Tasto S

[devid1985]

Ciao a tutti.. Tra poco devo acquistare uno scarico con valvola per aprirlo completamente.. Dato che tra le opzioni di azionamento oltre al telecomando wireless c'è la possibilità di installare un tasto fisso pensavo non fosse male l'idea di comprare quello che ha di serie la rs e tts restyling.. Ora io ovviamente ho il tasto "falso" inattivo.. Volevo chiedervi se sapete il suo codice..

[cpdA3]

Prova a vedere il sito partsbase.org.
Scegli modello di auto e anno produzione, vedrai un sacco di disegni esplosi, con i codici-articolo a fianco.
Puoi Cercare il cruscotto della tts, poi cercare il disegno del cruscotto, con i tasti che ti interessano, e vedrai il codice articolo. Ci vuole pazienza. Purtroppo il sito è in inglese, e questo rallenta un po' le ricerche: qualche parola tecnica, molto specialistica, è un po' difficile da capire (usa un traduttore online e risolvi).

Attenzione che su alcune audi (esempio a3 8p restyling), i tasti della plancia sono fissati su un'unica scheda elettronica.
Non si può cambiare 1 solo tasto ma si cambia tutto il blocchetto dei tasti (e devi scegliere i tasti che ti servono. Ci sono vari blocchetti differenti, in base all'allestimento/accessori presenti in ogni macchina).
Non so se è così anche sulla tts.

Ultimo dettaglio. I tasti originali trasmettono il loro segnale sulla rete canbus (impulsi digitali, a 5 volt, mi pare).
Non credo che riuscirai a tirare fuori un "contatto pulito" da quei tasti, per azionare la valvola sul tuo scarico aftermarket. Probabilmente nasce qualche errore, è praticamente impossibile collegare oggetti "estranei" sulla rete can bus (vedi problemi con le radio aftermarket, necessità di usare degli adattatori ecc).

Forse fai prima a mettere un pulsante generico (non orginale, non collegato al can bus), lo metti in un punto nascosto e sei a posto.

[devid1985]

Prova a vedere il sito partsbase.org.
Scegli modello di auto e anno produzione, vedrai un sacco di disegni esplosi, con i codici-articolo a fianco.
Puoi Cercare il cruscotto della tts, poi cercare il disegno del cruscotto, con i tasti che ti interessano, e vedrai il codice articolo. Ci vuole pazienza. Purtroppo il sito è in inglese, e questo rallenta un po' le ricerche: qualche parola tecnica, molto specialistica, è un po' difficile da capire (usa un traduttore online e risolvi).

Attenzione che su alcune audi (esempio a3 8p restyling), i tasti della plancia sono fissati su un'unica scheda elettronica.
Non si può cambiare 1 solo tasto ma si cambia tutto il blocchetto dei tasti (e devi scegliere i tasti che ti servono. Ci sono vari blocchetti differenti, in base all'allestimento/accessori presenti in ogni macchina).
Non so se è così anche sulla tts.

Ultimo dettaglio. I tasti originali trasmettono il loro segnale sulla rete canbus (impulsi digitali, a 5 volt, mi pare).
Non credo che riuscirai a tirare fuori un "contatto pulito" da quei tasti, per azionare la valvola sul tuo scarico aftermarket. Probabilmente nasce qualche errore, è praticamente impossibile collegare oggetti "estranei" sulla rete can bus (vedi problemi con le radio aftermarket, necessità di usare degli adattatori ecc).

Forse fai prima a mettere un pulsante generico (non orginale, non collegato al can bus), lo metti in un punto nascosto e sei a posto.


Chiarissimo!! In conce dicono blocco di tasti unico.. Ma é l'ultimo dei problemi adesso che mi hai spiegato.. Grazie

[andre.fiume]

Prova a vedere il sito partsbase.org.
Scegli modello di auto e anno produzione, vedrai un sacco di disegni esplosi, con i codici-articolo a fianco.
Puoi Cercare il cruscotto della tts, poi cercare il disegno del cruscotto, con i tasti che ti interessano, e vedrai il codice articolo. Ci vuole pazienza. Purtroppo il sito è in inglese, e questo rallenta un po' le ricerche: qualche parola tecnica, molto specialistica, è un po' difficile da capire (usa un traduttore online e risolvi).

Attenzione che su alcune audi (esempio a3 8p restyling), i tasti della plancia sono fissati su un'unica scheda elettronica.
Non si può cambiare 1 solo tasto ma si cambia tutto il blocchetto dei tasti (e devi scegliere i tasti che ti servono. Ci sono vari blocchetti differenti, in base all'allestimento/accessori presenti in ogni macchina).
Non so se è così anche sulla tts.

Ultimo dettaglio. I tasti originali trasmettono il loro segnale sulla rete canbus (impulsi digitali, a 5 volt, mi pare).
Non credo che riuscirai a tirare fuori un "contatto pulito" da quei tasti, per azionare la valvola sul tuo scarico aftermarket. Probabilmente nasce qualche errore, è praticamente impossibile collegare oggetti "estranei" sulla rete can bus (vedi problemi con le radio aftermarket, necessità di usare degli adattatori ecc).

Forse fai prima a mettere un pulsante generico (non orginale, non collegato al can bus), lo metti in un punto nascosto e sei a posto.

confermo tutto! e. L'unico modo è modificare il circuito ma non è facile e soprattutto è rischioso dato che costa oltre 120 euro

[Simon-TT]

È possibile che per passare alla modalità sport X io che ho i magnetic ride bisognerebbe solo passare un cavo dal pulsante alla centralina motore e fare qualche vaggata? Solo per aumentare la risposta del pedale intendo

[Simon-TT]

Per il tasto S o meglio ancora la funzione sport,ho scoperto che va passato un filo dal pulsante alla centralina motore,ma credo che tale funzione dovrebbe almeno essere caricata nel software della centralina.ma
Le mie sono solo supposizioni.

[gian8p]

Mi viene in mente il "drive select" della a4 e simili.
Con un tasto e una codifica vag, si hanno 3 o 4 "setting", tipo comfort, dynamic, ecc. Si può avere più "reattività" del motore/pedale acceleratore e del cambio, si modifica la sensibilità dello sterzo ecc.
Oppure si "rallenta tutto", la macchina diventa meno brillante, per avere minori consumi.

Tutte le info software sono già caricate in tutte le centraline motore della a4 a5 ecc.
Bisogna solo mettere il tasto ads e vaggare.

C'è da sperare che funzioni così anche nel TT.
Tasto e cablaggio ci vuole poco a montarli (sia come spesa, sia come tempo di lavoro).
Ma se poi non ci fosse il software nella centralina, sarebbe inutile.

[Simon-TT]

Appunto io ho già il tasto per i magnetic ride quindi utilizzerei quello,per il cavo nn ci vuole nulla, il mio dubbio è proprio X il software.ho provato a vagare la centralina ma a parte attivare il cruise che a me manca si può vagare pochissimo ricordo

[gian8p]

Forse anche nel TT ci sarà qualche menu segreto (mi riferisco al menu "verde", nell'mmi, nella a4 b8 e altri modelli audi).

Faccio solo una analogia, non ho mai messo le mani col vag sul TT. E conosco poco pure la a4... (quindi se ascolti i miei consigli... sei fritto!!!).

Cercando in rete non esce nulla? Magari qualche forum russo? Sono sempre "avanti" nello scoprire i meccanismi interni ai software, di solito (e scrivono in inglese. Meno male, niente cirillico... Altrimenti chi ci capisce??).

[Simon-TT]

Nono l'mmi del tt è totalmente diverso da quello della a4 nel nostro le impostazioni della vettura non ci sono

[andre.fiume]

Armran ha studiato pre anni il modo di attivare aftermarket le funzioni del tasto s ma senza risultati

[Simon-TT]

Ne parlio in privato con armran e lui è interessato alla funzione originale non aftermarket.