Xburn
23-11-2016, 18:13
Buonasera,
mi ritrovo nuovamente su questo forum dopo mesi e mesi di assenza per condividere una disavventura con audi A4 B7 che mi ha fatto rimpiangere la mia vecchia B5 rottamata con 390000 km e mai un problema al motore.
A gennaio, mentre stavo percorrendo una strada in salita, al cambio marcia la macchina va in fuori giri con un suono quasi da monoposto F1; Fortunatamente spegnendo tutto tace e piano piano torno a casa. Dopo una prima verifica, dalla coppa, fuoriescono 7.0 l di olio e diesel.
Porto la macchina dal mecca e faccio fare un bel tagliando compreso il cambio della guarnizione di accoppiamento pompa-motore dal quale gocciolava diesel.
Da allora è iniziata un odissea tra meccanico e pompisti che si è protratta sino a ieri quando ho definitivamente parcheggiato l'auto nel garage in quando il problema continua a ripresentarsi.
In questi mesi sono stati effettuate revisione della pompa tandem e cambio degli anelli di tenuta degli iniettori ma l'auto continua a miscelare diesel e olio nella coppa.
Dopo quest'altro episodio mi rivolgo a mamma audi che mi comunica che il codice pompa Bosch 03g145209 V512 non va revisionata ma sostituita completamente per precoce usura dell'alberino e questo il pompista (bosch service) avrebbe dovuto saperlo, invece questi mi riferisce che non è sicuro che il danno provenga dalla pompa, ma non lo è neanche del contrario. Lui sostiene che oltre alla pompa la perdita potrebbe essere localizzata nella testa. Naturalmente la pompa non è stata testata al banco.
Detto ciò non so proprio più che pesci prendere. Ho pensato di acquistare la pompa nuova dalla Germania e cambiarla personalmente (tre bulloni e tre fascette) ma non sarei sicuro di risolvere. Qualcuno ha qualche dritta da darmi? please.
mi ritrovo nuovamente su questo forum dopo mesi e mesi di assenza per condividere una disavventura con audi A4 B7 che mi ha fatto rimpiangere la mia vecchia B5 rottamata con 390000 km e mai un problema al motore.
A gennaio, mentre stavo percorrendo una strada in salita, al cambio marcia la macchina va in fuori giri con un suono quasi da monoposto F1; Fortunatamente spegnendo tutto tace e piano piano torno a casa. Dopo una prima verifica, dalla coppa, fuoriescono 7.0 l di olio e diesel.
Porto la macchina dal mecca e faccio fare un bel tagliando compreso il cambio della guarnizione di accoppiamento pompa-motore dal quale gocciolava diesel.
Da allora è iniziata un odissea tra meccanico e pompisti che si è protratta sino a ieri quando ho definitivamente parcheggiato l'auto nel garage in quando il problema continua a ripresentarsi.
In questi mesi sono stati effettuate revisione della pompa tandem e cambio degli anelli di tenuta degli iniettori ma l'auto continua a miscelare diesel e olio nella coppa.
Dopo quest'altro episodio mi rivolgo a mamma audi che mi comunica che il codice pompa Bosch 03g145209 V512 non va revisionata ma sostituita completamente per precoce usura dell'alberino e questo il pompista (bosch service) avrebbe dovuto saperlo, invece questi mi riferisce che non è sicuro che il danno provenga dalla pompa, ma non lo è neanche del contrario. Lui sostiene che oltre alla pompa la perdita potrebbe essere localizzata nella testa. Naturalmente la pompa non è stata testata al banco.
Detto ciò non so proprio più che pesci prendere. Ho pensato di acquistare la pompa nuova dalla Germania e cambiarla personalmente (tre bulloni e tre fascette) ma non sarei sicuro di risolvere. Qualcuno ha qualche dritta da darmi? please.