Audi a6 avant 4 ,2.7 o 3.0 240cv?

[Antonio1]

Ciao a tutti, vi chiedo consigli su quale delle due motorizzazioni sarebbe meglio su questo tipo di vettura, tenete conto che ne farei un uso soprattutto cittadino.
Grazie in anticipo a tutti.
Antonio
:smile:

[lucaropa]

forse se la usi solo in citta anche la 2.0 tdi 170cv potrebbe andare bene, considerando che la 2.7 ne ha 10/20 in più a seconda dell'anno di produzione..... la 3.0 è sicuramente la motorizzazione più azzeccata, ma a che servono 240cv per girare in città? considera che non ci fai i 10kml.

[Antonio1]

Ciao, la userei si tanto in città ma non esclusivamente, sono uno che va in giro con la famiglia e non uno spericolato , cosa me ne faccio di 240cv?,semplice so che ci sono e quando servono basta chiedere, prima avevo un grand cherokee 3.0 con 218 cv e sapevo che c'erano, credo che il 2.0 per la mole di questa vettura sia sottodimensionato ( parere personale), diciamo che il 2.7 sarebbe la via di mezzo anche come consumi, o mi sbaglio?
Grazie per la risposta
Antonio

[lucaropa]

con 170cv si mouve decentemente, il 2.7 è pur sempre un v6 e, anche se ha solo una manciata di cavalli in più, ovviamente è tutt'altra musica.
Onestamente non conosco i consumi della 2.7 poi dipende ovviamente se 4x4 o anteriore, se manuale o automatica, comunque non penso sia molto più parca rispetto alla 3.0, a quel punto se quei 100€ in più di bollo non sono un problema vai di 3.0 senza pensieri

[Antonio1]

Automatica e 4x4, per come la vedo io deve essere completa, per il bollo non sono i 100 € che mi cambiano la vita,volevo solo avere più info possibili prima di fare il passo.
Antonio

[lucaropa]

io sono di parte ho proprio la 3.0 240 quatto automatica, per il momento posso solo parlarne bene, i consumi sono quelli che ci si aspettano da un v6

[Antonio1]

Bene, capiti a puntino :biggrin:, dimmi pregi e difetti, se ce ne sono,col fap avuto mai problemi?, non so che uso ne fai ma un mio collega ( non con audi) spesso gli si intasa il fap in quanto la usa in città e percorsi brevi.
Grazie
Antonio

[tdiroma]

Bene, capiti a puntino :biggrin:, dimmi pregi e difetti, se ce ne sono,col fap avuto mai problemi?, non so che uso ne fai ma un mio collega ( non con audi) spesso gli si intasa il fap in quanto la usa in città e percorsi brevi.
Grazie
Antonio

Il difetto più grande è che fa 10 al litro (non è verò io ce l'ho e lanciato a vento in autostrada senza mai distrarmi riesco anche a fare 12) :D per il resto non ne ha grossi se sei fortunato.
Di buono se viaggiate in 12 in macchina con le valige fa sempre gli stessi consumi in autostrada :D

[Antonio1]

Bene,
sono deciso per la 240 cv ,speriamo di essere fortunati, intanto la ricerca continua.
Antonio

[FILIPPOSS]

Ciao, se per te il consumo non è un problema scegli il 3.0 quattro, altrimenti consiglierei il 2.7 trazione anteriore.

[Meos]

3.0 quattro


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[ed.straker]

Acquistata da poco la 3.0 Quattro usata e ne sono soddisfattissimo. A consumi siamo praticamente a livello del 2.7, ma hai una riserva di potenza maggiore ed il motore forza molto meno a svolgere lo stesso lavoro, considerando il peso non certo contenuto del mezzo.

[Meos]

Molto bene...benvenuto nel mondo 3.0 quattro


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[Antonio1]

Ciao a tutti,
ho trovato due s line del 2008 232 cavalli,( purtroppo non riesco a trovare la 240 cv) una con 160.000 km e l'altra con 200.000 tutte e due con libro service, ho letto di problemi con la pompa gasolio, vi chiedo come faccio a capire se queste auto fanno parte di quelle a rischio? , con il n. di telaio se vado in Audi mi sanno dire qualcosa?, altri punti deboli?
Grazie in anticipo a tutti.
Antonio

[auras80]

allora esiste 233cv no 232cv. di solito e un ASB, e lui come io sapia non ha problemi con la pompa. i problema le hanno i motori di restyling

[Antonio1]

Per i cavalli sulla scheda della macchina c'è scritto così, questo non vuol dire che non possa essere un errore, quello che mi preoccupa e la storia del difetto della pompa gasolio, intanto grazie.
Antonio

[auras80]

https://it.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C6 qui trovi tutti motori che sono stati montati su C6
per la pompa - il problema ce sui motori da 239(240)cv che sono stati montati dal 2008-2012, quindi sul modello C6 restyling. non ho mai visto o sentito dei problemi per prerestyling che ha motori 224cv e 233cv.

[ROBERTOA6]

https://it.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C6 qui trovi tutti motori che sono stati montati su C6
per la pompa - il problema ce sui motori da 239(240)cv che sono stati montati dal 2008-2012, quindi sul modello C6 restyling. non ho mai visto o sentito dei problemi per prerestyling che ha motori 224cv e 233cv.

Quoto in pieno

[Antonio1]

Ok, così sono più tranquillo, e vero che mi darebbero un anno di garanzia ma credo sia meglio non doverci ricorrere.
Grazie ancora a tutti.
Antonio

[auras80]

occhio ai iniettori, attuatore turbina, e quei 2 collettori d"aspirazione.

[Antonio1]

Azz...!!!! lo sapevo che c'era qualcos'altro da guardare, spiegati meglio che cosa dovrei controllare su questi componenti?.
Grazie
Antonio

[auras80]

capita tanti casi che intorno ai 180k -200k iniettori cominciano a fumare fumo bianco a motore caldo. L"Attuatore turbina comincia a non aprire la geometria interna, 90% casi se risolve cambiando solo l"attuatore e non tutta la turbina come dicono in audi. Ce il kit apposta in vendita in audi. Per i collettori il problema e che se sporcano , e grazie al sporco se rovina l"astina che collega l"attuuatore con le farfalle interne del collettore. Basta smontarli e darli una pulita , e cambiare l"astina che lo trovi in audi a 14 euro. IL resto sembra apposto con questi motore.
P:S: stai atento anche al tiptronic, e molto affidabile , mah comunquue se fa la prova in strada per vedere se strappa quando cambia o no.

[io682001mi]

Le differenze tra il 2.7 e il 3.0 possono essere importanti soprattutto se confronti una trazione anteriore con una 4x4.
Considera che per esempio il 3.0 4x4 automatico monta un cambio totalmente diverso dal 2.7 a trazione anteriore. Io mi sentirei di consigliarti il 2.7 o il 3.0 a trazione anteriore, se non hai reali esigenze di usare il 4x4 (viaggi frequenti in montagna con la neve ecc.) anche se è vero che il 4x4 offre maggiore sicurezza in tutte le condizioni di guida, l'A6 a trazione anteriore ha un'ottima tenuta di strada. Resterei sui modelli restyling (cioè dal fine 2009 in poi) per avere qualche accessorio in più, un'auto Euro 5, ed evitare tutta una serie di problemi che avevano le versioni pre restyling e che hanno portato a qualche richiamo ma anche a spese importante in alcuni casi (vedi corpi farfallati dei collettori). Ad ogni modo so che nelle versioni restyling fine 2009, in alcuni casi presentano problemi alla pompa del gasolio (perde la limatura che va in circolo su tutto il circuito del gasolio, serbatoio compreso) che poteva generare danni importanti. nel caso scegliessi un modello restyling, assicurati che abbiano sostituito la pompa del gasolio.
Di seguito ti riporto un link dove potrai vedere le differenze tra la versione standard e la versione dopo il restyling ( Ottobre 2009):

http://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/audi-a6-2009#in_breve

[Antonio1]

Ok, per iniettori e turbina, per quanto riguarda i collettori intendi i collettori di aspirazione chi si imbrattano di morchia dovuta al passaggio dei fumi fatti entrare dall'apertura dell'egr?.
Grazie
Antonio

[io682001mi]

Si esatto, tieni presente che 200.000 km non sono pochi per nessuna auto anche se un A6 in genere li porta bene. Quindi se trovi le restyling con qualche km in meno intorno ai 100.000-120.000KM magari di tre o quattro anni (2012-2013) è meglio. A 200.000 un'altra cosa da rifare è la cinghia dei servizi (nulla a che vedere con la catena di distribuzione- L' A6 V6 non ha la cinghia ma la catena di distribuzione che non dovrebbe essere rifatta prima dei 300k). La cinghia dei servizi invece collega condizionatore, alternatore, pompa dell'acqua ecc.

[auras80]

Io mi sentirei di consigliarti il 2.7 o il 3.0 a trazione anteriore,
non esiste 3.0 trazione anteriore, solo 2.0 e 2,7. il 3.0 e sempre quattro con tiptronic, rari casi cambio manuale. 2,7 ha tiptronic solo quattro, se e solo anteriore ha multitronic e quello lo sconsiglio.

[Antonio1]

Buongiorno a tutti,
sono stato un po combattuto all'inizio su quale due cilindrate scegliere ma alla fine ho deciso per il 3.0, riguardo alla trazione ero già partito per il 4x4, vivo a Sondrio e vado a Livigno spesso quindi 4x4 è meglio.
Antonio

[auras80]

ebbe.. allora ti conviene, in bocca lupo.

[Meos]

vivo a Sondrio e vado a Livigno spesso quindi 4x4 è meglio.
Antonio

E allora ci pensi pure?!4x4 sempre e vedrai poi


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[Antonio1]

Ciao a tutti, vi aggiorno sulla situazione ieri sono andato a vederne due stesso anno 2008 una 200.000 km unico proprietario con tanto di tagliandi audi e fatture dei lavori fatti tutti km in autostrada, l'altra due proprietari 170.000 km un po più sportiva con vetri posteriori scuri e cerchi 19, l'ultimo proprietario che l'ha avuta per tre anni era un ragazzo giovane, il venditore mi ha assicurato che anche quella ha i tagliandi non li ho visti ma gli credo perchè lo conosco e so che persona è, su entrambe mi danno due anni di garanzia sarei tentato per quella con170000 km ma mi lascia un po pensare il fatto che abbia avuto i due proprietari di cui il giovane magari un po smanettone, il venditore mi consiglia l'altra in quanto dice di averla ritirata lui e sa chi l'aveva, che faccio? tenete presente che ci fare circa 10/15000 km anno.
Grazie a tutti per le risposte e consigli
Antonio

[federicofiorin]

Ciao a tutti, vi aggiorno sulla situazione ieri sono andato a vederne due stesso anno 2008 una 200.000 km unico proprietario con tanto di tagliandi audi e fatture dei lavori fatti tutti km in autostrada, l'altra due proprietari 170.000 km un po più sportiva con vetri posteriori scuri e cerchi 19, l'ultimo proprietario che l'ha avuta per tre anni era un ragazzo giovane, il venditore mi ha assicurato che anche quella ha i tagliandi non li ho visti ma gli credo perchè lo conosco e so che persona è, su entrambe mi danno due anni di garanzia sarei tentato per quella con170000 km ma mi lascia un po pensare il fatto che abbia avuto i due proprietari di cui il giovane magari un po smanettone, il venditore mi consiglia l'altra in quanto dice di averla ritirata lui e sa chi l'aveva, che faccio? tenete presente che ci fare circa 10/15000 km anno.
Grazie a tutti per le risposte e consigli
Antonio

per me sono troppi, non perchè 200.000 km sono troppi per quella macchina ( un mio amico ha venduto la sua a5 2.0 tdi 170 poco fa con 450.000 km perfetta, mai un problema andava in moto perfettamente anche ocn -20 fuori, ma perchè non sai come sono state trattate... usata non prenderei oltre i 50.000 km

[auras80]

scarica sul cellulare l"app VEICOLO+ e controlla se hanno avuto dei sinistri. o se hai le targhe scrive qui e ti dico subito.

[*diego*]

scarica sul cellulare l"app VEICOLO+ e controlla se hanno avuto dei sinistri. o se hai le targhe scrive qui e ti dico subito.
Come funziona questa app??

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[auras80]

inserisce la targa , eti dice se ha avuto dei sinistri, se e assicurata, se e rubata, info libretto, etc.

[AudiA63.0teo]

Ciao Antonio.
L hai presa alla fine?

[Eldin95]

ciao ragazzi, vorrei chiedervi anche io, secondo voi un a6 e meglio 3.0 o 2.7? cioe come consumi ? perche ci farei solo 5 km al giorno andata e ritorno per lavoro.. ma siccome mi piace vorrei prenderla.. piu o meno voi quanti km fate con un pieno in citta? (litri/km) grazie a tutti per i consigli.. attualmente guido un a4 avant b6

[lucaropa]

io ho la 240cv, se ne fai una questione di consumi non credo che tra 2.7 e 3.0 sia molto diverso il motore è il medesimo, in citta è già grassa fare gli 8 km/l.
Il risparmio lo vedi forse solo sul bollo, io spendo poco più di 550€, il 2.7 avendo 50cv di meno sicuramente una 100€ te la fa risparmiare, ma se stai valutanto l'acquisto di un v6 pensare tanto ai consumi non ha senso, non è un motore noto per i bassi consumi, se cmq fai poca strada non preoccuparti troppo delle medie.

[Eldin95]

tu col tuo quanto ci fai con un pieno? io pensavo comunque al 3.0 233 cv se con i consumi del 2.7 sonoquasi uguali

[Ale#81]

io ho il 3.0 e faccio i 6 in città
il 2.7 consuma meno se lo prendi manuale e non quattro cosa che difficilmente troverai nel 3.0 (manuale ce ne sono pochissime e tanto meno non quattro)

[Giulio V6]

Io ho una delle pochissime manuali... si è vero il cambio aiuta a consumare meno ma credo che in questo caso molto faccia il peso che è per tutte quasi uguale

[Ale#81]

sul peso ovviamente non ci si puo fare niente è quello
la differenza tra auto e manuale si sente sia nelle prestazioni che consumi (migliori sempre con il manuale)
provato di persona non per sentito dire

[Eldin95]

ciao ragazzi questi giorni girando su subito ho trovato un a6 2.0 tdi 170 cv del 2010.. secondo voi come e ? ne vale la pena ? o meglio optare per un bel 3.0 tdi? grazie a tutti in anticipo

[lucaropa]

v6 tutta la vita potendoselo permettere, 170cv per questa auto penso siano il minimo indispensabile, prima della attuale avevo la 2.0 tdi 140cv opportunamente modificata e non era proprio esaltante, di fatti la seconda è un v6.... 170cv bastano a far muovere quest'auto per carità, ma siccome (non so tu) io non posso cambiare auto a capriccio, ho voluto sostituirla con qualcosa senza compromessi, dopo più di un anno devo dire che sono veramente soddisfatto, la differenza di costi fissi tra bollo e assicurazione saranno sull'ordine dei 3/400€ annui, li vale tutti.

[Gabriele82]

Considerando anche che il v6 ha meno noie del 2.0...

[lucaropa]

esatto gabri cp4 a parte..... in teoria sarebbe meglio un pre rest non common rail.

[Gabriele82]

Da che anno è stato introdotto sulla 4f il common rail? 2008 giù di lì?
Sulla b7 non vorrei dire un'asinata ma penso che il 3.0 sia common rail pure sulle annate precedenti.
Ah che poi presumo che il 2.0 della 4 f nelle ultime annate abbia pure lui il common rail con la cp4, no?

[auras80]

il 3.0tdi di 4F e stato sempre common rail, la mia che e dal 03/2004 e CR.
ho un amico che ha un 2.0tdi restyling, e anche oggi se pentisce che non ha preso un 3.0tdi.

[lucaropa]

si il 2.0 tdi solo 140 cv credo sia ip, il 136 e il 170 sono cr

[Eldin95]

grazie a tutti delle risposte vi faro sapere, opto per un 3.0 233 cv allora.. ha particolari problemi da guardare? o posso star tranquillo? grazie ancora a tutti

[auras80]

sul ASB controlla , collettori aspirazzionem , attuatore turbina, valvola farfalata vicino alla vaschetta idroguida, e non per ultimo i iniettori. dopo il cambio controllalo se cambia bene , sia a freddo sia al caldo. al mio parere e che ASB sono stati montati tra 2006 e 2008 quindi sono quasi 10 anni gia passati, non credo che sara facile a trovare una macchina con motore e cambio perfetto.

[Eldin95]

ciao ragazzi, ho trovato un audi a6 fine 2006 (da come ha detto il venditore) con 180.000 km ed e il 224cv.. e un buon motore secondo voi? o devo puntare sul 233? vi ringrazio davvero ma ho mille dilemmi����

[Onip70]

ciao ragazzi, ho trovato un audi a6 fine 2006 (da come ha detto il venditore) con 180.000 km ed e il 224cv.. e un buon motore secondo voi? o devo puntare sul 233? vi ringrazio davvero ma ho mille dilemmi����

Ciao io ho il 224cv ho 270000 km e va da paura sono contentissimo



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[Ale#81]

224 o 233 è sempre lo stesso motore

[Onip70]

224 o 233 è sempre lo stesso motore

Cambia centralina


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[Ale#81]

Cambia centralina


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lui ha chiesto se è un buon motore
io ho risposto che sono identici sono entrambi BMK

[Eldin95]

Ciao io ho il 224cv ho 270000 km e va da paura sono contentissimo



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ciao Onip70, come consumi come ti ritrovi? hai l automatico? fai i cambi olio all automatico? grazie delle curiosita

[Onip70]

lui ha chiesto se è un buon motore
io ho risposto che sono identici sono entrambi BMK

[emoji106]


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ciao Onip70, come consumi come ti ritrovi? hai l automatico? fai i cambi olio all automatico? grazie delle curiosita

Si ho cambio auto ho sostituito 1 volta olio ed il filtro ma chi me l'ha cambiato ha detto che non era il caso ma l'ho fatto uguale
Consumi?
Be calcola che io prima di questa ho sempre avuto suv e questa in confronto non consuma nulla ma io ho il piede pesante e mi fa i 10 appena presa sono riuscito a far i 14 ma non ero io alla guida hahahah


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[Eldin95]

[emoji106]


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Si ho cambio auto ho sostituito 1 volta olio ed il filtro ma chi me l'ha cambiato ha detto che non era il caso ma l'ho fatto uguale
Consumi?
Be calcola che io prima di questa ho sempre avuto suv e questa in confronto non consuma nulla ma io ho il piede pesante e mi fa i 10 appena presa sono riuscito a far i 14 ma non ero io alla guida hahahah


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Interessante, vi faro sapere ragazzi, perche ne ho provate quattro fino adesso, di cui 3 con 233 cv e una 224 cv e tutte allestite s line.. appena prendo qualcosa vi faro vedere foto e tutto grazie ancora a tutti

[auras80]

lui ha chiesto se è un buon motore
io ho risposto che sono identici sono entrambi BMK
224cv = BMK
233cv = ASB
233cv = BUG (Q7)
Questi tutti sono motori 3.0tdi fino al 2008, prima di restyling

[Ale#81]

224cv = BMK
233cv = ASB
233cv = BUG (Q7)
Questi tutti sono motori 3.0tdi fino al 2008, prima di restyling

volevo dire il monoblocco è sempre lo stesso

[Giulio V6]

anche la turbina è la stessa

[Eldin95]

6747

ragazzi eccomi, mercoledi o giovedi ce l ho a casa

[giuse_gti]

Molto bella e cattiva!

[Eldin95]

appena mi arriva a casa mettero maggiori foto e dettagli.. l unica cosa che manca e solo il tetto apribile senno altro ha tutto, a partire da start stop al bagagliaio elettrico in apertura e chiusura e tanti tanti optional.. doppi cerchi da 19 estivi invernali sline interno ed esterno
ora attendo fino mercoledi con tanta voglia di averla casa

[Gabriele82]

Complimenti molto bella! Aspettiamo ti arrivi a casa per vedere anche il resto!

[Onip70]

Bravissimo é una macchina fantastica vedrai che rimarrai soddisfatto complimenti


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[Eldin95]

ciaoo ragazzi, ho ritirato la macchina ma purtroppo non so perche ma non mi lascia caricare le foto che vi facevo vedere interni ed esternoo

comunque macchina favolosa,cerchi 19 estivi assetto s line, volante multifunzione sline con paddle al volante, key less go, telecamera posteriore, portellone posteriore automatico, sedili s line in pelle totale e altro ora non mi viene in mente :)

volevo sapere dagli esperti del mestiere o di chi ha gia fatto.. e possibile aggiungere un usb o aux senza spendere un patrimonio? :')
grazie a chi mi aiuta

[Gabriele82]

lucaropa... ;)

[lucaropa]

grazie della presentazione Gabri.
Sai che versione di mmi hai?
Presumo un mmi 2g, ci vuole una centralina detta AMI (Audi Music Interface) ne esistono diverse originali e non, anche i prezzi oscillano mica male, vai dai circa 200€ minimi per una compatibile fino ai 500€ per quella originale.
Cerca un po' nel forum e troverai svariate info in caso posso darti una mano.

[Eldin95]

ciao lucaropa, si e il mmi 2g, volevo non spendere tantissimo e saresti molto gentile a darmi na mano essendo che ho girato abbastanza volte nel forum ma ho trovato poco info

[lucaropa]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170610/5e414d25aaadfaa061cd7b3239425460.png



qui vedi esattamente quello che ti serve, i prezzi sono quelli che ti dicevo, 200 per sistema compatibile e 500 per l'originale.
per il montaggio ci vuole un minimo di dimestichezza, basta smontare il bauletto lato passeggero e collegare il cavo di alimentazione e fibra ottica sul caricatore cd.
Successivamente andrebbe codificato con il vag, ma funziona comunque, unico neo è che senza codifica rimane un errore nella gateway ma poco importa.
Preventivamente bisogna sincerarsi di avere installata una versione di software sull'MMI sufficientemente recente per poter utilizzare l'AMI, andando a memori ci vuole minimo la 3220, altrimenti va fatto anche l'aggiornamento completo del sistema tramite i 3 cd.
Se decidi per l'originale considera che va tagliato il fondo del vano accanto al caricatore cd per ospitare l'interfaccia, mentre quelle compatibili vengono installate a scomparsa dietro al bauletto facendo un foro o trovando una fessura per portare la presa aux/usb in posizione comoda

[Eldin95]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170610/5e414d25aaadfaa061cd7b3239425460.png



qui vedi esattamente quello che ti serve, i prezzi sono quelli che ti dicevo, 200 per sistema compatibile e 500 per l'originale.
per il montaggio ci vuole un minimo di dimestichezza, basta smontare il bauletto lato passeggero e collegare il cavo di alimentazione e fibra ottica sul caricatore cd.
Successivamente andrebbe codificato con il vag, ma funziona comunque, unico neo è che senza codifica rimane un errore nella gateway ma poco importa.
Preventivamente bisogna sincerarsi di avere installata una versione di software sull'MMI sufficientemente recente per poter utilizzare l'AMI, andando a memori ci vuole minimo la 3220, altrimenti va fatto anche l'aggiornamento completo del sistema tramite i 3 cd.
Se decidi per l'originale considera che va tagliato il fondo del vano accanto al caricatore cd per ospitare l'interfaccia, mentre quelle compatibili vengono installate a scomparsa dietro al bauletto facendo un foro o trovando una fessura per portare la presa aux/usb in posizione comoda


grazie mille lucaropa