo e si chiudono non appena si dá gas.
I generale, mi pare di capire che questo scarico qualche piccolo problema lo stia dando
Dalle valvole sento solo un piccolo rumore tipo “sonaglio” metallico, ma nulla di fastidioso e poco udibile se non tirando l’orecchio. Escludo di avere i vari problemi riscontrati sul forum Audi sport. Comunque se riuscite e ne avete voglia,provate a verificare se anche a voi lo scarico fa rumore diverso dai due terminali. Grazie!

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[ Tra 10 gg devo portarla in Audi per un paio di problemini ( quando lavo la macchina e apro gli sportelli mi cadono gocce sui sedili, come se filtrasse acqua dalle guarnizioni) .

Lo faceva già la 8p, questa ancora di più. Se risolvi sappici dire anche se dubito fortemente.....:dry:[/QUOTE]
Su S3 8p del 2010 io non ho mai avuto di questi problemi.. comunque vi tengo aggiornati ;)

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Ho montato kit ASR component . Questa e' la soluzione che ho trovato per posizionare cablaggio
https://s6.postimg.org/bxnewqgwx/Full_Size_Render_9.jpg
La scatola l'ho posizionata sopra cavo sgancio cofano tra imbottitura e cablaggi.
https://s6.postimg.org/q435ryk29/Full_Size_Render_10.jpg
La riesco a comandare sia con telecomando che da interruttore start and stop.
Il montaggio non e' semplice . Occorre una certa manualita' soprattutto nell'intuire come scollegare i vari cablaggi .
Sono soddisfatto del risultato . Adesso il sound e' un po' meno triste ma comunque molto meno entusiasmante della PFL.

Quanti km ha percorso la tua RS? Con l’asr fa qualche scoppietto in più a bassi giri o fa solo più rumore? Sto pensando che quasi quasi mi faccio montare l’Asr o l’altro dispositivo direttamente in Audi. Vediamo se me lo fanno..
ps: se apri le valvole queste rimangono sempre aperte fino a che non decidi di chiuderle? Quindi alla riaccensione rimangono sempre aperte?

[limone]

Ho dimenticato di scrivere che, sempre sul forum Audi sport, parlano di rumore più forte dallo scarico di sinistra.
Pare sia normale.
Per quello che vale, anche io, che ora ho percorso 2k km, ho riscontrato un cambiamento del sound ed un aumento degli scoppiettii in rilascio, inizialmente assenti.

[betaone68]

Quanti km ha percorso la tua RS? Con l’asr fa qualche scoppietto in più a bassi giri o fa solo più rumore? Sto pensando che quasi quasi mi faccio montare l’Asr o l’altro dispositivo direttamente in Audi. Vediamo se me lo fanno..
ps: se apri le valvole queste rimangono sempre aperte fino a che non decidi di chiuderle? Quindi alla riaccensione rimangono sempre aperte?[/QUOTE]

Ho fatto 1.500 km . Fa solo + rumore . Se hai spento auto con valvole aperte alla riaccensione rimangono aperte. Non cedo che in audi ti montino un kit di questo tipo . Non ti disattivano neanche lo start and stop !!!!

[michelone]

Quanti km ha percorso la tua RS? Con l’asr fa qualche scoppietto in più a bassi giri o fa solo più rumore? Sto pensando che quasi quasi mi faccio montare l’Asr o l’altro dispositivo direttamente in Audi. Vediamo se me lo fanno..
ps: se apri le valvole queste rimangono sempre aperte fino a che non decidi di chiuderle? Quindi alla riaccensione rimangono sempre aperte?

Ho fatto 1.500 km . Fa solo + rumore . Se hai spento auto con valvole aperte alla riaccensione rimangono aperte. Non cedo che in audi ti montino un kit di questo tipo . Non ti disattivano neanche lo start and stop !!!![/QUOTE]

Allora vedrai che si slega. A 3000km circa inizia già a cambiare il suono, dai 3500 ai 4000 cambia ancora di più. Quindi zero scoppietti con l’asr?

[betaone68]

Ho fatto 1.500 km . Fa solo + rumore . Se hai spento auto con valvole aperte alla riaccensione rimangono aperte. Non cedo che in audi ti montino un kit di questo tipo . Non ti disattivano neanche lo start and stop !!!!

Allora vedrai che si slega. A 3000km circa inizia già a cambiare il suono, dai 3500 ai 4000 cambia ancora di più. Quindi zero scoppietti con l’asr?[/QUOTE]

Gli scoppietti me li fa solo se sgaso da fermo . In rilascio niente ... Per fare scoppi in rilascio occorre intervenire sulla programmazione centralina . Credo che solo MTM ti proponga questo tuning ... https://www.mtm-online.de/de/Audi/RS3-8V-SB-FL/2-5-TFSI-294-kW-400PS-Quattro?FZID=RS38VSBFL294Q&KIT=m-msr25

[michelone]

Il rosso e betaone, riuscireste a postare un video del sound in movimento? su internet si trovano solo sgasate con auto ferme.. e sinceramente servono a ben poco!

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Allora vedrai che si slega. A 3000km circa inizia già a cambiare il suono, dai 3500 ai 4000 cambia ancora di più. Quindi zero scoppietti con l’asr?

Gli scoppietti me li fa solo se sgaso da fermo . In rilascio niente ... Per fare scoppi in rilascio occorre intervenire sulla programmazione centralina . Credo che solo MTM ti proponga questo tuning ... https://www.mtm-online.de/de/Audi/RS3-8V-SB-FL/2-5-TFSI-294-kW-400PS-Quattro?FZID=RS38VSBFL294Q&KIT=m-msr25[/QUOTE]

non ho ben capito come si installa, ma credo che non sia una cosa semplice da fare in casa... :)

[betaone68]

Il rosso e betaone, riuscireste a postare un video del sound in movimento? su internet si trovano solo sgasate con auto ferme.. e sinceramente servono a ben poco!

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Gli scoppietti me li fa solo se sgaso da fermo . In rilascio niente ... Per fare scoppi in rilascio occorre intervenire sulla programmazione centralina . Credo che solo MTM ti proponga questo tuning ... https://www.mtm-online.de/de/Audi/RS3-8V-SB-FL/2-5-TFSI-294-kW-400PS-Quattro?FZID=RS38VSBFL294Q&KIT=m-msr25

non ho ben capito come si installa, ma credo che non sia una cosa semplice da fare in casa... :)[/QUOTE]

Non sono cosi attrezzato per fare video in movimento.
Installazione software MTM e' si semplice ma devi andare da un loro dealer . Non riesci a farlo in autonomia . Onestamente non mi sembra ne valga la pena .
Ma hai provato a scollegare connettori sulle valvole. Sulla PFL cosi facendo rimanevano aperte . E' una prova che potresti fare per capire il risultato ottenibile con un kit ASR .

[michelone]

Mi sono deciso a comprare il dispositivo ASR con il solo telecomando. ( ASR costa 348 rispetto ai 452 del ACTIVE VALVE CONTROL)
questo perchè di avere il pulsantino da cliccare sui comandi poco mi importa, ritengo il telecomando altrettanto comodo.
pensavo di comprare quello con lo standard modus ( credo che intenda la modalità di accensione auto), per intenderci quello che si chiama "Letzter Zustand (Standard)"; per chi ha già fatto l'acquisto è la modalità secondo voi corretta?
per il pagamento avete fatto pay pal o bonifico? ( non ho il conto pay pal pago sempre con carta di credito)

Grazie a chi mi risponderà.

[betaone68]

Mi sono deciso a comprare il dispositivo ASR con il solo telecomando. ( ASR costa 348 rispetto ai 452 del ACTIVE VALVE CONTROL)
questo perchè di avere il pulsantino da cliccare sui comandi poco mi importa, ritengo il telecomando altrettanto comodo.
pensavo di comprare quello con lo standard modus ( credo che intenda la modalità di accensione auto), per intenderci quello che si chiama "Letzter Zustand (Standard)"; per chi ha già fatto l'acquisto è la modalità secondo voi corretta?
per il pagamento avete fatto pay pal o bonifico? ( non ho il conto pay pal pago sempre con carta di credito)



Grazie a chi mi risponderà.

Dato che purtroppo il sito ASR e' solo in tedesco ti consiglio di impostare traduzione automatica in italiano per capirci qualcosa ( soprattutto quando fai ordine ). Quello che ti propongono di default e' la versione che alla accensione mantiene impostazione di quando lo hai spento . Io ho scelto telecomando tipo 2 ma non ho capito differenza rispetto 1 . Onestamente fare ordine sul loro sito e' un po' complesso . Forse ti conviene scrivere in inglese a questa email
[email protected]

[sabrigio]

@ michelone, io ho preso lo standard e mi trovo bene, pagato con carta di credito, se pensi di montarlo dentro baule ti serve anche la prolunga che vengono sul sito (guarda montaggio da me spiegato a pag 3)

[michelone]

Dato che purtroppo il sito ASR e' solo in tedesco ti consiglio di impostare traduzione automatica in italiano per capirci qualcosa ( soprattutto quando fai ordine ). Quello che ti propongono di default e' la versione che alla accensione mantiene impostazione di quando lo hai spento . Io ho scelto telecomando tipo 2 ma non ho capito differenza rispetto 1 . Onestamente fare ordine sul loro sito e' un po' complesso . Forse ti conviene scrivere in inglese a questa email
[email protected]

Grazie per le info.
allora opterò per la soluzione standard come la tua e il telecomando 2.

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@ michelone, io ho preso lo standard e mi trovo bene, pagato con carta di credito, se pensi di montarlo dentro baule ti serve anche la prolunga che vengono sul sito (guarda montaggio da me spiegato a pag 3)

Credo che tu abbia il vecchio dispositivo.
quello nuovo ha solo i connettori da installare nel vano fianco guidatore. non c'è più il bisogno di passare cavi nel posteriore dell'auto.

[sabrigio]

:cry:..:smile: meglio..
giorgio

[michelone]

Ordinato.
sarà da ridere quando dovrò montarlo, prevedo 600/700€ di danni.. :w00t:

[betaone68]

Ordinato.
sarà da ridere quando dovrò montarlo, prevedo 600/700€ di danni.. :w00t:

alcune dritte ....
usa una spatola di plastica o in alternativa una di ferro avvolta in carta gommata per staccare coperchio laterale cruscotto.
Sgancia connettore comando luci e lucetta per togliere completamente rivestimento sotto volante ( c'e' una linguetta da tenere premuta con piccolo cacciavite piatto mentre tiri connettore ).
Quando smonti copertura fascione qualche linguetta a scatto potrebbe sganciarsi ... nel caso recuperala e rianggancia.
Per staccare connettori dove dovrai inserire cablaggio ASR tiri indietro linguetta fino a quando non scatta , con un piccolo cacciavite piatto tieni premuta linguetta sottostante mentre tiri connettore. PS ti potra' capitare di trovarti la linguetta in mano . Basta rinserirla nella sua guida tenendo premuta linguetta centrale con cacciavite piatto .
Quando rimonti il tutto vai bene attenzione a rincastrare fino in fondo leva sgancia cofano .
Quando rimonti copertura sotto volante fai attenzione alle due linguette vicino console ....controlla che il rivestimento in gomma sia posizionato correttamente.
Aspetta a serrare completamente vite CH 10 in basso lato dX del pannello . Monta prima copertura cruscotto ( spingila bene fino in fondo prima di agganciarla ). Dopo stringi vite per bloccare panello .

Lo so che leggendo adesso tutto cio' ti sembrerà arabo . Ma tieniti sotto mano questo promemoria mentre farai installazione e capirai .
PS dal sito ASR puoi scaricare istruzioni anche in inglese che sono + comprensibili.

- - - Updated - - -

PS una soluzione economica per eliminare definitivamente le valvole sembra sia questa . Coppia di connettori per cablaggio valvole per non aver errori centralina e coppia di tappi da mettere sulle valvole per evitare si ossidino i contatti
https://vwpartsinternational.com/sh...oval-fault-code-off-wire-connector-new-parts/

https://vwpartsinternational.com/sh...e-protectors- blanking-plugs-new-custom-parts /

[michelone]

alcune dritte ....
usa una spatola di plastica o in alternativa una di ferro avvolta in carta gommata per staccare coperchio laterale cruscotto.
Sgancia connettore comando luci e lucetta per togliere completamente rivestimento sotto volante ( c'e' una linguetta da tenere premuta con piccolo cacciavite piatto mentre tiri connettore ).
Quando smonti copertura fascione qualche linguetta a scatto potrebbe sganciarsi ... nel caso recuperala e rianggancia.
Per staccare connettori dove dovrai inserire cablaggio ASR tiri indietro linguetta fino a quando non scatta , con un piccolo cacciavite piatto tieni premuta linguetta sottostante mentre tiri connettore. PS ti potra' capitare di trovarti la linguetta in mano . Basta rinserirla nella sua guida tenendo premuta linguetta centrale con cacciavite piatto .
Quando rimonti il tutto vai bene attenzione a rincastrare fino in fondo leva sgancia cofano .
Quando rimonti copertura sotto volante fai attenzione alle due linguette vicino console ....controlla che il rivestimento in gomma sia posizionato correttamente.
Aspetta a serrare completamente vite CH 10 in basso lato dX del pannello . Monta prima copertura cruscotto ( spingila bene fino in fondo prima di agganciarla ). Dopo stringi vite per bloccare panello .

Lo so che leggendo adesso tutto cio' ti sembrerà arabo . Ma tieniti sotto mano questo promemoria mentre farai installazione e capirai .
PS dal sito ASR puoi scaricare istruzioni anche in inglese che sono + comprensibili.

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PS una soluzione economica per eliminare definitivamente le valvole sembra sia questa . Coppia di connettori per cablaggio valvole per non aver errori centralina e coppia di tappi da mettere sulle valvole per evitare si ossidino i contatti
https://vwpartsinternational.com/sh...oval-fault-code-off-wire-connector-new-parts/

https://vwpartsinternational.com/sh...e-protectors- blanking-plugs-new-custom-parts /

in effetti leggendo così è arabo... :) però sicuramente farò una stampa del tuo post da leggermi mentre farò il lavoro! ti ringrazio!!!

Ho visto che hanno fatto i tappi, ma secondo me è una cagata.. lasciare le valvole sempre aperte anche nei viaggi lunghi secondo me è molto fastidioso..

[michelone]

Ciao Betanone, mi è arrivato il dispositivo ASR.
una cosa non mi è chiara sulle istruzioni, come gli installo i connettori? ne rimarranno alcuni scollegati o cosa? poi è solo uno da bypassare o più?
Grazie

edit: forse ho capito, fa da bypass al connettore rosso originale e basta, quindi devo installarlo tra i 2 connettori originali
mentre la messa a terra va fissata sul bullone e l'altro cavetto piccolo nero va lasciato libero ( perchè non ho comprato la pulsantiera sul cruscotto)
Giusto?

- - - Updated - - -

Porca miseria non riesco a staccare la plastica sotto il volante... chi mi aiuta?

[michelone]

Ci sono riuscito... con la violenza sono riuscito a rimuovere tutte le plastiche... direi che come lavoro non è impossibile ma neanche una passeggiata, con un minimo di manualità si riesce a fare. L’unica cosa che probabilmente non sono riuscito a sistemare al 100% è la leva per aprire il cofano. Per il momento l’ho fissata ma non sono sicuro di aver fatto il lavoro a regola d’arte.
Poi vi darò un feedback del sound. Al momento ho solo verificato che funzionasse da fermo.

[betaone68]

Ciao Betanone, mi è arrivato il dispositivo ASR.
una cosa non mi è chiara sulle istruzioni, come gli installo i connettori? ne rimarranno alcuni scollegati o cosa? poi è solo uno da bypassare o più?
Grazie

edit: forse ho capito, fa da bypass al connettore rosso originale e basta, quindi devo installarlo tra i 2 connettori originali
mentre la messa a terra va fissata sul bullone e l'altro cavetto piccolo nero va lasciato libero ( perchè non ho comprato la pulsantiera sul cruscotto)
Giusto?

- - - Updated - - -

Porca miseria non riesco a staccare la plastica sotto il volante... chi mi aiuta?

Si il cablaggio ASR si installa tra i due connettori originali . Dato che sono maschio - femmina non ti puoi sbagliare .
Il cavo nero sottile che esce e' antenna . Serve per prendere il segnale radio del telecomando , non ci devi fare nulla . Il cavo nero con faston ad anello lo devi mettere a massa usando vite indicata sulle istruzioni .

- - - Updated - - -


Ci sono riuscito... con la violenza sono riuscito a rimuovere tutte le plastiche... direi che come lavoro non è impossibile ma neanche una passeggiata, con un minimo di manualità si riesce a fare. L’unica cosa che probabilmente non sono riuscito a sistemare al 100% è la leva per aprire il cofano. Per il momento l’ho fissata ma non sono sicuro di aver fatto il lavoro a regola d’arte.
Poi vi darò un feedback del sound. Al momento ho solo verificato che funzionasse da fermo.

A me e' capitato che mi rimanesse la leva in mano . Questo perche' non avevo posizionato correttamente la copertura fascione laterale . Non avevo centrato bene foro copertura con perno scanalato impedendo completo inserimento leva .

[michelone]

Si il cablaggio ASR si installa tra i due connettori originali . Dato che sono maschio - femmina non ti puoi sbagliare .
Il cavo nero sottile che esce e' antenna . Serve per prendere il segnale radio del telecomando , non ci devi fare nulla . Il cavo nero con faston ad anello lo devi mettere a massa usando vite indicata sulle istruzioni .

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A me e' capitato che mi rimanesse la leva in mano . Questo perche' non avevo posizionato correttamente la copertura fascione laterale . Non avevo centrato bene foro copertura con perno scanalato impedendo completo inserimento leva .


per quanto riguarda i cavi, oltre ai 2 connettori rossi, l'antenna e quello per la messa a terra c'è un altro cavetto nero che ho lasciato libero. credo sia quello che si connette alla pulsantiera ( che non ho acquistato).

Comunque il sound in pochino cambia, anche se mi aspettavo qualcosa in più!
in dynamic e cambio in S lo trovo parecchio fastidioso per il rimbombo che si crea e anche in autostrada è un po fastidioso. più gradevole invece a basse velocità dove si nota di più la differenza senza essere troppo invasivo.

[lucars3]

Ciao a tutti ho ordinato circa un mesto fa la fantastica Rs3 fl dovrebbe essere in produzione per il 5 Marzo quindi spero una settimana dopo di averla.....

ho letto tutta la discussione ma onestamente non ho capito molto chi e così gentile da fare un riassunto ???

a me interesserebbe quella senza telecomandino (preferisco una cosa "integrata" con l'originalità dell'auto)

voi in definitiva ora che l'avete provate entrambe quale consigliereste?

grazieeee

[betaone68]

Ciao a tutti ho ordinato circa un mesto fa la fantastica Rs3 fl dovrebbe essere in produzione per il 5 Marzo quindi spero una settimana dopo di averla.....

ho letto tutta la discussione ma onestamente non ho capito molto chi e così gentile da fare un riassunto ???

a me interesserebbe quella senza telecomandino (preferisco una cosa "integrata" con l'originalità dell'auto)

voi in definitiva ora che l'avete provate entrambe quale consigliereste?

grazieeee

io sono stato contento dell'acquisto del kit ASR . La differenza fino a 4.000 giri e' notevole. Se vuoi una versione che si utilizzi senza radiocomando forse e' meglio orientarsi su https://www.active-sound.eu/de/audi/audi-a3/audi-a3-8v/active-valve-control-klappensteuerung
Con ASR il montaggio integrato e' abbastanza complesso . Io tramite VAG ho disattivato start&stop cosi avevo il relativo pulsante libero . Ho scollegato cavi da questo pulsante e collegato optional prolunga ASR ( operazione non facilissima ). Se non hai la possibilita' di disabilitare start&stop devi comperare barra strumenti che ti propone ASR che ha un pulsante libero in + . Ma a questo punto costa di + del kit della cete automotive. In ogni modo il montaggio necessita di una certa manualita' .

[lucars3]

io sono stato contento dell'acquisto del kit ASR . La differenza fino a 4.000 giri e' notevole. Se vuoi una versione che si utilizzi senza radiocomando forse e' meglio orientarsi su https://www.active-sound.eu/de/audi/audi-a3/audi-a3-8v/active-valve-control-klappensteuerung
Con ASR il montaggio integrato e' abbastanza complesso . Io tramite VAG ho disattivato start&stop cosi avevo il relativo pulsante libero . Ho scollegato cavi da questo pulsante e collegato optional prolunga ASR ( operazione non facilissima ). Se non hai la possibilita' di disabilitare start&stop devi comperare barra strumenti che ti propone ASR che ha un pulsante libero in + . Ma a questo punto costa di + del kit della cete automotive. In ogni modo il montaggio necessita di una certa manualita' .

Ciao si sono più orientato sull active sound visto che il telecomandino non mi piace molto vorrei qualcosa di integrato nell auto senza smontarla mezza appena uscita dalla concessionaria..ma non mi erano chiare alcune cose..
il risultato finale è identico all’asr? 2) l’installazione è identica all’asr ma si gestisce dal pulsante modalità senza ulteriori modifiche ? 3) si può escludere per tornare alla modalità originale ? 4) nel loro sito ci sono un po’ di opzioni d’acqusito ma in tedesco e anche usando il traduttore non ci ho capito molto

[betaone68]

Ciao si sono più orientato sull active sound visto che il telecomandino non mi piace molto vorrei qualcosa di integrato nell auto senza smontarla mezza appena uscita dalla concessionaria..ma non mi erano chiare alcune cose..
il risultato finale è identico all’asr? 2) l’installazione è identica all’asr ma si gestisce dal pulsante modalità senza ulteriori modifiche ? 3) si può escludere per tornare alla modalità originale ? 4) nel loro sito ci sono un po’ di opzioni d’acqusito ma in tedesco e anche usando il traduttore non ci ho capito molto

A livello di rumore non cambia nulla . Sul funzionamento prova a mandare mp al Ilrosso che lo ha installato , anche se leggendo topic a pagina 9 credo tu possa trovare le risposte che cerchi .

[michelone]

io ho optato per l'asr anche perchè ci sono più di 100€ di differenza per non avere nulla di differente. il telecomando lo trovo molto utile, anche perchè da quel che ho capito con i pulsanti integrati rimane una spia (luce pulsante) accesa a valvole aperte. però chi ha il dispositivo potrà togliermi ogni dubbio.

[lucars3]

io ho optato per l'asr anche perchè ci sono più di 100€ di differenza per non avere nulla di differente. il telecomando lo trovo molto utile, anche perchè da quel che ho capito con i pulsanti integrati rimane una spia (luce pulsante) accesa a valvole aperte. però chi ha il dispositivo potrà togliermi ogni dubbio.



non riesco proprio a prendere una decisione fra asr e active sound.. ho riletto per l'ennesima volta tutto il post ma non sono riuscito a chiarire i miei dubbi...

è appurato che il suono a valvole aperte e il medesimo su entrambi i modelli di centraline ma quello che non è molto chiaro è il modo e il risultato quando si esclude la centralina e tornare alla modalità originale (come se non ci fosse il modulo aggiuntivo )

tornando alla modalità originale il sound e la logica di funzionamento rimane esattamente come era pre montaggio modulo ?

[michelone]

non riesco proprio a prendere una decisione fra asr e active sound.. ho riletto per l'ennesima volta tutto il post ma non sono riuscito a chiarire i miei dubbi...

è appurato che il suono a valvole aperte e il medesimo su entrambi i modelli di centraline ma quello che non è molto chiaro è il modo e il risultato quando si esclude la centralina e tornare alla modalità originale (come se non ci fosse il modulo aggiuntivo )

tornando alla modalità originale il sound e la logica di funzionamento rimane esattamente come era pre montaggio modulo ?

si, al momento non ho notato differenze.

[lucars3]

Ciao a tutti volevo raccontarvi la mia esperienza con quelli di activesound... intanto ringrazio molto L l’utente il rosso per la spiegazione che mi è stata fornita in privato... ho deciso di acquistare il modulo lunedì completo tutta la procedura con Pay pal mi arriva la conferma d’ordine è relativa fattura giovedì visto che L’ordine era ancor in status pagamento ricevuto deciso di mandare una mail semplicemente chiedendo se l’Ordine era tutto ok e quando sarebbe prevista la spedizione mi risponde giovedì notte con scritto mi spiace ma ci risulta un errore nel pagamento chiederò delucidazioni a Pay pal e le farò sapere non sentendoli per tutto il giorno e sopratutto preoccupato di dove fossero finiti i miei soldi chiamo Pay pal chiedendo se ci fosse un problema con il pagamento.. ma la loro risposta é stata il cliente finale ha addirittura prelevato i soldi dal conto martedì...iniziando a essere molto preuccapato per la situazione mando un altra mail a loro con scritte le mie informazione reperite.. mi rispondono ora dicendo come mi sono permesso di aprire un reclamo paypal prima della loro risposta è che per questo mi annullano L ordine...mi sembra un comportamento a dir poco scorretto quindi avviso tutti di pensarci due volte prima di effettuare un ordine con loro.. nonostante il mio grosso disappunto con il loro comportamento non so che fare perché quel modulo lo preferivo rispetto a asr... consigli ?

[betaone68]

Ciao a tutti volevo raccontarvi la mia esperienza con quelli di activesound... intanto ringrazio molto L l’utente il rosso per la spiegazione che mi è stata fornita in privato... ho deciso di acquistare il modulo lunedì completo tutta la procedura con Pay pal mi arriva la conferma d’ordine è relativa fattura giovedì visto che L’ordine era ancor in status pagamento ricevuto deciso di mandare una mail semplicemente chiedendo se l’Ordine era tutto ok e quando sarebbe prevista la spedizione mi risponde giovedì notte con scritto mi spiace ma ci risulta un errore nel pagamento chiederò delucidazioni a Pay pal e le farò sapere non sentendoli per tutto il giorno e sopratutto preoccupato di dove fossero finiti i miei soldi chiamo Pay pal chiedendo se ci fosse un problema con il pagamento.. ma la loro risposta é stata il cliente finale ha addirittura prelevato i soldi dal conto martedì...iniziando a essere molto preuccapato per la situazione mando un altra mail a loro con scritte le mie informazione reperite.. mi rispondono ora dicendo come mi sono permesso di aprire un reclamo paypal prima della loro risposta è che per questo mi annullano L ordine...mi sembra un comportamento a dir poco scorretto quindi avviso tutti di pensarci due volte prima di effettuare un ordine con loro.. nonostante il mio grosso disappunto con il loro comportamento non so che fare perché quel modulo lo preferivo rispetto a asr... consigli ?

ma quanto sono permalosi ... il tuo comportamento mi sembra stato molto corretto . Se proprio vuoi il loro dispositivo fai ordine con altro nome ed altra carta di credito e spera che questa volta fili tutto liscio . Con ASR la mia prima spedizione era andata persa da DHL . Me la hanno rispedita il giorno dopo . Sono pero' sempre stato io a segnalare il problema . Se prendi ASR con optional nuova tastiera completa http://asr-component.de/home/55-erweiterung-kabelsatz-ae2-8v-taster.html#/auswahl_kabelsatz_und_schalterleiste-kabelsatz_mit_schalterleiste funziona anche meglio del active sound avendo un tasto specifico per comandare valvole.

[lucars3]

ma quanto sono permalosi ... il tuo comportamento mi sembra stato molto corretto . Se proprio vuoi il loro dispositivo fai ordine con altro nome ed altra carta di credito e spera che questa volta fili tutto liscio . Con ASR la mia prima spedizione era andata persa da DHL . Me la hanno rispedita il giorno dopo . Sono pero' sempre stato io a segnalare il problema . Se prendi ASR con optional nuova tastiera completa http://asr-component.de/home/55-erweiterung-kabelsatz-ae2-8v-taster.html#/auswahl_kabelsatz_und_schalterleiste-kabelsatz_mit_schalterleiste funziona anche meglio del active sound avendo un tasto specifico per comandare valvole.
Si super permalosi nella mail c’era il cellulare del referente L ho chiamato e alla fine mi ha porto le sue scuse e mi ha assicurato che lunedì il pacco partirà...si è molto comodo con la pulsantiera ma ho pensato che alla fine principalmente le lasciaró sempre aperte quindi... e comunque con il tasto
Esp volendo si esclude l ho trovato meno invadente

[betaone68]

Oggi ho provato auto a banco . Con valvole sempre aperte o con apertura valvole come standard riscontrata nessuna differenza . A tenere le valvole sempre aperte non si perde coppia e potenza ai bassi regimi .

[Manutop]

Grazie a dritta di Ommy sono quasi riuscito in questa impresa ...
Occorre smontare copertura sotto leva apertura cofano .
Chiedo conferma a Ommy se il cavo indicato in foto e' quello giusto . E' quello indicato nella freccia da interrompere con interruttore da posizionare sotto il cruscotto . Hai tagliato , spellato e saldato con stagno due cavi prolunga da collegare ad interuttore ...
http://s6.postimg.org/od6ho7gkx/DSC05119.jpg (http://postimg.org/image/5838eg1wt/full/) url immagine (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

Ommy ti prego una risposta rapida ( ho sbudellato mezza auto ):cry::cry::cry:

Rispolvero questo thread perchè vorrei cimentarmi nella modifica al cablaggio valvole, non riesco a vedere le foto dei primi post tramite il forum ma cercando l'argomento su google immagini mi escono le foto.. vai a capire! Volevo chiedere se la foto che ho trovato corrisponde a quella del primo post e il cavo da interrompere è quello segnato dalla freccia, che dovrebbe essere rosso/verde giusto? Grazie anticipatamente a chi saprà aiutarmi!

7442

[betaone68]

se ha un modello PFL il cavo da interrompere è questo
https://s6.postimg.cc/od6ho7gkx/DSC05119.jpg

[Manutop]

Si si pre FL ! grazie mille !

[Jerry1967]

In attesa della consegna della mia RS3 FL nelle prossime settimane mi sto interessando all'acquisto del modulo ASR.
Domanda è una modifica che può compromettere la garanzia della macchina (tipo modifica centralina o scarico) oppure no?
Quale modello mi consigliate?

Grazie mille

[betaone68]

Per me manco se ne accorgono in audi . Puoi andare tranquillo . Inoltre se proprio hai dei dubbi lo smonti prima di andare in assistenza Audi .
Io ti consiglio il modello che si monta all'interno abitacolo vicino battitacco . Io per non avere telecomandi in giro per auto ho preso prolunga per collegare attivazione al pulsante start and stop ( ho però eliminato via vag attivazione start and stop in modo di avere questo pulsante libero )

[Jerry1967]

Per me manco se ne accorgono in audi . Puoi andare tranquillo . Inoltre se proprio hai dei dubbi lo smonti prima di andare in assistenza Audi .
Io ti consiglio il modello che si monta all'interno abitacolo vicino battitacco . Io per non avere telecomandi in giro per auto ho preso prolunga per collegare attivazione al pulsante start and stop ( ho però eliminato via vag attivazione start and stop in modo di avere questo pulsante libero )Si anche io ero più orientato per non avere telecomandi in giro che poi perdo o rompo. Ho visto che ci sono due marche diverse di cui si parla qui sul forum tu quale hai? Uno ho visto che ha anche la possibilità di sostituire i tasti originali con tastierino nuovo anche se credo farò disattivare pure io lo start and stop.
Questo che linko qui sotto mi sembrava ok

https://youtu.be/vqM_Ri96VU0

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[betaone68]

Si anche io ero più orientato per non avere telecomandi in giro che poi perdo o rompo. Ho visto che ci sono due marche diverse di cui si parla qui sul forum tu quale hai? Uno ho visto che ha anche la possibilità di sostituire i tasti originali con tastierino nuovo anche se credo farò disattivare pure io lo start and stop.
Questo che linko qui sotto mi sembrava ok

https://youtu.be/vqM_Ri96VU0

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Questo è quello che ho acquistato e che comprende già un telecomando
https://asr-component.de/home/54-klappensteuerung-rx1-audi-ae2-8v.html
questa è la prolunga che ho acquistato per collegare dispositivo al pulsante start and stop ( per 29 € ti danno prolunga e due linguette per sfilare barra pulsanti )
https://asr-component.de/home/55-erweiterung-kabelsatz-ae2-8v-taster.html#/auswahl_kabelsatz_und_schalterleiste-kabelsatz_ohne_schalterleiste
se non vuoi impazzire a collegarti start and stop per 139 € ti danno una barra strumenti nuova con un pulsante libero da utilizzare per questo scopo .
https://asr-component.de/home/55-erweiterung-kabelsatz-ae2-8v-taster.html#/auswahl_kabelsatz_und_schalterleiste-kabelsatz_mit_schalterleiste

Puoi fare da questi link anche download istruzioni montaggio . Ti faccio però presente che la scatola ASR non ci sta sulle ns. RS3 nella posizione indicata nelle istruzioni ma puoi facilmente posizionare sopra battitacco tra lamiera imbottitura .
https://i.postimg.cc/tJLtMq51/Full-Size-Render-10.jpg
https://i.postimg.cc/CMtN17gF/Full-Size-Render-9.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=D9HIp_bEv_A

[Jerry1967]

Caspita super Betaone sei stato gentilissimo così è chiarissimo.
Ordine effettuato preso completo con la barra pulsanti vediamo come arriva !!

[betaone68]

Caspita super Betaone sei stato gentilissimo così è chiarissimo, quindi hai sia il tasto in consolle che telecomando con questo sistema.
Ancora una domanda se ordini la barra per non impazzire a scollegare Start and stop (anche se credo che se vai in audi puoi chiedere a loro di fartelo fare no?) la barra è tarocca o originale Audi?

Nel formulare ordine che opzioni devo mettere in Startmodus: e Handsender Variante:

7603

Per non stare impazzire con il tedesco metti traduttore automatico in italiano su internet. Io ti consiglio start modus standard ossia quando avvi auto tiene in memoria impostazione di quando la hai spenta . La variante Handsender è il tipo di telecomando ( guarda la foto dove è indicato modello 1 e modello 2 ) . Onestamente non capisco la differenza , io ho preso il 2.
Credo che barra strumenti sia originale Audi .
Per montaggio non credo che in audi ti facciano nessuna modifica ( almeno officina autorizzata della mia zona ) . Se non te la senti di installare il modulo ( occorre una certa manualità ) ti consiglio di rivolgerti da qualche elettrauto competente o da un preparatore auto della tua zona.
Io la eliminazione start and stop e temperatura olio su tutti i menù li ho fatti "vaggare" dal dealer REVO di fiducia .

[Jerry1967]

Grazie mille si ci sono arrivato guardando gli allegati sulle varianti telecomando e modalità riavvio. Ho preso quello che hai scritto tu modalità standard e telecomando 2 con barra completa. Grazie mille per la dritta.
Cosa significa temperatura olio su tutti i menù che hai fatto vaggare?

[betaone68]

Grazie mille si ci sono arrivato guardando gli allegati sulle varianti telecomando e modalità riavvio. Ho preso quello che hai scritto tu modalità standard e telecomando 2 con barra completa. Grazie mille per la dritta.
Cosa significa temperatura olio su tutti i menù che hai fatto vaggare?

Nella configurazione standard la temperatura olio è solo in uno delle varie impostazioni del computer di bordo ( in quella dedicata all'uso sportivo che abitualmente non si usa mai ) . Io lo l' ho fatta comparire su tutti i menù , anche quello di default quando si accende auto .
Controllo sempre temperatura olio e non sfrutto mai il massimo del motore prima che questa non raggiunge gli 80° . Prima dovevo ad ogni partenza disattivare start & stop e selezionare menu con temperatura olio .
Purtroppo non si riesce la lasciare impostazione dinamic di default alla accensione motore . Parte sempre in "Auto" . Lo cosa incredibile che sul quadro compare impostazione di quando hai spento auto . Devi ogni volta riselezionare dinamic ( sulla mia prima RS 3 PFL ci ho messo 2 mesi a capirlo ) .

[Jerry1967]

Nella configurazione standard la temperatura olio è solo in uno delle varie impostazioni del computer di bordo ( in quella dedicata all'uso sportivo che abitualmente non si usa mai ) . Io lo l' ho fatta comparire su tutti i menù , anche quello di default quando si accende auto .
Controllo sempre temperatura olio e non sfrutto mai il massimo del motore prima che questa non raggiunge gli 80° . Prima dovevo ad ogni partenza disattivare start & stop e selezionare menu con temperatura olio .
Purtroppo non si riesce la lasciare impostazione dinamic di default alla accensione motore . Parte sempre in "Auto" . Lo cosa incredibile che sul quadro compare impostazione di quando hai spento auto . Devi ogni volta riselezionare dinamic ( sulla mia prima RS 3 PFL ci ho messo 2 mesi a capirlo ) .Ti chiederò quando mi arriva la macchina come si fa fare questo lavoro. Ma curiosità la Rs non ha l'indicatore temperatura olio sempre visibile come sulla S3 nel cruscotto?

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[LucaTeam]

Ma prendi modulo CETE no?

Costa un po di piu ma non devi fare nulla se non montarlo e poi dal pulsante dell ESP in qualsiasi modalita tranne "auto" basta fare doppio click due volte di fila per aprire o chiudere le valvole a piacimento

Guarda qui:

https://www.active-sound.eu/en/audi/audi-a3/audi-a3-8v/audi-rs3-8v-active-valve-control?action_ms=1

[Jerry1967]

Ma prendi modulo CETE no?

Costa un po di piu ma non devi fare nulla se non montarlo e poi dal pulsante dell ESP in qualsiasi modalita tranne "auto" basta fare doppio click due volte di fila per aprire o chiudere le valvole a piacimento

Guarda qui:

https://www.active-sound.eu/en/audi/audi-a3/audi-a3-8v/audi-rs3-8v-active-valve-control?action_ms=1Ciao lo avevo valutato ma sinceramente preferisco avere un pulsante dedicato soltanto all'apertura e chiusura.

Inviato dal mio CLT-L09 utilizzando Tapatalk

[Jerry1967]

Modulo ASR installato fantastico :biggrin::biggrin::biggrin:

[michelone]

Modulo ASR installato fantastico :biggrin::biggrin::biggrin:

il sound cambia parecchio!! io ormai chiudo le valvole solo in autostrada... escluse le gallerie, li apro valvole e acceleratore.. :))

[Kappa83ts]

Ciao a tutti.
Preso modulo ASR da montare nel baule... non ho comprato prolunghe ma ho un ponte a disposizione..... esiste qualche video guida?
Non trovo niente in giro....

[betaone68]

mi intrometto nella discussione . Io vendo il mio ASR ( cablaggio zona battitacco ) . Tanto non mi serve + ( fra un pò vendo auto e con mappa REVO le valvole rimangono sempre aperte in dinamic ) .Chi interessato mi mandi un MP.

[sabrigio]

Ciao a tutti.
Preso modulo ASR da montare nel baule... non ho comprato prolunghe ma ho un ponte a disposizione..... esiste qualche video guida?
Non trovo niente in giro....

Per la pfl ho descritto a pag 3...a me è servita una prolunga (ne ho prese 2 e ne avanzo 1)..se servono uleriori info chiedi..
giorgio
ps non so di videoguide..

[RICCIO-RS3]

Modulo ASR installato fantastico :biggrin::biggrin::biggrin:

anno della tua RS3? perché la mia e' 2019 e non vorrei fosse la piu' "tappata" ed il modulo non servisse a nulla.
grazie

[RICCIO-RS3]

Modulo ASR installato fantastico :biggrin::biggrin::biggrin:

anno della tua RS3? perché la mia e' 2019 e non vorrei fosse la piu' "tappata" ed il modulo non servisse a nulla.
grazie

[Jerry1967]

Ciao la mia è un 2018 quindi non tappata. Asr ti da quel po' di sound in più a bassi giri. Non ti aspettare una cosa devastante ma comunque fa un bel po di casino.

[RICCIO-RS3]

.......ho cercato in altri forum ed in rete in generale e non capisco se sia meglio ASR o CETE.....qui sembra prevalere ASR e qualcuno CETE.
mai cosi' confuso......ma vorrei piu' SOUND!! :P

[Jerry1967]

Il sound non cambia tra Asr e Cete sono due dispositivi identici cambia la marca ma non il risultato.

[Kappa83ts]

Montato modulo Asr.... che goduria;-)

[RICCIO-RS3]

Montato modulo Asr.... che goduria;-)


alla fine l'hai comprato?!?!?!? bravo.....differenza rispetto a prima?
mi mandi il link giusto perché ci sono diverse opzioni
grazie!!!!!!

[Kappa83ts]

alla fine l'hai comprato?!?!?!? bravo.....differenza rispetto a prima?
mi mandi il link giusto perché ci sono diverse opzioni
grazie!!!!!!



Basta che vai sul sito ASR component e poi sui filtri selezioni la Rs3.

Ora a valvole aperte sono totalmente aperte a tutti i range di giri.

Contento dell’acquisto;-)

[RICCIO-RS3]

Basta che vai sul sito ASR component e poi sui filtri selezioni la Rs3.

Ora a valvole aperte sono totalmente aperte a tutti i range di giri.

Contento dell’acquisto;-)


...........qui sul sito ci sono diversi modelli RX1 o RX2; io avendo RS3 2019 OPF (quella tappata) quale dovrei comprare?
grazie x la pazienza :P :)

https://asr-component.de/61-rs3-8v

[michelone]

io ho questo.
https://asr-component.de/startseite/54-447-klappensteuerung-rx1-audi-ae2-8v.html#/37-startmodus-letzter_zustand_standard/52-handsender_variante-typ_1_mit_schieber

RS3 FL ma non OPF, credo non cambi nulla, ma ti conviene mandare una mail in Inglese per conferma.

[RICCIO-RS3]

io ho questo.
https://asr-component.de/startseite/54-447-klappensteuerung-rx1-audi-ae2-8v.html#/37-startmodus-letzter_zustand_standard/52-handsender_variante-typ_1_mit_schieber

RS3 FL ma non OPF, credo non cambi nulla, ma ti conviene mandare una mail in Inglese per conferma.



eccolo!! mi sa che faro' cosi'....grazie ragazzi.

[DeviInside]

Farei un mezzo ragionamento anche sulla pulsantiera asr con il tasto "finto" per controllare l'apertura delle valvole, io mi trovo molto bene e non hai il telecomandino in giro...

[Avojoint]

Ragazzi ma solo io non vedo la necessità del modulo asr? ho scollegato le valvole, ho lo scarico sportivo audi, adesso sono sempre aperte ma il sound è sempre per me un pò troppo basso... io ho una fl del 2017... l'unica sarebbe cambiare linea di scarico immagino...

[sabrigio]

sarà che ho una pfl, ma ogni volta che trovo un posto di blocco sono molto contento del modulo asr...ps scarico sportivo + tolto i cat secondari..
giorgio

[Kappa83ts]

sarà che ho una pfl, ma ogni volta che trovo un posto di blocco sono molto contento del modulo asr...ps scarico sportivo + tolto i cat secondari..
giorgio

Idem:-)

[ilplay]

salve qualcuno sa darmi i codici del modulo asr col telecomando da mettere nel baule per rs3 marzo 2018 ? sul sito ci capisco ben poco.

[sabrigio]

//asr-component.de/startseite/54-447-klappensteuerung-rx1-audi-ae2-8v.html#/37-startmodus-letzter_zustand_standard/52-handsender_variante-typ_1_mit_schieber
:wink dovrebbe essere questo...:rolleyess:piaciuto ieri..

[ilplay]

ciao gio la tua fa un rumore da auto da corsa davvero entusiasmante,quel link corrisponde a cio'che devo acquistare?

[sabrigio]

potresti anche prendere questo, che dovrebbe essere esattamente il mio che si installa dove hai visto,
https://asr-component.de/startseite/40-1432-klappensteuerung-rx1.html#/37-startmodus-letzter_zustand_standard/52-handsender_variante-typ_1_mit_schieber
se hai qualche dubbio puoi scrivere direttamente a loro, sono molto rapidi e gentili nel rispondere..

[ilplay]

https://asr-component.de/startseite/47-1592-klappensteuerung-rx1.html#/37-startmodus-letzter_zustand_standard/52-handsender_variante-typ_1_mit_schieber

- - - Updated - - -

quelli del sito mi han detto di mettere questo;mi paiono molto superficiali e asciutti nelle risposte....

[sabrigio]

Quando presi il mio erano più disponibili, mi spiace...da quello che vedo l'attacco è differente dal mio, se ti hanno consigliato quello può essere che sia cambiato l'attacco... se non hai fretta domani vedo di cercare la prolunga in più che avevo acquistato e cerco di capire il tipo di giunzione, eventualmente ci vediamo e ti passo il cavo...
giorgio

[ilplay]

ciao gio il tema della prossima birra sara' capire l 'arcano degli attacchi asr rs3 ,questi in dieci mail mi hanno consigliato 3 modelli,quello era l'ultimo da loro detto ma vedo che e' indicato per tt rs,purtroppo quel prodotto vedo che in italia non esiste

[sabrigio]

:tongue: ok per la birra.. cerco il cavo e ci rivediamo...

[ilplay]

Ieri ho provato a scollegare i cavi delle valvole, se il rumore del modulo sulla mia è il medesimo lo trovo deludente

[Tgc_3D]

Salve qualcuno vende il modulo?

[Mavu]

Salve qualcuno vende il modulo?

Ciao, io mappo la mia a breve e poi probabilmente lo venderò. Ho il
Modulo ASR CB2 per RS3 8v fl (la mia è 2019 con opf).

[Tgc_3D]

Perché Wuando la mappi si può decidere di far restare le valvole aperte in dynamyc giusto ?

[Mavu]

Perché Wuando la mappi si può decidere di far restare le valvole aperte in dynamyc giusto ?

Si esatto

[Tgc_3D]

Si esatto

A quanto lo vendi ?


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[michelone]

Ciao a tutti,
ho un piccolo problema con il sistema asr per l'apertura delle valvole.
Da qualche settimana quando accendo la macchina ( ho sempre lasciato le valvole aperte) le valvole sono chiuse e per alcuni minuti dall'accensione anche se pigio il bottone del telecomando le valvole non si aprono.
un altro problema si manifesta quando spengo e accendo la macchina ( a motore spento), sento parecchi rumori provenire dalle valvole di scarico, come se provassero a chiudersi/aprirsi da sole.
a qualcuno è successa la stessa cosa?
Grazie

[kevin#34]

direi di no (io ho il CB2 però)

[Devis75]

...........qui sul sito ci sono diversi modelli RX1 o RX2; io avendo RS3 2019 OPF (quella tappata) quale dovrei comprare?
grazie x la pazienza :P :)

https://asr-component.de/61-rs3-8v


Ciao io sulla mia che è del 2020(super tappata OPF), ho montato questi:
https://asr-component.de/de/rs3-8v-vfl/86-3376-rs3-8v-klappensteuerung-cb2.html#/114-fahrzeug_2_optionsfelder-rs3_8v_facelift_opf_ab_2019

è perfetto non hai il telecomando e togli anche start&stop, se tu spegni la macchina con le valvole aperte, quando la riaccendi la rimette come l'hai spenta

se vuoi tornare originale tieni premuto start&stop 10 secondi e funziona come se non l'avessi installato

[retodella]

Su una FS del 2017 si riesce ad applicare la modifica descritta all'inizio della discussione?
Purtoppo non si vedono piu le foto....

qualcuno la applicata su una 8V FS (non OPF) ??

Grazie

[Tgc_3D]

Direi che e’ un lavoraccio, in più con valvole scollegate non eroga il massimo della potenza da quello che ho letto


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[retodella]

Direi che e’ un lavoraccio, in più con valvole scollegate non eroga il massimo della potenza da quello che ho letto


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Credo che il problema della potenza sia se si tengono bloccate chiuse.... se si mantengono aperte non credo ci siano problemi, salvo forse una piccola perdita di prestazioni in basso...

[Tgc_3D]

No no proprio la centralina rileva L errore delle valvole distaccate, perché tu non fai altro che interrompere il segnale delle valvole e la centralina segna errore


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[retodella]

No no proprio la centralina rileva L errore delle valvole distaccate, perché tu non fai altro che interrompere il segnale delle valvole e la centralina segna errore


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OK, allora questo è un problema.... non resta che uno dei vari moduli aggiuntivi....

[Tgc_3D]

OK, allora questo è un problema.... non resta che uno dei vari moduli aggiuntivi....

Esattamente


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