Rombo/ronzio di sottofondo: può essere cuscinetto? E' urgente?

[danielesanta]

Salve a tutti, nella mia audi a3tdi 170cv del 2007, 190mila km
sento a velocità non sostenuta (diciamo dai 110 in poi e poi sempre
di piu) un rumore come di rombo di sottofondo, sia quando
accelero che quando rilascio. Può essere il cuscinetto anteriore?
Quando freno il rumore è ancora più forte.
Sulle prestazioni non c'è differenza.

Se fosse il cuscinetto, quanto sarebbe urgente questo intervento?
Va fatto subito (considerato che è già varie settimane che lo sento)
oppure posso aspettare dopo estate? Considero di fare 2000km in
estate.

Grazie a tutti


p.s.
quando costa un cuscinetto? dove comprarlo online?

[tony69]

credo che sia un cuscinetto,e se lo fosse ci dovrebbe essere dell'olio in giro,ma se smonti la ruota dovresti vedere se la gomma del giunto e' tagliata.

[danielesanta]

Grazie. Se fosse tagliata non sarebbe quindi il cuscinetto?

[andros94]

Grazie. Se fosse tagliata non sarebbe quindi il cuscinetto?


Come ti dicevo nel caso fosse tagliata vedresti del grasso fuori e te la cavi con poco

[CristianPo]

Molto probabilmente si tratta del cuscinetto

[danielesanta]

grazie

è urgente?

[(marzo)]

la cuffia di gomma contiene il grasso del giunto omocinetico.
olio non ce nè in quella zona.

il rumore è il cuscinetto al 90% , se lo senti provenire da un lato.

se fosse il giunto omocinetico il rumore aumenterebbe parecchio quando curvi tutto in manovra.


il cuscinetto lo paghi 50 o 60 euro

http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=audi+a3&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xcuscinett o+ruota+audi+a3.TRS0&_nkw=cuscinetto+ruota+audi+a3&_sacat=0


personalmente lo cambierei prima del viaggio, perchè se sta già rumoreggiando significa che è da tempo senza lubrificazione.

se fai tragitti brevi dura ancora un pò, ma se fai un lungo viaggio a velocità sostenuta si surriscalda e rischi di "sgabbiarlo", ovvero che il cuscinetto si scomponga e provochi un notevolissimo gioco che ti farebbe sbandare
(oltre a lavorare "ferro su ferro", impedendoti in pratica di continuare il viaggio, se non forse per qualche km al massimo)