Visualizza Versione Completa : Consigli su Olio e Filtri per A4 b6 1.9 tdi AVF
Ciao a tutti dovrei cambiare l' olio e i filtri alla mia a4, e vorrei chiedervi gentilmente quale olio sia migliore e se il kit filtri da ebay sono affidabili?
Sul libro uso e manutenzione della macchina ho trovato le seguenti diciture:
- LongLife Service olio iperfluido multigrade VW 506 01 ;
- Intervalli di manutenzione a scadenza fissa olio iperfluido multigrade VW 505 01
Voi quale olio consigliate (marca e gradazione)?
Per la questione dei filtri dite che questi sono affidabili?:
http://www.ebay.it/itm/Kit-tagliando-4-FILTRI-BOSCH-AUDI-A4-1-9-TDI-B6-dal-2000-al-2004-AVF-/151866806985?hash=item235bf792c9:g:-6kAAOSw14xWMftt
Grazie a chi saprà rispondermi
Nessuno riesce ad aiutarmi? :unsure:
Ciao a tutti dovrei cambiare l' olio e i filtri alla mia a4, e vorrei chiedervi gentilmente quale olio sia migliore e se il kit filtri da ebay sono affidabili?
Sul libro uso e manutenzione della macchina ho trovato le seguenti diciture:
- LongLife Service olio iperfluido multigrade VW 506 01 ;
- Intervalli di manutenzione a scadenza fissa olio iperfluido multigrade VW 505 01
Voi quale olio consigliate (marca e gradazione)?
Per la questione dei filtri dite che questi sono affidabili?:
http://www.ebay.it/itm/Kit-tagliando-4-FILTRI-BOSCH-AUDI-A4-1-9-TDI-B6-dal-2000-al-2004-AVF-/151866806985?hash=item235bf792c9:g:-6kAAOSw14xWMftt
Grazie a chi saprà rispondermi
i filtri vanno benissimo.
Per l' olio ti consiglio uno a scadenza fissa tipo motul specific vw 5w40
Ciao
Grazie luketdi , mi hanno consigliato anche mobil 1 dicono che sia buona per la nostra vettura
ancor più che la gradazione, è importante rispettare anche le specifiche VW
per il tuo motore ,l'olio deve avere tassativamente una di queste specifiche :
vw505.01 (olio per motori con sistema iniettore pompa e intervallo di manutenzione di 15000 km)
vw506.01 (olio per motori con sistema iniettore pompa e intervallo di manutenzione di 30000 km)
vw507.00 (olio che sostituisce la precedente specifica 506.01, e adatto a motori dotati di filtro antiparticolato)
se non hai il filtro antiparticolato va bene il 505-01, altrimenti il 507.00
(la specifica 506.01 non è praticamente più in uso)
gradazione Sae 5W30 oppure 5W40
la marca dipende da te.
(meglio olio totalmente sintetico comunque)
ma la cosa più importante è rispettare le specifiche vw sopra citate.
(altrimenti rischi di giocarti le camme degli iniettori pompa)
ancor più che la gradazione, è importante rispettare anche le specifiche VW
per il tuo motore , (se è un motore iniettore pompa),l'olio deve avere tassativamente una di queste specifiche :
vw505.01 (olio per motori con sistema iniettore pompa e intervallo di manutenzione di 15000 km)
vw506.01 (olio per motori con sistema iniettore pompa e intervallo di manutenzione di 30000 km)
vw507.00 (olio che sostituisce la precedente specifica 506.01, e adatto a motori dotati di filtro antiparticolato)
se non hai il filtro antiparticolato va bene il 505-01, altrimenti il 507.00
(la specifica 506.01 non è praticamente più in uso)
gradazione Sae 5W30 oppure 5W40
la marca dipende da te.
(meglio olio totalmente sintetico comunque)
ma la cosa più importante è rispettare le specifiche vw sopra citate.
(altrimenti rischi di giocarti le camme degli iniettori pompa)
Ciao Marzio grazie della tua risposta così argomentata, per penso di prendere il Mobil 1 ESP Formula 5W30 che rispetta la specifica VW 505 01 , però sta cosa della gradazione non capisco quale sia l'ideale, dal quel che sò il numero iniziale indica una soglia di temperatura minima e la cifra finale la temperatura massima o mi sbaglio?
simoneferrari
26-10-2016, 21:50
Mi accodo chiedendo perché un fap necessità di olio diverso da auto senza fap
Ciao Marzio grazie della tua risposta così argomentata, per penso di prendere il Mobil 1 ESP Formula 5W30 che rispetta la specifica VW 505 01 , però sta cosa della gradazione non capisco quale sia l'ideale, dal quel che sò il numero iniziale indica una soglia di temperatura minima e la cifra finale la temperatura massima o mi sbaglio?
le cifre indicano le temperature entro le quali l'olio mantiene un determinato grado di viscosità.
"teoricamente" un 5w40 dovrebbe mantenere il suo grado di viscosità anche a temperature maggiori
ma sul tuo motore van bene entrambi
Mi accodo chiedendo perché un fap necessità di olio diverso da auto senza fap
in piccola percentuale, l'olio viene comunque combusto dal motore.
ma l'olio contiene alcune sostanze che non possono essere eliminate, tipo ceneri solfatate, fosforo e zolfo, che essendo basi metalliche non bruciano. esse vanno a depositarsi nei pori del filtro antiparticolato, che con il tempo si intasa
gli oli moderni dedicati ai motori con filtri antiparticolato sono quindi formulati in modo da ridurre il più possibile la formazione di tali sedimenti. (o almeno è quel che cercano di fare, a quanto dicono.)
simoneferrari
26-10-2016, 22:19
Grazie..
Quindi,un vw 507.00, adatto a fap, può essere oppure è concepito per 15.000 o 30,000 ?
Chiedo perché a me non piace cambiare a 30.000 km,
Cioè non l'ho mai fatto.
Grazie. [emoji6]
Grazie..
Quindi,un vw 507.00, adatto a fap, può essere oppure è concepito per 15.000 o 30,000 ?
Chiedo perché a me non piace cambiare a 30.000 km,
Cioè non l'ho mai fatto.
Grazie. [emoji6]
è comcepito per tagliandi a lunga scadenza
il 507.00è un olio "moderno", adatto a filtri antiparticolato; sostituisce il vecchio 506.01, che non era per filtri antiparticolato ma era comunque formulato anch'esso per tagliandi a lunga scadenza, mentre il 505.01 era per tagliandi ogni 15 mila km.
in pratica, una volta potevi scegliere l'olio in base al tipo di scadenza chilometrica da adattare ai tagliandi
Oggi, il tagliando si fa sempre a 30 mila, quindi producono solo l'olio per scadenze prolungate.(e adatto a DPF/FAP in quanto ormai tutte le auto ne sono dotate)
nulla vieta però di cambiarlo ooni 15 mila..
(anche perchè, checcè se ne dica, a livello chimico l'olio subisce delle modificazioni anche solo col passare del tempo, o con i vari cicli di accensione-spegnimento)
cambiarlo ogni 30 mila ha senso se si fanno percorrenze elevate in un arco temporale ristretto.
(io ci metto oltre 2 anni a fare 30 mila km, quindi lo cambio annualmente e buonanotte (assieme al filtro)
simoneferrari
26-10-2016, 22:41
è comcepito per tagliandi a lunga scadenza
il 507.00è un olio "moderno", adatto a filtri antiparticolato; sostituisce il vecchio 506.01, che non era per filtri antiparticolato ma era comunque formulato anch'esso per tagliandi a lunga scadenza, mentre il 505.01 era per tagliandi ogni 15 mila km.
in pratica, una volta potevi scegliere l'olio in base al tipo di scadenza chilometrica da adattare ai tagliandi
Oggi, il tagliando si fa sempre a 30 mila, quindi producono solo l'olio per scadenze prolungate.(e adatto a DPF/FAP in quanto ormai tutte le auto ne sono dotate)
nulla vieta però di cambiarlo ooni 15 mila..
(anche perchè, checcè se ne dica, a livello chimico l'olio subisce delle modificazioni anche solo col passare del tempo, o con i vari cicli di accensione-spegnimento)
cambiarlo ogni 30 mila ha senso se si fanno percorrenze elevate in un arco temporale ristretto.
(io ci metto oltre 2 anni a fare 30 mila km, quindi lo cambio annualmente e buonanotte (assieme al filtro)
Un altro ineccepibile.
Grazie 1000[emoji6]
Ho capito le varie differenze.
Farò anch'io così visto che 30.000 per me hanno un arco tempo più lungo [emoji108]
Sono d'accordissimo con quanto dice marzo,anch'io ormai ho percorso circa 210mila km usando sempre Castrol 5/30,faccio il cambio ogni 15mila senza fare rabbocchi durante il periodo stesso.
simoneferrari
29-10-2016, 22:27
Io cambio anche una volta anno il filtro gasolio.
Per 40 euro e soprattutto per il diesel Che c'è in giro..
Oggi ho cambiato l' olio, ho usato il Mobil 1 5w30 , quindi lo cambio tra 15/20 mila km?
simoneferrari
29-10-2016, 23:26
15.000 e sei tranquillo.
Imho
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