Turbo-lag audi 3.0 v6 240 cv

[FILIPPOSS]

Ciao a tutti, ho acquistato un 3.0 v6 da 240 cv proprio perchè speravo di non avere quella fastidiosa mancanza di potenza ai bassi regimi che un po tutte le motorizzazioni hanno e invece anche il 3.0 v6 ne soffre, com'è possibile?

[Giulio V6]

il turbo lag è un'altra cosa!

in quel range di giri sei sotto coppia, è un problema insito in quasi tutti i motori endotermici... sistema veloce ed economico per risolvere?! Scala marcia!

[ALEXUS]

Oppure sprint-booster :sisi:

[FILIPPOSS]

5986

In realtà questo motore sviluppa una coppia max già a 1500 giri, nel mio caso però la sento sorda fino ai 1800-1900 giri

[Giulio V6]

anche la mia (3.0TDI 224cv)... l'entrata in coppia si sente proprio a 1800giri

scalata a parte, per ovviare puoi farti fare una mappa più piena in basso ma la frizione viene molto più sollecitata

[FILIPPOSS]

Immagino che la colpa al solito sia del DPF, valvola egr e compagnia bella!

[vittocecco]

Immagino che la colpa al solito sia del DPF, valvola egr e compagnia bella!
Mah... l'EGR, se in perfetta forma, non influisce sulle prestazioni del motore. Il DPF ovviamente sì ma soprattutto a regimi elevati (a meno che non sia intasato)...

Prima della A6 attuale avevo la A4 col tuo stesso motore ma non mi sembrava così "morta"... prima di pensare a rimappe ed ammenicoli vari... sei sicuro che sia tutto ok a livello di motore (e sensori vari)?

[FILIPPOSS]

Beh non è che è morta, ma mi sembra spenta sotto i 1800 giri, siccome la scheda tecnica parla di coppia max tra i 1500 e 3000 giri presumo che qualcosina ci sia! Ora bisognerà capire cosa!

[Giulio V6]

anche la mia ha un range esteso e piatto, 450 Nm tra 1400 e 3250 giri ma ti confermo che la spinta vera parte dai 1800 giri... e non ho DPF io!

secondo me è proprio per la salvaguardia della frizione (cambio manuale anche io)

[FILIPPOSS]

mmm, servirebbe una prova con banco a rulli per verificare l'effettiva coppia e potenza e da li capire se ci sono anomalie!

[Giulio V6]

a me non interessa molto... un motore standard va capito e guidato dove da il massimo, è inutile basarsi sulla carta... per ora va bene così, mi fa divertire lo stesso e appena possibile andrò di mappa studiata per soddisfare il mio piede e non quello dell'utente medio!