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Visualizza Versione Completa : aiuto, asz con 1749vb, dadi dei collettori e guarnizioni...



ciullo.eugenio
19-08-2016, 13:46
Salve a tutti ragazzi
recentemente ho sostituito la fata turbina al mio piccolo bolide,
ho messo la gt1749vb, solo che da quando l'ho fatta montare faceva un piccolo fischio...
guardandola bene scopro che sfiata tra collettori di scarico e testata...
quindi ora procederò a smontare tutto, faccio spianare i collettori e metto le guarnizioni nuove sia sull'aspirazione sia sullo scarico (una volta che smonto faccio tutto)...
Ora il problema nasce quà: le guarnizioni che mi hanno dato sono diverse da quella sua originale, lei montava la guarnizione quella tutta unica in acciaio inox, mentre quella che mi hanno dato ora sono 4 anelli separati un pochettino più spessi, da un lato sono tutti lamierati invece dall'altra parte sono fatti tipo con un materiale organico e al centro cè il resto dell'anello...
in poche parole sono 4 anelli fatti così:
http://i66.tinypic.com/2uqbr84.jpg
http://i67.tinypic.com/2efhqhf.jpg
la domanda mia... quale faccia deve appoggiare alla testata, quale alla turbina?

poi... andiamo a gradi... il meccanico che precedentemente mi ha montato la turbina... ha perso i dadi dei collettori... e ne ha messo uno di un modo, uno di un altro... insomma sono 8 dadi uno diverso dall'altro...
che tipi di dadi devo mettere?
ho visto che alcuni vendono quelli in rame... che differenza cè?
qual è la coppia di serraggio?

grazie mille a rispostatari x°D

brian ò CONNOR
25-08-2016, 13:56
http://www.ebay.it/itm/MK2-VW-Golf-Collettore-Di-Scarico-Dadi-e-dadi-set-rame-rivestiti-GTI-downpipe-A4-/162157406069?hash=item25c155a775:g:VLEAAOxyaURTi5Q 1

dovrebbero essere questi.

ciullo.eugenio
25-08-2016, 14:28
grazie simo, ho appena acquistato i dadi originali della vw, ramati/bronzati no ho capito bene, di colore sono come quelli in foto...
domani mo vedremo di smontare tutto
le guarnizioni sono giuste?

Audia32
25-08-2016, 19:41
Intera o a pezzi tiene uguale ;)

ciullo.eugenio
25-08-2016, 21:05
Intera o a pezzi tiene uguale ;)

ma come và messa?, qual è la parte che va dai collettori?

Audia32
25-08-2016, 21:08
ma come và messa?, qual è la parte che va dai collettori?

Non ha la forma dei collettori? Dovrebbe combaciare solo in una posizione

ciullo.eugenio
25-08-2016, 21:29
Non ha la forma dei collettori? Dovrebbe combaciare solo in una posizione

il problema è che sono quattro... come queste in foto...
http://i63.tinypic.com/29dtxqa.jpg

se noti sono due di destra e due di sinistra

combaciano sia se le metto con la faccia metallica rivolta verso il collettore sia con la faccia metallica rivolta verso la testata (ovviamente cambiandole di posto)

in poche parole o così

http://i63.tinypic.com/21buru0.jpg
Con il metallo rivolto verso i collettori

o così con il metallo rivolto verso la testata...
http://i68.tinypic.com/1692kbd.jpg

- - - Updated - - -

io per logica metterei la parte metallica dalla parte dei collettori visto che riscaldano di più... poi non sò... per questo ho chiesto a voi...

ciullo.eugenio
31-08-2016, 17:32
tutto apposto ragazzi...
ho risolto, ho messo la parte metallica dal lato collettore (anche perchè solo così si può montare)...
ora và come una scheggia :)


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Jessie: "Se aumento l'apertura di un millisecondo e registro la valvola del protossido d'azoto andrai come una scheggia"

Youssi93
31-08-2016, 18:11
Hai cambiato il turbo???


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ciullo.eugenio
11-09-2016, 22:39
si ho messo quella della Ibiza Cupra FR PD160 1.9tdi...
anche se in foto non si nota, quella dell'ibiza è 40mm di inducer, mentre l'originale è 36mm
cambia anche lo scarico...
passo da 1350mbar a 1550mbar stabili affidabili senza modifiche sulla ecu, con modifiche arriva a 1650mbar stabile,
la mappa me la sto facendo da solo, ma sto lottando con la taratura della mappa n75 overboost, purtroppo non ho un ponte a rulli e la cosa mi risulta difficilissima...
è difficile da adattare perchè fino ai 2600rpm è in underboost, dopo dei 2600 fà uno scatto, e va in overboost, ho una richiesta di 1.6bar, e lei schizza a 1.7bar costanti... và tarata bene altrimenti mi scoppia sto turbo...

a sinistra la nuova, a destra la vecchia
http://i66.tinypic.com/2w7ebdk.jpg