bloccaggio improvviso sterzo A6 2.0 TDI

[FrancoHIFI]

Buonasera, stamani mentre mi recavo al lavoro ho provato tanta paura. Vi racconto l'accaduto: imbocco lo svincolo per uscire dalla tangenziale, quindi curva a destra e poi a sinistra. Bene curvando a sinistra, improvvisamente si blocca lo sterzo non permettendomi di chiudere la curva come dovuto e portandomi verso il guard rail, quindi rallento (non andavo veloce) e di colpo riprende a funzionare regolarmente. Da quel momento ho percorso circa venti km per andare al lavoro e rincasare e la macchina si è comportata regolarmente. Niente spie accese, tutto regolare, ma quanta paura (se solo penso che sarebbe potuto succedere in sorpasso sulla tangenziale...) Qualcuno di voi è a conoscenza di tale inconveniente ? Grazie

[salvestro]

Da paura davvero!!!

Noblesse oblige

[Xenshirov]

Cavoli Franco, mi metti dei pensieri...[emoji27] spero inutilmente...[emoji16] dato che da poco ho anch'io una A6 TDI 2.0 (anche se con 177 CV... ) e non ho mai avuto nessun problema...
Spero vivamente non ti succeda più e che sia stato un caso isolato...[emoji15]

Huawei Ascend G8

[doc_chevy]

Scatola sterzo andata....apri il tappo e infilaci le dita, osserva l'olio alla luce, se vedi un aspetto metallizzato....èandata

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[Meos]

Scatola sterzo andata....apri il tappo e infilaci le dita, osserva l'olio alla luce, se vedi un aspetto metallizzato....èandata

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Quotone...pistoncini idroguida alla frutta...

[salvestro]

Siete sicuri che il servosterzo è soggetto ad usura??? Perché io ho visto una Ford Focus con oltre 700.000 km ed il servosterzo mai toccato!
Tra l'altro la cosa è piuttosto preoccupante, perché siccome non rientra nella normale manutenzione, uno può accorgersene solo dopo avere avuto un problema...e sempre se riesce a raccontarlo!

Noblesse oblige

[doc_chevy]

Io nella A3 che avevo, mai controllata e a 280000km è andata. Nella A6 da poco ho notato che il livello era basso e ho immediatamente provveduto a rabboccare onde evitare rogne

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[cpdA3]

Fai una scansione vag e vedi se è rimasto qualche errore in memoria.

Il problema è sicuramente nella scatola guida. Bisogna capire quale tipo di problema è.
(magari è un falso contatto elettrico, spinotti ossidati ecc. Nella mia a3 8p non c'e olio, il servosterzo è elettromeccanico. Non so quale sistema monta la tua a6).

[doc_chevy]

La mia A6 4f penso monti un sistema idraulico In quanto ha il serbatoio dell olio

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[FrancoHIFI]

L'olio dell'idroguida come aspetto è Ok, l'avevo rabboccato il giorno prima dell'accaduto (rabbocco nella norma, di quelli di pochi cl una volta l'anno). Comunque dopo l'accaduto e circa un centinaio di Km percorsi non l'ha più fatto. Spero proprio in un caso isolato e comunque stò moderando la velocità compresa quella di percorrenza in curva. Fatta diagnosi non risulta alcun errore. La macchina attualmente ha 179.000 Km

[doc_chevy]

Cmq sei a rischio che succeda di nuovo.stai attento

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[salvestro]

Cmq sei a rischio che succeda di nuovo.stai attento

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Questa cosa è davvero pericolosa. Sapevo accadesse alle Fiat Panda, ma alle Audi A6 non l'avrei mai immaginato!
Ma è un problema noto?
In caso, come si può prevenire?

Noblesse oblige

[doc_chevy]

Puo' accadere con tutte le auto e non è una bella situazione (io l'ho provato con la A3 in curva e per fortuna andavo piano). È una cosa che non si puo prevedere. L'ideale è che, ad ogni tagloando, venga controllato il livello

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[Xenshirov]

Ma il bloccaggio dello sterzo è un conflitto elettronico momentaneo che si risolve nell'arco di frazioni di secondo oppure è duraturo?

Huawei Ascend G8

[lucaropa]

bisogna distinguere un problema puramente meccanico da un problema idraulico e o elettrico.
Penso che il bloccaggio possa essere dato solo da un guasto puramente meccanico, quindi all'interno della scatola dello sterzo.

[doc_chevy]

Do norma è un problema idraulico ma talvolta potrebbe essere elettrico

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Piu che la scatola di norma parte il compressore idrauloco che aiuta la scatola

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[lucaropa]

a mio avviso se fosse un problema idraulico dovrebbe semplicemente diventare più duro non bloccarsi.

[doc_chevy]

Ma infatti non si blocca....ma si induris e talmentevtanto che ci vorrebbero le braccia di Swarzenneger per ruotarlo

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[lucaropa]

si da fermo però, in movimento si dovrebbe indurire notevolmente, ma non così tanto da non riuscire a ruotarlo.

[doc_chevy]

Lascia perdere...a me è successo con la A3...fortuna andavo piano......non è stata una sotuazione piacevole

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[salvestro]

Mi state facendo venire paura!

Noblesse oblige

[doc_chevy]

No.ti stiamo dicendo di stare attento

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[federicofiorin]

Io nella A3 che avevo, mai controllata e a 280000km è andata. Nella A6 da poco ho notato che il livello era basso e ho immediatamente provveduto a rabboccare onde evitare rogne

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la a3 ha lo sterzo elettrico non idraulico, non ha olio....

[doc_chevy]

La mia A3 aveva idroguida

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[Giulio V6]

Leggendo anche a me da la sensazione che si sia indurito e non bloccato (se si blocca perchè si è rotto qualcosa non si riprende dopo pochi secondi e poi va regolare), l'indurimento quando non te lo aspetti sembra un bloccaggio ma di fatto hai ancora il controllo se riesci a superare la "sorpresa".

Anche a me è successo con la Golf 4 in una curva stretta ed ero veloce ma con tanto sforzo (e un cambio di mutande) è andata bene, cambiato il liquido del servosterzo non lo ha più fatto!