Audi A3 8l 1.9 TDI rumore punterie

[Audistanovellino]

Salve ragazzi da qualche giorno oltre la S3, in garage è arrivata una A3 1.9 TDI 90Cv del 1999.
La macchina segna 110.000km, ma ho notato un fastidioso rumore di punterie, guardando l'ultimo cambio olio, mi rendo conto che hanno montato lo SHELL sintetico 5w-30, a mio modesto parere un olio troppo liquido e quindi ho ipotizzato sia lo stesso olio a provocare il problema. Visto che i meccanici di zona erano tutti impegnati in questi giorni per un cambio olio immediato, l'ho fatto io personalmente montando un 10w-40 sicuramente più appropriato.
Ho cambiato solo l'olio,e non ho notato miglioramenti sensibili dopo 300Km percorsi, ma domani effettuerò anche il cambio del filtro olio, visto che ho letto in rete che anche quest'ultimo se non è esattamente il suo può provocare un abbassamento di pressione olio e quindi il rumore fastidioso di punterie.
Tengo a precisare, e poi aprirò altri post in merito, che l'autovettura viene dal Belgio e ho notato tante differenze da quelle italiane.

Voi cosa pensate in merito al rumore????Consigli???

[ciullo.eugenio]

hai sbagliato completamente...
dovevi lasciare l'olio che avevano messo loro... il 10w40 non è un olio per motore diesel,tende a sporcare tutte le sedi e molto presto ti partirà la turbina.
L'auto è nata con l'olio 5w30 con specifica 505.01 e devi per forza di cose mettere quel tipo di olio.
anche se tutti dicono che è schifoso, io ho messo sempre olio castrol (tranne l'ultimo tagliando che ho messo il Motul)
devi rispettare le specifiche 5w30 e i requisiti 505.01, altrimenti avrai problemi. poi quando fai la sostituzione olio, anche se nuovo, è d'obbligo la sostituzione il filtro dell'olio.

[simoneferrari]

Quoto

[(marzo)]

veramente la sigla 10-w40 indica solo la gradazione, e c'entra poco col fatto che il motore sia diesel o meno.

alle nostre temperature va bene anche il 10W40.. mica siamo in svezia.

e la specifica 505-01 va tassativamente rispettata solo sui motori iniettore pompa, perchè sugli altri puoi usare anche oli con specifiche differenti, purchè adatte (e il suo motore non mi pare sia iniettore pompa)

quindi nel suo caso non è obbligatorio nè usare la gradazone 5w30 nè tantomeno la specifica 505.01

[simoneferrari]

veramente la sigla 10-w40 indica solo la gradazione, e c'entra poco col fatto che il motore sia diesel o meno.

alle nostre temperature va bene anche il 10W40.. mica siamo in svezia.

e la specifica 505-01 va tassativamente rispettata solo sui motori iniettore pompa, perchè sugli altri puoi usare anche oli con specifiche differenti, purchè adatte (e il suo motore non mi pare sia iniettore pompa)

quindi nel suo caso non è obbligatorio nè usare la gradazone 5w30 nè tantomeno la specifica 505.01
Grande marzo [emoji108]

[Audistanovellino]

Buonasera, condivido con marzo.

E grazie dei consigli.

[simoneferrari]

Buonasera, condivido con marzo.

E grazie dei consigli.
Eh già, marzo è molto competente [emoji108]

[(marzo)]

guardate che io faccio il falegname in realtà-
quelli competenti sono altri


.

[simoneferrari]

Falegname competente

[Audia32]

Io userei la gradazione indicata dalla casa... naturalmente oltre all'olio cambia anche il filtro.

[Audistanovellino]

Ho cambiato olio e filtro + additivo. Nessun progresso.

[(marzo)]

gli additivi servono a poco in realtà.

di solito se le punterie non riescono più a caricare è perchè lo spillo conico (o la sfera, a seconda del tipo di punteria) non riesce più a chiudere correttamente nella sua sede.

solitamente il difetto più che da usura è provocato da sedimenti che si sono accumulaati e solidificati.
ma ben difficilmente si riesce a rimuoverli utilizzando un additivo, senza smontarli.

(ma non sono un meccanico, quindi non so nemmeno se suggerirti di provarci o meno)

[DanielP]

A parte il rumore, questa anomalia alle punterie può provocare danni al motore?
Grazie.

[(marzo)]

A parte il rumore, questa anomalia alle punterie può provocare danni al motore?
Grazie.

credo che al massimo possa logorare le punterie a furia di "sbattere"

comunque è come avere le valvole che hanno gioco e andare in giro senza registralo.