Revlimit ECU Tuning

[Alexsander1666]

Salve, dopo una ricerca sui vari mappatori, ho trovato un buon mappatore referenziato nella mia zona, che utilizza attrezzatura Revlimit.
L'auto in questione, è un A3 8V TDI 184 S-tronic, il primo step da loro proposto parla di 220cv e 450nm, questa mappa dovrebbe essere testata e quindi molto sicura.

Qualcuno di voi ha già mappato la propria auto con questa attrezzatura? Ci sono utenti che hanno mappato questa motorizzazione?

Grazie in anticipo per le risposte

[Alexsander1666]

Ragazzi nessuno ha mappato una 184cv?

[RED_line]

il cambio automatico e per me l'unico problema. se vuoi che duri, non mapare

[gian8p]

il cambio automatico e per me l'unico problema. se vuoi che duri, non mapare

bisogna intervenire anche nella mappa del cambio.
La coppia max prevista di serie per l'stronic mi pare che sia intorno ai 380-400Nm.
Applicando una coppia superiore, il cambio va in recovery, l'elettronica di serie taglia potenza (per evitare guasti).

Qualcuno nei forum dice che il cambio stronic sopporta fisicamente-meccanicamente fino a 500Nm, quindi correggendo la mappa (alzando la pressione delle frizioni ecc. Ma di preciso non so su quali parametri si interviene) si può sfruttare a pieno il motore, senza fare nessun danno al cambio automatico.

Boh. Non so se fidarmi delle voci lette nei forum.
Secondo me il rischio di spaccare tutto è molto alto.
E i costi di ripristino del cambio automatico sono molto onerosi.

L'officina-mappatore saprà darti altre informazioni.
Gli specialisti sono loro, in teoria sanno come muoversi... (ma ci sono anche molti mappatori improvvisati, poco professionali, che "cliccano a caso" col pc, copiando mappe preconfezionate, senza sapere bene cosa fanno, e alla fine escono i danni...)

[(marzo)]

forti questi "preparatori" che propongono "step" dichiarando già le potenze ottenibili senza nemmeno avere l'auto sul banco, e, senza far cenno a come vengono ottenute..
mappe preconfezionate ovviamente.

la stessa identica strategia commerciale di chi vende i moduli aggiuntivi.
Basta far leggere alla gente che si ottengono tot cavalli e il gioco è fatto

(poi chi se ne frega se vengono ottenuti superando le tolleranze ammissibili dal rail, le pressioni o tempi di overboost sopportabili dalla turbina, o dalla coppia sopportabile dalla trasmissione. l'importante è vendere il prodotto.)

e a quanto pare funziona.
basta scrivere che utilizzi l'attrezzatura "tal dei tali" e subito l'attenzione dei potenziali clienti viene risvegliata

piuttosto che far mettere mano alla ecu in quel modo la lascio originale sinceramente

[Damia]

forti questi "preparatori" che propongono "step" dichiarando già le potenze ottenibili senza nemmeno avere l'auto sul banco, e, senza far cenno a come vengono ottenute..
mappe preconfezionate ovviamente.

la stessa identica strategia commerciale di chi vende i moduli aggiuntivi.
Basta far leggere alla gente che si ottengono tot cavalli e il gioco è fatto

(poi chi se ne frega se vengono ottenuti superando le tolleranze ammissibili dal rail, le pressioni o tempi di overboost sopportabili dalla turbina, o dalla coppia sopportabile dalla trasmissione. l'importante è vendere il prodotto.)

e a quanto pare funziona.
basta scrivere che utilizzi l'attrezzatura "tal dei tali" e subito l'attenzione dei potenziali clienti viene risvegliata

piuttosto che far mettere mano alla ecu in quel modo la lascio originale sinceramente

Leggo ora?
Perché affermi sta cosa?

Se sono ciarlatani ok. Li trovi ovunque, che parta a fare una mappa da zero o che ne monti una preconfezionata.

Ma se parliamo di gente seria.....
Prendono una mappa testata su non so quanti mila motori, quindi di base va bene.
Poi te la adattano al tuo di motore tarandola e regolandola alla perfezione.

Onestamente la vedo come la soluzione migliore e più affidabile.
Piuttosto che partire da zero e sparare dove non sai.


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[(marzo)]

sparare dove non sai?

non lo sai se non sei capace..