Cambio olio del cambio manuale

[Torque]

Ciao ragazzi,

la mia A6 impunta un pochino la prima e seconda marcia a freddo. Premetto che ha quasi 250 000 km sul groppone ma il cambio fa il suo lavoro egregiamente :tongue: Penso che il cambio dell'olio sia comunque una cosa positiva, sebbene Audi dica che questo elemento è senza manutezione (pure loro le macchine le devono vendere :smile: )
Leggevo sul forum della specifica 75w90, e che in almeno due casi lo Shell SPIRAX S5 ATE 75W-90 abbia avuto una buona riuscita. Leggevo di due tappi, uno per il rabbocco e livello, l'altro per lo scolo, e che non si sono guarnizioni o filtri.
Qualcuno si è cimentato nell'intervento e avrebbe consigli sia sull'olio che sulla procedura, magari con qualche foto ai tappi in questione?

[nio974]

Ricordo sulla mia vecchia A4 del 1999 la stessa cosa...feci un cambio olio e tutto tornò come prima.Prova!

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[ciclo]

Ciao torque!io l ho fatto sulla mia ex 4f e ci sono due tappi.. uno sotto e l altro di lato. Per l olio io ho preso quello originale Audi ma lo shell lo usano anche nei centri revisione cambio

[Giulio V6]

Fatto anche io da poco, non è proprio agevole ma fattibile, ho fatto aggiungere anche il metabond per provare ed è migliorato come fluidità negli innesti anche se gli impuntamenti sulla prima sono sempre rimasti un pochino

[Torque]

Ciao torque!io l ho fatto sulla mia ex 4f e ci sono due tappi.. uno sotto e l altro di lato. Per l olio io ho preso quello originale Audi ma lo shell lo usano anche nei centri revisione cambio


Fatto anche io da poco, non è proprio agevole ma fattibile, ho fatto aggiungere anche il metabond per provare ed è migliorato come fluidità negli innesti anche se gli impuntamenti sulla prima sono sempre rimasti un pochino

Grazie mille ciclo e Giulio!
L'imputamento della prima credo sia fisiologico. Bisogna essere perfettamente fermi (caso di coda al semaforo). giulio: perchè dici poco agevole? Se ho capito bene, serve smontare la paratia inferiore al motore e un cricchetto con inserto esagonale da 10.

I tappi se non sbaglio non hanno guarnizione da sostituire (leggevo che hanno filettatura conica), mi confermate?

[ciclo]

si esatto nessuna guarnizione... solo da tirare parecchio. io avevo cambiato anche quello del differenziale posteriore. stessa cosa 2 tappi

[Torque]

Raga ho eseguito il lavoro un paio di settimane fa.
Come anticipato, tappi a filetto conico, senza guarnizione. Entrambi a testa cava esagonale da 10 mm.

Per svitare quello di livello/rabbocco, serve un cricchetto con estensore di almeno 20 cm: il semiasse non permette l'inserimento della testa del cricchetto.
Nel mio caso, quando l'ho svitato è scolato fuori olio (circa un bicchiere): non me lo aspettavo.

Scaricato l'olio (dopo 250 000 km, fluido, quasi "acquoso", colore limpido giallo), ho provato a ricaricarlo servendomi di un tubo da 8/10 mm, lungo poco più di 1.5 metri. Il tubo passa agilmente da sopra la ruota anteriore sinistra. Purtroppo essendo l'olio molto viscoso, scendeva estremamente lentamente da circa 1.5 m di altezza. Non avevo un imbuto grande per aumentare la prevalenza in testa e ho lasciato perdere.

Ho ricaricato poco meno di 3 litri di Shell SPIRAX S5 ATE 75W-90 (mi aspettavo 3l, ma forse sono i famosi 2.8l) con una siringona da 60 ml, fino a quando non scolava di continuo anche dopo qualche minuto di assestamento.

Riserrato entrambi i tappi con chiave dinamometrica a 40 Nm.

Risultato: dopo due settimane a temperature tra i 3 e i 16 °C, giusto un poco migliorato l'inserimento della retromarcia da fermo. Aspetto più freddo per osservare migliorie a temperature sotto lo zero.

[Giorjoe]

Scusate per la mia A5 manuale codice del cambio phz 1.8 tfsi 177 CV cosa ci va il gl4 o gl5? Codice ricambio OEM G052532a2

[SeiperQuattro]

In effetti ci stavo pensando anch'io a questa cosa, visto che la retro al primo innesto a freddo impunta parecchio, e nella guida sportiva nel passaggio terza-quarta bisogna accertarsi bene che la quarta sia effettivamente entrata..... Per il resto è un meccanismo di precisione, le marce entrano praticamente da sole, compresa la prima in movimento.